Forum Klix.ba

branimir stulic wrote:

archi_a wrote:

Kakav je tempo gradnje Skaka zadao izvođačima, planom da se otvori 6. Slomiše se ljudi da završe što više posla. Nema šanse da sve završe za 5 dana. Aliiiii, obećanje je dato, ima da se otvori pa makar na glavu se nasadili.
Meni lično ne bi predstavljalo problem da se otvori i u maju, ali ganja se neka simbolika, jelte.

Dan pobjede nad antifašizmom. Nije mala stvar.

archi_a wrote:

Kakav je tempo gradnje Skaka zadao izvođačima, planom da se otvori 6. Slomiše se ljudi da završe što više posla. Nema šanse da sve završe za 5 dana. Aliiiii, obećanje je dato, ima da se otvori pa makar na glavu se nasadili.
Meni lično ne bi predstavljalo problem da se otvori i u maju, ali ganja se neka simbolika, jelte.

nek zvarše novokomponovani privatnici neimari što raduckaju i frljokaju poso,a erendaju kako ne mogu dobiti državni posao ili tender jer je vazda namješten

Donju i klepaju svim silama radi slikanja guzonja. Gornja nece do ljeta sigurno biti komplet zavrsena. Navro lik na 6. April,a ljudi cijelu zimu rade, proljetali sa autima gore, ima jedan i povrijedjen jer je kombijem proletio i skrsio se. Treba Skaku osunetiti opet jer je ovoliko navro,a pocelo na zimu i sve preko zime se radi

Pitar sa Kariba wrote:Evo sa bicom!

Je l' tvoj Canyon?

Nije nažalost.

nema se za kartu a biciklo od 3000 maraka se voza.

Hoce li ovo moci i biciklo u kabinu za istu cijenu

valjda je 8KM sa biciklom, osim ako ne stave 6 osoba + 8 biciklo .

Zejnep wrote:

insomnia78 wrote:Ja ga jebem ko izmisli onu kovanicu o bosanskom humoru

Šta je, skupo ti?

otiso insomnia da istetovira granice. jebi ti to.

vidi avlije kod prvog komšije, rodila majka

Ja i dalje ne mogu da vjerujem da tjeraju ovaj datum, pa iz aviona se vidi da ovdje ima jos hrpica radova. O dolaznoj stanici da ne govorim.

I kako ce tek onda raditi kada krene zicara? Pa tu ce biti guzve nesnosne? Tek onda nece moci nista raditi zbog guzve koja ce tu nastati.

Fakat mi nisu jasni... vidi se da i ovo okolo nista nije ocisceno ni zavrseno. Na ovoj slici se to bas fino vidi, hrpa materijala pored objekta.

BordoSarajevo wrote:Evo ga dvije fotke stare 2-3 sata

Ma moze se puno uraditi za pet dana ako ovi bas zapnu pa cak nesto i pod reflektorima urade, zasto ne: zavrsiti sitne radove na ulazu, ocistiti okolo sve, vjerovatno i betonirati dio pred polaznom a gore sta se stigne. Vidio sam kako rovokopac prosiruje onu cestu od dolazne stanice i valjda se i to stigne betonirati da ne bude se neko nagrdio ili ublatio ako padne kisa.
Bit ce fakat krkljanac na tom putu do Prvog sumara, vjerovatno par hiljada ljudi u nekoliko sati na uskom prostoru, osim onih koji ponesu logistike u rancu pa zasjednu i razgledaju panoramu grada dok radnici sredjuju dolaznu stanicu.
Skaka je mogao veliku festu napraviti 9 maja,vjerovatno sve sreediti i ispraviti one gafove '' na dan pobjede nad antifazismom'' a ovako zbrda zdola Bog zna kako ce biti.

Opa. Imam nasu licnu. Vozacu se za šes marki

Ovako ce se samo jos jednom prosuti jer ce reci ''uspjesno smo zavrsili zicaru'' a ona ni blizu realnog zavrsetka svih radova.

Ovi (SDA) ce usrati ovako vrijedan projekat za grad. Otvaranjem na silu i trakavicom oko cijene karte.
Vec mi je pomalo muka citati sve to.

Na osnovu predstavljenog prijedloga u 2018. godini očekuju se prihodi od 1.630.000 KM, rashodi 1.613.000 KM te pozitivan rezultat od 16.085 KM. Pretpostavke su da će žičaru na godišnjem nivou koristiti 300.000 ljudi, od toga 80 posto domaćeg stanovništva, a 20 posto stranaca.

Djeluje mi da su ovo realne cifre i da će ona ovako biti samoodrživa. Možda može bolje (može sigurno), ali ako je tačka pokrića negdje na 1.600.000 KM, mislim da će žičara vrlo lagano isplaćivati to.

Ako je kapacitet 1.200 ljudi na sat, te ako joj je radno vrijeme 10 sati dnevno, kapacitet je 4.380.000 ljudi godišnje, odnosno 3.200.000 ljudi od aprila do decembra. Dakle, dovoljno je da ostvari 10% maksimalnog kapaciteta i već će davati dobit Meni djeluje da uz sav naš javašluk, kvarove, probleme, ne može biti ispod ove cifre.

