Forum Klix.ba

I opet, novi tramvaj, klima jok.

Džaba ti najbolji tramvaj ako će se vozaču ostaviti na volju da isključi ono šta taj tramvaj čini dobrim.

Thorgerson wrote: ↑16/08/2024 14:31 Ma ja sam ubjedjen da stoka pojedina iz tramvaja zahtjeva da se klima ugasi. Jer vozacu ni iz dzepa ni u dzep. On ima svoju kabinu i svoju klimu. 100% stoka trazi da se klima gasi, sto naravno isto nije ok.

Jer to je nas narod, otvoren prozor dok ide auto jedna noga u grobu. Klima, ma ajde, vozi u vlakovo odmah.

Meni je zanimljivo kako ti koji se toliko boje klime ulaze u trzne centre koji su uglavnom klimatizovani...

Vec sam pisao o ovome. Samo me sada jos vise iznerviralo.

Ona renovirana stanica na Otoci. Hajde sto nije odrzavana.

Sav narod od lijepo siroke i velike stanice se nagura u jedan mali dio koji malo baca sjenu.
Kome je bila ideja da stanica ima stakleni krov zelim svakodnevnu voznju tramvajom.

Plus, da ostavi veci dio stanice nenatkriven je idiotluk. Hajde sto te ceka u tramvaju pakao jer klima ne radi, ali cekas tramvaj koji ne znas kada ce doci i cvaris se je dodatno mucenje.

Haris.ba wrote: ↑19/08/2024 19:26 Vec sam pisao o ovome. Samo me sada jos vise iznerviralo.

Ona renovirana stanica na Otoci. Hajde sto nije odrzavana.

Sav narod od lijepo siroke i velike stanice se nagura u jedan mali dio koji malo baca sjenu.
Kome je bila ideja da stanica ima stakleni krov zelim svakodnevnu voznju tramvajom.

Plus, da ostavi veci dio stanice nenatkriven je idiotluk. Hajde sto te ceka u tramvaju pakao jer klima ne radi, ali cekas tramvaj koji ne znas kada ce doci i cvaris se je dodatno mucenje.

pa natkriveni su dijelovi gdje su ulazi u tramvaj ovaj nenatkriveni dio je predviđen za izlaz e sad što je malo tramvaja i što se gužve stvaraju to je druga priča

VladaFBiH wrote: ↑20/08/2024 09:27 pa natkriveni su dijelovi gdje su ulazi u tramvaj ovaj nenatkriveni dio je predviđen za izlaz e sad što je malo tramvaja i što se gužve stvaraju to je druga priča

Znam da im je to bila ideja. Ali, je losa ideja za praksu.

Citavom duzinom treba natkriti neprovidnim materijalom.

Haris.ba wrote: ↑20/08/2024 09:35

VladaFBiH wrote: ↑20/08/2024 09:27 pa natkriveni su dijelovi gdje su ulazi u tramvaj ovaj nenatkriveni dio je predviđen za izlaz e sad što je malo tramvaja i što se gužve stvaraju to je druga priča

Znam da im je to bila ideja. Ali, je losa ideja za praksu.

Citavom duzinom treba natkriti neprovidnim materijalom.

ma slažem se da to nije za nas pogotovo sa ovolikim "brojem" tramvaja i ukinutim linijama (1,2,4,5,6 i 7)

Haris.ba wrote: ↑20/08/2024 09:35

VladaFBiH wrote: ↑20/08/2024 09:27 pa natkriveni su dijelovi gdje su ulazi u tramvaj ovaj nenatkriveni dio je predviđen za izlaz e sad što je malo tramvaja i što se gužve stvaraju to je druga priča

Znam da im je to bila ideja. Ali, je losa ideja za praksu.

Citavom duzinom treba natkriti neprovidnim materijalom.

Ukinuti skroz natkriveni dio. I vratiti se na stare stanice

Ima li kakvih novih slika ili izvjestaja s terena, dokle je dosla pruga za Hrasnicu?

