Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Neslaganje je OK, čak očekivano, pod uslovom da se ljudi međusobno poštuju. Ali kad se neko uključi u raspravu samo da kontrira, to se zove vječito kontriranje.
Primjer: Kao neko ko ne razumije Alfe, Goran se pridruži raspravi o Alfama i ubjeđuje sviju kako Alfe više nisu ono što su bile i sl. Je li to poenta ove teme? Da li iko ko učestvuje u ovoj temi treba da brani svoje mišljenje o Alfi? Koja je poenta njegovog prisustva ovdje? Da li on pridonosi temi uopće?
Sta je pisao zelio reci? Ja se jesam ukljucio u raspravo jer se ne slazem s onim sto citam i za to dao argument? Sta je tu sporno i sta je tu vjecito kontriranje i koga ja tu nisam postovao? Na kraju krajeva, ako argumentima dokazes da AR nije ono sto je nekad bila na temi o AR onda je to upravo poenta ove teme, ma koliko to tebi bilo tesko da shvatis i prihvatis!
Za razliku od toga. u odgovorima silnih experta za talijansku autoinduistriju, osim nekontrolisanih frustracija, ja ne procitah aplolutno nijedan argument koji pobija ono sto sam ja napisao.
Evo i tebi sansa da bude drugaciji, buduci da si krenuo njihovim putem, ako si jedan od onih koji ce u uporedjivanju sa konkurencijom potegnuti da je AR legendarni brend, argumentom ospori cinjenicu da je zadnjih 15 god AR nista drugo nego konfekcijski proizvod grupacije koji komponente dijeli(o) od maticnog Fiata preko Opela do SAAB-a itd, kakvih je danas automobila koliko hoces i da je tu malo sta legendarno i cuore sportivo?
Eto ti se razumijes u Alfe pa svojim odgovorom doprinesi temi!
problem tebe i tebi slicnih je sto se non stop upirete u argumentirane rasprave pokusavajuci rafalno u vazduh ciljati nepostojece ciljeve... mene licno bilo kurac i za VAG i VW i Audi.... totalna konfekcija - i apsolutno me bilo koja tematika za VAG interesuje al vas par talibana dodje na tu neku temicu - gdje se mi gotivno zezamo i zajebavamo o talijanima i talijanskoj AI-i i pocnete pametovat do Aleluja....
dobro neko rece dok se pravio Cuore Sportivo sa 8 cilindara strpanih u 2L motor sa 250 KS - VAG je pravio šporete.....
citroen xm wrote:Gorane, ajd malo odspavaj. Očigledno si opet ustao na krivu nogu.
AR sa tuđim dijelovima poput gm šasije, fiat motora i ostalih sranja ipak se pokaže stabilniji od jednog BMW-a koji je eto sam za sebe. Kako sad to.
Ja ovdje ne poredim AR sa konurencijom, nego pisem upravo o onome sto si sam priznao, automobil sastavlje od raznih komponenti i sta tu ima vise legendarno i katakteristicno? Istu ili gotovu istu stabilnost sad mozes imati i u jednoj Vectri ili SAAB-u i ko zna cemu sve sto se kotrlja na istoj platformi, mehanici i motoru sta cemo sad? I njima dopistai da su legendarni?
Možda u Vektri možeš imati tu stabilnost, ali očigledno je nemaš. Dakle nema je ni BMW. A ta stabilnost je jedna od odlika sportskih auta. Je li tako? Šta se kog vraga petljaš?
_mufljuz_ wrote:
problem tebe i tebi slicnih je sto se non stop upirete u argumentirane rasprave pokusavajuci rafalno u vazduh ciljati nepostojece ciljeve... mene licno bilo kurac i za VAG i VW i Audi.... totalna konfekcija - i apsolutno me bilo koja tematika za VAG interesuje al vas par talibana dodje na tu neku temicu - gdje se mi gotivno zezamo i zajebavamo o talijanima i talijanskoj AI-i i pocnete pametovat do Aleluja....
dobro neko rece dok se pravio Cuore Sportivo sa 8 cilindara strpanih u 2L motor sa 250 KS - VAG je pravio šporete.....
Ja nemam apsolutno nikakvih problema, imaju ih oni insfurstirani koji nemaju argumenata za ono sto tvrde ili kontra argumenata za ono im se ne svidja da procitaju.
Dolazak na neke teme ne bih da komentarisem, buduci da ste dokazai samioni zagadjivanja svega sto ne volite!
Vezano za to sto neko rece, nekad je bilo 8 cil u 2 l i 250 KS, a VAG pravio sporete, sta ti od toga sad imas kad kupis AR? Nista, sinak, nista...
citroen xm wrote:Možda u Vektri možeš imati tu stabilnost, ali očigledno je nemaš. Dakle nema je ni BMW. A ta stabilnost je jedna od odlika sportskih auta. Je li tako? Šta se kog vraga petljaš?
