Forum Klix.ba

Po meni je prioritet prioriteta nakon sto se završi VC od Zenice (maksimalno do Tešnja ili Jelaha) pa do Jadranskog mora autocesta direktna sa tunelima od Sarajeva do Tuzle.

šta su rekli za ovi XII transverzala, kad će početi radovi, odnosno kad bi se moglo završiti?

gradski autoput ne može ići dalje od Buća potoka, osim ako ne ukinu prugu, pa produže do željezničke stanice..
VI transverzala se već odustalo..čak su ljudi dobili građevinske dozvole za kuće na trasi..

shiljak wrote:šta su rekli za ovi XII transverzala, kad će početi radovi, odnosno kad bi se moglo završiti?

Tek je predat zahtjev za gradjevinsku dozvolu ali imovinsko-pravni odnosi nisu do kraja rijeseni, tako da ce se graditi do ko zna kada, sve u dijelovima...

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

shiljak wrote:šta su rekli za ovi XII transverzala, kad će početi radovi, odnosno kad bi se moglo završiti?

Tek je predat zahtjev za gradjevinsku dozvolu ali imovinsko-pravni odnosi nisu do kraja rijeseni, tako da ce se graditi do ko zna kada, sve u dijelovima...

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

mene interesira ovaj "gradski autoput" kuda bi prolazio tacno

http://www.index.hr/vijesti/clanak/dozn ... 68451.aspx

"Ukoliko trebamo birati između imovine građana i ove vlade, izbor je jednostavan - novi izbori!"

Monetizaciji autocesta u razdoblju recesije protivit će se oporba, ali i sindikati.

"Prodaja nacionalne imovine u razdoblju recesije nije pametan potez, u prvom redu zbog toga što vrijednost imovine pada. Najgora opcija je da novac od privatizacije opet vratite u budžet kako biste zakrpali rupu bez dna, umjesto da njime stimulirate razvoj i proizvodnju.", tvrdi HDZ-ov gospodarski stručnjak Domagoj Milošević.

Najveći otpor monetizaciji autocesta očito će pružiti Nezavisni cestarski sindikat koji je najavio organiziranje referenduma na tu temu.

"Nećemo dopustiti niti jednoj stranci i niti jednoj vladi da rasprodaje vlasništvo hrvatskih građana. Svi mi vraćamo kredite za autoceste i svi smo njeni dioničari. Prema tome u naše se vlasništvo bez naše dozvole ne smije dirati. U dogovoru s partnerskim sindikatima, nevladinim i studentskim organizacijama uskoro ćemo pokrenuti referendum o monetizaciji autocesta, ali i o privatizaciji druge imovine koja pripada građanima.", najavljuje Stanić za Index. Ideju da se autoceste prodaju po dionicama smatra najgorim scenarijem. "Zna se da investitore zanimaju samo profitabilne dionice kojih nema puno. Nažalost, veći dio odnosi se na neprofitabilne dionice koje bi i dalje ostale na teret države i poreznih obveznika. To je kao da ubijete kravu radi odreska.", smatra predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata, Mijat Stanić.

Na upit ima li ova Vlada izbora, budući da na naplatu stižu krediti, Stanić odgovara: "Ukoliko trebamo birati između imovine građana i ove vlade, izbor je jednostavan - novi izbori!"

Nafaka a sta mislis da potegnete na sudu vitalni interes bosnjaka pa da se prestane graditi ta autocesta u bosni.

Sa SCC
[QUOTE=TuzlaBoy;101642155]Evo insitu info (išao ja sa đevojkom na izvidnicu )
24.03.2013
"Viđedukt"






Ulaz u Tunel Vijenac


Nastavak od vijadukta prema Drivuši.


[/QUOTE]

[QUOTE=Alien x;101707369]Da se nastavi tema, JP AutocesteA1 Drivuša-Gorica na galerijom.











by http://www.jpautoceste.ba[/QUOTE]

NA POMOLU RJEŠENJE ZAGUŠENJA SAOBRAĆAJA

Obnova i proširenje Stupske petlje počinju za mjesec

Na pomolu je rješenje problema svakodnevnog zagušenja saobraćaja na Stupu, jer bi dio XII transverzale koji prolazi ovim naseljem ove godine trebao biti proširen na četiri saobraćajne trake. Uporedo s tim počet će i izgradnja Stupske petlje, a u okviru projekta bit će olakšano i kretanje pješaka.

Kreditna sredstva

Početkom maja trebalo bi početi rješavanje gorućih problema stanovnika Stupa i okoline kojima je sada ugrožena sigurnost zbog velike frekvencije vozila i nepostojanja trotoara. U Kantonalnom ministarstvu saobraćaja kažu da su već ranije osigurana kreditna sredstva za ovu namjenu kod Evropske banke za obnovu i razvoj, a prva ugovorna tranša iznosi 16,5 miliona eura.

