Forum Klix.ba

zazor ventila nastaje od taloga na sjedista,ili potrosenosti stabla ventila(gornjeg dijela stabla ventila koje dodiruje podizac).ako se potrosi sjediste ventila ili dosjed na ventilu,logicno je da ventil ide gore prema bregastoj i zazor se smanjuje....velik zazor ventila obicno je popracen klepetanjem i moze doci do ozbiljnog trosenja bregaste osovine.dok premalen zazor moze dovesti do gubitka kompresije jer ventil ostaje otvoren...zazor se mjeri izmedju bregaste i podizaca.auta koja imaju mehanicke podizace moguce im je stelovati zazor ventila,u nekim slucajevima ako su sa plocicama kako si naveo,mijenjaju se te plocice,auta sa hidraulicnim podizacima ne zahtjevaju neku posebnu brigu oko toga jer pritisak ulja stima zazor....

Na mjesto, 5.

vettel wrote:Golf 3 1.9 TD 1998 pusta mi vodu. Nije to sad nesto puno, ali svakih 500-600km otvorene voznje se mora dosut malo. Da li je prokapao hladnjak ili je neko crijevo popustilo? Gdje bi moglo pustati sta mislite?

Može bit svugdje, potraži tragove curenja svuda, osuše se ali ostaje trag...spojevi crijeva, čep ekspanzione, vodena pumpa, posebno ako je nisi odavno mijenjao...

bitanga_sa_otesa wrote:zazor ventila nastaje od taloga na sjedista,ili potrosenosti stabla ventila(gornjeg dijela stabla ventila koje dodiruje podizac).ako se potrosi sjediste ventila ili dosjed na ventilu,logicno je da ventil ide gore prema bregastoj i zazor se smanjuje....velik zazor ventila obicno je popracen klepetanjem i moze doci do ozbiljnog trosenja bregaste osovine.dok premalen zazor moze dovesti do gubitka kompresije jer ventil ostaje otvoren...zazor se mjeri izmedju bregaste i podizaca.auta koja imaju mehanicke podizace moguce im je stelovati zazor ventila,u nekim slucajevima ako su sa plocicama kako si naveo,mijenjaju se te plocice,auta sa hidraulicnim podizacima ne zahtjevaju neku posebnu brigu oko toga jer pritisak ulja stima zazor....

Ko zna, zna! Hvala legendo!

nema na cemu

Da li lose gorivo moze biti uzrok vibracija u leru(volan/suvozacevo sjediste) ili se radi ipak o nosacu motora?

Koliko steti ako je ostao otvoren termostat na autu?

Nefs-i Mulhima wrote:Da li lose gorivo moze biti uzrok vibracija u leru(volan/suvozacevo sjediste) ili se radi ipak o nosacu motora?

Koliko steti ako je ostao otvoren termostat na autu?

Nije nemoguce, ne mora znaciti da je nosac motora.

Ne steti previse, pogotovo ljeti, steti toliko sto se motor ne moze fino ugrijati, ali ljeti to nije toliki problem, jer se opet ugrije i sa otvorenim termostatom. U principu nece mu nista faliti koju sedmicu/mjesec da ga tako vozas, ali na duzi period hoce jer se povacava habanje motora, takodjer raste i potrosnja. Jebo ga termostat, 15-20KM i promijeni i budi miran.

NediM17 wrote:

Nefs-i Mulhima wrote:Da li lose gorivo moze biti uzrok vibracija u leru(volan/suvozacevo sjediste) ili se radi ipak o nosacu motora?

Koliko steti ako je ostao otvoren termostat na autu?

Nije nemoguce, ne mora znaciti da je nosac motora.

Ne steti previse, pogotovo ljeti, steti toliko sto se motor ne moze fino ugrijati, ali ljeti to nije toliki problem, jer se opet ugrije i sa otvorenim termostatom. U principu nece mu nista faliti koju sedmicu/mjesec da ga tako vozas, ali na duzi period hoce jer se povacava habanje motora, takodjer raste i potrosnja. Jebo ga termostat, 15-20KM i promijeni i budi miran.

Hvala na info,

Fiat u pitanju, termostat sa hepek senzorima i kucistom oko 100KM, a nisam dobar sa parama - sve nesta prece.

A cekam da se potrosi ovo sad sto je nasuto. Na EP na ilidzi negdje zavucena pumpa hitno morao sipat i belaj. Kontam aditiv kakav jos sad dodati pa aBd da se to ispegla.

Jos jednom danke

Passat B6 2008 1,8 TSI ima lanac ili zubcasti remen?

djecaci, jel ima ko iskustva sa ovom firmom, posto mi se cini da ce mi trebati? dal je to taj servis martinovic, koji je na glasu u BL ili je pak neko drugi? cijenom su najpovoljniji? pozz i hvala

http://turbo_bl.olx.ba/

spreca wrote:Passat B6 2008 1,8 TSI ima lanac ili zubcasti remen?

