#16776 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 12/02/2023 19:14
FSO
Perna 1986 Žužana iz krakova <3
Perna 1986 Žužana iz krakova <3

Bacam ga u nesvest i na nju i na njenu kevu
stari od jarana nas redovno vozio na skijanje kad smo bili osnovna skola,trosi ko voz ,motor je iz fiata 1300/1500...citroen xm wrote: ↑12/02/2023 19:34 Meni je Polonez imao pravo moćan dizajn ako gledamo auta koja su se kotrljala po cestama bivše YU. Tada sam bio dijete pa mi je i danas ostao moćan, ali kakav je kao auto pojma nemam. Prije 15 godina sam na parkingu vidio i onaj "novi" Polonez, koji je puno manje interesantan, ali bilo mi je čudno da je ta fabrika još uvijek radila.
je l moguce da je sve bilo do usrane kalibracije karburatora sad iz ove perspektive ?bitanga_sa_otesa wrote: ↑12/02/2023 19:46stari od jarana nas redovno vozio na skijanje kad smo bili osnovna skola,trosi ko voz ,motor je iz fiata 1300/1500...citroen xm wrote: ↑12/02/2023 19:34 Meni je Polonez imao pravo moćan dizajn ako gledamo auta koja su se kotrljala po cestama bivše YU. Tada sam bio dijete pa mi je i danas ostao moćan, ali kakav je kao auto pojma nemam. Prije 15 godina sam na parkingu vidio i onaj "novi" Polonez, koji je puno manje interesantan, ali bilo mi je čudno da je ta fabrika još uvijek radila.![]()
ti motori su imali neke usrane karburatore,dvogrle,drugo grlo se otvaralo na vakuumskrbavi-admin wrote: ↑12/02/2023 19:51
je l moguce da je sve bilo do usrane kalibracije karburatora sad iz ove perspektive ?
svi ti auti koje je pravio istocni blok su bili poluroba nezavrsene izrade..... i kod maltene svakog se osjetio benzin tokom rada
mislim da se to moglo popeglat da se izbalansira rad motora - mislim stara je kupila Z128 plavila je benzinom karburator
sta znam - ja znam da je Z128 imala problema sa paljenjem sa radom citav svoj zivot..... niko nije uspio nadoc sta bi mogo bit problem i sve sto se uspijevalo je izvuc gorivo iz preljevenog karburatora koji je sipao doslovno gorivo....bitanga_sa_otesa wrote: ↑12/02/2023 20:00ti motori su imali neke usrane karburatore,dvogrle,drugo grlo se otvaralo na vakuumskrbavi-admin wrote: ↑12/02/2023 19:51
je l moguce da je sve bilo do usrane kalibracije karburatora sad iz ove perspektive ?
svi ti auti koje je pravio istocni blok su bili poluroba nezavrsene izrade..... i kod maltene svakog se osjetio benzin tokom rada
mislim da se to moglo popeglat da se izbalansira rad motora - mislim stara je kupila Z128 plavila je benzinom karburator![]()
nije to jak motoric,a bili su poteski ti auti ,eto racunaj![]()
ma slusaj,to su sve povrsno sastavljani auti,samo da se prave i da se motorizuje nacija .majstora je bilo malo,jos manje onih koji su se razumjeli u to...gledali u karburator ko u svemirski brod...rezultat imamo da svi seru po timm autima i mrze ih ,a po meni to su jako jednostavni auti i uz malo osnovnog znanja i shvatanja ih je lako dovesti u red...najveci problem je tu bila losa zastita limarija,mada da su se bolje prali auti,sacuvali bi se.skrbavi-admin wrote: ↑12/02/2023 20:08
sta znam - ja znam da je Z128 imala problema sa paljenjem sa radom citav svoj zivot..... niko nije uspio nadoc sta bi mogo bit problem i sve sto se uspijevalo je izvuc gorivo iz preljevenog karburatora koji je sipao doslovno gorivo....
ja koliko znam jedna serija iz 73 je imala motore na kojima je pisalo industia argentina.da nije argentinac???
Jel istina da je Audi prvi imao pocinčane karoserije?bitanga_sa_otesa wrote: ↑12/02/2023 20:16ma slusaj,to su sve povrsno sastavljani auti,samo da se prave i da se motorizuje nacija .majstora je bilo malo,jos manje onih koji su se razumjeli u to...gledali u karburator ko u svemirski brod...rezultat imamo da svi seru po timm autima i mrze ih ,a po meni to su jako jednostavni auti i uz malo osnovnog znanja i shvatanja ih je lako dovesti u red...najveci problem je tu bila losa zastita limarija,mada da su se bolje prali auti,sacuvali bi se.skrbavi-admin wrote: ↑12/02/2023 20:08
sta znam - ja znam da je Z128 imala problema sa paljenjem sa radom citav svoj zivot..... niko nije uspio nadoc sta bi mogo bit problem i sve sto se uspijevalo je izvuc gorivo iz preljevenog karburatora koji je sipao doslovno gorivo....
vjerovo ili ne - auto je bilo toliko zasticeno limarijski da nije prohrdjala do 2001 e godine - samo pomalo ponegdje..... zdravi pragovi bili zdrav vezni - gepek bio ko nov.....bitanga_sa_otesa wrote: ↑12/02/2023 20:16ma slusaj,to su sve povrsno sastavljani auti,samo da se prave i da se motorizuje nacija .majstora je bilo malo,jos manje onih koji su se razumjeli u to...gledali u karburator ko u svemirski brod...rezultat imamo da svi seru po timm autima i mrze ih ,a po meni to su jako jednostavni auti i uz malo osnovnog znanja i shvatanja ih je lako dovesti u red...najveci problem je tu bila losa zastita limarija,mada da su se bolje prali auti,sacuvali bi se.skrbavi-admin wrote: ↑12/02/2023 20:08
sta znam - ja znam da je Z128 imala problema sa paljenjem sa radom citav svoj zivot..... niko nije uspio nadoc sta bi mogo bit problem i sve sto se uspijevalo je izvuc gorivo iz preljevenog karburatora koji je sipao doslovno gorivo....
Ovo je bilo 80-tih...imao je nekih džidža po kojima se razlikovao a čini mi se da je imao i jači motor.Navodno je bila serija za Alžir.bitanga_sa_otesa wrote: ↑12/02/2023 20:16ja koliko znam jedna serija iz 73 je imala motore na kojima je pisalo industia argentina.da nije argentinac???
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/in ... in/page/2/