Forum Klix.ba

Počela gradnja kolosalnog mosta Počitelj na koridoru Vc

Krajem septembra počela je i zvanično gradnja kolosalnog mosta Počitelj na Koridoru Vc, čija je ukupna dužina 945, a visina 100 metara, piše Avaz.

Most Počitelj najduži je most na Koridoru 5c, čijom je gradnjom predviđeno spajanje dvije obale rijeke Neretve, a njegova gradnja koštat će više od 65 miliona maraka.

Državna firma "Autoceste FBiH" dodijelila je ljetos posao gradnje mosta kineskoj kompaniji "Synohydro Power China".

Ova firma gradit će most, a "China State Construction Engeering Company" dobila je posao gradnje dionice Počitelj - Zvirovići, ceste s obje strane mosta i čvora Počitelj.

Na gradnju ove dionice autoputa i mosta čeka se već pet godina, a gradnju dionice finansira Evropska investiciona banka (EIB).

Mašine i bageri već su započeli s rasklanjanjem terena, s obzirom na to da je gradnja mosta predviđena na desnoj obali.

Kako je pojasnio Adnan Terzić, direktor "Autocesta FBiH", firma "China State Construction Engeering Company" već je napravila i deset kilometara pristupog puta, a naredne sedmice počet će s gradnjom tunela.

– Mi smo svoj posao uradili. Izvođače smo uveli na gradilište i za sada se užurbano radi, prije svega, na pristupnoj cesti, a već je otvoren i ulaz do portala tunela – kaže Terzić.

Kako je Indiaktor.bas ranije izvijestio, firkineske firme dobile su posao još u junu, ali su imale poteškoća, prije svega, administrativne prirode, kad je u pitanju registracija, osiguranje radnika, osiguranje menadžera i inženjera, te dobivanje radnih i određenih građevinskih dozvola.

Ovo je Kinezima prvi posao na nekoj od dionica Koridora Vc.

Indikator

haahah...vidi im trobojke na ovim bukobranima.

Pa majke mi ovi srbi nisu normalni.

Osigurane investicije od 1,68 milijardi eura za 123,8 kilometara autoceste



https://sa-c.net/news-archive/infrastru ... -autoceste

...

Thorgerson wrote:haahah...vidi im trobojke na ovim bukobranima.

Pa majke mi ovi srbi nisu normalni.

srpska tišina na srpskoj zemlji.

Gle'aj Terze razbacuje se milijardama, da ne živim ovdje konto bi da imamo mrežu autoputeva od granice do granice.

A realnost, evo sad će šesta godina da nisu otvorili nijednu dionucu u FBiH.

Pa po Terzicu, 2026-2027 sve gotovo... khraj phrice sa Vc.
Onda idemo dalje. Koridori vaki-naki.

U 6 godina nisu otvorili ni kilometar, vjerovatno neće ni za 7... A Terza mrtav hladan očekuje da će 2021-2027 izgraditi preostalih 220 kilometara?

Lik je legenda.

On konta da izgura ovaj i mozda jos jedan mandat, uzme pare i ide u penziju ili negdje drugo. Do tada se vrti ista prica, izgradnja, ulaganja, milijarde, problemi, renderi, krediti, poddionice, tuneli ...a rezultat NULA.

Ocekujem do ljeta render dionice Ovcari-Prenj-Mostar Sjever... google VR i idemo na more.

Pozajmljeno sa drugog foruma - Izgradnja Zeničke obilaznice [Donja Gračanica - Vraca] [Tunel Hum] - 10. 11. 2019. @ Celab

Konačno prva naznaka izgradnje mosta Počitelj, "zaokruženo" mjesto je vjerovatno jedno od pripremljenih zemljišta za stopu budućeg mosta, a većina tih stopa će upravo i biti s ove desne obale Neretve (na slici je gore sjever, dole jug, desna obala je s lijeve strane slike).

Slika sa SentinelHuba je nastala negdje između 30. oktobra i 1. novembra.

Pa super! Ja mislio da nisu ništa počeli, da i dalje traže radnike... Bolje je nego što sam mislio.

Alfons Kauders wrote:Pa super! Ja mislio da nisu ništa počeli, da i dalje traže radnike... Bolje je nego što sam mislio.

Traže još uvijek većinu radnika, ali im Hering trenutno pomaže (možda i trajno).

Evo i nove slike, tj. pristupna cesta za tunel Počitelj i mjesto gdje počinje tunel (ulaz u portal). Slika se pojavila na Sentinel Hub-u tek prije 7-8 dana:

Alfons Kauders wrote:U 6 godina nisu otvorili ni kilometar, vjerovatno neće ni za 7... A Terza mrtav hladan očekuje da će 2021-2027 izgraditi preostalih 220 kilometara?

