nasi nazovi trkaci oni koji ugrozavaju zivote i saobracaj

[Laplace]

Ali lezeci policajci bi...

ja bi minirao prilaz, pa kad ide brze od 40 na prilazu naplatnim da ga raznese prije nego stigne do kucica

I meni se čini da je to sa ograničenjem 40 malo pretjerano, ali kad god prilazim (uvijek se držim brzine 50 na ograničenju 40 tu), zaobilaze me svi uključujući i one koji su ni kilometar ranije na ograničenju 120 vozili 90-tak, zbog čega sam ih tu zaobišao.

Znači, zaobiđeš ga na ograničenju 120 a on tebe na ograničenju 40. Na kraju krajeva, mora nekad idoći i njihovih pet minuta, ko zna da li bi u drugačijim okolnostima uspjeli nekoga preteći.

[amar1994]

vjeruj mi da nije kad su guzve,oni su najbolji sto lete da prije stignu a ja ih prodjem lagano sa tagom ,a pride me jeftinije izadje

[Laplace]

Izvini ali tom logikom onda radar nigdje nema smisla jbg. Opća prevencija se postiže donekle jbg...

Radar tom logikom itekako ima smisla. Evo, da nacrtam:

BESMISLENO: Ocekivati da radar zaustavi/uspori nekoga ko se inace ne bi zaustavio pored fizicke prepreke kod koje se inace mora stati, i koja je pokrivena sa kamerama sto je pociniocu dobro poznato.

SMISLENO: Ocekivati da postavljanje radara u naselju gdje se inace vozi brzo jer je recimo solidna cesta, ali i sa dosta pjesaka pored, gdje ce vecina ljudi radije usporiti nego platiti kaznu.

Vecina staje na naplatnim kucicama i tu radar nema sta raditi osim kenjati jer pobogu prisao si sa 55 umjesto 40 dok si bio na 200m od kucice. Idiot koji se u iste zaleti nije uobicajeni ucesnik u saobracaju i njega ne bi ni tenk zaustavio. E zato nema smisla radar pored kucica gdje svako normalan staje, a ima smisla u naselju gdje ce isti ti ici vjerovatno 60-70, ali ce zbog radara usporiti na 50 i povecati sigurnost saobracaja i pjesaka. I tu ovaj gore moze opet da se zaleti. Njega radar neca zaustaviti ni tu, ali kod tih izuzetnih slucajeva ne pomaze nista. Radar je tu da prosjecne vozace uspori tamo gdje je to potrebno, a pred naplatnim kucicama to nije potrebno. Tu moze biti i samo ogranicenje 100, niti jedan normalan vozac nece voziti 100 jer zna da treba stati isto kao sto ne vozis 60 glavnom gradskom ako vidis da na 50 metara ispred ljudi staju na semaforu. A ako ti je namjera da se zaletis, onda te niko sprijeciti nece.

Mislim da bi ga, ipak, tenk zaustavio. Ali, bilo bi to malo protivzakonito.

[Laplace]

A ako ti je namjera da se zaletis, onda te niko sprijeciti nece.

dzabe se trudis ,opet ce demagozi po svome,reci ce ti i da treba palit sva Ćetri pred naplatnim i da je to ok

Tu ne treba zato što imaju oni semafori koji blinkaju žuto pa mu ga to dođe kao sva četiri.

I da se zna: ja nisam govorio o paljenju sva četiri nego o paljenju svih šest. Za zapisnik.

[Laplace]

vjeruj mi da nije kad su guzve,oni su najbolji sto lete da prije stignu a ja ih prodjem lagano sa tagom ,a pride me jeftinije izadje

Bilo glupo ili ne, dok god takvo ograničenje stoji dužni smo ga poštovati.

Nejasni su mi oni koji idu 20-30 ispod ograničenja a par sekundi kasnije 20-30 izad.

[amar1994]

vjeruj mi da nije kad su guzve,oni su najbolji sto lete da prije stignu a ja ih prodjem lagano sa tagom ,a pride me jeftinije izadje

Bilo glupo ili ne, dok god takvo ograničenje stoji dužni smo ga poštovati.

Nejasni su mi oni koji idu 20-30 ispod ograničenja a par sekundi kasnije 20-30 izad.

