Forum Klix.ba

Evo nek sad naprave kad je nestasica

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:23

konektovan wrote: ↑23/10/2021 14:16

Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.

pa niko i ne tvrdi da su superiorni
al da ce biti itekako
naveo sam primjer mobitela koji su jednostavniji od automobila pa zato ne mozes preko noci ocekivati da dostignu zapad
izmedju ostalog oni su vlasnici jaguara i land rovera cini mi se

Pa oni još uvjek igraju na kartu jeftinije proizvodnje, tj jeftinije radne snage..tako im je sa svim segmentima privrede. Šta oni prave kvalitetnije od drugih??? Spominješ proizvodnju mobitela, koji su i dalje bazirani na googletu, koriste američke procesore, japanske i korejske kamere..šta je tu kinesko?

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 14:32 Evo nek sad naprave kad je nestasica

E hebiga...

konektovan wrote: ↑23/10/2021 14:33

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:23

pa niko i ne tvrdi da su superiorni
al da ce biti itekako
naveo sam primjer mobitela koji su jednostavniji od automobila pa zato ne mozes preko noci ocekivati da dostignu zapad
izmedju ostalog oni su vlasnici jaguara i land rovera cini mi se

Pa oni još uvjek igraju na kartu jeftinije proizvodnje, tj jeftinije radne snage..tako im je sa svim segmentima privrede. Šta oni prave kvalitetnije od drugih??? Spominješ proizvodnju mobitela, koji su i dalje bazirani na googletu, koriste američke procesore, japanske i korejske kamere..šta je tu kinesko?

tehnologija kao tehnologija jeste zapadna
al to nije poenta
cak sta vise u automobilskoj industriji je njihova tehnologija sto se tice land rovera i jaguara jer je njihov vlasnik geely cini mi se tako da je to jos veca prednost nego mobilni telefoni
cim je patent otvoren to nije vise tehnologija zapadna istocna ovakva onakva

prije se treba zapitati kako zapadne kompanije prave stvari i zavise od kineza
najbolji primjer su cipovi i to bas u autoindustriji

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:39

konektovan wrote: ↑23/10/2021 14:33

Pa oni još uvjek igraju na kartu jeftinije proizvodnje, tj jeftinije radne snage..tako im je sa svim segmentima privrede. Šta oni prave kvalitetnije od drugih??? Spominješ proizvodnju mobitela, koji su i dalje bazirani na googletu, koriste američke procesore, japanske i korejske kamere..šta je tu kinesko?

tehnologija kao tehnologija jeste zapadna
al to nije poenta
cak sta vise u automobilskoj industriji je njihova tehnologija sto se tice land rovera i jaguara jer je njihov vlasnik geely cini mi se tako da je to jos veca prednost nego mobilni telefoni
cim je patent otvoren to nije vise tehnologija zapadna istocna ovakva onakva

prije se treba zapitati kako zapadne kompanije prave stvari i zavise od kineza
najbolji primjer su cipovi i to bas u autoindustriji

Ako pratiš situaciju oko čipova, provodnika,.vidjećeš da kinezi proizvode samo jedan dio....a da takodjer velik udio u proizvodnji imaju Tajvan, Malezija, Indonezija, Singapur...i da je ovaj problem zajednički..

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:39 cak sta vise u automobilskoj industriji je njihova tehnologija sto se tice land rovera i jaguara jer je njihov vlasnik geely cini mi se tako da je to jos veca prednost nego mobilni telefoni
cim je patent otvoren to nije vise tehnologija zapadna istocna ovakva onakva

Hajde da ne idemo dalje od cipova, Kinezi mogu kopirati i napraviti neki stari cip. I to rade kada je u pitanju vojna upotreba i slicno, te neki jeftini uredjaji samo za Kinu. Ko i Rusi sa Elbrus procesorima.

Ali, treba se napeti da se ponudi trzistu cip da bude konkurencija.

