Automobilizam - sve o tome

[citroen xm]

A Peugeot se inace ne kvari, nije nikada imao problema ni s cim... Ni Renaulti isto... Ja sam inace cuo da ta auta imaju kovane zamajce, elektronike, cuvene "pouzdane" BSI module, kovane FAP filtere a redovne "Depollution greske" su totalna nepoznanica kod Peugeota....

Da ne shvatis moj komentar pogresno, poenta je da se sva auta kvare, samo im se kvare razliciti dijelovi. VW-u pukne glava, Peugeotu crkne pola elektronike i sad da ne nabrajam dalje... Ne trebamo biti zadrti

VW jeste vazda bio "hladan" sa dizajnom i opremom ali cinjenica je da prave auta koja su jednostavno sklopljena, laka za odrzavati a vrijeme je pokazalo i da su pouzdana... Pa ne bi se toliko prodavala po svijetu da nije tako... Zanemarimo ovdje bosnju i "golf je svetinja" mentalitet

Pežo nema ni upola problema sa motorima i mjenjačima kao VW, a priču o crkavanju elektronike možeš okačiti mačku o rep. Možda kada tu elektroniku održava neki dunđer iz BiH, a poznato je da su ovde svi koji znaju zamjeniti točak majstori. Takođe onaj koji redovo dolijeva aditiv i izveze auto nekad i na otvoren put kako bi se izvršila regenerizacija nema problema sa FAP filterom.

O lakom održavanju VW grupe pričaj malo ljudima sa Pasatom 5, sa raznim Audijima i slično.

Kao da živite prije 50 godina pa pričate o održavanju.

Gdje je Focus po prodaji ispred Golfa?! Golf dere u toj klasi skoro svake godine. Mozda jedino u GB da je Focus ispred. U 2014 u evropi je prodano vise nego duplo vise Golfova od Focusa (preko 500 hiljada naspram 220 hiljada), koji mu je prvi pratilac.

Naravno da mi smeta pokvarena dizna ili puknuta glava, ali to se popravi i opet imas isto auto. Zvuk zatvaranja vrata ostane na autu od kad ga kupis pa sve dok ga ne prodas. A realno na tom Pezou onaj plasticni zvuk, zao mi bude svaki put kad cujem... Da ne idem na probleme na Pezou koji su navodno rijeseni na 308, elektronika, DPF, uljni kanali do turbine i slicno...

Fokus je isti u cijelom svijetu i trenutno je broj 1 po prodaji.

Taj zvuk traje čitavu jednu milisekundu i on ti smeta. Inače neko dobre volje može da ga eliminiše za sva vremena uz trošak od čitavih 10 KM po vratima. Isto se može uraditi i sa bukom zadnjeg trapa. Da eliminišeš zvukove u cijelom autu treba ti malo dobre volje i materijala u vrijednosti od 50 KM. To je ogromna mana, ali zato je mala mana kada ti rikne pola motora koji se naravno može zamjeniti uz neki trošak od 1000+ KM.

Uz sve to porediš P308 sa Pasatom. Poredi C5 ili P508 sa pasatom.

[goran16v]

Fokus je debelo po prodaji ispred Golfa. Fiesta je takođe najprodavanije auto u Evropi u svojoj klasi.

Eto ti Ford ispred VW-a i u B i u C segmentu.

Meni ce uvijek ostati misterija kako neko moze nesto tvrditi, a da bar elementarno ne otvori bar 2 stranice prije nego sto odvali kapitalnu glupost.

U Europi u 2014:
1 Volkswagen Golf 520,958 kom
6 Ford Focus 222,834 kom
Znaci Golf VII se prodao vise nego 2 x vise primjeraka od Focusa, a ta super uspjesna Fiesta se prodala u 28k kom vise od Pola ...