[azdralovic]

vjeruj mi da nije kad su guzve,oni su najbolji sto lete da prije stignu a ja ih prodjem lagano sa tagom ,a pride me jeftinije izadje

To je fkt najjaca stvar, kad je guzva vise vremena ustedis sto prodjes tog-om nego sto vozis 50 preko ogranicenja

[drug_profi]

Pa ako sa tagom npr. prođem kroz naplatu 3-5 minuta prije. Ako vozim 130 na sat, odmakao sam 7-10 kilometara od naplate dok taj prodje. Da bi me stigao mora pola sata voziti 15-20 km/h brze od mene. A obzirom koliko nam je dugacak autoput, ja sam za to vrijeme vec davno sisao sa njega.

[un1ted]

Imaju smisla..al kod nas smisla nemaju pojedini znakovi..

Npr ulaz na AP..znak 40 postavljen 1km prije naplatnih..
Previse..
Ostaris za volanom dok dodjes do naplatnih

Kako kilometar? Zar nije odmah nakon isključenja za Sarajevo (Josanica), što je nekih 300-350m. Isto ograničenje je i na drugim AP, recimo Lučko, 200m prije naplatnih je 40km/h.

[azdralovic]

Imaju smisla..al kod nas smisla nemaju pojedini znakovi..

Npr ulaz na AP..znak 40 postavljen 1km prije naplatnih..
Previse..
Ostaris za volanom dok dodjes do naplatnih

Kako kilometar? Zar nije odmah nakon isključenja za Sarajevo (Josanica), što je nekih 300-350m. Isto ograničenje je i na drugim AP, recimo Lučko, 200m prije naplatnih je 40km/h.

300 metara je na Josanici za 40, a od prve table je kilometar (mislim da je prvo ogranicenje 100)

[un1ted]

http://prntscr.com/ojdzcr - 650m 100km/h
http://prntscr.com/ojdzo7 - 550m - 60km/h
http://prntscr.com/oje0ow - 400m -40km/h

Osim hinjskog radara koji je za namicanje dnevnice, ne vidim ništa loše u ograničenjima, koja su manje više ista i u drugim zemljama.

[azdralovic]

http://prntscr.com/ojdzcr - 650m 100km/h
http://prntscr.com/ojdzo7 - 550m - 60km/h
http://prntscr.com/oje0ow - 400m -40km/h

Osim hinjskog radara koji je za namicanje dnevnice, ne vidim ništa loše u ograničenjima, koja su manje više ista i u drugim zemljama.

ja sam pisao za kontra smjer

[kokuz_sa]

http://prntscr.com/ojdzcr - 650m 100km/h
http://prntscr.com/ojdzo7 - 550m - 60km/h
http://prntscr.com/oje0ow - 400m -40km/h

Osim hinjskog radara koji je za namicanje dnevnice, ne vidim ništa loše u ograničenjima, koja su manje više ista i u drugim zemljama.

Fali ogranicenje 80km..
Da su njega uveli..tada bi se ogranicenje 40 postavilo na 200mt od kucica..sto je sasvim prihvatljivo


Opcenito kod nas autoput jedini ima nelogicnoati kamara tipa
ogranicenja
100
Pa 60..
Ono od 80 negdje nestalo..


A da ne pricam o tablama koje oznacavaju udaljenost gradova..


U Hr npr ide tabla

Grad 41km
Grad 2 58km
Grad 3 86km itd itd

Lijepo redosljedno uradjena po izlazima sa ap..


Kod nas ide

Mostar 162
Sarajevo 44
Tuzla 150

Niti redosljeda niti izlaza niti ista..

Umjesto da je tabla(bubam kilometre napamet)

Kakanj 1 4km
Kakanj 2 14km
Visoko 29km
Podlugovi 36km
Sarajevo 44

[Bakir1]

A prestanak ograničenja postoji jako rijetko skoro pa nikako, npr udjes u Doboj jug tabla 50 i u Gračanici tabla 50, ogranicenje cijelim putem nije 50

[adis204]

Jel neko naletio u skorije vrijeme na ovog hinjaka u Jošanici na 40km/h iz smjera Sarajeva?

