karanana wrote:ima li brdo u rondou neku svrhu ili je tu samo radi estetike?
meni se licno ne svidja. nekako imam losiji pregled kretanja vozila.
govorim o rondou otoka.
i meni bas smeta, da nema brda ne bi se ni moralo okolo, samo produzis pravokaranana wrote:ima li brdo u rondou neku svrhu ili je tu samo radi estetike?
meni se licno ne svidja. nekako imam losiji pregled kretanja vozila.
govorim o rondou otoka.
Jeste, ja tu dnevno prodjem sigurno 10 putaO'zone wrote:Ne znam da li ste primjetili da su ispod svih poklopaca šahtova u Zagrebačkoj postavljene gume (čak sa veoma siguran da su to u stvari unutrašnje gume iz automobilskih odnosno kamionskih guma) kako ne bi klepetali kad preko njih prelaze vozila. Komadi gumenih traka čak vire i vani..
, a izgleda da su pri kraju i sa ZAMAZIVANJEM IVIČNJAKA, evo danas su stigli do OHR-a 
, i sada se radi krpačina, po onoj "drži vodu dok majstori odu", tj dok ne protekne garantni rok, a onda sta Bog da.Kako sam vec konstatirao, neko ima "jaka leđa"Ma prođem i ja živim u Kovačićima ali zaboravim napisati. Dunđeraj master lvlmayab wrote:Jeste, ja tu dnevno prodjem sigurno 10 putaO'zone wrote:Ne znam da li ste primjetili da su ispod svih poklopaca šahtova u Zagrebačkoj postavljene gume (čak sa veoma siguran da su to u stvari unutrašnje gume iz automobilskih odnosno kamionskih guma) kako ne bi klepetali kad preko njih prelaze vozila. Komadi gumenih traka čak vire i vani..
Code: Select all
[b]Transferzala A koja će povezati Sarajevski aerodrom i Mojmilo bit će na metar od stambenih zgrada[/b]
Na Facebook stranici Dobrinjska inicijativa objavljeno je nekoliko fotografija koje su poslali zabrinuti građani iz ulice Hajrudina Šabanije kojima će izgradnjom A transferzale (Sarajevski aerodrom - Mojmilo) bukvalno biti onemogućen prilaz haustorima, piše bh. novinska agencija Patria.
Izgradnja ove saobraćajnice duge 1.800 metara započela je početkom septembra, a kako je tada kazao Adem Zolj, direktor Direkcije za puteve KS, A transverzala će predstavljati bulevar uz široke trotoare i stubove sa zelenim pojasom.
- Uz cestu će se raditi i vodovodna i kanalizaciona mreža i rasvjeta, a uvest će se i moderan kružni tok na Mojmilu ispod Dječijeg sela - objasnio je Zolj.
Semir Efendić, načelnik Općine Novi Grad kazao je postoje određeni problemi kada su u pitanju imovinsko-pravni odnosi s obzirom da je eksproprijacija zemljišta rađena 70-ih godina, ali je kazao da radovi unatoč tome mogu početi.
Inače, ova saobraćajnica trebala bi prema projektu imati po dvije trake u jednom i drugom smjeru, po 3,5 metara širine, biciklističku stazu i razdjelni zeleni pojas.
No, stanovnici zgrada ispred kojih će bukvalno na metar razdaljine prolaziti transferzala pitaju se kako će svojim automobilima prići zgradi ili kako će prići vozila Hitne pomoći ili vatrogasaca.
pa kako od te iste opstine dobise urbanisticku i dozvolu za gradnju? nije tibra pa da se podmazivalo gdje trebatrambusek88 wrote:Kad je ova cesta planirana ove zgrade vjerovatno nisu bile ni u planu.
A da njega pitamo?holowey wrote:pa kako od te iste opstine dobise urbanisticku i dozvolu za gradnju? nije tibra pa da se podmazivalo gdje trebatrambusek88 wrote:Kad je ova cesta planirana ove zgrade vjerovatno nisu bile ni u planu.
Dobro si to obrazlozio, ali početak problema je sto su ugradjeni losiji, jeftiniji, tehnicki nedovoljni šahtovi, a koji se sada time "krpaju" (dok je još garancijeSarajmen wrote:Ima to izgleda efekta kod vibracija, mislim da guma između metalnih ivica šahta amortizuje vibracije i tako mu se , osim što proizvodi manje buke, produžava životni vijek ugrađenog šahta. Tu sam praksu primijetio dole oko Čapljine po lokalnim putevima ...O'zone wrote:Ne znam da li ste primjetili da su ispod svih poklopaca šahtova u Zagrebačkoj postavljene gume (čak sa veoma siguran da su to u stvari unutrašnje gume iz automobilskih odnosno kamionskih guma) kako ne bi klepetali kad preko njih prelaze vozila. Komadi gumenih traka čak vire i vani..
), a u projektu su sigurno bili puno bolji predvidjeni!
Odmah poslije pustanja u funkciju je bila katastrofalna, a sada je bas grozna, da je upitno voziti normalno kroz tu ulicu.karanana wrote:kad je radjena/presvlacena bolnicka ulica? jelde da je bilo nedavno?
prodjoh jucer i katastrofalna je.
Provjeri u čijem mandatu je izgrađena zgrada, tačnije kada je dobila dozvolu.holowey wrote:pa kako od te iste opstine dobise urbanisticku i dozvolu za gradnju? nije tibra pa da se podmazivalo gdje trebatrambusek88 wrote:Kad je ova cesta planirana ove zgrade vjerovatno nisu bile ni u planu.
dzaba u cijem bi mandatu kad je "sve po zakonu"The BEN10 wrote:Provjeri u čijem mandatu je izgrađena zgrada, tačnije kada je dobila dozvolu.holowey wrote:pa kako od te iste opstine dobise urbanisticku i dozvolu za gradnju? nije tibra pa da se podmazivalo gdje trebatrambusek88 wrote:Kad je ova cesta planirana ove zgrade vjerovatno nisu bile ni u planu.
Nije rađena ulica, nego mjenjana kanalizacija ili vodovod. To se radilo od nekog kredita, skroz alipasinom ispod trotoara, kroz park kod 2. gimnazije i bolnickom. I bilo je u avazu ili na klixu da je spor sa izvodjacem radova, ne sjecam se ko je bio, jer kao uopste nisu predvidjena sredstva za presvlacenje ceste nego samo za te radove ispod ceste. I tako i ostade ona cesta onako tanko pokrpljena, a prije toga je bila netom iza rata fiino urađena i prije tih radova je bila puno bolja.karanana wrote:kad je radjena/presvlacena bolnicka ulica? jelde da je bilo nedavno?
prodjoh jucer i katastrofalna je.
Zato što ono u Velušićima nije uopšte kružni tok već crvuljak.O'zone wrote:Jebem ja onoga ko je rekao da će kružni tok u Velešićima smanjiti gužvu. Kolona je od Penny marketa pa do izlaska u kružni pa onda dalje prema Željezničkoj. Sinoć je bilo isto i prošle sedmice je bilo isto