2 Ford Fiesta 308,999 kom
4 Volkswagen Polo 280,378 kom

Sad saberi u kojim je klasama Ford ispred VW-a i u koliko primjeraka, ko je ukupno ispred koga, odnosno sta je vise 801336 ili 532 833 (Fiesti i Focusa zajedno je prodato tek malo vise od samog Golfa), a u mjeduvremenu prostudiraj malo linki ispod da ne bi i 3 x pisao stvari napamet i netacno:

http://www.best-selling-cars.com/europe ... ar-models/

[johntra]

Stanite malo,ako je Johntra dao 15k KM (lupam) za FRA,JPN ili ITA auto,hocete reci da nije imao 15k KM da kupi DE auto?

tako ti to nekako ispada...ili sam bijednik, jer nemam da dam 20 K za bolje žabarsko auto, koje je u ravni sa švabom od 15 milja...jebo Treće oko i Zonu sumraka...

[goran16v]

Stanite malo,ako je Johntra dao 15k KM (lupam) za FRA,JPN ili ITA auto,hocete reci da nije imao 15k KM da kupi DE auto?

Ne nego da nije imao 18 ili 20k KM da kupi DE auto star koliko i njegov FRA ili ITA auto, JPN izostavi sloibodno, jer se sva prica svodi mogao sam ja kupiti jednako star DE auto, a nisam htio ispast levat...

[johntra]

Pa i swabo ima LED svjetla pa ne pravi takve gluposti - svaka lampa ima svoju instalaciju, otpornike i regulaciju struje (sto je potrebno za LED).
A mudri Peugeot kao otpornike i regulaciju struje za LED koristi obicne sijalice rasvjete tablica, u strujnom kolu ih stavio u seriju... Jebem ga ja ako to ima smisla ikakvog...

je li to onaj isti Švabo što daje doživotnu garanciju na LED stražnja svjetla u Passatu 6, pa smo svjedoci da će uskoro imati dosta onih koji će tražiti da im stave nova stražnja svjetla...za provjeru, bijeli Passat karavan B6, Samir i Emir taxi...

[esso_sa]

Pežo nema ni upola problema sa motorima i mjenjačima kao VW, a priču o crkavanju elektronike možeš okačiti mačku o rep. Možda kada tu elektroniku održava neki dunđer iz BiH, a poznato je da su ovde svi koji znaju zamjeniti točak majstori. Takođe onaj koji redovo dolijeva aditiv i izveze auto nekad i na otvoren put kako bi se izvršila regenerizacija nema problema sa FAP filterom.

O lakom održavanju VW grupe pričaj malo ljudima sa Pasatom 5, sa raznim Audijima i slično.

Kao da živite prije 50 godina pa pričate o održavanju.

Mrsko mi je sada da ti nabrajam koliko ljudi znam kojima je crkao cuveni BSI modul. O motorima, takodjer. Slucajno radim sa ljudima iz nekih Peugeot servisa (ima i ovlastenih) i dovoljno mi je sta mi oni pricaju cega su se sve nagledali...
Inace, "Depollution Fault" je redovan. Jebes auto koje ne moze uci u regeneraciju kad mu treba nego ceka idealne uslove za to - voznja iznad 3000 Rpm, minimalno 10 minuta. VW ce regeneraciju uraditi i na semaforu dok stojis, ako je doslo do tolikog zacepljenja. Peugeot i Citroen jok. Ako mu ne pruzis uslove o kojima pricas, dobit ces lijepo "Depollution Fault" i limp mode da dosepas do servisa...

Ja vozim Audija, sa mrskim 2.0 TDI motorom... I gle cuda, nikad nista jos nije crklo... Sto li ? Trebala mu je bar glava puknut

je li to onaj isti Švabo što daje doživotnu garanciju na LED stražnja svjetla u Passatu 6, pa smo svjedoci da će uskoro imati dosta onih koji će tražiti da im stave nova stražnja svjetla...za provjeru, bijeli Passat karavan B6, Samir i Emir taxi...

