GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[kakaljin]

Evo upravo gledam Dva ova velika turska tramvaja stoje kod predsjednistva i zakaceni jedan za drugi. Stoje jedno vec dvadesetak minuta.

[insaneinthebrain]

riknuli turci, kako ce da se raspadaju jedan po jedan na sinama

[Truba]

vjerojatno neko nema kartu unutra pa pegla

[Adriatic]

Ovi tramvaji iz Turske su čist promašaj.
Vrata se zatvaraju iz petog pokušaja, dok krenu sa stanice treba im tri sata, spori....

[Truba]

prije će biti da je naš narod promašaj...
jesu spori...ilidza marijin dvor 25 minuta
marijin dvor pošta 20 minuta

problem mu je jer se vrata ne zatvaraju dobro kad je gužva

[kakaljin]

prije će biti da je naš narod promašaj...
jesu spori...ilidza marijin dvor 25 minuta
marijin dvor pošta 20 minuta

problem mu je jer se vrata ne zatvaraju dobro kad je gužva

Pa zato postoje norme koliko putnika moze uci u tramvaj ili autobus, ali kod nas se svi ako kako mogu nagurati u prvi koji dodje i svi ko sardine budu.

A to je sve zato sto se nepostuje napisani red voznje koji postoji, pa ako znas da ti slijedeci dolazi za 5 minuta, pricekas slijedeci i neguras se u prvom kao vreca.

[Truba]

sjećam se jednom idu dvije komercijale jedna za drugom... vozač moli da se ne ulazi u prvu jer je druga prazna... i govori ljudima...
naš čovjek ima povjerenja u druge samo kad je riječ o urotama i vladarima iz sjene...
sve ostalo...tvrdoglavo slijedi INSEKT

[StupskaBitanga]

Sadaka mentalitet zato je nama svaka pa i ova donacija u vidu nezgrapnih turskih tramvaja najveće dostignuće. Vjerovatno će oni trajati dok ih kao i one plve amsterdamce ne unište do maksimuma a vala ne zna se koji su gori

[Adriatic]

Koliko vidim, komercijala češća nego tramvaj

[upsy_daisy]

Koliko vidim, komercijala češća nego tramvaj

upravo

[Truba]

uvijek bilo ako ne želiš kasniti, čekati
idi komerijalom

[__Phoenix__]

Ako mogu naplaćivati karte u komercijali, mogu i u ostalim vozilima, banda lopovska...

[bumerangss]

Pa to namjerno rade da te natjeraju na komercijalu. Tramvajem se voze samo fukare, penzioneri, djaci, siromasni studenti koji nemaju auto i nizerazredni turisti

[Truba]

i ja levat s njima

[man_464]

Komercijala ide svako 10 minuta u špici. Jedan GRAS, jedan CTS, naizmjenično, van špice, svako 15 minuta isto naizmjenično. Nekad se skoro sustignu, posebno u špici. Komercijalni autobus je za one koji žele brže stići sa tačke A na tačku B i da za to plate pojedinačnu kartu. Drugo što CTS vozi nešto sporije pa ti dođe na isto kao tramvaj. GRAS komercijala je dosta brža i efikasnija. No to nije tema razgovora.

Kašnjenja su veća jer narod se pravi budala i ulazi iako je kontrola i onda jedan tramvaj stoji i po 5-10 minuta dok se neko smiluje da izađe. Tramvaja kao i svaki radni dan izlazi 45 u špicnom treminu. Dakako uz kvar jednog, drugi šlepa, treći krcat, eto ga 15-20 minuta, tramvaji sa Ilidže gdje je polazni terminal polaze svako 4 minute bez izuzetka i tu nema spora. Drugo ako je neki udes ili nešto slično. Danas sam ja stajao 5 minuta u tramvaju na Pofalićima jer su dvije gđe ušle u raspravu kako na karti ne piše da se treba poništiti, kontrola im okrenu kartu i pokaza da na istoj piše da se mora poništiti, što i piše i u tramvaju i na našem i na engleskom jeziku.

Obrt na liniji 3 je bio 84 minute, sada je 88, dodane se dodatne 4 minute radi stajanja u Kasindolskoj i tromosti Konya tramvaja. Inače ti tramvaji rade punom svagom na 750V, naša mreža je 600V, kad krcaju preko 300 putnika jako se teško pokreću, dok, kad su nešto prazniji idu sasvim korektno. Tramvaji su pun pogodak jer mogu ukrcati 360 putnika za razliku od naših čeških manjih i satra 2 manjih koji krcaju 220 putnika. Bolje je putovati 4 minute duže ali da se svi ukrcaju, nego 4 minute kraće, a pola ostane van.

[upsy_daisy]

Komercijala ide svako 10 minuta u špici. Jedan GRAS, jedan CTS, naizmjenično, van špice, svako 15 minuta isto naizmjenično. Nekad se skoro sustignu, posebno u špici. Komercijalni autobus je za one koji žele brže stići sa tačke A na tačku B i da za to plate pojedinačnu kartu. Drugo što CTS vozi nešto sporije pa ti dođe na isto kao tramvaj. GRAS komercijala je dosta brža i efikasnija. No to nije tema razgovora.