F&N wrote: ↑27/08/2024 10:46 Ima li kakvih novih slika ili izvjestaja s terena, dokle je dosla pruga za Hrasnicu?

Jutros prolazio usput, uglavnom radi se

Imal kakvih info sta ce biti sa kaburom na Zeljeznickoj?

Zna se to odavno, samo ti ne pase da se sjetis.

Stoji tako da moze posluziti kao privremena remiza i kanal za servisiranje - kad se bude prava remiza obnavljala. A ionako mislim da nema dovoljno tramvaja za liniju broj 1, kao ni za broj 6 i jos neke.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑27/08/2024 18:17 Zna se to odavno, samo ti ne pase da se sjetis.

Stoji tako da moze posluziti kao privremena remiza i kanal za servisiranje - kad se bude prava remiza obnavljala. A ionako mislim da nema dovoljno tramvaja za liniju broj 1, kao ni za broj 6 i jos neke.

E cuj?
Rekonstrukcija remize je bila potrebna radi prihvata Štadlera i to je zavrseno, kao i prilazni ulaz koji se rekonstruisao. Radova u Remizi trenutno nema, tako da je besmislen kabur na Stanici.

Mozda slijedom gore navedenog, tebi ne pase nesto?

Prilazni put je radjen, ali nije cijela Remiza.

Pricam sta znam iz medija - ako renoviranje Remize nije planirano, onda ovaj kabur stvarno nema smisla. Ali mislim da nisam pogresno cuo, al ako znas sta vise slobodno ispravi. Nisam nedokazan, kritikujem i ja tu Trojku gdje je kritici mjesto.

https://valterportal.ba/dok-se-gras-muc ... -sarajevo/

Tekst na portalu je prenesen sa Zurnala

Citati detaljno

vjeshalica wrote: ↑27/08/2024 19:28 https://valterportal.ba/dok-se-gras-muc ... -sarajevo/

Tekst na portalu je prenesen sa Zurnala

Citati detaljno

Zalba sejarija je prosla jer imamo retardirane zakone koji dozvoljavaju ove profesionalne zalitelje da obaraju tendere kako im je ceif, logicno da ce se traziti kompatibilnost opreme u busu sa postojecim rjesenjima koji se koriste i u stadlerima je ubacena bstelecom oprema u namjenski napravljena mjesta u tramvaju

Logicno da se trazi prostor u busu iznad vrata za senzore, vodilice za kablove i gps antenu, da se traze buse pokazivaci pravca i unutrasnji ekrani itd.itd.




I trebao je ici MAN Lions city u 12 i 18 varijanti

Koliko procitah, trazi se elektronski sistem naplate karata koji je kompatabilan sa vec postojecim. I da taj sistem bude instaliran u autobusima. To je kao da napravis tender za odredjeni broj kompjutera i onda trazis da software na njima bude kompatabilan sa vec postojecim i da bude instaliran prije isporuke kompjutera.

U cemu je problem? Kontaktirati proizvodjaca elektronskog sistema naplate, da ti daju cijenu za sistem i instalaciju i onda dodati to na cijenu autobusa? Ili je logicnije ovo sto bi ostali ponudjaci trazili, da kompanija radi sa dva nezavisna sistema naplate? Gdje je logika?

tramvajtrojka wrote: ↑27/08/2024 19:42

vjeshalica wrote: ↑27/08/2024 19:28 https://valterportal.ba/dok-se-gras-muc ... -sarajevo/

Tekst na portalu je prenesen sa Zurnala

Citati detaljno

Zalba sejarija je prosla jer imamo retardirane zakone koji dozvoljavaju ove profesionalne zalitelje da obaraju tendere kako im je ceif, logicno da ce se traziti kompatibilnost opreme u busu sa postojecim rjesenjima koji se koriste i u stadlerima je ubacena bstelecom oprema u namjenski napravljena mjesta u tramvaju

Logicno da se trazi prostor u busu iznad vrata za senzore, vodilice za kablove i gps antenu, da se traze buse pokazivaci pravca i unutrasnji ekrani itd.itd.