Opet ti sa svojim glupim argumentima ? Za primjer uzeo taxi auto koje se nikada ne gasi i koje je preslo milion kilometara
E svakakvih bisera na ovoj planeti. Al' hvala ti, dobro si me nasmijao

[sparky]

Jel normalno da zadnja pozicija na autu radi preko sijalica koje osvjetljavaju tablicu ? Crkne rasvjeta tablica, nemas zadnjih pozicija nikako.

Samo da uletim sa pitanjem. Koja budala je ovo smislila? Imam slican problem na fabiji mk1. Osvjetljenje instrument table i pozicije ne rade povremeno.

Edit. Al ste brzi sa pisanjem postova

[johntra]

Ne nego da nije imao 18 ili 20k KM da kupi DE auto star koliko i njegov FRA ili ITA auto, JPN izostavi sloibodno, jer se sva prica svodi mogao sam ja kupiti jednako star DE auto, a nisam htio ispast levat...

koji dio od toga da nisam htio davati više para od 15 milja za auto ti nije jasan? koji dio od toga da nisam htio kupiti starije njemačko auto za 15 milja ti nije jasan?
i sad parafraziramo cifre, da se slučajno ne zakačiš za to...

[citroen xm]

Fokus je debelo po prodaji ispred Golfa. Fiesta je takođe najprodavanije auto u Evropi u svojoj klasi.

Eto ti Ford ispred VW-a i u B i u C segmentu.

Meni ce uvijek ostati misterija kako neko moze nesto tvrditi, a da bar elementarno ne otvori bar 2 stranice prije nego sto odvali kapitalnu glupost.

U Europi u 2014:
1 Volkswagen Golf 520,958 kom
6 Ford Focus 222,834 kom
Znaci Golf VII se prodao vise nego 2 x vise primjeraka od Focusa, a ta super uspjesna Fiesta se prodala u 28k kom vise od Pola ...

2 Ford Fiesta 308,999 kom
4 Volkswagen Polo 280,378 kom

Sad saberi u kojim je klasama Ford ispred VW-a i u koliko primjeraka, ko je ukupno ispred koga, odnosno sta je vise 801336 ili 532 833 (Fiesti i Focusa zajedno je prodato tek malo vise od samog Golfa), a u mjeduvremenu prostudiraj malo linki ispod da ne bi i 3 x pisao stvari napamet i netacno:

http://www.best-selling-cars.com/europe ... ar-models/

Kasniš sa postom debelo, imaš moj odgovor iznad.

Stanite malo,ako je Johntra dao 15k KM (lupam) za FRA,JPN ili ITA auto,hocete reci da nije imao 15k KM da kupi DE auto?

Ne nego da nije imao 18 ili 20k KM da kupi DE auto star koliko i njegov FRA ili ITA auto, JPN izostavi sloibodno, jer se sva prica svodi mogao sam ja kupiti jednako star DE auto, a nisam htio ispast levat...

Ma koliko su to skuplja DE auta od ostalih, mislim na polovnjake. Eto čovjek recimo daje 15000 KM, a nema 1000 još za DE auto ako ga želi. Stvar je što ne želi, a to neki nikako da skontaju.

[esso_sa]

Jel normalno da zadnja pozicija na autu radi preko sijalica koje osvjetljavaju tablicu ? Crkne rasvjeta tablica, nemas zadnjih pozicija nikako.

Samo da uletim sa pitanjem. Koja budala je ovo smislila? Imam slican problem na fabiji mk1. Osvjetljenje instrument table i pozicije ne rade povremeno.

Edit. Al ste brzi sa pisanjem postova

Primjer koji sam ja naveo je Peugeot 307cc kod kojeg su nazad LED svjetla.
Kod tebe je na Fabiji problem negdje "dublje u sistemu" Salim se, provjeri prekidac za svjetla i dio instalacije sto ti ide za pozicije, sve je u istom strujnom kolu (nema odvojenih kola i egzibicija ko na Peugeotu na primjer )

[dado_]

Ajde prvo procitaj sta sam napisao i nigdje ja nisam napisao da je 40000 nego 28500 bio u to vrijeme sa opremom koju ima uopste nije nerealna cijena i u pitanju je nov auto a ne polovan

