Forum Klix.ba

da nije neki nosac motora begane?

Neznam ljudi vjerujte dobio sam od servisera preporuku da odem negdje na tehnicki da ga oni pod opterecenjem provjere ako nekog znam da mi kaze sta je otislo samo neznam nikog da radi moracu se raspitat jos kroz par dana.

Jedno malo pitanje.
Sad pri ovim toplim danima, temperatura mi je skoro nonstop na 90C, ali nisam primijetio da se pale ventilatori hladnjaka, otvarao haubu kad dodjem sa voznje, samo miruju, ne vrte (a ispravni su sigurno), mozda se u toku voznje pale, ne bih znao, temperatura nekad padne malo ispod 90C, i to kad u vecoj brzini idem sa manjim obrtajima. Da li jos uvijek nema potrebe da se oni aktiviraju, ili je negdje frka.
U pitanju je Touran.
Hvala.

MrRango wrote:Jedno malo pitanje.
Sad pri ovim toplim danima, temperatura mi je skoro nonstop na 90C, ali nisam primijetio da se pale ventilatori hladnjaka, otvarao haubu kad dodjem sa voznje, samo miruju, ne vrte (a ispravni su sigurno), mozda se u toku voznje pale, ne bih znao, temperatura nekad padne malo ispod 90C, i to kad u vecoj brzini idem sa manjim obrtajima. Da li jos uvijek nema potrebe da se oni aktiviraju, ili je negdje frka.
U pitanju je Touran.
Hvala.

A sta bi ti, da ti ide preko 90C?
Sve je to udure, nista ne diraj-

Ima li mozda neko ko se razumije u klime? Upalim klimu, jedva da hladi, i onaj kompresor se samo pali gasi naizmjenicno, radi 15-20 sekundi pa se ugasi i sve tako... A ugrijalo ovih dana pravo.

friskyoreo wrote:Ima li mozda neko ko se razumije u klime? Upalim klimu, jedva da hladi, i onaj kompresor se samo pali gasi naizmjenicno, radi 15-20 sekundi pa se ugasi i sve tako... A ugrijalo ovih dana pravo.

Nema freona,ili ga ima veoma malo. Kod mog starog isti slucaj bio,napukla cijev. Rijeseno u klima centru.

konektovan wrote:

friskyoreo wrote:Ima li mozda neko ko se razumije u klime? Upalim klimu, jedva da hladi, i onaj kompresor se samo pali gasi naizmjenicno, radi 15-20 sekundi pa se ugasi i sve tako... A ugrijalo ovih dana pravo.

Nema freona,ili ga ima veoma malo. Kod mog starog isti slucaj bio,napukla cijev. Rijeseno u klima centru.

A znas li da li je bio problem s vucom kod njega? Kod mene auto skroz uspori, izgubi na snazi kad cujem da se onaj kompresor upali, i onda kad se ugasi auto opet ubrza..

Pa normalno je da auto izgubi na snazi kad se upali kompresor. Par kW on povuce... Nije ti valjda prvo,auto,sa klimom....

Ma vala zadnji auto na kojem se osjetilo da je upaljena klima je bila Fiesta 1.25, cak nisam mogao osjetiti ni na Sandero Stepway-u 1.6 LPG.

Qler wrote:Pa normalno je da auto izgubi na snazi kad se upali kompresor. Par kW on povuce... Nije ti valjda prvo,auto,sa klimom....

Ovo je stvarno znacajno se osjeti, kao da po kocnici malo stisnem. Ali mozda zato sto se taj kompresor stalno pali gasi, zbog toga imam taj cudan osjecaj u voznji. Ono da kompresor stalno radi, izgubio bi malo na vuci i vozi dalje, ne bi bilo tih prelaza. Valjda...
Proslo auto je imalo malo vise kw, ali i kod njeg se osjetilo na vuci kad se upali klima, nije bas toliko jako vukao.

NediM17 wrote:Ma vala zadnji auto na kojem se osjetilo da je upaljena klima je bila Fiesta 1.25, cak nisam mogao osjetiti ni na Sandero Stepway-u 1.6 LPG.

Nekako zavisi od auta, npr. ja vise osjetim na svom mondeo sa 96kW nego na sluzbenom sa 85kW....

