Forum Klix.ba

Ja sam čuo da Stadler gleda kako da izvuče jedan naš stari tramvaj da reverse engineer tu tehnologiju.

Ovi tramvaji mogu furati do 100 km na sat na dizel, joj kad ga sad lole raspale.

https://stadlerrail.com/en/products/det ... trains/34/

Prođe tramvaj, novi, sa putnicima, prema Ilidži. Iznenadilo me je. S obzirom na to kako čuvamo imovinu, ja nove poslije 20 sati ne bih držao u prometu. Sa druge strane, jednom će morati, pa onda može i sad.

Koliko bi kostalo da se ovi stari tramvaji srede.

Farbanje, nova sjedista, novi farovi, modernija vrata. Isplati li se to raditi.

Mislim, vani u dosta gradova ima svega. I ultra modernih tramvaja svemirskih, ali iza toga ti dodje ovaj stari kao kod nas. Samo sto taj stari je sredjen, napucan. I samo mu je sasija da tako kazem stara, unutra je sve cisto, sredjeno, da i nema neke razlike.

Ne znam imamo li mi sad taj kapacitet da kupimo 60 novih tramvaja. Moramo se nauciti odrzivisti nekoj. Jer sta za 10 godina. Za 20. Kupovati opet nove? Tramvaj realno moze korisiti 50 i kusur godina uz fino odrzavanje.

Thorgerson wrote: ↑16/07/2024 09:06 Koliko bi kostalo da se ovi stari tramvaji srede.

Farbanje, nova sjedista, novi farovi, modernija vrata. Isplati li se to raditi.

Mislim, vani u dosta gradova ima svega. I ultra modernih tramvaja svemirskih, ali iza toga ti dodje ovaj stari kao kod nas. Samo sto taj stari je sredjen, napucan. I samo mu je sasija da tako kazem stara, unutra je sve cisto, sredjeno, da i nema neke razlike.

Ne znam imamo li mi sad taj kapacitet da kupimo 60 novih tramvaja. Moramo se nauciti odrzivisti nekoj. Jer sta za 10 godina. Za 20. Kupovati opet nove? Tramvaj realno moze korisiti 50 i kusur godina uz fino odrzavanje.

Moglo je, da nismo mi mi. Guglaj "projekat Satra".

Znam za Satru. To je bila odlicna stvar. Steta sto se nije nastavilo s tim.

Thorgerson wrote: ↑16/07/2024 09:06 Koliko bi kostalo da se ovi stari tramvaji srede.

Farbanje, nova sjedista, novi farovi, modernija vrata. Isplati li se to raditi.

Mislim, vani u dosta gradova ima svega. I ultra modernih tramvaja svemirskih, ali iza toga ti dodje ovaj stari kao kod nas. Samo sto taj stari je sredjen, napucan. I samo mu je sasija da tako kazem stara, unutra je sve cisto, sredjeno, da i nema neke razlike.

Ne znam imamo li mi sad taj kapacitet da kupimo 60 novih tramvaja. Moramo se nauciti odrzivisti nekoj. Jer sta za 10 godina. Za 20. Kupovati opet nove? Tramvaj realno moze korisiti 50 i kusur godina uz fino odrzavanje.

Ne isplati se raditi to sa starim cesima jer su odslužili svoje, jedine dvije stvari koje se isplate ima sest satri stoje pokvarene grasovci lazu da nema dijelova za njih, i jos imaju cetiri nezavrsena satre, trebaju raspisati tender da škoda pars nova zavrsi posao i da se srede preostale satre

a druga solucija da se uzmu prve generacije niskopodnih tramvaja koje ce uskoro mijenjati Minhen i Beč vozila velikog kapaciteta i dobro odrzavana koji bi iskoristili da premoste razliku, sam Zagreb je to isto uradio jer nema grada na svijetu koji moze iznijeti kupovinu pod sadašnjim cijenama 70+ voznih jedinica





jer nama svakako i sa 25 novih stadlera ce faliti dvadesetak tramvaja jos kako god da okrenese

Sad kad nisu svi novi u upotrebi skoro uvijek na novi naletim kad mi treba, a trenutno je mislim 9 u saobraćaju. Kad bude svih 15 tek onda će se osjetiti, a da ne govorim kad bude i tih još deset. Ja sam za opciju isključivo nabvke novih tramvaja. malo pomalo, ali nek su novi, a tek onda može u opciju doći par polovnih, alli ne bilo kakvih, već najboljih sa full opremom. I onda ove stare kante sve u staro gvožđe.

Better Man wrote: ↑16/07/2024 13:01 Sad kad nisu svi novi u upotrebi skoro uvijek na novi naletim kad mi treba, a trenutno je mislim 9 u saobraćaju. Kad bude svih 15 tek onda će se osjetiti, a da ne govorim kad bude i tih još deset. Ja sam za opciju isključivo nabvke novih tramvaja. malo pomalo, ali nek su novi, a tek onda može u opciju doći par polovnih, alli ne bilo kakvih, već najboljih sa full opremom. I onda ove stare kante sve u staro gvožđe.