Ps. Tada je rc bio cini mi se 39000 nov

i ti za 28 000 nisi htio uzet 3 god starog x5 sa 160 000 na satu, koji je placen 100 i kusur hiljada maraka, nego si uzeo novog pezoa 206? to nije pitanje radis li sa autima ili ne, jednostavno takva prilika se ne propusta pogotovo ako imas kes u rukama, samo malo mozga treba.. al bravo majstore...
@garga nisam znao o kojem pezou je rijec
@esso_sa dzaba se raspravljas, ne znas ti da je francuska i italija vrh autoindustrije

[Bakir1]

Kod radnog kolege 2,0 tdi nije uradio regeneraciju nikako ne na semaforu pa je izgorio treci klip.
Probajte naci treci klip u BiH nov, nema na stanju velika potraznja

[direstraits0078]

A u sta je usarafljen taj tanki aluminijski poklopac?

Providan ti je pokusaj navlacenja na tanak led... Poklopac se drzi sa par tankih sarafa za blok a sva tezina motora odnosno nosac motora se drzi za taj aluminijski poklopac koji je debljine neka 2mm... Znaci, izmedju tacke gdje se drzi nosac za poklopac i poklopac za blok imas prazni prostor u kojem je smjesten zupcasti remen. I gle cuda ! Puk'o poklopac (sto li Boze ), satrao remen, otisli ventili u 3 PM... Al' to tako garant treba, francuz je to ipak

Nije nikakav pokusaj. Nije poklopac usarafljen u blok. Poklopac je usarafljen u glavu. S 3 vijka, odgovarajuce debljine i cvrstoce (stoji na glavi vijka). Taj "poklopac" kako ga ti zoves je samo pomocni okvir koji drzi 2 nosaca (jedan na muldi, drugi na karoseriji). I nije sva tezina motora na njemu. Na suprotnoj strani imas glavni nosac, kao i dodatni nosac koji sprecava naginjanje motora, tzv. "kost". A taj aluminijski "lim" kako ga ti zoves nije lim. Lim se proizvodi drugom tehnikom, to je izliveni komad aluminija koji ne puca na tom motoru i nije problematican. Ali se desava da pukne kad ga potkaci prekinuti zupcasti remen.

Dakle, navucen si na tanak led, nisi polozio. Nisi dobro dijagnosticirao kvar. Nije pukao pomocni lim i prekinuo zupcasti, desilo se 99% obrnuto, nakon sto je pukao zupcasti remen. A sad zasto je na konkretnom primjerku pukao zupcasti remen... Pitaj vile. Jer F4R nije podlozan pucanju zupcastog remena, a da ne govorimo da nije podlozan ni istezanju lanca kao neka razvikana konkurencija, jer istog nema.

[citroen xm]

Pežo nema ni upola problema sa motorima i mjenjačima kao VW, a priču o crkavanju elektronike možeš okačiti mačku o rep. Možda kada tu elektroniku održava neki dunđer iz BiH, a poznato je da su ovde svi koji znaju zamjeniti točak majstori. Takođe onaj koji redovo dolijeva aditiv i izveze auto nekad i na otvoren put kako bi se izvršila regenerizacija nema problema sa FAP filterom.

O lakom održavanju VW grupe pričaj malo ljudima sa Pasatom 5, sa raznim Audijima i slično.

Kao da živite prije 50 godina pa pričate o održavanju.

Mrsko mi je sada da ti nabrajam koliko ljudi znam kojima je crkao cuveni BSI modul. O motorima, takodjer. Slucajno radim sa ljudima iz nekih Peugeot servisa (ima i ovlastenih) i dovoljno mi je sta mi oni pricaju cega su se sve nagledali...
Inace, "Depollution Fault" je redovan. Jebes auto koje ne moze uci u regeneraciju kad mu treba nego ceka idealne uslove za to - voznja iznad 3000 Rpm, minimalno 10 minuta. VW ce regeneraciju uraditi i na semaforu dok stojis, ako je doslo do tolikog zacepljenja. Peugeot i Citroen jok. Ako mu ne pruzis uslove o kojima pricas, dobit ces lijepo "Depollution Fault" i limp mode da dosepas do servisa...