Lik je legenda.

ja sam ubjeđen da bi "mi" mogli da odradimo sve to do 2027 godine... mi kao operativci...
ali konstantno se koči... ko koči... jbg "mi" znamo...
zašto koči... logično objšnjenje ja nemam...

oni se međusobno kolju ko će obrati kajmak, a poželjna nuspojava je da je i lakše vladati narodom koji čeka u redu, kojem treba tri sata od sarajeva do tuzle, koji je generalno ubijen u pojam u svakom pogledu...vrlo je jednostavno i logično.

sda je fahro trebao kao slamka spasa da ima kakvu - takvu vlast zadnje četiri godine. i oni mu dali autoceste na papiru - ali mu ne daju da stvarno radi i da uzme kajmak, jer hoće oni.

kurty wrote:

Alfons Kauders wrote:U 6 godina nisu otvorili ni kilometar, vjerovatno neće ni za 7... A Terza mrtav hladan očekuje da će 2021-2027 izgraditi preostalih 220 kilometara?

Lik je legenda.

ja sam ubjeđen da bi "mi" mogli da odradimo sve to do 2027 godine... mi kao operativci...
ali konstantno se koči... ko koči... jbg "mi" znamo...
zašto koči... logično objšnjenje ja nemam...

Ne znam. Vjerovao bih u to prije pet godina.

Danas vise ne vjerujem, nakon svih probijenih rokova, Karaula i Vranduka...

ustvari mi nikad i ne viđamo situaciju da radi referentan izvođač u optimalnim uslovima obezbjeđenim od naručioca, pa da znamo šta bi mogao. i da je interes svih stvarno da se uradi - a ne da svaka šuša sebe "traži" u rupama i rupicama...

kurty wrote:

Alfons Kauders wrote:U 6 godina nisu otvorili ni kilometar, vjerovatno neće ni za 7... A Terza mrtav hladan očekuje da će 2021-2027 izgraditi preostalih 220 kilometara?

Lik je legenda.

ja sam ubjeđen da bi "mi" mogli da odradimo sve to do 2027 godine... mi kao operativci...
ali konstantno se koči... ko koči... jbg "mi" znamo...
zašto koči... logično objšnjenje ja nemam...

Meni je jedino logično objašnjenje da građevinskim firmama čija se imena ovdje vrte (njihovim gazdama) nije u cilju da se posao završi za 3 ili 5 godina.
Njima je u interesu da što duže muzu pare koje će vraćati djeca naše djece.
Šta će raditi jedan Euro-Asfalt, Hering, Integral ako se u roku od 5 godina sve završi.
Krpljenje rupa i ostala građevina je kikiriki u odnosu na pare koje se vrte oko autoputa.
Da ne ulazim u detalje i ne spominjem produžetke ugovora, dodatne pare, itd...
A kada imaš ovakvog investitora u ovakvoj banana državi, pa to je raj za lov u mutnom.

Naslovnica wrote:Meni je jedino logično objašnjenje da građevinskim firmama čija se imena ovdje vrte (njihovim gazdama) nije u cilju da se posao završi za 3 ili 5 godina.
Njima je u interesu da što duže muzu pare koje će vraćati djeca naše djece.
Šta će raditi jedan Euro-Asfalt, Hering, Integral ako se u roku od 5 godina sve završi.
Krpljenje rupa i ostala građevina je kikiriki u odnosu na pare koje se vrte oko autoputa.
Da ne ulazim u detalje i ne spominjem produžetke ugovora, dodatne pare, itd...
A kada imaš ovakvog investitora u ovakvoj banana državi, pa to je raj za lov u mutnom.

Naslovnica wrote:

kurty wrote:

Alfons Kauders wrote:U 6 godina nisu otvorili ni kilometar, vjerovatno neće ni za 7... A Terza mrtav hladan očekuje da će 2021-2027 izgraditi preostalih 220 kilometara?

Lik je legenda.

ja sam ubjeđen da bi "mi" mogli da odradimo sve to do 2027 godine... mi kao operativci...
ali konstantno se koči... ko koči... jbg "mi" znamo...
zašto koči... logično objšnjenje ja nemam...

Meni je jedino logično objašnjenje da građevinskim firmama čija se imena ovdje vrte (njihovim gazdama) nije u cilju da se posao završi za 3 ili 5 godina.
Njima je u interesu da što duže muzu pare koje će vraćati djeca naše djece.
Šta će raditi jedan Euro-Asfalt, Hering, Integral ako se u roku od 5 godina sve završi.
Krpljenje rupa i ostala građevina je kikiriki u odnosu na pare koje se vrte oko autoputa.
Da ne ulazim u detalje i ne spominjem produžetke ugovora, dodatne pare, itd...
A kada imaš ovakvog investitora u ovakvoj banana državi, pa to je raj za lov u mutnom.

Ne znam, meni to nema logike.