Čak i ova računica da će žičaru koristiti svega 60.000 turista djeluje pesimistična. Sarajevo godišnje posjeti preko pola miliona turista i valjda će makar svaki deseti na žičaru.

Svega 1.000 ljudi dnevno je dovoljno da žičara bude održiva.

Ovdje samo treba shvatiti značaj i potencijal projekta i srediti ono gore još proljetos da bude tip top. Znači, ovako, koji će klinac neko gore? Kafići, restorani, vidikovci, sadržaji za djecu, sadržaji uopšte, oznake, hortikultura, red, pješačke staze, cvijeće. Za godinu dana će skupiti pare da naprave žičaru sa Bentbaše na Bijelu tabiju ako treba

Fakat uvedose diskriminaciju stranaca.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/gradjan ... /180402064

Evo ga lajv mali, fotke stare nekoliko minuta. Ima dosta stvari koje se trebaju skloniti oko same stanice polazne, puno gužve, kamioni samo dolaze odlaze, auta, ljudi, komisije, novinari. Dobra atmosfera i među radnicima, svaka i njima čast vala.

Jao idiota ... Ovo za karte... Facepalm

Zna li ko cijene karata za vožnju predratnom žičarom? Ono kad se uporedi s cijenama tadašnjih karata za tramvaj, trolu itd?
Samo pitam.

Taksijem od Latinske ćuprije do Vidikovca je, po taksimetru, oko 10 KM. Nejse, 4 "stranca" gore i nazad - 20KM, a žičarom 80 KM!
Al' , jelte, nije ćeif!

Sad im zao stranaca. Pa treba ih guliti kad i oni nas gule gdje god odes

mistek wrote:Na osnovu predstavljenog prijedloga u 2018. godini očekuju se prihodi od 1.630.000 KM, rashodi 1.613.000 KM te pozitivan rezultat od 16.085 KM. Pretpostavke su da će žičaru na godišnjem nivou koristiti 300.000 ljudi, od toga 80 posto domaćeg stanovništva, a 20 posto stranaca.

Djeluje mi da su ovo realne cifre i da će ona ovako biti samoodrživa. Možda može bolje (može sigurno), ali ako je tačka pokrića negdje na 1.600.000 KM, mislim da će žičara vrlo lagano isplaćivati to.

Ako je kapacitet 1.200 ljudi na sat, te ako joj je radno vrijeme 10 sati dnevno, kapacitet je 4.380.000 ljudi godišnje, odnosno 3.200.000 ljudi od aprila do decembra. Dakle, dovoljno je da ostvari 10% maksimalnog kapaciteta i već će davati dobit Meni djeluje da uz sav naš javašluk, kvarove, probleme, ne može biti ispod ove cifre.

Čak i ova računica da će žičaru koristiti svega 60.000 turista djeluje pesimistična. Sarajevo godišnje posjeti preko pola miliona turista i valjda će makar svaki deseti na žičaru.

Svega 1.000 ljudi dnevno je dovoljno da žičara bude održiva.

Ovdje samo treba shvatiti značaj i potencijal projekta i srediti ono gore još proljetos da bude tip top. Znači, ovako, koji će klinac neko gore? Kafići, restorani, vidikovci, sadržaji za djecu, sadržaji uopšte, oznake, hortikultura, red, pješačke staze, cvijeće. Za godinu dana će skupiti pare da naprave žičaru sa Bentbaše na Bijelu tabiju ako treba

300.000?

Najbliže ovoj brojki je bilo 1983 i 1984 kada je prevezeno 270.000, ali mislim da je realnije očekivati 200-250 hiljada.

Godina - Broj prevezenih putnika
1980 - 220.000
1981 - 260.000
1982 - 210.000
1983 - 276.000
1984 - 274.000
1985 - 246.000
1986 - 225.000
1987 - 167.000
1988 - 162.000
1989 - 159.230

Karta bila jeftinija, važila godišnja Grasova, a zaposlenost bila veća. Pa mi je nerealno sada očekivati rušenje tih rekorda... osim možda u početku.

Datum čini mi se 11.08.1986. 140 dinara odlazak.


Na početku 1986 1DM je bila 121 a na kraju 227.
Sad ne znam kada je bila određena ova cijena, i svako koliko su se korigovale cijene zbog inflacije.

Ma suplja pricica
Odes vani bilo gdje pa i u najblize susjedstvo sve naolacuju vise od kafa pa nadalje....sad mi.glumimo neki melem

Previše se pametuje oko cijena. Za ljude iz Bosne i Hercegovine je 6 KM i zdravo to je ono što treba da interesuje domaće, a ko god je gost u svakoj državi pa logično je da će platiti. Šta je to ljudima koji su stigli ovdje? Ništa! Kome se ne sviđa, eto ima TAXI pa nek se voza.