Pa cim imas mogucnost da jednu trgovacku Vectru napravis jednako stabilnim stvar je jasna, sve je samo pitanje modularnosti a ne legendarnosti!
Fazon je što su neki i imali i imaju ono što treba, a drugi su uvijek jedno veliko NIŠTA. Ja nisam kao ti iz vedra neba zagrmio sa nekim postom koji nema veze sa datim momentom i ničim nije izazvan. Pišemo u temi o Alfi. O kakvoj onda i čijoj paranoji pričamo?
goran16v wrote:Cisto zabave radi nabroj sa kojim sve brendovima i modelima npr. 159-ka dijeli platformu, mehaniku i motore
Gorane, izvini, ali znas li stvarno ko to koristi platformu 159ke? Tacnije GM/Fiat Premium platform.
Opel Insignia concept je 2003 bio na toj platformi, ali im je bila previse i nikad nisu napravili auto na njoj. Cak i nakon raspada "braka" GM/Fiat, obje kompanije zadrzavaju pravo da nastave razvoj Premium-izvedenih modela, ali GM nije nikad nista napravio, tako da samo Alfa korisnti i razvija platformu.
Znaci, Alfa Romeo Brera je prvi auto na toj platformi, a zatim i Alfa Romeo Visconti (koncept). Saab je stao s razvojem Premium automobila krajem 2002; Saab modeli (9X sportski auto i zamjena za 9-5 sedan) bi imali totalno drugaciji ovjes.
Dajte ba ljudi, ne hranite trola! Ako mu budete odgovarali na svaku perfidnu provokaciju i reagovali na njegovo postavljanje sebe iznad drugih u raspravi koja to nije, doprinijećete da se tema zatvori ili će u najboljem slučaju on opet biti banovan, pa će forum malo odahnuti.
Ja sam dovoljno dugo na forumu da znam da gdje se njegov nick pojavi, tu ne treba dugo da krenu prepucavanja. Uvijek to radi na isti način. Krene sa lijepo umotanim uvredama iako ga niko nije ničim izazvao (oslovljavanje sagovornika raznim pogrdnim epitetima), a onda kad mu se vrati glumi uvrijeđenu mladu, te ga na kraju banuju.
Da se vratimo na temu. Evo moje talijanske prostitutke
530i wrote:
75 je lošija u odnosu na Giulieu, Giuliettu i Alfettu koje se bile aktuelne prije nje. U odnosu na svoju klasu. A, također nije bolja ni od 156 i 159. Neću sad spominjati maloserijske alfe tipa RZ/SZ...pa osamdesete su najgore godine za alfu, arna, 75, 90...
Upravo jer ima poboljšanije komponente Giluette, to 75-cu čini boljim automobilom...isto tako, auto je jako upravljiv zahvaljujući dobrom rasporedu težine...imali je kratko u porodici, grob nezatrpani, brat je uzeo u nekakvu zamjenu, ali tih nekoliko dana je bilo nešto najbolje u mom životu...jedino po čemu je bila lošija, to je limarija, ali ni to nije neki veliki problem bio...što se tiče devedesteke, nju nije ubila nekvaliteta, nego činjenica da je 75-ca bila mnogo odmjereniji automobili i kupci su se više odlučivali za taj model, dok je 90 bila preglomazna za mnoge...mada, bih sad dao lijevo mudo za jednu dobru 90-ku...ARNA-u neću komentarisati, to je fakat odron svega i svačega...
goran16v wrote:Cisto zabave radi nabroj sa kojim sve brendovima i modelima npr. 159-ka dijeli platformu, mehaniku i motore
Gorane, izvini, ali znas li stvarno ko to koristi platformu 159ke? Tacnije GM/Fiat Premium platform.
Opel Insignia concept je 2003 bio na toj platformi, ali im je bila previse i nikad nisu napravili auto na njoj. Cak i nakon raspada "braka" GM/Fiat, obje kompanije zadrzavaju pravo da nastave razvoj Premium-izvedenih modela, ali GM nije nikad nista napravio, tako da samo Alfa korisnti i razvija platformu.
Znaci, Alfa Romeo Brera je prvi auto na toj platformi, a zatim i Alfa Romeo Visconti (koncept). Saab je stao s razvojem Premium automobila krajem 2002; Saab modeli (9X sportski auto i zamjena za 9-5 sedan) bi imali totalno drugaciji ovjes.
dobro je... 
a moze i 1.8 tbenzina 
kad se konacno ustabilim sa poslomm 