Meni je logicnije da jedan Euroasfalt trebao da grize ovdje i jede projekte, da stvara sebi reference za dalje. Jer gdje drugo da ih stvori? Nego ovdje. Ja kao laik, mislim da građevinske firme ne snose krivicu, jer oni se i ne pitaju toliko koliko običan narod misli, građevinska firma se prijavi na tender prođe ili ne prođe i radi. Pa ne može Euroasfalt jebote sad kočiti izgradnju neke dionice.

Ili evo da se vratimo unazad pa da vidimo zašto određene dionice kasne i koji je razlog. Jer koliko sam ja upoznat u većini slučajeva razlog nije izvođač. Kad se izvođač izabere, dalje ide sve svojim tokom. Naravno, ako izuzmemo ova sranja oko Zenice.

Ja sam i dalje ubjeđen da naši susjedi, a naročito Hrvatska preko svojih satelita koči bilo kakav napredak Bosne i Hercegovine. Srbija također.

A mi, poludržava, izgubljeni u vremenu i prostoru nikako da se trgnemo i da krenemo.

I ovo ne bi bio prvi primjer. Jer ako ikome, na svijetu, ne odgovora put kroz BiH, pa to je onda Hrvatska.

Koliko su samo kočili preuzimanje neba?
Uzeli nam more.
Ne daju da se urede granice.
Preko lobista nas označavaju kao uporište terorizma, bez ikakvih valjanih dokaza, ičega.

Pa nije slučajno baš u economistu macron dao tu izjavu. I još porvh svega jedan Dodik direktni satelti Vučića u BiH kaže da je Macron upravu. Pa neka jedan investitor, neka jedan turista odustane od posjete BiH šteta je učinjena, država BiH je oslabljena, naravno i svi narodi u njoj. Ali to satelite boli briga, jer oni svakako ne ovise o ovoj državi.

Mislim, može to izgledati kao teorija zavjere. Ali činjenice i stanje na terenu ide u prilog tome, da se ne radi o zavjeri, nego jednostavno jednoj politici koja je 90 bila provođena oružanim putem, sada se to radi na jedan drugačiji način.

Q_Line wrote:Konačno prva naznaka izgradnje mosta Počitelj, "zaokruženo" mjesto je vjerovatno jedno od pripremljenih zemljišta za stopu budućeg mosta, a većina tih stopa će upravo i biti s ove desne obale Neretve (na slici je gore sjever, dole jug, desna obala je s lijeve strane slike).

Slika sa SentinelHuba je nastala negdje između 30. oktobra i 1. novembra.

Mislim da ovo nije pozicija za stopu, čini mi se da je most južnije..

@Thor
drug, poso'o je dobar, a para laka.
Koje to reference trebaju EA za dalje, a da ih do sada nije dobio (ili da ih neće dobiti)?
Eto, Hranjen nešto čeprkaju, pa će dobiti referencu za Prenj.
Ostalo što rade u državi i inostranstvu im je sasvim dovoljnom, nema potrebe da grizu i jedu projekte, zašto bi. Bolje 10 godina uzimati po 50 miliona godišnje, nego za godinu uzeti 200 miliona.
Na stranu to što EA nema radnika, pogotovu kvalitetnih radnika. Sve što valja ode ili sagorijeva pod teretom nebrojenih obaveza.
Štp se tiče izbora izvođača, svi smo svjesni kako to kod nas funkcioniše, u velikom broju slučajeva. Šilji se i obaraju se tenderi, ili dok ne dobije onaj ko treba ili dok nekome ne dosadi, pa odustane.
U igri su mnogo moćni ljudi koji dogovaraju milionske poslove kao što ti i ja palamudimo na forumu.
Izvođač itekako može kočiti izgradnju neke dionice ako to želi, a pogotovu ako radi zajedno sa investitorom (vjerovao ti ili ne).
Sjednu ljudi, fino se dogovore, upapire šta i kako je dogovoreno, promijene šta treba, ko treba da potpiše - potpiše (jer ako ne potpiše nema ga više u poslu), i tako ti to ide.

koje to firme mogu raditi jeftinije,brže,kvalitetinije od dosadašnjih

ps nije provokacija već čisto info radi

almirkoba wrote:koje to firme mogu raditi jeftinije,brže,kvalitetinije od dosadašnjih

ps nije provokacija već čisto info radi

Na to pitanje se ne može dati konkretan odgovor.

neki wrote:

Q_Line wrote:Konačno prva naznaka izgradnje mosta Počitelj, "zaokruženo" mjesto je vjerovatno jedno od pripremljenih zemljišta za stopu budućeg mosta, a većina tih stopa će upravo i biti s ove desne obale Neretve (na slici je gore sjever, dole jug, desna obala je s lijeve strane slike).

Slika sa SentinelHuba je nastala negdje između 30. oktobra i 1. novembra.

Mislim da ovo nije pozicija za stopu, čini mi se da je most južnije..

Mislim da si u pravu, stope će biti dole južnije, bliže obali rijeke, ali mislim da im je onda ovo neko privremeno sjedište, mjesto za opremu i sl.