Ja vozim Audija, sa mrskim 2.0 TDI motorom... I gle cuda, nikad nista jos nije crklo... Sto li ? Trebala mu je bar glava puknut

Mrsko je i meni da ti nabrajam koliko ljudi sa 2.0 TDI motorima je zamjenilo komplet dizne, turbine i ima problema sa puknućem glave. A ne, ne radi se o taksistima, već o autima sa relativno malom kilometražom.

Hoćemo li na probleme sa mjenjačima, sa TSI motorima.

[johntra]

Opet ti sa svojim glupim argumentima ? Za primjer uzeo taxi auto koje se nikada ne gasi i koje je preslo milion kilometara
E svakakvih bisera na ovoj planeti. Al' hvala ti, dobro si me nasmijao

hahah...čuj, nikad se ne gasi...šta, treba sada, da se nikad ne pale svjetla da se ima doživotna garancija....
dobar si fakat, nema dalje...

[mali_milojica]

Stanite malo,ako je Johntra dao 15k KM (lupam) za FRA,JPN ili ITA auto,hocete reci da nije imao 15k KM da kupi DE auto?

Ne nego da nije imao 18 ili 20k KM da kupi DE auto star koliko i njegov FRA ili ITA auto, JPN izostavi sloibodno, jer se sva prica svodi mogao sam ja kupiti jednako star DE auto, a nisam htio ispast levat...

Hoces reci da je 5 godina stariji DE auto bolji od FRA ili ITA koji je 5 godina mladji od njega?

[sparky]

Jel normalno da zadnja pozicija na autu radi preko sijalica koje osvjetljavaju tablicu ? Crkne rasvjeta tablica, nemas zadnjih pozicija nikako.

Samo da uletim sa pitanjem. Koja budala je ovo smislila? Imam slican problem na fabiji mk1. Osvjetljenje instrument table i pozicije ne rade povremeno.

Edit. Al ste brzi sa pisanjem postova

Primjer koji sam ja naveo je Peugeot 307cc kod kojeg su nazad LED svjetla.
Kod tebe je na Fabiji problem negdje "dublje u sistemu" Salim se, provjeri prekidac za svjetla i dio instalacije sto ti ide za pozicije, sve je u istom strujnom kolu (nema odvojenih kola i egzibicija ko na Peugeotu na primjer )

Ma zabi joj. Jos malo i ode ona. Nego mi smijesno. Sve lampice rade normalno, samo osvjetljenje instrumenata i pozicije jok povremeno to rijesim "milovanjem table"

[goran16v]

Agrument je da sam se ja protegao do precjenjenog, a ti nisi niti imas argument da kao satro jesi, al nisi htio, jer da si mogao protegnuo bi se do jednako vrijednog neprecjenjenog, a nisi, stoga...

to ti je jedini argument? i znači da sam bio u pravu, ti ispadaš hadžo...i obrćeš malo logiku, ja sam ranije sve fino objasnio...imam određeni budžet, ne želim stari VW, jer me ne zanima, želim ono što želim...i takvi kao ja nismo normalni? how yes no...

prema bh. logici, bolje je kupiti 10 godina stari VW, koji se pritom isto kvari, nego pet godina mlađe francusko ili talijansko auto...e, u tu se logiku ti idealno uklapaš, nažalost..

Ne jedini, nego jedan vise. I opet nisi u pravu. Ja ne ispadam hadzo, ja samo dajem primjer sta ti automatski postajes ako primjenis rezon da sam ja levat koji placa precjenjeno, a ti ako to zelis bujrum, svaki put ces dobiti isti odgovor - da si ljubomorni i zavidni levat.
Ja nit tvrdim sta se vise isplati, svako znam sta mu se vise ispalti, nit se na tvoju zalost u nju ne uklapam jer necu kupiti niti 10 god star DE auto, niti 5 god star ITA auto, a pogotovo necu kupiti 5 god star IT auto i tvrditi da sam mogao kupiti 5 god star DE auto.

