Kutak za anti - VW trenutak

[tempuser]

Mislim da smo se dotakli dvije teme, o kojima bi se dalo polemisati. Prica o diznama u passatima i drugim modelima, je nesto sto je opste poznato i to ne moze niko sakriti. Ali opet, vw je stao iza toga, i bile su servisne akcije, gdje su mjenjane dizne, znaci, u velikoj vecini, desavali su se problemi, a za toyotu, ja ne znam, nemam ama bas nikakve informacije da je taj motor imao gresku u tako velikoj seriji, ili grijesim. Opet, ja necu reci da je taj passat rinaka k'o kompletnn auto, iako je imao odredjene probleme, a jos ako je proizvodjac stao iza toga, bez pogovora, i zamijenio ono sto nije funkcionisalo kako treba u garanciji, a i mimo garancije, onda skidam kapu. Poznajem jedan slucaj, gdje su zamjenjene siemens dizne za bosch dobro van garancije, o trosku proizvodjaca. To je nešto pozitivno.

Za dizne na 2,0 TDI je opste poznato da su se desavale na velikom broju slucajeva (bez obzira sto je to bila u prvih mislim 1 - 1,5 godinu proizvodnje na nekim modelima), ali uzmimo da je tako, a za Toyotu ne znas, nemas aman bas nikakvih informacija da je motor imao gresku u velikoj seriji, ako nista, onda bez obzira sto su na ovom temi od 4 konkretna 3 imala????? Pa da mi onda neko kaze da su ovo objektivne kritike i argumenti?????

[Kiberluskoni]

Mislim da smo se dotakli dvije teme, o kojima bi se dalo polemisati. Prica o diznama u passatima i drugim modelima, je nesto sto je opste poznato i to ne moze niko sakriti. Ali opet, vw je stao iza toga, i bile su servisne akcije, gdje su mjenjane dizne, znaci, u velikoj vecini, desavali su se problemi, a za toyotu, ja ne znam, nemam ama bas nikakve informacije da je taj motor imao gresku u tako velikoj seriji, ili grijesim. Opet, ja necu reci da je taj passat rinaka k'o kompletnn auto, iako je imao odredjene probleme, a jos ako je proizvodjac stao iza toga, bez pogovora, i zamijenio ono sto nije funkcionisalo kako treba u garanciji, a i mimo garancije, onda skidam kapu. Poznajem jedan slucaj, gdje su zamjenjene siemens dizne za bosch dobro van garancije, o trosku proizvodjaca. To je nešto pozitivno.

Za dizne na 2,0 TDI je opste poznato da su se desavale na velikom broju slucajeva (bez obzira sto je to bila u 1. godinu proizvodnje na nekim modelima), ali uzmimo da je tako, a za Toyotu ne znas, nemas aman bas nikakvih informacija da je motor imao gresku u velikoj seriji, ako nista, onda bez obzira sto su na ovom temi od 4 konkretna 3 imala????? Pa da mi onda neko kaze da su ovo objektivne kritike i argumenti?????

Kada sam prodavao Golfa, u opciji je bila Avensis 2.2 Cat sa 180 Ks. Jako dobar auto ali sa problematičnim motorom. Poslije raspitivanja, sam odustao.

Takođe, ima mjesec dana, komšija je kupio 2009. Rav4, kojem je u garantnom roku zamjenjen motor. Takođe, 2.2 dizel. Auto prešlo 150.000 a motor nije ni 20.000.

[slavkoimamodilera]

@slavko
2,0 tdi 125 kw 16v CR, auto presao 170.000 km, svi servisi u ovlastenom izasao iz fabricke garancije, tandem pumpa i injektori sva 4, upit za kulanz odmah odbijen....
moram jedan slucaj sa posla ovdje prepricati ali bas moram, vozilo sa 2,7 tdi motorom, novo, crkne motor jednom na 15.000 km, zamjena u garanciji u ASI, proces certificiranja na trosak vlasnika jer nije nulti blok motora, isto vozilo kilometara 55.000 opet motor, ali ovaj put u hr, zamjena motora i lik spokojno vozao do isteka registracije, kada je probao opet registrovati nema broja motora, servis iz hr ne da carinsku deklaraciju za motor atest se ne moze uraditi a auto se ne moze registrovati....
ovlasteni naravno nije htio ni da cuje oko toga....

