Forum Klix.ba

konektovan wrote:

amar1994 wrote:i nije ti mrsko cekat da dodje ?

Sta da cekam???
Idem svake sedmice u TK, tamo mi je i majstor.

zar nisu 206 majstori

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Cemu konkretno u praxi sluzi amortizer volana,da li njega posjeduju sva auta? Da li njega posjeduju auta sa servom?

ublazavanje udaraca na volan ,imaju ga premiJum auti

ne tih udaraca

bitanga_sa_otesa wrote:ne tih udaraca

Ovih?

ovih

bitanga_sa_otesa wrote:ovih

Gdje to nadje.

vernes81 wrote: Gdje to nadje.

gugl je moj prijatelj

bitanga_sa_otesa wrote:

vernes81 wrote: Gdje to nadje.

gugl je moj prijatelj

Ja sam ladu rivu vozao, sjebo joj se puz volana odma me na nju posjetilo

Reparirao zadnja lijeva kliješta jer se grijao točak. Promjenio kočione pločine, disk, stavljena reparirana kliješta, ozračeno, dodano ulje. Prva dva dana se sve normalno, jutros na parkingu opet lijevi točak vruć. Ne čuje se da šta grebe i slično, bar iz kabine.

Golf V - 2004

NediM17 wrote:konektovani ima li citro taj Montizer volana?

Ja prvi put cujem za to.
Moj nema garant.

ovo_mi_je_nick wrote:Reparirao zadnja lijeva kliješta jer se grijao točak. Promjenio kočione pločine, disk, stavljena reparirana kliješta, ozračeno, dodano ulje. Prva dva dana se sve normalno, jutros na parkingu opet lijevi točak vruć. Ne čuje se da šta grebe i slično, bar iz kabine.

Golf V - 2004

jel provjerena sajla rucne? da nije ona zaglavljena? ili zastopano kociono crijevo na tom tocku..

amar1994 wrote:

konektovan wrote:

amar1994 wrote:i nije ti mrsko cekat da dodje ?

Sta da cekam???
Idem svake sedmice u TK, tamo mi je i majstor.

zar nisu 206 majstori

Jesu u Sarajevu.
Al' ima jedan u Gracanici strasno dobar majstor, a pošto sam cesto tamo, mogu i auto odrzavati.

bitanga_sa_otesa wrote:

ovo_mi_je_nick wrote:Reparirao zadnja lijeva kliješta jer se grijao točak. Promjenio kočione pločine, disk, stavljena reparirana kliješta, ozračeno, dodano ulje. Prva dva dana se sve normalno, jutros na parkingu opet lijevi točak vruć. Ne čuje se da šta grebe i slično, bar iz kabine.

Golf V - 2004

jel provjerena sajla rucne? da nije ona zaglavljena? ili zastopano kociono crijevo na tom tocku..

Provjeravao je ručnu kočnicu, skidao zadnje puhalice, nešto čačkao. A za crijevo ne znam, kad je spajao ponovo kliješta bilo je ulja ispod točka (kao laik kontam da nije zaštopano)

.

Komsiji se isto grije zadnji lijevi tocak na Altei XL. Radio reparaciju klijesta, zamijenio diskove i plocice, i opet isto. Na kraju mu rekli da kupi nova klijesta iako su ti isti majstori radili reparaciju i uredno naplatili

ovo_mi_je_nick wrote:Reparirao zadnja lijeva kliješta jer se grijao točak. Promjenio kočione pločine, disk, stavljena reparirana kliješta, ozračeno, dodano ulje. Prva dva dana se sve normalno, jutros na parkingu opet lijevi točak vruć. Ne čuje se da šta grebe i slično, bar iz kabine.

Golf V - 2004

To je do mehanizma poluge od ručne kočnice na čeljusti. Polugica se ne vraća do kraja kad otpustiš ručnu. Ako ti se javilo posjele reparacije, znači da repariranje nije urađeno kako valja. Moj ti je savjet otiđi u strong i kupi novu čeljust. Sve drugo je kratkotrajno, razrađivanje, pa i repariranje, kupi novu i miran. Mislim da je oko 300 KM, što je dosta jeftinije od nove originalne. To sa reparacijama pije vode samo ko zna to dobro uraditi rastaviti, očistit, zamjeniti, vratiti,...inače to ti je čest problem na Golfovima V.

to je cest problem na svim vau vau govnima i ostalom grupacijom,audi,skoda....

bitanga_sa_otesa wrote:to je cest problem na svim vau vau govnima i ostalom grupacijom,audi,skoda....

nemoguce.

Potrebno ukloniti nesto na S843A modulu (auto je BMW 118d facelift) + uraditi reflash necega na elektronici....preporuka za majstora?

Ukucaj ĆipĆuning na gugl ili olx i izbacit ce masu strucnjaka , trazi egr off i dpf off , to su najbolji majstori

amar1994 wrote:Ukucaj ĆipĆuning na gugl ili olx i izbacit ce masu strucnjaka , trazi egr off i dpf off , to su najbolji majstori

Evo vozam vec 4-5 mjeseci auto , nikad da mi tu regeneraciju upali . Trebalo bi dosad?

Sodom1 wrote: Evo vozam vec 4-5 mjeseci auto , nikad da mi tu regeneraciju upali . Trebalo bi dosad?

ako vozis otvorenom i u manjem gradu ne bi trebao osjetit , meni ovako neki dan odradio , inace svaka 2 do 3 mjeseca



i vazda me uhvati gdje su ogranicenja ispod 60

condy wrote:

ovo_mi_je_nick wrote:Reparirao zadnja lijeva kliješta jer se grijao točak. Promjenio kočione pločine, disk, stavljena reparirana kliješta, ozračeno, dodano ulje. Prva dva dana se sve normalno, jutros na parkingu opet lijevi točak vruć. Ne čuje se da šta grebe i slično, bar iz kabine.

Golf V - 2004

To je do mehanizma poluge od ručne kočnice na čeljusti. Polugica se ne vraća do kraja kad otpustiš ručnu. Ako ti se javilo posjele reparacije, znači da repariranje nije urađeno kako valja. Moj ti je savjet otiđi u strong i kupi novu čeljust. Sve drugo je kratkotrajno, razrađivanje, pa i repariranje, kupi novu i miran. Mislim da je oko 300 KM, što je dosta jeftinije od nove originalne. To sa reparacijama pije vode samo ko zna to dobro uraditi rastaviti, očistit, zamjeniti, vratiti,...inače to ti je čest problem na Golfovima V.

- 380KM orginalni u VW govnastom servisu...

amar1994 wrote:

Sodom1 wrote: Evo vozam vec 4-5 mjeseci auto , nikad da mi tu regeneraciju upali . Trebalo bi dosad?

ako vozis otvorenom i u manjem gradu ne bi trebao osjetit , meni ovako neki dan odradio , inace svaka 2 do 3 mjeseca



i vazda me uhvati gdje su ogranicenja ispod 60

Sibam ga mjesecno jednom autoputem
E sad nemam pojma po ovoj slici ne osecam i ne vidim nista . Mozda mrvu jaci obrtaji.
Primetio sam neki dan da su i umene obrtaji kad god upali hajmo reci ´´jaci´´ na leru . Ali ja ne cekam nista do kraja kad zavrsim s voznjom ugasim i svojim poslom

bitanga_sa_otesa wrote:to je cest problem na svim vau vau govnima i ostalom grupacijom,audi,skoda....

..ali ga nikad ne bih mjenjao za neki proljev od francuza ili 'talijana... ili ne dao Bog litace od GM grupacije...