[Naslovnica]

Jel neko naletio u skorije vrijeme na ovog hinjaka u Jošanici na 40km/h iz smjera Sarajeva?

Svaki dan prolazim tuda 2 puta, nije odavno bio bar u ranojutarnjem i popodnevnom terminu.
Vakat je.

[NediM17]

Ja kroz ona dva tuNjela vise ne vozim lijevom.

[Naslovnica]

Ja kroz ona dva tuNjela vise ne vozim lijevom.

I ja, ODAVNO!

[drndalo]

Sto?

[Travnički Noćni Šetač]

Vjerovatno zbog mogućih kontraša...

[adis204]

Ni ja lijevom, strah opšti. Šta rade s onim kamerama u AC ako to ne vide?

[azdralovic]

http://prntscr.com/ojdzcr - 650m 100km/h
http://prntscr.com/ojdzo7 - 550m - 60km/h
http://prntscr.com/oje0ow - 400m -40km/h

Osim hinjskog radara koji je za namicanje dnevnice, ne vidim ništa loše u ograničenjima, koja su manje više ista i u drugim zemljama.

Fali ogranicenje 80km..
Da su njega uveli..tada bi se ogranicenje 40 postavilo na 200mt od kucica..sto je sasvim prihvatljivo


Opcenito kod nas autoput jedini ima nelogicnoati kamara tipa
ogranicenja
100
Pa 60..
Ono od 80 negdje nestalo..


A da ne pricam o tablama koje oznacavaju udaljenost gradova..


U Hr npr ide tabla

Grad 41km
Grad 2 58km
Grad 3 86km itd itd

Lijepo redosljedno uradjena po izlazima sa ap..


Kod nas ide

Mostar 162
Sarajevo 44
Tuzla 150

Niti redosljeda niti izlaza niti ista..

Umjesto da je tabla(bubam kilometre napamet)

Kakanj 1 4km
Kakanj 2 14km
Visoko 29km
Podlugovi 36km
Sarajevo 44

pa nisu ni kod nas random table, samo su gradovi odozdo napisani po udaljenost...
Ovo sto sam ja vozao po Hr naprimjer, nisu im nista bolje table, nisu oznacene po izlazima nego po mjestima. Druga je prica sto kod nas autoput prolazi kroz sred zemlje pa ako vozis za Sarajevo autoputem imas 5 vecih gradova do kojih mozes od Sarajeva.

[holowey]

http://prntscr.com/ojdzcr - 650m 100km/h
http://prntscr.com/ojdzo7 - 550m - 60km/h
http://prntscr.com/oje0ow - 400m -40km/h

Osim hinjskog radara koji je za namicanje dnevnice, ne vidim ništa loše u ograničenjima, koja su manje više ista i u drugim zemljama.

Kod nas ide

Mostar 162
Sarajevo 44
Tuzla 150

Niti redosljeda niti izlaza niti ista..

abecedni redoslijed?

[escobar__]

A prestanak ograničenja postoji jako rijetko skoro pa nikako, npr udjes u Doboj jug tabla 50 i u Gračanici tabla 50, ogranicenje cijelim putem nije 50

Podrazumijevano je kao npr. kad ideš kroz raskrsnicu ili naselje gdje je zakonski default 50 km/h... Isto tako i u obrnutom smjeru, ako nije naselje i nema ograničenja (ili je prestalo važiti prolaskom prve raskrsnice) onda možeš ići do 80 km/h. Problem je što su kod nas vozači uglavnom nepismeni i rijetko ko zapravo i zna zakonske osnove u saobraćaju.

Ono šta mene zanima, pa ako mi to ima neko razjasniti, kako najnoviji zakon tretira naselja i naseljena mjesta? Koliko sam skontao naselje je samo u slučaju da barem s jedne strane ima uređenu pješačku stazu i red kuća dok se sve drugo tretira kao naseljeno mjesto ali ne i naselje? Je li ograničenja od 50 km/h vrijede samo za naselja ali ne i naseljena mjesta ili?

[Mehemed]

Je li ograničenja od 50 km/h vrijede samo za naselja ali ne i naseljena mjesta ili?

Ograničenje u naselju je 50 km/h a u naseljenom mjestu 60 km/h, osim ako znakom nije drukčije određeno.