Pa upravo je taj 2.0 tdi bio u servisnoj akciji ne znam šta je sporno i čemu pozivanje na kulanz kad je to trebalo biti odrađeno u potpunosti na trošak VWa? Zašto nije, više je pitanje autokuće nego VWa. Opet kažem, nisam njihov fan ni najmanje, neću ništa tvrdit, ali mi se čini tu je neko vlasnika baš pošteno izlevatio.

A 2,7 tdi? To je baš poznato govno od motora, zar je samo 2 zamijenio?? Čak je i Audi rekao "izvin'te, nećemo više majke mi!"
Carinska deklaracija za šta? Za rezervni dio? To je k'o da tražiš carinsku deklaraciju za disk pločice... to sranje od broja motora postoji još samo u Bosni.

[konektovan]

Mislim da smo se dotakli dvije teme, o kojima bi se dalo polemisati. Prica o diznama u passatima i drugim modelima, je nesto sto je opste poznato i to ne moze niko sakriti. Ali opet, vw je stao iza toga, i bile su servisne akcije, gdje su mjenjane dizne, znaci, u velikoj vecini, desavali su se problemi, a za toyotu, ja ne znam, nemam ama bas nikakve informacije da je taj motor imao gresku u tako velikoj seriji, ili grijesim. Opet, ja necu reci da je taj passat rinaka k'o kompletnn auto, iako je imao odredjene probleme, a jos ako je proizvodjac stao iza toga, bez pogovora, i zamijenio ono sto nije funkcionisalo kako treba u garanciji, a i mimo garancije, onda skidam kapu. Poznajem jedan slucaj, gdje su zamjenjene siemens dizne za bosch dobro van garancije, o trosku proizvodjaca. To je nešto pozitivno.

Za dizne na 2,0 TDI je opste poznato da su se desavale na velikom broju slucajeva (bez obzira sto je to bila u prvih mislim 1 - 1,5 godinu proizvodnje na nekim modelima), ali uzmimo da je tako, a za Toyotu ne znas, nemas aman bas nikakvih informacija da je motor imao gresku u velikoj seriji, ako nista, onda bez obzira sto su na ovom temi od 4 konkretna 3 imala????? Pa da mi onda neko kaze da su ovo objektivne kritike i argumenti?????

Je li ti citas sta ja pisem???? Je li to fabrika (toyota) priznala ja ne znam, mislim na proizvodjaca Gorane. Ovdje sam upoznat sa dvojicom koji su imali problem, i mozda ste "izolovani" slucajevi.

[Bakir1]

@slavko
CR nije, bio je PD, u servisnoj istoriji u njemackoj odakle je uvezen od prvog vlasnika nema....
motor u nasem sistemu nije rezervni dio, posebno sto nije dosao sa nultim brojem nego sa regularnim brojem...
a na temu 2,7 imas ovdje forumasa koji uporno brane ovaj mali softverski previd a vlasnici su automobila sa istim

[mk ultra]

http://www.klix.ba/biznis/gubitak-volks ... /151028033

Istvoremeno, prihod od prodaje je porastao za 5,3 posto na 51,49 milijardi eura.

[530i]

ja sam čuo da je bila servisna akcija za Siemens dizne na Passatima B6...ali nikada nisam čuo da je bila servisna akcija za TSI lance...je li bilo to, jer i dalje raji pucaju ko ledenice?

Bilo je, al' kad bi se zajebavali. Zvuk koji proizvode TSI motori koji imaju lanac najviše podsjeća na zvuk kada odu ležajevi na radilici kod normalnih motora. Ceh je preko 1000 eura...
Eno na AutoBild hardtestu crk'o DSG na Golfu 7 na 150.000 i VW ga je popravio o svom trošku...al' da je crklo nekom običnom korisniku popravili bi ga opet kad bi se zajebavali.
I, naravno, sad će sva sila vwljubaca da se javi, da replicira, da navodi nekakva opravdanja...te nije to tako, te to je normalno na autu koje košta 60 hiljada maraka itd. itd.

