Forum Klix.ba

Vrijeme na mjestu nesrece se pogorsava sto dodatno otezava izvlacenje tijela

Kako se nesto ne moze s padobranima izvarijantisati? nisam nikad letio, a trebo bih n aljeto aBd i kod svih nesreca se pitam kako neko nije uspio padobran uzeti i iskociti. Je li moguce uopste tako nesto izvesti ? Razumijem na ovim kratkim nesrecama da nije. I sta im spada pod niskobudzetna kompanija?

Ponesi padobran sa sobom ljetos... Sta mislis koji bi bio na redu na vratima kada bi to i bilo moguce, 133/150 ? Koliko bi taj avion trebao padati da svi iskoce ? 13 minuta ? Dal' je izvodivo iskociti iz aviona na 10.000 metara, pri npr. 500-900 km/h ? Da li bi oni koji iskacu na prednja vrata uspjeli fuliti motor ?

Niskobudzetne kompanije su one koje se trude da imaju nize operativne troskove od "obicnih", i da na taj nacin budu konkurentnije, smanjenjem cijena karata putnicima, na kojima jos uvijek zaradjuju....

kazo wrote:Kako se nesto ne moze s padobranima izvarijantisati? nisam nikad letio, a trebo bih n aljeto aBd i kod svih nesreca se pitam kako neko nije uspio padobran uzeti i iskociti. Je li moguce uopste tako nesto izvesti ? Razumijem na ovim kratkim nesrecama da nije. I sta im spada pod niskobudzetna kompanija?

Nema šanse za padobrane. Cijeli avion je pod pritiskom tako da otvaranje vrata bi isisalo sve što nije vezano, vjerovatno bi došlo i do dezintegracije dijelova aviona, osim ako bi se spustio na manju visinu i dosta usporio ali nema šanse da bi se spasilo i 50% putnika. Razmatrani su neki sigurnosni sistemi još 70-tih godina kao kontejneri koji bi se odvajali od aviona ali stvar je preskupa tako da bi karta bila preskupa za obične ljude.

drndalo wrote:Ponesi padobran sa sobom ljetos... Sta mislis koji bi bio na redu na vratima kada bi to i bilo moguce, 133/150 ? Koliko bi taj avion trebao padati da svi iskoce ? 13 minuta ? Dal' je izvodivo iskociti iz aviona na 10.000 metara, pri npr. 500-900 km/h ? Da li bi oni koji iskacu na prednja vrata uspjeli fuliti motor ?

Niskobudzetne kompanije su one koje se trude da imaju nize operativne troskove od "obicnih", i da na taj nacin budu konkurentnije, smanjenjem cijena karata putnicima, na kojima jos uvijek zaradjuju....

Germanwings nije baš tipična niskobudžetna kompanija jer je osnovana od Lufthanse i leti samo na glavne aerodrome za razliku od ostalih niskobudžetnih kompanija. Svi avioni su u vlasništvu Lufthanse a održavanje vrše tehničari i osoblje Lufthanse tako da je malo vjerovatno da se radi o slabom održavanju.

Kaze, piloti su imali preko 10 godina iskustva i preko 6000 sati leta na ovom modelu aviona
Avion je imao pregled u martu u Dizeldorfu
Pad je trajao 8 minuta
U ovoj fazi istrage niti jedna mogucnost nije iskljucena mada skoro sigurno u pitanju nisu vremenski uslovi jer je u trenutku pada bilo vedro i lijepo vrijeme
Pronalazak i izvlacenje svih tijela bi moglo potrajati danima zbog nepristupacnosti terena, mjestu nesrece moguce je prici jedino pjeske

Francuzi su ga izgubili sa radara u 10h53
I izgleda da piloti nisu prijavili nista

Pa dobro nek se spasi 30 ljudi uhar je, ali znaci nema sanse sto se toga tice . Rijetke su ove nesrece sa duzim padanjem, obicno do minute se rusi ? bar se ne patis dugo. Nije onda sve ni u jeftinijoj karti? u sta li onda spada wizz, ako kupis kartu za 50 eura

insomnia78 wrote:Francuzi su ga izgubili sa radara u 10h53
I izgleda da piloti nisu prijavili nista

Samo kratko "Mayday, Mayday" i onda tišina.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

insomnia78 wrote:Francuzi su ga izgubili sa radara u 10h53
I izgleda da piloti nisu prijavili nista

Samo kratko "Mayday, Mayday" i onda tišina.

Mene strah samo opcije 3, već je i previše sranja u svijetu.

uglavnomja wrote:2000 m n/m

Izmedju 1600 i 2000, rasuo se poprilicno
Po izjavama zandarmerije i spasilaca bukvalno u komade
Airbus je poslao svoje istrazitelje da pomognu u otkrivanju uzroka pada

Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

mozda dosta ljudi ne zna ali niskobudzetna avio-komapnije ne znaci da se ustede ostvaruju na polju sigurnosti i odrzavanja.

on topic:tuga pregolema, pogotovo sto neko rece kad se desi relativno blizu

shake69 wrote:Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

nema to veze...kod lufthanse je taj prosjek jos veci (11 godina) sto znaci da imaju i starijih aviona.

shake69 wrote:Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

Nema to veze. Svi ti avioni su održavani redovno, radari i sve komponente upgradeovani. A320 pouzdan i pravi radni traktor među avionima.

vade_mecum wrote:

shake69 wrote:Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

nema to veze...kod lufthanse je taj prosjek jos veci (11 godina) sto znaci da imaju i starijih aviona.