Pozdrav svima,
izvinjavam se što ulijećem na ovoj temi, ali ne nađoh neku sličnu da upitam. Naime, gdje u Sarajevu i zna li neko nekog majstora koji lijepi tapacirung u autu. Tačnije krov, ono platno mi se spustilo i odlijepilo?

Unaprijed hvala.

Ja koliko znam samo u Visokom imas takvog majstora.....

Bakir1 wrote:Ja koliko znam samo u Visokom imas takvog majstora.....

Ima i u Sarajevu,Kosovac auto-tapetarija. ima jos jedan,al' se ne mogu sjetiti imena.

konektovan wrote:

Bakir1 wrote:Ja koliko znam samo u Visokom imas takvog majstora.....

Ima i u Sarajevu,Kosovac auto-tapetarija. ima jos jedan,al' se ne mogu sjetiti imena.

Našao sam ovog Kosovca na fb, ujutru zovem pa ako se sta odradi prenesem ovdje iskustvo. Hvala puno.

Svakodobro! wrote:Pozdrav svima,
izvinjavam se što ulijećem na ovoj temi, ali ne nađoh neku sličnu da upitam. Naime, gdje u Sarajevu i zna li neko nekog majstora koji lijepi tapacirung u autu. Tačnije krov, ono platno mi se spustilo i odlijepilo?

Unaprijed hvala.

autoelektrika tare na dobrinji tj. u aerodromskom odmah pored zgrade granicne. pogledaj slike na fb.

Focus TDCI '06 1.6 80kw ljudi imam neko stucanje na 1300-1600 obrtaja nedje izmedju i samo na tom djelu pito sam jednog mehanicara kaze da nije neki opasan kvar ali ga je tesko otkrit i on tvrdi da moze bit i negdje da je neka zica ostecena pa imali ko ovdje da se susreto sa ovim problemom nemojte spominjat gorivo nije i filteri su ok radjen mali servis prije 3m.

began wrote:Focus TDCI '06 1.6 80kw ljudi imam neko stucanje na 1300-1600 obrtaja nedje izmedju i samo na tom djelu pito sam jednog mehanicara kaze da nije neki opasan kvar ali ga je tesko otkrit i on tvrdi da moze bit i negdje da je neka zica ostecena pa imali ko ovdje da se susreto sa ovim problemom nemojte spominjat gorivo nije i filteri su ok radjen mali servis prije 3m.

Vjerovatno ti steka EGR.

da prenesem s druge teme posto tamo nema odgovora

spree wrote:gdje ima kupiti kljuc za zastitni poklopac na alu felgama koje su dolazile na drugj generaciji meganea? trebao bi da izgleda ovako:

da li mi moze neko reci kako se pokazao golf 3 tdi 81kw 96 god.

koliko otprilike traje zamjena semeringa na radilici na ventu (vremenski) i otprilike koliko love za ruke bi došlo da ne računam materijal

pirpa wrote:

noDi1 wrote:da li mi moze neko reci kako se pokazao golf 3 tdi 81kw 96 god.

Ako nije truho,solidan auto. Mada ne znam sta ocekivati od auta starog 20 godina.

Pozdrav ljudi.

Interesuje me zasto su zazori/zracnost ventila bitni, pogotovo na plinasima, i zasto se vremenom zazori rasteluju? Je li smanjenje zazora ventila zapravo znaci da je ventil utonuo u sjediste za mjeru za koju se zazor smanjio, ili je to preostali prostor izmedju sjedista i ventila, ali ako je tako kako onda kompresija ne "iscuri" ? Zapravo na sta se odnosi kada se kaze zazor ventila, zazor izmedju ventila i ? Takodjer, zasto je bitno da je zazor u okvirima koje fabrika propisuje, sta se moze dogoditi ako zazor ispadne iz tih okvira? Pojedini automobili koriste plocice koje regulisu zazor ventila, je li na takvim motorima iskljucivo plocica ta od koje zavisi zazor, i ako se zazor poremeti, jedino se moze "popraviti" novom plocicom?

Vjerujem da ima ljudi na forumu koji mogu dati kvalitetan odgovor, prije svega mislim na Bitangu, ali i na ostale. Unaprijed hvala.