Nije normalno, ali DSG je od ranih serija imao niz problema. Doduše DSG7 je tu stvarno poboljšan u odnosu na "mokri" DSG.
I da... bila je servisna akcija za TSI. Radi se o zamjeni EDIT: problematičnog španera.

Mijenjali su oni i filter ulja na TSI motorima, druga fabrička oznaka, pa i druga boja (sivi umjesto crnog), kao i španer, ali samo upornim ljudima kod kojih se dovoljno rano (tj. u garanciji) javio zvuk lanca (dovoljno glasan, nekima su govorili da je to normalno i da ne brinu), obično pri paljenju hladnog motora. Pa su imali problema i sa španerima koje su mijenjali, tj. kompletnim setovima lanca i španera. Ovi koji su van garancije mogu se slikati samo. Za DSG sam pročitao u novinama, tako da ne znam šta i kako su uradili...

[johntra]

Nisu baš, sad je to minimalno...ali isto onda možeš reći i za meksičkog i evropskog Golfa...

Onda ne treba uzimati u obzir prodaju Golfa po J. Americi, Africi i dijelu Azije...

znaš i sam da su sada razlike minimalne...prvo u kvaliteti tih auta, s obzirom na porijeklo proizvodnje, a drugo, što je mnogo važnije, u i uzgledu...jer se evropski i američki Ford Focus više ne razlikuju tako drastično, kao što je bio slučaj ranije...

[supercali]

http://www.klix.ba/biznis/gubitak-volks ... /151028033

Istvoremeno, prihod od prodaje je porastao za 5,3 posto na 51,49 milijardi eura.

a ko garantuje da i ovo ne lazu?

[condy]

@slavko
2,0 tdi 125 kw 16v CR, auto presao 170.000 km, svi servisi u ovlastenom izasao iz fabricke garancije, tandem pumpa i injektori sva 4, upit za kulanz odmah odbijen....
moram jedan slucaj sa posla ovdje prepricati ali bas moram, vozilo sa 2,7 tdi motorom, novo, crkne motor jednom na 15.000 km, zamjena u garanciji u ASI, proces certificiranja na trosak vlasnika jer nije nulti blok motora, isto vozilo kilometara 55.000 opet motor, ali ovaj put u hr, zamjena motora i lik spokojno vozao do isteka registracije, kada je probao opet registrovati nema broja motora, servis iz hr ne da carinsku deklaraciju za motor atest se ne moze uraditi a auto se ne moze registrovati....
ovlasteni naravno nije htio ni da cuje oko toga....

Pa ukoliko mu nisu dali carinsku dekleraciju, može ih tužiti za štetu odnosno za materijalne i pravne nedostatke jer stvar-novi motor nema carinsku deklaraciju, neophodnu za njenu redovnu upotrebu.
Zbog čega ne može dobiti carinsku deklaraciju ?

To je čista odgovornost tog servisa koji mu je isporučio motor.

Zamjena motora nigdje nije ništa aman zaman, toga ima koliko hoćeš.

[Bakir1]

ma ja, ali oko otvaranja motora za zamjenu uljnih karika, valjda sto je toyota napravi se drama citava
pa ne moze dobiti zato sto treba motor izvaditi, staviti na paletu, nasloviti na adresu u BiH, platiti davanja drzavi, ugraditi motor i uraditi atest....
oni su njega ispostovali tako sto su zamjenili motor dalje troskove nece da preuzmu

[slavkoimamodilera]

@slavko
CR nije, bio je PD, u servisnoj istoriji u njemackoj odakle je uvezen od prvog vlasnika nema....
motor u nasem sistemu nije rezervni dio, posebno sto nije dosao sa nultim brojem nego sa regularnim brojem...

Ne skontah da je pisalo CR, do mene je a batjega, izradili ga opasno za kulanz onda definitivno
Znam da nije kod nas, u tome i jest problem, zato i kažem. To su ostaci nekih davnih vremena...

[condy]

Pa neka tuži servis koji mu nije obezbjedio carinsku deklaraciju.