Mogu ja i o autima. Ali, kad se kaze vlasnik neke firme, ne znaci da se i vlasnik znanja kako sta napraviti.

konektovan wrote: ↑23/10/2021 14:43

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:39

tehnologija kao tehnologija jeste zapadna
al to nije poenta
cak sta vise u automobilskoj industriji je njihova tehnologija sto se tice land rovera i jaguara jer je njihov vlasnik geely cini mi se tako da je to jos veca prednost nego mobilni telefoni
cim je patent otvoren to nije vise tehnologija zapadna istocna ovakva onakva

prije se treba zapitati kako zapadne kompanije prave stvari i zavise od kineza
najbolji primjer su cipovi i to bas u autoindustriji

Ako pratiš situaciju oko čipova, provodnika,.vidjećeš da kinezi proizvode samo jedan dio....a da takodjer velik udio u proizvodnji imaju Tajvan, Malezija, Indonezija, Singapur...i da je ovaj problem zajednički..

naravno samo govorim da od kineza zavisi vise nego od zapadnjaka
tajvan sta je drugo nego kina al da ne ulazimo u polemiku oko toga
naravno da malezija indonezija singapur itd ucestvuju u tome samo sto kinezi imaju i znanje i ljudstvo da to prosire kad god zele bukvalno
vjerovatno imaju neku strategiju sta kako pa ne idu odmah na 50000 frontova

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 14:52

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:39 cak sta vise u automobilskoj industriji je njihova tehnologija sto se tice land rovera i jaguara jer je njihov vlasnik geely cini mi se tako da je to jos veca prednost nego mobilni telefoni
cim je patent otvoren to nije vise tehnologija zapadna istocna ovakva onakva

Hajde da ne idemo dalje od cipova, Kinezi mogu kopirati i napraviti neki stari cip. I to rade kada je u pitanju vojna upotreba i slicno. Ko i Rusi sa Elbrus procesorima.

Ali, treba se napeti da se ponudi trzistu cip da bude konkurencija.

Mogu ja i o autima. Ali, kad se kaze vlasnik neke firme, ne znaci da se i vlasnik znanja kako sta napraviti.

poenta je da su konkurenti ne moraju imati ultra mega giga cipove
ionako u auta idu manje napredni cipovi nego u neke druge stvari
o autima oni jesu vlasnici i firme i znanja sto se tice jaguara i land rovera na zalost ili na radost kako ko gleda

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:57 poenta je da su konkurenti ne moraju imati ultra mega giga cipove
ionako u auta idu manje napredni cipovi nego u neke druge stvari
o autima oni jesu vlasnici i firme i znanja sto se tice jaguara i land rovera na zalost ili na radost kako ko gleda

Pa pogledaj sta su kupili detaljno oko akvizicija tipa Volva i Engleza. Ne prodaje se tek tako znanje. Ili mozda ne shvatamo sta je znanje isto.

U auta ce ici, i morati ici sve kompleksniji procesori. Barem za auta koja ce se prodavati na Zapadu.

Ne kazem ja da Kinezi ne rade posao oko automobila. Rade dobro. Ali, nema krasti tek tako ako hoces na zapadno trziste.

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:02

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:57 poenta je da su konkurenti ne moraju imati ultra mega giga cipove
ionako u auta idu manje napredni cipovi nego u neke druge stvari
o autima oni jesu vlasnici i firme i znanja sto se tice jaguara i land rovera na zalost ili na radost kako ko gleda

Pa pogledaj sta su kupili detaljno oko akvizicija tipa Volva i Engleza. Ne prodaje se tek tako znanje. Ili mozda ne shvatamo sta je znanje isto.

U auta ce ici, i morati ici sve kompleksniji procesori. Barem za auta koja ce se prodavati na Zapadu.

Ne kazem ja da Kinezi ne rade posao oko automobila. Rade dobro. Ali, nema krasti tek tako ako hoces na zapadno trziste.

pa nema krasti ko je rekao da kradu jednostavno kupuju tehnologije firme resurse sve ljudi kupuju
afriku skoro pa su pokrili svu u svim segmentima

foxlife wrote: ↑23/10/2021 15:07 pa nema krasti ko je rekao da kradu jednostavno kupuju tehnologije firme resurse sve ljudi kupuju
afriku skoro pa su pokrili svu u svim segmentima

Jesi siguran da su kupili tehnologiju? I sta su kupili u Africi? Koje su znanje kupilinu Africi?