[mali_milojica]

Ja upravo zato svoje pare ne dam za DE auto.
Star je u odnosu na konkurenciju,slabo opremljen u odnosu na konkurenciju,krade se vise od konkurencije,ima ih vise i odmah mi se ne sviđa,kvarovima su svakako svi u 5 deka.
Ako ikako budem imao pare za nov auto,svakako opet nece biti DE. Smislit cemo razlog

[goran16v]

Ne nego da nije imao 18 ili 20k KM da kupi DE auto star koliko i njegov FRA ili ITA auto, JPN izostavi sloibodno, jer se sva prica svodi mogao sam ja kupiti jednako star DE auto, a nisam htio ispast levat...

koji dio od toga da nisam htio davati više para od 15 milja za auto ti nije jasan? koji dio od toga da nisam htio kupiti starije njemačko auto za 15 milja ti nije jasan?
i sad parafraziramo cifre, da se slučajno ne zakačiš za to...

Nije uopste bitno sta si ti htio ili ne, bitno da od price "mogao sam ja dati 18 milja za jednako star DE auto, a nisam htio" nema nista, jer bi bio inda jako poseban mazohista koji je sebe namjerno lisio 2-3 god mladjeg i boljeg Fiata vrijednog 18 milja.

[direstraits0078]

Ja upravo zato svoje pare ne dam za DE auto.
Star je u odnosu na konkurenciju,slabo opremljen u odnosu na konkurenciju,krade se vise od konkurencije,kvarovima su svakako svi u 5 deka.

+1

I da: kvare se daleko vise od konkurencije. Ali tu vrstu statistike necete naci u izvjestajima ADAC-a. Mozda da pokusate s brojem prodatih rezervnih dijelova njemackih proizvodjaca (ekskluzivno pravo na proizvodnju mnogih sistema koji crkavaju na Made in Germany vozilima), mozda budete bolje srece...

[esso_sa]

Nije nikakav pokusaj. Nije poklopac usarafljen u blok. Poklopac je usarafljen u glavu. S 3 vijka, odgovarajuce debljine i cvrstoce (stoji na glavi vijka). Taj "poklopac" kako ga ti zoves je samo pomocni okvir koji drzi 2 nosaca (jedan na muldi, drugi na karoseriji). I nije sva tezina motora na njemu. Na suprotnoj strani imas glavni nosac, kao i dodatni nosac koji sprecava naginjanje motora, tzv. "kost". A taj aluminijski "lim" kako ga ti zoves nije lim. Lim se proizvodi drugom tehnikom, to je izliveni komad aluminija koji ne puca na tom motoru i nije problematican. Ali se desava da pukne kad ga potkaci prekinuti zupcasti remen.

Dakle, navucen si na tanak led, nisi polozio. Nisi dobro dijagnosticirao kvar. Nije pukao pomocni lim i prekinuo zupcasti, desilo se 99% obrnuto, nakon sto je pukao zupcasti remen. A sad zasto je na konkretnom primjerku pukao zupcasti remen... Pitaj vile. Jer F4R nije podlozan pucanju zupcastog remena, a da ne govorimo da nije podlozan ni istezanju lanca kao neka razvikana konkurencija, jer istog nema.

Prerano se radujes Pored glave je usarafljen u blok, al' ti ocito hoces ono da se igras igri rijeci, koristis cinjenicu da ja ne detaljisem gdje se tacno nalazi koji saraf (a i sto bi, to rade samo "teoreticari") i napravis me budalom. Al' ne ide ti jebiga... I nije okvir nego je poklopac... Od aluminija. Debljine neka 2mm, kako sam napisao... I jos jednu si glupost lupio, na toj strani na konkretnom motoru i autu nema vise nosaca. Znas kako znam ? Znam jer sam ga ja popravljao i morao sam da potklocavam motor da ne ispadne iz auta. Od ostalih nosaca motora imas jos 2 na mjenjacu i jedan naprijed... Shega mi je to bilo jer takav raspored nosaca koristi Golf 1 na primjer
I remen nije pukao nego je pukao poklopac. A znas kako to znam ? Zato sto je remen zamijenjen godinu dana prije - u ovlastenom servisu i ugradnjom originalnih dijelova...
Straits, ja sarafam svaki dan od 17:00 pa dok ne zavrsim, znam iz prakse sa kakvim stvarima se susrecem... mani me se sa teoretiziranjem