Kupiš recimo vozilo, novo ili polovno bez carinske deklaracije, i toga je bilo u praksi kod polovnih, naravno ne možeš registrovati vozilo, i prodavac ti kaže kad mu kažeš da imaš problem " Nije do mene, ja sam ti prodao vozilo, sad ti vidi oko deklaracije ". Bilo je ovakvih slučajeva kod nas u praksi, i ljudi su pokretali sudske postupke i za naknadu štete koje su glat dobijali.

[Bakir1]

nije to bas isto tako da.....
slavko na temu kulanza sam se nadovezao, ova tema je svakako smor, mercedes je po tom pitanju najposteniji, cak i u slucajevima da se nema servisna istorija

[condy]

Zbog čega nije isto ?

[slavkoimamodilera]

nije to bas isto tako da.....
slavko na temu kulanza sam se nadovezao, ova tema je svakako smor, mercedes je po tom pitanju najposteniji, cak i u slucajevima da se nema servisna istorija

E jbga sad... mercedes... znaš ti kolko je skuplji mercedes od golfa!? Tema je katastrofa, a meni dosadno i nakon 100 godina opet nešto uz'o čeprkat po forumu

[ado-šampion]

Nije tacno da su polovna auta srednje klase jeftinija od komapaktnih polovnih. Da bi se takvo nesto ustvrdilo treba porediti dva modela iste marke. Passat 3-7 godina star je u prosjeku 10% skuplji od Golfa istog godista. Insignija je 15-20% skuplja od Astre slicnog godista, isto za auta 3-7 godina stara. Golf i nije bas reprezentativan model za tu usporedbu jer super drzi cijenu. BMW 3 je 20% skuplji od BMWa 1. A4 20% od A3, itd, itd. 508 5 godina star je oko 3-3.5 hiljade skuplji od slicnog 308, slicno opremljenog.

To da vecim autima brze pada cijena je tacno, ali opet ne u tolikoj mjeri da do 7 godina star auto srednje klase bude jeftiniji od kompaktnog istog godista.

Laguna je jeftina zato sto Francuzima brzo pada cijena i zato sto je na losem glasu. i 508 i C5 su dosta jeftini polovni jer rapidno gube na cijeni. Ali kompaktni modelih tih marki su jos jeftiniji.

[tempuser]

Mislim da smo se dotakli dvije teme, o kojima bi se dalo polemisati. Prica o diznama u passatima i drugim modelima, je nesto sto je opste poznato i to ne moze niko sakriti. Ali opet, vw je stao iza toga, i bile su servisne akcije, gdje su mjenjane dizne, znaci, u velikoj vecini, desavali su se problemi, a za toyotu, ja ne znam, nemam ama bas nikakve informacije da je taj motor imao gresku u tako velikoj seriji, ili grijesim. Opet, ja necu reci da je taj passat rinaka k'o kompletnn auto, iako je imao odredjene probleme, a jos ako je proizvodjac stao iza toga, bez pogovora, i zamijenio ono sto nije funkcionisalo kako treba u garanciji, a i mimo garancije, onda skidam kapu. Poznajem jedan slucaj, gdje su zamjenjene siemens dizne za bosch dobro van garancije, o trosku proizvodjaca. To je nešto pozitivno.

Za dizne na 2,0 TDI je opste poznato da su se desavale na velikom broju slucajeva (bez obzira sto je to bila u prvih mislim 1 - 1,5 godinu proizvodnje na nekim modelima), ali uzmimo da je tako, a za Toyotu ne znas, nemas aman bas nikakvih informacija da je motor imao gresku u velikoj seriji, ako nista, onda bez obzira sto su na ovom temi od 4 konkretna 3 imala????? Pa da mi onda neko kaze da su ovo objektivne kritike i argumenti?????

Je li ti citas sta ja pisem???? Je li to fabrika (toyota) priznala ja ne znam, mislim na proizvodjaca Gorane. Ovdje sam upoznat sa dvojicom koji su imali problem, i mozda ste "izolovani" slucajevi.

Jok nije, Afa racing o svom trosku mijenjala oarike i motore!

[530i]

Toyota je sama od sebe priznala i odradila popravke...VW nije htio ni priznati dok ih nisu pritisli u SAD, a išli su sa namjerom da varaju sve...