Mozda tebi nema veze, ali agencije danas to izvlace iz cijele price i ako uporedis prosjek, razlika od 15 godina s bas ovim koji je pao vrlo je upadljiva.

Nekako u svim izvjestajima skroz slabo se spominje ili se namjerno izbjegava spomenuti mogucnost terorizma. A najjednostvnijom logikom ako avion u komadu pada 8 minuta pilot bi trebao da tih 8 minuta ima mogucnost komunikacije sa kim treba da ima. Ako je avion eksplodirao na toj visini to je vec onda druga prica a avion ne eksplodira tek onako iz cista mira. Za 8 minuta svi putnici su mogli prozvati mobilnim telefonima ako je avion sve do zemlje bio u jednom komadu. Dakle meni lici da je on eksplodirao u zraku i mozda se prepolovio i u tom slucaju nije bilo sanse ni za kakvu komunikaciju.

shake69 wrote:

vade_mecum wrote:

shake69 wrote:Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

nema to veze...kod lufthanse je taj prosjek jos veci (11 godina) sto znaci da imaju i starijih aviona.

Mozda tebi nema veze, ali agencije danas to izvlace iz cijele price i ako uporedis prosjek, razlika od 15 godina s bas ovim koji je pao vrlo je upadljiva.

novinari ko novinari, ne treba ih uzimati previse ozbiljno. gledao sam pressicu iz sjedista germanwingsa u kölnu i kao zadnji rutinski pregled je obavljen jucer u düsseldorfu , a veliki pregleda nekad u 2013. godini.

laik sam ali cisto sumnjam da starost aviona igra neku ulogu u svemu ovome.

hrasno38 wrote:Nekako u svim izvjestajima skroz slabo se spominje ili se namjerno izbjegava spomenuti mogucnost terorizma. A najjednostvnijom logikom ako avion u komadu pada 8 minuta pilot bi trebao da tih 8 minuta ima mogucnost komunikacije sa kim treba da ima. Ako je avion eksplodirao na toj visini to je vec onda druga prica a avion ne eksplodira tek onako iz cista mira. Za 8 minuta svi putnici su mogli prozvati mobilnim telefonima ako je avion sve do zemlje bio u jednom komadu. Dakle meni lici da je on eksplodirao u zraku i mozda se prepolovio i u tom slucaju nije bilo sanse ni za kakvu komunikaciju.

Inace su Alpe bas pokrivene signalom
Pogotovo na 10km visine
Nije iskljucena ni mogucnost terorizma

insomnia78 wrote:

hrasno38 wrote:Nekako u svim izvjestajima skroz slabo se spominje ili se namjerno izbjegava spomenuti mogucnost terorizma. A najjednostvnijom logikom ako avion u komadu pada 8 minuta pilot bi trebao da tih 8 minuta ima mogucnost komunikacije sa kim treba da ima. Ako je avion eksplodirao na toj visini to je vec onda druga prica a avion ne eksplodira tek onako iz cista mira. Za 8 minuta svi putnici su mogli prozvati mobilnim telefonima ako je avion sve do zemlje bio u jednom komadu. Dakle meni lici da je on eksplodirao u zraku i mozda se prepolovio i u tom slucaju nije bilo sanse ni za kakvu komunikaciju.

Inace su Alpe bas pokrivene signalom
Pogotovo na 10km visine
Nije iskljucena ni mogucnost terorizma

inace ima signala bilo gdje kad predjes cca 2500 m

shake69 wrote:

vade_mecum wrote:

shake69 wrote:Vrlo bitan podatak: prosjek starosti aviona ove kompanije je 9 godina a ovaj koji je pao bio je star- 24 godine!

nema to veze...kod lufthanse je taj prosjek jos veci (11 godina) sto znaci da imaju i starijih aviona.

Mozda tebi nema veze, ali agencije danas to izvlace iz cijele price i ako uporedis prosjek, razlika od 15 godina s bas ovim koji je pao vrlo je upadljiva.

Mediji k'o mediji, kad nemaju sta da napisu, idu i tekstovi:"Nije *ovno, nego se cuko po*akio"... Sve za 1 klik vise...

Ništa od aviona nije ostalo

Kaze jedan ciko svjedok
Da je avion bio citav pri padu samo je letio jako, jako nisko

Jedna od dvije "crne kutije" je lokalizovana

Evo upravo kaze ministar MUP-a da su pokupili jednu "crnu kutiju" i da je vec upucena na obradu

http://www.flightradar24.com/data/airpl ... x/#5d42675

Promijenio kurs i poceo pravolinijski da ponire