I trebao je ici MAN Lions city u 12 i 18 varijanti

Zalba Sejarija je specificna jer Sejari je vlasnika Centrotransa i logy je sve ostalo.
Oni deru zalbama tendere GODINAMA
Jebo ih Isuzu

vjeshalica wrote: ↑27/08/2024 19:53 Zalba Sejarija je specificna jer Sejari je vlasnika Centrotransa i logy je sve ostalo.
Oni deru zalbama tendere GODINAMA
Jebo ih Isuzu

Najjača hahaha

Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta danas se na gradilištu sastao sa predstavnicima izvođača i nadzora radova na izgradnji tramvajske pruge do Hrasnice

https://www.klix.ba/vijesti/bih/sarajev ... /240905065

ljudi opet pričaju ništa se ne vidi da je radjeno
ali kako takvi mogu biti

Ateista wrote: ↑19/08/2024 09:46

Thorgerson wrote: ↑16/08/2024 14:31 Ma ja sam ubjedjen da stoka pojedina iz tramvaja zahtjeva da se klima ugasi. Jer vozacu ni iz dzepa ni u dzep. On ima svoju kabinu i svoju klimu. 100% stoka trazi da se klima gasi, sto naravno isto nije ok.

Jer to je nas narod, otvoren prozor dok ide auto jedna noga u grobu. Klima, ma ajde, vozi u vlakovo odmah.

Meni je zanimljivo kako ti koji se toliko boje klime ulaze u trzne centre koji su uglavnom klimatizovani...

Ne ulaze, tene i jakne kupuju na pijaci, a za bajram maksuz odu do Skenderije po original trenerku i tene.

dvajt wrote: ↑05/09/2024 13:38

Ateista wrote: ↑19/08/2024 09:46

Thorgerson wrote: ↑16/08/2024 14:31 Ma ja sam ubjedjen da stoka pojedina iz tramvaja zahtjeva da se klima ugasi. Jer vozacu ni iz dzepa ni u dzep. On ima svoju kabinu i svoju klimu. 100% stoka trazi da se klima gasi, sto naravno isto nije ok.

Jer to je nas narod, otvoren prozor dok ide auto jedna noga u grobu. Klima, ma ajde, vozi u vlakovo odmah.

Meni je zanimljivo kako ti koji se toliko boje klime ulaze u trzne centre koji su uglavnom klimatizovani...

Ne ulaze, tene i jakne kupuju na pijaci, a za bajram maksuz odu do Skenderije po original trenerku i tene.

Dole u Skenderiji ledara veća nego u ijednom tržnom centru.

VladaFBiH wrote: ↑20/08/2024 09:27

Haris.ba wrote: ↑19/08/2024 19:26 Vec sam pisao o ovome. Samo me sada jos vise iznerviralo.

Ona renovirana stanica na Otoci. Hajde sto nije odrzavana.

Sav narod od lijepo siroke i velike stanice se nagura u jedan mali dio koji malo baca sjenu.
Kome je bila ideja da stanica ima stakleni krov zelim svakodnevnu voznju tramvajom.

Plus, da ostavi veci dio stanice nenatkriven je idiotluk. Hajde sto te ceka u tramvaju pakao jer klima ne radi, ali cekas tramvaj koji ne znas kada ce doci i cvaris se je dodatno mucenje.

pa natkriveni su dijelovi gdje su ulazi u tramvaj ovaj nenatkriveni dio je predviđen za izlaz e sad što je malo tramvaja i što se gužve stvaraju to je druga priča

Baš nikakva korist od zaštite od cunca / vrućine, katastrofa.

Kreten za volanom bijelog Renaulta Kangoo na Skenderiji se zakačio s novim tramvajem broj 4. Idiot vjerovatno se primakao šinama i očešao se od tramvaj. Na tramvaju onaj sivi dio naprijed sa strane ogroman, a Renault je ostao bez retrovizora. Bio u tramvaju kad se to desilo.

Betonira se konacno onaj dio na Zeljeznickoj stanici.