Kašnjenja su veća jer narod se pravi budala i ulazi iako je kontrola i onda jedan tramvaj stoji i po 5-10 minuta dok se neko smiluje da izađe. Tramvaja kao i svaki radni dan izlazi 45 u špicnom treminu. Dakako uz kvar jednog, drugi šlepa, treći krcat, eto ga 15-20 minuta, tramvaji sa Ilidže gdje je polazni terminal polaze svako 4 minute bez izuzetka i tu nema spora. Drugo ako je neki udes ili nešto slično. Danas sam ja stajao 5 minuta u tramvaju na Pofalićima jer su dvije gđe ušle u raspravu kako na karti ne piše da se treba poništiti, kontrola im okrenu kartu i pokaza da na istoj piše da se mora poništiti, što i piše i u tramvaju i na našem i na engleskom jeziku.

Obrt na liniji 3 je bio 84 minute, sada je 88, dodane se dodatne 4 minute radi stajanja u Kasindolskoj i tromosti Konya tramvaja. Inače ti tramvaji rade punom svagom na 750V, naša mreža je 600V, kad krcaju preko 300 putnika jako se teško pokreću, dok, kad su nešto prazniji idu sasvim korektno. Tramvaji su pun pogodak jer mogu ukrcati 360 putnika za razliku od naših čeških manjih i satra 2 manjih koji krcaju 220 putnika. Bolje je putovati 4 minute duže ali da se svi ukrcaju, nego 4 minute kraće, a pola ostane van.

Ma naravno, LJUDI su krivi nikad Gras, ni za šta!
CTS je možda malo sporija ali je zato ČIŠĆA, općenito ugodnija.

[trambusek88]

Kod tramvaja sam broj voznih jedinica nije uzrok kašnjenja.

Stupio je na snagu novi red vožnje za koji je dovoljno 45 umjesto 48 tramvaja i tih 45 tramvaja izađe u špicu, što je trebalo minimalno da utiče na interval ali bi ukupan kapacitet bio daleko veći nego ranije.

Na trici su 22 tramvaja (od toga 17-18 trodjelnih) što bi bilo dovoljno da ide svako 4 minute, odnosno da svako 2-3 minute nailazi neki tramvaj, ali...

Ima više razloga za zastoje od udesa na šinama koji su skoro svakodnevni, preko zastoja zbog vanrednih kontrola, problema sa naplatom, do tromosti turskih tramvaja zbog koje isti izgubi nekoliko minuta u odnosu na ostale.

Takve vrste pretresa gdje tramvaj stoji u mjestu po meni ne treba vršiti bar u špiciama.

Što se tiče Turskih tramvaja 10 ih je uključeno u saobraćaj, pričalo se da će biti 15, ali s obzirom kako su se pokazali i da troše previše struje mislim da će se stati na ovih 10 jer zadnji je uključen u saobraćaj negdje krajem februara.

[artime]

Moze li mi neko objasniti sta će 8 REVIZORA na stanici? I kunem se da svakim prvim u mjesecu, njihov broj proporcionalno raste. Mozda do kraja godine bude duplo vise.

[Truba]

zato što ih je i to malo jer žene i ljudi prosipaju silu kad je samo jedan revuzor po vratima a i oni tramvaji imaju više vrata pa opet ostaje jedan ili nijedan revizor na jednim vratima

[trambusek88]

To nisu pravi revizori, to su ljudi koji rade mimo svog radnog vremena i regularnih zadataka, čak se među njima nekad nađu i direktori.

[upsy_daisy]

To nisu pravi revizori, to su ljudi koji rade mimo svog radnog vremena i regularnih zadataka, čak se među njima nekad nađu i direktori.

mimo radnog vremena? ma HAJTE molim vas hahahah

i pored regularnih zadataka?? a što su požrtvovani ah ah, što nisu prije tako bili predani

jasno je svima da nemaju svog posla po kancelarijama, pa tu drežde, nismo mi ovce iako nas prevozite kao stoku šta vam je ba

[AmirBaa]

To nisu pravi revizori, to su ljudi koji rade mimo svog radnog vremena i regularnih zadataka, čak se među njima nekad nađu i direktori.

mimo radnog vremena? ma HAJTE molim vas hahahah

i pored regularnih zadataka?? a što su požrtvovani ah ah, što nisu prije tako bili predani

jasno je svima da nemaju svog posla po kancelarijama, pa tu drežde, nismo mi ovce iako nas prevozite kao stoku šta vam je ba

toliko ljudi rade, cak i MIMO RADNOG VREMENA I ZADATAKA i opet u minusu milione i milione...Sta bi tek bilo da ne rade

[dezurni_ucenik]

Moze li mi neko objasniti sta će 8 REVIZORA na stanici? I kunem se da svakim prvim u mjesecu, njihov broj proporcionalno raste. Mozda do kraja godine bude duplo vise.

Valjda revizori skontali simboliku broja osam, osam je broj kozmičke ravnoteže, to je broj ruže vjetrova na atenskoj Kuli vjetrova; često ima toliko žbica na kotaču; toliko lopoč ima latica i put staza; toliko je anđela nosača nebeskog prijestolja, pozitivne osobine koje u čovjeku potiče simbol 8 su: praktičnost, opreznost, odgovornost, stabilnost, vjernost, diskretnost, sistematičnost, strpljivost, moć koncentracije, samodiciplina, smisao za organizaciju, analitički um, samozatajnost, odricanje, upornost, ambicioznost. Pa valjda ih zato ima osam.

[insaneinthebrain]

jucer ja na stanici na pofalicima kad jedan se revizor zali. jadnik prica kako prodje pauza. kaze sad bi nam bila pauza. satrase se ljudi od posla da nemaju vremena ni da odmore

[Bianconeri1988]

Već godinu dana se vozim komercijalom, tramavajem ponekad, ali majke mi kad vidim onih osam revizora na tramvajskoj stanici skontam da je lakše ući na utakmicu Lige šampiona bez karte nego u sarajevski tramvaj.