#16751 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 19/12/2019 13:55
Znaci Sarajvo-more sat ipo'
Znaci Sarajvo-more sat ipo'
bit101 wrote: ↑19/12/2019 14:05 Ako sam dobro shvatio, bira se izvodjac i nakon toga ide potpisivanje ugovora i početak izgradnje?
Šta je sa eksproprijacijama, ugovorima za finansiranje, ostalim glupostima? Nekako mi je nevjerovatno da ovo tek tako počinje. Mora tu biti neka caka.
I prema ovome, u pitanju je ogromna dionica. Nisam shvatio je li se tender odnosi na kompletnu ili samo neke dijelove.
kakava bolan 2035?! pa evo sesta godina kako nisu ni metra otvorili. istini za volju drkaju ga oko zenice pet punih, evo i sesta, godina, nesto su i napravili ali nisu ni blizu kraja. a radi se o desetak kilometara. jbt, pet minuta vozne. godisnje prave onoliko koliko se autom predje za jednu minutu, a i to nije ni blizu otvaranju. tako da taj prenj i ta 2035 nije realna procjena.sime_cipol wrote: ↑19/12/2019 14:25 Izaberu EuroAsfalt, tender obori Hering.
Izaberu Hering, tender obori EuroAsfalt.
I tako do 2025, izvodjac se uvodi na gradilište 2027, otvaranje AP kroz Prenj 2035.
Tada ce auta letjeti
Dobro, mozda sam bio preoptimistican, sta me odmah po glavi udarasTempo wrote: ↑19/12/2019 14:32kakava bolan 2035?! pa evo sesta godina kako nisu ni metra otvorili. istini za volju drkaju ga oko zenice pet punih, evo i sesta, godina, nesto su i napravili ali nisu ni blizu kraja. a radi se o desetak kilometara. jbt, pet minuta vozne. godisnje prave onoliko koliko se autom predje za jednu minutu, a i to nije ni blizu otvaranju. tako da taj prenj i ta 2035 nije realna procjena.sime_cipol wrote: ↑19/12/2019 14:25 Izaberu EuroAsfalt, tender obori Hering.
Izaberu Hering, tender obori EuroAsfalt.
I tako do 2025, izvodjac se uvodi na gradilište 2027, otvaranje AP kroz Prenj 2035.
Tada ce auta letjeti
bit101 wrote: ↑19/12/2019 14:05 Ako sam dobro shvatio, bira se izvodjac i nakon toga ide potpisivanje ugovora i početak izgradnje?
Šta je sa eksproprijacijama, ugovorima za finansiranje, ostalim glupostima? Nekako mi je nevjerovatno da ovo tek tako počinje. Mora tu biti neka caka.
I prema ovome, u pitanju je ogromna dionica. Nisam shvatio je li se tender odnosi na kompletnu ili samo neke dijelove.
Znači paralelno projektovanje, eksproprijacija, izgradnja - minimalni rizik investitora. Tako se gradi dionica Donja Gračanica - Tunel Zenica. Do sada je bio crveni FIDIC, gdje Autoceste projektuju, pa ako šta ne bude po projektu povećavaju se cijene radova.Optimalan način izgradnje poddionice Mostar sjever – Mostar jug je, prema modelu ugovora “Design and build”, žuti FIDIC, gdje će se izvođaču omogućiti ne samo da uradi potrebne korekcije dokumentacije, već i optimizaciju same trase, a sve u cilju smanjenja investicijskih troškova.
Nabavka radova za izgradnju će se vršiti po principu Žutog FIDIC-a uz elemente Zelenog FIDIC-a kako bi se u progledu konačne cijene izgradnje rizik investitora smanjio na minimum.
izvinjajem sesime_cipol wrote: ↑19/12/2019 14:36Dobro, mozda sam bio preoptimistican, sta me odmah po glavi udarasTempo wrote: ↑19/12/2019 14:32kakava bolan 2035?! pa evo sesta godina kako nisu ni metra otvorili. istini za volju drkaju ga oko zenice pet punih, evo i sesta, godina, nesto su i napravili ali nisu ni blizu kraja. a radi se o desetak kilometara. jbt, pet minuta vozne. godisnje prave onoliko koliko se autom predje za jednu minutu, a i to nije ni blizu otvaranju. tako da taj prenj i ta 2035 nije realna procjena.sime_cipol wrote: ↑19/12/2019 14:25 Izaberu EuroAsfalt, tender obori Hering.
Izaberu Hering, tender obori EuroAsfalt.
I tako do 2025, izvodjac se uvodi na gradilište 2027, otvaranje AP kroz Prenj 2035.
Tada ce auta letjeti![]()
![]()
Evo Avaz daje malo bolje i detaljnije informacije:drug_profi wrote: ↑19/12/2019 14:44 Dobro. Pare kao imaju. Posla ima i za HI i EA i za jos kojeg taldziju. Projekat ne treba. Eksproprijacija ne treba. Sve ce to raditi izvodjac.
Jel ovo realno da ce krenuti ili je fakat ubleha?
U prvoj fazi ići se s gradnjom dionice Mostar sjever - Mostar jug, u koji spada u tunel Prenj, ukupne dužine oko 30 kilometara.
Kako je navedeno u obavijesti, tender za dionicu tunela Prenj očekuje se u prvoj polovici 2020. godine. Ovo je preduvjet da put do mora bude kraći za nekoliko sati.
Iz sjedišta EBRD-a pojašnjeno je da su „Autoceste“ podnijele zahtjev za korištenje sredstava zajma EBRD-a u iznosu od 97,2 miliona eura i zajam Evropske investicijske banke (EIB) u iznosu od 97,2 miliona eura za finansiranje izgradnje prioritetnih dionica autocesta duž međunarodnog prometnog Koridora 5C.
Preostala sredstva za projekt, čiji ukupni procijenjeni trošak iznosi 249,6 miliona eura, bit će osigurana iz očekivanih grantova WBIF-a i vlastitih sredstava poslodavca.
Predloženi projekt, čiji ukupni procijenjeni trošak iznosi 540.000.000 eura, zahtijevat će izgradnju sljedećeg dijela autoceste: odjeljak tunel Prenj (dužina 11 kilometara ), dionica Ovčari – Prenj, dionica Prenj - sjever Mostara.
Hahaha... radujemo se novim obećanjima
Sto li?