[goran16v]

Ja upravo zato svoje pare ne dam za DE auto.
Star je u odnosu na konkurenciju,slabo opremljen u odnosu na konkurenciju,krade se vise od konkurencije,ima ih vise i odmah mi se ne sviđa,kvarovima su svakako svi u 5 deka.
Ako ikako budem imao pare za nov auto,svakako opet nece biti DE. Smislit cemo razlog

I to je rezon koji treba postovati, ali ne ulaziti u razloge drugih ljudi i osudjivati druge ih za njihove rezone, a pogotovo ih ne ubjedjivati u suplju pricu. To je karatketisrika zavidnih i ljubomornih...

[johntra]

Ne jedini, nego jedan vise. I opet nisi u pravu. Ja ne ispadam hadzo, ja samo dajem primjer sta ti automatski postajes ako primjenis rezon da sam ja levat koji placa precjenjeno, a ti ako to zelis bujrum, svaki put ces dobiti isti odgovor - da si ljubomorni i zavidni levat.
Ja nit tvrdim sta se vise isplati, svako znam sta mu se vise ispalti, nit se na tvoju zalost u nju ne uklapam jer necu kupiti niti 10 god star DE auto, niti 5 god star ITA auto, a pogotovo necu kupiti 5 god star IT auto i tvrditi da sam mogao kupiti 5 god star DE auto.

nisam zavidan, nego samo znam procijeniti da ima nešto jednake kvalitete za manji novac...sebe nazovi kako god hoćeš, boli me briga, ali pošto imaš slučaj da imaš auto koje se preventivno mora održavati, a pritom si ga skuplje platio od nekog drugog, onda sam skontaj šta si...a to da ne ispadaš hadžo kroz redove, ostavi za nekog ko je možda gluplji, ja nisam takav...
i vidim da me nisi dobro skontao, pa ću ponoviti opet...ja nigdje ne tvrdim da za neke pare mogu kupiti pet godina star talijanski ili njemački auto, nego pet godina star talijanski, a deset godina star njemački...a to ne želim i radije ću dati pare za pet godina mlađeg talijana...to je to...

[supercali]

i ti za 28 000 nisi htio uzet 3 god starog x5 sa 160 000 na satu, koji je placen 100 i kusur hiljada maraka, nego si uzeo novog pezoa 206? to nije pitanje radis li sa autima ili ne, jednostavno takva prilika se ne propusta pogotovo ako imas kes u rukama, samo malo mozga treba.. al bravo majstore...
@garga nisam znao o kojem pezou je rijec
@esso_sa dzaba se raspravljas, ne znas ti da je francuska i italija vrh autoindustrije

Covjek je trazio 30 znaci mogao je spustiti mozda milju 2taman u sta se ja uklapam a onda trebam registrovati auto koje kosta koliko za to auto?
Trebao bi se zaduziti nekih otprilike 2000 a to mi ne pada napamet treba onda i sipati tu mrcinu
Zasto? Da bi pokazao da vozam x5? Neka hvala ipak ne patim od tog kompleksa i za mene se ne isplati sva ta zajebancija da bi sutra eventualno zaradio 5000

Sto se tice fra autoindustrije ako je upuceno u vezi mene nigdje nisam rekao da su vrh cak sta vise iako mi je pezo draga marka prvi cu naci mane istog tog pezoa jer ja ne patim od toga da taj isti koji vozim ima mane a da ne priznam