Forum Klix.ba

a šta li onda rade kunusi na vijcima i na felgi,..
Moje felge ne možeš nabaciti "objesiti" na glavčinu i da ne spadne, eto koliko se oslanja.

Ci-Nick wrote:a šta li onda rade kunusi na vijcima i na felgi,..
Moje felge ne možeš nabaciti "objesiti" na glavčinu i da ne spadne, eto koliko se oslanja.

E jbg sad. Pa ljudi u Makbelu mi nisu htjeli balansirati gume dok se ne stave prstenovi na felge, a i iz samog crteža se jasno vidi u čemu je problem, džaba konus.

konektovan wrote:Danas sam kruzao na savinim ljetnim, intensa hp, i sve pohvale na racun udobnosti i buke. Zaista, tise i udobnije gume, ja nisam vozio. Znacajno tise u odnosu na prosle sportivine gume. A tek usluga u unitrade doo, svaka cast!!!!

Kes od uha do uha
Svaka savina hp guma je dobra. Ja imam dobra iskustva sa zimskim

golfiista wrote:

Ci-Nick wrote:a šta li onda rade kunusi na vijcima i na felgi,..
Moje felge ne možeš nabaciti "objesiti" na glavčinu i da ne spadne, eto koliko se oslanja.

E jbg sad. Pa ljudi u Makbelu mi nisu htjeli balansirati gume dok se ne stave prstenovi na felge, a i iz samog crteža se jasno vidi u čemu je problem, džaba konus.

Balansirati je jedno ali kad se točak postavi i vijci dotegnu onda je to druga stvar.
Vijci trpe sve sile i drže felgu u pravilnom položaju. Da felga trpi sve sile na glavčini ( posebno čelična ) vrlo brzo bi bila deformisana.
Dakle ako je zazor između felge i glavčine 0,1 mm a između vijaka i felge 0,00 mm onda je jasno ko trpi i ko drži felgu centriranom.

Glavcina drzi felgu centriranom vijci drze felgu uz glavcinu
Da slikovito napisem glavcina ne da felgi gore dole a vijci tamo vamo (r)

sheilak wrote:Glavcina drzi felgu centriranom vijci drze felgu uz glavcinu
Da slikovito napisem glavcina ne da felgi gore dole a vijci tamo vamo (r)

Pitanje je šta drži sve sile koje se javljaju na točku, spoj vijaka i felge ili ovaj plastični prsten između felge i glavčine ?

Pa ne djeluje edna sila na tocak dok je u pokretu
Taj prsten je tu da pomogne a nikako ne drzi tocak ni na koji nacin
On popuni prazninu ako je ima ako nema tj ako centralna rupa savrseno nalijeze onda nema prstena logicno zar ne

Znaci centrira je glavcina tj onaj dio centralni na sta tocak nalegne kad ga stavis a sarafi zategnu da bude uz glavcinu a nikako primarno da ne idu gore dole (r)

pa jel prsten višak ili nije?
Evo ja ću danas staviti te prstenove i pravac obilaznica ( 250 km/h ), pa ako preživim , javit ću imaju li prstenovi kakve fajde

golfiista wrote:pa jel prsten višak ili nije?
Evo ja ću danas staviti te prstenove i pravac obilaznica ( 250 km/h ), pa ako preživim , javit ću imaju li prstenovi kakve fajde

Pa nije prsten visak ako je rupa na tocku veca od ovog centralnog isturenog dijela na glavcini
Ako nalijeze kako treba onda je visak naravno s tim da tada ne bi mogao ni staviti tocak zbog prstena (r)

sheilak wrote:

golfiista wrote:pa jel prsten višak ili nije?
Evo ja ću danas staviti te prstenove i pravac obilaznica ( 250 km/h ), pa ako preživim , javit ću imaju li prstenovi kakve fajde

Pa nije prsten visak ako je rupa na tocku veca od ovog centralnog isturenog dijela na glavcini
Ako nalijeze kako treba onda je visak naravno s tim da tada ne bi mogao ni staviti tocak zbog prstena (r)

Ma jasno, ali čovjek tvrdi da, bez obzira na veličinu centralnog dijela felge i same glavičine, da su prstenovi višak i da nemaju funkciju, jer konusni šarafi tjeraju felgu u centar i da isti felgu drže u centru. Zato i pitam, koji će đavo prstenovi kada je svejedno ima li lufta ili ne.

Pa covjek ocito grijesi
A to se moze i dokazati
Ako ima lufta stavi prstenove i vozi (r)

Meni je te prstenove paravio tokar na dobrinji, preko puta gimnazije. Kad sam uzeo felge otisao da mi to srede odmah, jer sam znao da je centrala na njima veca od ne ga glavcini. U glavnom, drze sarafi, ali i ona drzi. Auto trese ako je veca rupa na felgi, nema, hajmo reci centrifuglanu silu, sta da "drzi"

Qler wrote:Meni je te prstenove paravio tokar na dobrinji, preko puta gimnazije. Kad sam uzeo felge otisao da mi to srede odmah, jer sam znao da je centrala na njima veca od ne ga glavcini. U glavnom, drze sarafi, ali i ona drzi. Auto trese ako je veca rupa na felgi, nema, hajmo reci centrifuglanu silu, sta da "drzi"

Trese jasta, a od toga i gume izgube balans.

ado-šampion wrote:Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

O kakvom moment kljucu se govori ovdje? Slika kakva?

mahalas505 wrote:

ado-šampion wrote:Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

O kakvom moment kljucu se govori ovdje? Slika kakva?

Zapravo nije moment kljuc, nego obicni kljuc za promjenu gume kakav dolazi s autima koja imaju rezervnu gumu. Lakse mi bilo napisati "moment kljuc". Ovaj konkretni je iz dva dijela, vjerovatno sipka zavarena za glavu, originalni sto je dosao s autom, mah ja kad sam ga vidio mogo sam znat da cu ga slomiti. Slikao bih konkretan kljuc, ali nisam htio burazu prisjedati na muku, posto je njegovo auto.

Evo ovakav je:



Prelomio na spoju glave i sipke. Odmah na slici se vidi taj kvalitet.

Dao bih mu ja svoj, nego nemam, a da mu dajem pjenu i kompresor, lakse mu je kupiti kvalitetan kljuc.

Tako reci,vidim nesto mi tu ne stima.

Mah naravno, odakle mi moment kljuc u privatnoj reziji.

bolji je i ovaj slomljen, barem ima rezervna guma , nego set za reparaciju

Postavio prstenove, balansirao, vozio do 100 km/h, odlično.
Hvala momcima iz Makbela, prije svega na savjetu, a svakako na profesionalnosti i ljubaznosti, svaka čast!

A ništa 250!?

530i wrote:A ništa 250!?

Jedino da ga cibne iz vazduha, mozda bi toliko ubrzao.

Ko smije bujrum u auto, ako ne dostigne 250 KM/h, ja mu poklonim auto.

golfiista wrote:Ko smije bujrum u auto, ako ne dostigne 250 KM/h, ja mu poklonim auto.

Po GPS-u i na ravnom?

ko ofisl dila dezent alu felge? fali mi jedan prsten... auto kupljeno polovno, tri su odgovarajuca a jedan tek na broju :-/
nisam to upratio ranije, tek pri ovosezonskom mijenjanju guma :-/

Moze, sa navigacijom da se mjeri. Po mom proracunu ti treba circa 240 ks za 250 km/h, sumnjam da je toliko vanserijski.

Za 200 samo oko 130.