- Uskoro, najkasnije za mjesec, počinjemo graditi kompletnu Stupsku petlju, koja je do sada bila polupetlja. U toku su formalne procedure koje trebaju biti završene za dvadesetak dana, nakon čega ćemo moći potpisati ugovor s izvođačem i početi raditi - najavljuju u Ministarstvu.

Alma Zilić iz Direkcije za puteve KS pojašnjava da će glavna gradska saobraćajnica biti rekonstruirana u dužini 620 metara, što podrazumijeva isključne i uključne traka za potrebe odvijanja saobraćaja i njeno povezivanje sa XII transverzalom.

Više izlaza

- Ispod glavne saobraćajnice gradit će se i veliki pothodnik koji će imati izlaze za tramvajska stajališta i veze s njenom lijevom i desnom stranom. Bit će opremljen i liftovima koji će omogućiti kretanje invalidnim osobama. Imamo još jedan pothodnik na XII transverzali iz pravca Latičke ulice - kaže Zilić.

Novi potputnjaci

Gradit će se, također, i dva nova potputnjaka te proširiti postojeći kod Heco pijace, a planirani su i prateći sadržaji, zidovi, nasipi, kanali... Uporedo s tim, bit će izmještene i podzemne instalacije te riješena oborinska odvodnja.

OBJAVLJENO: Dnevni Avaz 02.04.2013. 09:21 | AUTOR: I. TR.

Fino. Kruzni tok kod ilidze je i dalje problem. Bem ti kruzni tok i semafor. Busevi, auta, tramvaji to kad zapne ne moze ni Tito odapet

Svake godine citamo kako za mjesec dana pocinje izgradnja Stupske petlje.

maxell_sarajevo wrote:Svake godine citamo kako za mjesec dana pocinje izgradnja Stupske petlje.

To je to.

Svaka dva mjeseca izađe vijest kako se počinje sa rušenjem objekata kod stupske petlje, pa osim zamazivanja očiju rušenjem jedne zgrade, ništa se ne dešava opet.

zar ne bi kružni tok trebao biti bez semafora?

shiljak wrote:zar ne bi kružni tok trebao biti bez semafora?

Trebao bi, ali na Ilidži imas tramvaj koji prolazi kroz kružni tok

kako li će ovi nastaviti

????????????????????????????????????????????

munevera44 wrote:
kako li će ovi nastaviti

????????????????????????????????????????????

Imaš u članku par postova iznad odgovor. :Đ Kaže Avaz za mjesec dana.

Ima li kakvih planova za bolje povezivanje Sarajeva i Bihaća?

Spominju se mnoga mjesta koja treba spojiti sa Sarajevom, a o Bihaću niko ni ne razmišlja.

Bosanski_kralj wrote:Ima li kakvih planova za bolje povezivanje Sarajeva i Bihaća?

Spominju se mnoga mjesta koja treba spojiti sa Sarajevom, a o Bihaću niko ni ne razmišlja.

Ploce,Licki Osik,Korenica i eto te u Bihaacu

kakaljin wrote:

shiljak wrote:zar ne bi kružni tok trebao biti bez semafora?

Trebao bi, ali na Ilidži imas tramvaj koji prolazi kroz kružni tok

kakve to veze ima
tramvaj ima prednost i to je to a ne prolazi tramvaj svaku sekundu da bi se toliko zagusio kruzni autima
al nasim krkanima je to visa matematika

respo wrote:

kakaljin wrote:

shiljak wrote:zar ne bi kružni tok trebao biti bez semafora?

Trebao bi, ali na Ilidži imas tramvaj koji prolazi kroz kružni tok

kakve to veze ima
tramvaj ima prednost i to je to a ne prolazi tramvaj svaku sekundu da bi se toliko zagusio kruzni autima
al nasim krkanima je to visa matematika

Koliko sam ja skontao je da ima senzor koji prebaci na crveno tek kada tramvaj naidje

Haris033 wrote:Stupska petlja danas i 2014.g.
Trenutno stanje


Nakon izgradnje

Evo su najavili da bi mogli poceti s radovima za mjesec dana

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/obn ... -za-mjesec

ako ne naprave kineski zid uz cestu pjesaci ce i dalje pretrcavati

Postoji i najava da će vlasnik Tibre graditi cestu, ustvari da će vjerovatno obnoviti ovu cestu što dolazi do same petlje, tamo između kuća, samo što je sada blokirana...Zna li iko išta o tome i kako misle to izvesti?
To je ova cesta, tačno na vrhu ove žute strelice koja pokazuje prema aerodromu...

po ovoj slici iznad, tačno mogu ukinuti tramvaj i dodati još po jednu traku u oba pravca

@kakaljin ne znam kako funkcionise na ilidzi al nama dzaba sve te tehnologije kad krkan hoce da prodje prvi i misli da je sam u saobracaju
to je nas problem saobracajna ne kultura

@ shiljak a sto bi ukidali tramvaj?