Lanac

NediM17 wrote:

spreca wrote:Passat B6 2008 1,8 TSI ima lanac ili zubcasti remen?

Lanac

Hvala

Preporuka gdje u Sa da uradim zatamnjivanje LLumar folijom? (valjda je ta najkvalitetnija)

ja koliko znam u otesu su lumarci i oni su najbolji u sarajevu sto se tice folija..

bitanga_sa_otesa wrote:ja koliko znam u otesu su lumarci i oni su najbolji u sarajevu sto se tice folija..

http://www.cacfolija.ba/ ?

Jeste to su oni

Jel to malo da reklamiras komsije .

Dobra tema!

Odmah ću vas iskoristiti jer mi treba mišljenje/savjet/iskustvo.

Vozim Vectru B 2001 2.0DTI (Y20DTH)
Naizmjenično mi se pali i gasi ova lampica tokom vožnje:


U priručniku piše da je:
1. Do protoka izduvnih gasova
ili
2. Do elektronike motora

Op-Com kaže greška P0400

Nisam primjetio neke velike probleme kad se lampica upali, osim što mi auto postane malo lijeno (to se najviše osjeti u drugoj i trećoj brzini).


Svaka pomoć je dobrodošla

Vakuum pumpa 10 posto. Egr 90 posto. Ciscenje 40 nov 650

Hvala drug

Javim se nakon sto ocistim EGR, da prijavim rezultate

Cek, cek, koliko ja znam tu EGR kao EGR ne moze mi crknut, jer ne seta uz pomoc elektro motorica (koji crkne kada vise ne moze da seta od cadzi) kao sto je to na novijim autima, nego uz pomoc vakuum pumpe (dakle EGR je najobicniji komad zeljeza), ovako je to rijeseno na dosta malo starijih auta. E sada da li vakuum pumpa moze crknuti, vjerovatno moze, ali dosta tesko. Mislim da ce se to zavrsiti ciscenjem EGR-a i da ces opet biti rahat.

P.S. Ako ti je crkla vakuum pumpa, ne kupuj novu, nego razmontiraj EGR, i pazi sad, ovo sam procitao na BHćuningu, stavljanje limene plocice je prevazidjeno, sad pravi ćuneri stavljaju gljivu na mjesto EGR-a i dobiju jos 20ks i 40NM .

mahalas505 wrote:Jel to malo da reklamiras komsije .

hahaha pa nisu mi bas komsije ,ali rade dobro i pedantno,nisam cuo da je neko imao zamjerki na njih....

NediM17 wrote:Cek, cek, koliko ja znam tu EGR kao EGR ne moze mi crknut, jer ne seta uz pomoc elektro motorica (koji crkne kada vise ne moze da seta od cadzi) kao sto je to na novijim autima, nego uz pomoc vakuum pumpe (dakle EGR je najobicniji komad zeljeza), ovako je to rijeseno na dosta malo starijih auta. E sada da li vakuum pumpa moze crknuti, vjerovatno moze, ali dosta tesko. Mislim da ce se to zavrsiti ciscenjem EGR-a i da ces opet biti rahat.

P.S. Ako ti je crkla vakuum pumpa, ne kupuj novu, nego razmontiraj EGR, i pazi sad, ovo sam procitao na BHćuningu, stavljanje limene plocice je prevazidjeno, sad pravi ćuneri stavljaju gljivu na mjesto EGR-a i dobiju jos 20ks i 40NM .

egr itekako moze crknut, vjeruj mi. znam iz svog iskustva. na nekim modelima 2.0 dti, posljednjim serijama prije cdti se ne moze ukinuti egr. moze se cistiti ali ne moze zauvijek i ne moze milion puta. nadam se da ce ciscenjem rijesiti problem, jer je nov egr fakat skupa igracka

bitanga_sa_otesa wrote:

mahalas505 wrote:Jel to malo da reklamiras komsije .

hahaha pa nisu mi bas komsije ,ali rade dobro i pedantno,nisam cuo da je neko imao zamjerki na njih....

A ja, ja zaboravio da su ti prve komsije razne divlje zivotinje .

Treba pohvaliti kad neko radi posao kako treba, u zadnje vrijeme malo ih je ko radi kvalitetno.

Pozdrav svima
Imam citroena C5 2003 god. i otisla mu rucna kocnica, u servisu rekli da treba zamijeniti sajle i cilindre,
i sve to za 350 KM . Ima li ko jeftiniju varijantu, neki majstor u Sa koji ce to uraditi povoljnije.

Hvala