Nije bas isto, ali ko danas sto se Nokia mobiteli prodaju. A, ono kupili Kinezi fakticki samo ime.

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:02

foxlife wrote: ↑23/10/2021 14:57 poenta je da su konkurenti ne moraju imati ultra mega giga cipove
ionako u auta idu manje napredni cipovi nego u neke druge stvari
o autima oni jesu vlasnici i firme i znanja sto se tice jaguara i land rovera na zalost ili na radost kako ko gleda

Pa pogledaj sta su kupili detaljno oko akvizicija tipa Volva i Engleza. Ne prodaje se tek tako znanje. Ili mozda ne shvatamo sta je znanje isto.

U auta ce ici, i morati ici sve kompleksniji procesori. Barem za auta koja ce se prodavati na Zapadu.

Ne kazem ja da Kinezi ne rade posao oko automobila. Rade dobro. Ali, nema krasti tek tako ako hoces na zapadno trziste.

Zato su kinezi trenutno br po inovacijama u AI

Ali im fali generalno neko zapadnije razmisljanje
I onda kad rangiraju ekonomije po inovativnosti, kine nema ni na mapi

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:10

foxlife wrote: ↑23/10/2021 15:07 pa nema krasti ko je rekao da kradu jednostavno kupuju tehnologije firme resurse sve ljudi kupuju
afriku skoro pa su pokrili svu u svim segmentima

Jesi siguran da su kupili tehnologiju? I sta su kupili u Africi? Koje su znanje kupilinu Africi?

Nije bas isto, ali ko danas sto se Nokia mobiteli prodaju. A, ono kupili Kinezi fakticki samo ime.

siguran sam da su kupili
a u africi kupuju resurse sigurno ne tehnologiju
a nokia mobiteli su sta prahistorijska tehnologija?

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 15:10

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:02

Pa pogledaj sta su kupili detaljno oko akvizicija tipa Volva i Engleza. Ne prodaje se tek tako znanje. Ili mozda ne shvatamo sta je znanje isto.

U auta ce ici, i morati ici sve kompleksniji procesori. Barem za auta koja ce se prodavati na Zapadu.

Ne kazem ja da Kinezi ne rade posao oko automobila. Rade dobro. Ali, nema krasti tek tako ako hoces na zapadno trziste.

Zato su kinezi trenutno br po inovacijama u AI

Ali im fali generalno neko zapadnije razmisljanje
I onda kad rangiraju ekonomije po inovativnosti, kine nema ni na mapi

A ko to rangira?

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:10

foxlife wrote: ↑23/10/2021 15:07 pa nema krasti ko je rekao da kradu jednostavno kupuju tehnologije firme resurse sve ljudi kupuju
afriku skoro pa su pokrili svu u svim segmentima

Jesi siguran da su kupili tehnologiju? I sta su kupili u Africi? Koje su znanje kupilinu Africi?

Nije bas isto, ali ko danas sto se Nokia mobiteli prodaju. A, ono kupili Kinezi fakticki samo ime.

pogledaj samo jedan TikTok koliko god banalno ti izgledala app ona ima najnapredniji AI od svih svojih konkurenata cak joj Google i Facebook AI nisu do koljena

a sto se tice auta samo cu reci pogledaj sta i koju tehnologiju ima jedan NIO i koliko je zvjezdica uzeo na euroencap testu, a posebno tehnologija zamjene baterija gdje se u autu zamjeni baterija za desetak minuta i ne moras cekati sat vremena da se napuni

muhafuca wrote: ↑23/10/2021 15:48

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 15:10

Zato su kinezi trenutno br po inovacijama u AI

Ali im fali generalno neko zapadnije razmisljanje
I onda kad rangiraju ekonomije po inovativnosti, kine nema ni na mapi

A ko to rangira?

https://docdro.id/vggQT4W

tramvajtrojka wrote: ↑23/10/2021 15:56

Haris.ba wrote: ↑23/10/2021 15:10

Jesi siguran da su kupili tehnologiju? I sta su kupili u Africi? Koje su znanje kupilinu Africi?