Veliki si gospodin želiš samo najbolje i maksimalni luksuz

BadBoy wrote: ↑16/07/2024 13:14

Better Man wrote: ↑16/07/2024 13:01 Sad kad nisu svi novi u upotrebi skoro uvijek na novi naletim kad mi treba, a trenutno je mislim 9 u saobraćaju. Kad bude svih 15 tek onda će se osjetiti, a da ne govorim kad bude i tih još deset. Ja sam za opciju isključivo nabvke novih tramvaja. malo pomalo, ali nek su novi, a tek onda može u opciju doći par polovnih, alli ne bilo kakvih, već najboljih sa full opremom. I onda ove stare kante sve u staro gvožđe.

Veliki si gospodin želiš samo najbolje i maksimalni luksuz

Vidi. Nakon višedecenijskog vozanja u tramvajskom otpadu, valjda građani zaslužuju najbolje. Evo uđi sad u jedan od ovih otpada na ovoj vrelini i uđi u novi koji ima klimu. Nabavljati polovne tramvaje bez klime u ovakvim uslovima je ludost, jer ko će se na plus 38 voziti u limenoj kutiji bez klime.

Centrotransov bus za hrasnicu isto gasna komora
Stangla vrela
Klima zavrijava

Užas!

Ma, kakav užas, samo si napravio portret prosječnog Sarajlije.

Stajalište u Nedzaricima je sramota, smece, opusci, odjeća, kaloše. Vec sam pisao prije pola godine kad sam iz auta svjedocio skoku i "majgeriju" nekog trinaestogodišnjaka na ulaznu rampu.

Tuga sa kakvim primitivcima dijelimo zrak i grad.

sarajevsko_pivo wrote: ↑17/07/2024 21:23 Užas!

Šta je tačno užas? Smeće ili to što niko nikada nije očistio stanice?

Održavanje se svelo da se povremeno pomete i eventualno isprazne kante - ovo super izgleda kako se ne održava i ovo nije do "građana" već do vlasti.

polomljena i pošarana stakla, smeće koje nije u kantama nego u svim drugim mogućim šupljinama, potpuno razvaljeni aparati

ma da, do vlasti je

tramvajtrojka wrote: ↑16/07/2024 09:17

a druga solucija da se uzmu prve generacije niskopodnih tramvaja koje ce uskoro mijenjati Minhen i Beč vozila velikog kapaciteta i dobro odrzavana koji bi iskoristili da premoste razliku, sam Zagreb je to isto uradio jer nema grada na svijetu koji moze iznijeti kupovinu pod sadašnjim cijenama 70+ voznih jedinica

Zalet pa tup udarac.
Zagreb je kupio 11 tramvaja polovnih (bez klime ) da bi premostio situaciju dok mu za dvije godine ne dodje prvih 20 novih tramvaja.
Končar im pravi tramvaje i cilj je 60 komada da kupe. Prema tome....

thekupus wrote: ↑18/07/2024 08:57 polomljena i pošarana stakla, smeće koje nije u kantama nego u svim drugim mogućim šupljinama, potpuno razvaljeni aparati

ma da, do vlasti je

I to ne do bilo kakve vlasti, vec do trojke!

izvrsni direktor wrote: ↑18/07/2024 09:06

thekupus wrote: ↑18/07/2024 08:57 polomljena i pošarana stakla, smeće koje nije u kantama nego u svim drugim mogućim šupljinama, potpuno razvaljeni aparati

ma da, do vlasti je

I to ne do bilo kakve vlasti, vec do trojke!

Naravno da je do vlasti. Ne postoji mjesto na svijetu gdje nesto napravis, a da to ne odrzavas. Obaveza odrzavanja izostala ili mozda misle da im to nije obaveza?

I do građana i do vlasti.

thekupus wrote: ↑18/07/2024 08:57 polomljena i pošarana stakla, smeće koje nije u kantama nego u svim drugim mogućim šupljinama, potpuno razvaljeni aparati

ma da, do vlasti je

vjerovao ili ne ali najvećim dijelom i jeste do vlasti - obzirom da se ništa ne popravlja, ne čisti ili nedo Bog kažnjava vandalizam

Logovan wrote: ↑18/07/2024 09:27 I do građana i do vlasti.

Pa vlast je ogledalo gradjana. Moramo sebi priznati da nismo evoluirali na pravi nacin. Stoka smo neopjevana i to se moze vidjeti na svakom koraku i u svim zivotnim sferama.

laik1981 wrote: ↑18/07/2024 09:34 Pa vlast je ogledalo gradjana. Moramo sebi priznati da nismo evoluirali na pravi nacin. Stoka smo neopjevana i to se moze vidjeti na svakom koraku i u svim zivotnim sferama.

Nažalost u pravu si.

Truba wrote: ↑17/07/2024 13:54 Centrotransov bus za hrasnicu isto gasna komora
Stangla vrela
Klima zavrijava

Vozači Centrotranasa su bezobrazni. Ne znam da i u jednom busu pale klimu.