[Seawolf]

nije to bas isto tako da.....
slavko na temu kulanza sam se nadovezao, ova tema je svakako smor, mercedes je po tom pitanju najposteniji, cak i u slucajevima da se nema servisna istorija

U pravu si što se tiče Mercedesa i kulance. Samo moraš dobro tempirati, kada ćeš poslati zahtjev za kulancu. Početkom mjeseca nisu tako darežljivi, a kako se približava kraj mjeseca, sve su šire ruke

[jefferson]

Toyota je sama od sebe priznala i odradila popravke...VW nije htio ni priznati dok ih nisu pritisli u SAD, a išli su sa namjerom da varaju sve...

Daj nemjesajte kruske i jabuke.
VW kao i svaka firma radi razne opozive, kako zbog nekog dijela koji se ne pokaze u opstoj eksploataciji dovoljno kvalitetan tako zbog nekog updata.
Tiguan kojeg ja imam je imao npr. opoziv na update softwara jer je benzinska pumpa imala previse slab pritisak za temperature ispod -30, pa su se znali zracni dzepovi javljati. Nedavno su svi GTI modeli generacije VI opozvani na zamjenu vodene pumpe itd. Ono sto je za nijemce karakteristicno je da skoro nikad nemaju opozive na kocione sisteme i slicno, za razliku od japanaca koji stalno muku muce sa kocnicama, ovjesom i slicno, i stalno su opozivi u vezi tih komponenti.
Stoga, VW, BMW, MB itd, svi oni opozivaju auta zbog nekih djelova koji se u eksploataciji pokazu slabim.
To netreba mjesati sa ovim skandalom koji je VW napravio. Ovo je bilo namjerno varanje jer tvornica nije mogla napraviti motor bez SRC uredjaja, i htjeli su preko reda da budu broj 1 u svijetu. Treba isto tako napomenuti da niko nije poginuo u ovom skandalu, za razliku od GM-a, Toyote, Forda i slicno.

[mk ultra]

a ko garantuje da i ovo ne lazu?

Mislim da je VW sam ofalio sigurno, ali su drugi brendovi ostali OK

[supercali]

pa eto kazu da su od pocetka skandala do sada izgubili nekih 21 milijardu valjda eura ili nebitno koja valuta
a znaci nisu pocele ni tuzbe ni sudski procesi da se rjesavaju
ako i to krene oni ce doci na gubitak od nekih 100 milijardi hladno a tu ce vec morati prodavati bentlija bugatija seata pa mozda i skodu
vjerovatno ce prodati sve u kamionskom sektoru scaniju i sta vec imaju u manu a i ducatti vjerovatno ide na prodaju
tako da ostaje vw audi mozda lambo jer su pod audijem i to je to vrlo vjerovatno ako se ovo gore pokrene a da ne pricamo o gubicima povjerenja kupaca i onih koji ce promijeniti vw za drugog proizvodjaca zbog ove prevare
u svakom slucaju jebeno za njih kako god okrenes

al zato za bosanca najbolji dani bit ce vw-ova ko mrava za male pare jer ce mnogi zapadnjaci prodavati ove pogodjene modele

[530i]

Daj nemjesajte kruske i jabuke.
To netreba mjesati sa ovim skandalom koji je VW napravio. Ovo je bilo namjerno varanje jer tvornica nije mogla napraviti motor bez SRC uredjaja, i htjeli su preko reda da budu broj 1 u svijetu. Treba isto tako napomenuti da niko nije poginuo u ovom skandalu, za razliku od GM-a, Toyote, Forda i slicno.

Na ovaj skandal sa zagađenjem sam i mislio....tu su išli sa namjerom....i nisu ubili nikoga direktno, ali indirektna šteta je? Ogromna? Neizmjerljiva?

[NediM17]

Nedime dragi ako tebi kvar od potrosnje 1 lit ulja/1000 km i koji se rjesava takvim zahvatom kao sto je vadjenjem klipova iz motora nije kapitalan kvar onda ja takvim diletantom nemam sta raspravljati!
Haj vozdra

Ako je iko diletant to si ti. Zdra'o!