Nije bas isto, ali ko danas sto se Nokia mobiteli prodaju. A, ono kupili Kinezi fakticki samo ime.

pogledaj samo jedan TikTok koliko god banalno ti izgledala app ona ima najnapredniji AI od svih svojih konkurenata cak joj Google i Facebook AI nisu do koljena

a sto se tice auta samo cu reci pogledaj sta i koju tehnologiju ima jedan NIO i koliko je zvjezdica uzeo na euroencap testu, a posebno tehnologija zamjene baterija gdje se u autu zamjeni baterija za desetak minuta i ne moras cekati sat vremena da se napuni

Vidjecemo. Od tehnologije do trzista, vidjecemo.

Ono sto se u BiH proizvodi za autoindustriju manje vise treba i za sus i elektricna auta.
Tako da je nama u sustini svejedno.

mi samo mozemo nagadjati gdje ce sta biti za 5-10+ godina
sve cinjenice govore da ce kinezi visoko biti
da li ce biti na vrhu ili u top 5 ne moze niko sa sigurnoscu reci

foxlife wrote: ↑23/10/2021 16:14 mi samo mozemo nagadjati gdje ce sta biti za 5-10+ godina
sve cinjenice govore da ce kinezi visoko biti
da li ce biti na vrhu ili u top 5 ne moze niko sa sigurnoscu reci

Ma neke stvari se mogu predvidjeti. 80ih su Amerikanci furali pricu kako ce ih Japan preskociti i tehnoloski i ekonomski. Pa opet ko je htio pogledati strukturne probleme Japana mogao je vidjeti da ce biti ogroman test pred Japanom.

Kina se susrece sa strukturalnim problemima na koje mozda ima odgovor, mozda i nema. Da li je moguce imati konstantan rast? Sta kada problemi pristignu prije se mogu rijesiti...
Pojava klase koja ima novac, ali ne i vlast...
Demografski problemi, rast nivoa plata gdje cak BiH ima manju platu nego Kina.

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50

530i wrote: ↑23/10/2021 12:26 To se priča već 20 godina barem.

Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?

Možda nisam bio jasan, Kinezi nemaju know-how još uvijek. Kineska auta su bila i ostala smiješna. Volvo se recimo proizvodi u Kini i zasad je OK, ali to nije kinesko auto. Isto tako i sve druge stvari.

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 15:57

muhafuca wrote: ↑23/10/2021 15:48

A ko to rangira?

https://docdro.id/vggQT4W

ovo nije lista inovacije generalno - vec "Tracking Innovation through the COVID-19 Crisis"

world intellectual property organization - je UN tjelo - u takvim tjelima cesto ovisi ko u datom momentu sjedi u vrhu tjela

vrlo nepouzdan index

530i wrote: ↑23/10/2021 17:08

mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50

Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?

Možda nisam bio jasan, Kinezi nemaju know-how još uvijek. Kineska auta su bila i ostala smiješna. Volvo se recimo proizvodi u Kini i zasad je OK, ali to nije kinesko auto. Isto tako i sve druge stvari.

Pa sve malo po malo
Bilo je nezamislivo da imaju 5 ncap zvjezdica, sad to nije tako
BYD vec radi komponente i kompletna EV

To je sigurno da nece imati europski štih, jer je istina da im fali nesto, ali da ces imati solidan auto kao i dosta nekih drugih stvari sto su uspjeli, za pristojne pare... Hoces sigurno

dovoljan je primjer kia i hyundai
prije 20 godina accent i ne znam koja kia je bila aktuelna a sada su to pozeljna auta

Hyundai je prije 20-30 godina bio dobar, a danas je još bolji. Kineska auta danas nisu dobra. Kič, nekvalitet, smiješne kopije dizajna. Know-how u svemu košta, a plus izgradnja brenda i reputacije...

530i wrote: ↑23/10/2021 19:01 Hyundai je prije 20-30 godina bio dobar, a danas je još bolji. Kineska auta danas nisu dobra. Kič, nekvalitet, smiješne kopije dizajna. Know-how u svemu košta, a plus izgradnja brenda i reputacije...