Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Komšić pozvao Dodika da izmjesti trasu autoputa i zaštiti povratnike u Kozarcu

Predsjedavajući Predsjedništva Bosne i Hercegovine Željko Komšić pozvao je danas potpredsjednika RS-a Ramiza Salkića i člana Predsjedništva BiH iz entiteta RS Milorada Dodika, da učine zajedničke napore kako bi imovina povratnika u Kozarcu kod Prijedora ostala neoštećena, budući da predviđena trasa autoputa prelazi preko povratničke imovine u Kozarcu.

"Imajući u vidu da se tako postupilo u slučaju imovine povratnika kod Modriče, smatram da bi se shodno tome moralo identično postupiti kada je riječ o imovini povratnika u Kozarac", poručio je Komšić.

Pozdravio je odluku da se trasa autoputa Banja Luka - Bijeljina izmjesti u dio trase koji prolazi kroz nekoliko povratničkih naselja u Modriči, kako ne bi došlo do rušenja kuća povratnika.

"Prema tome, očekujem da član Predsjedništva iz entiteta RS Milorad Dodik na isti način postupi u slučaju trase autoputa Banja Luka - Prijedor koja prolazi kroz bošnjačko povratničko naselje, jer se predviđenom trasom ovo povratničko naselje presijeca dva puta i predviđeno je rušenje više privatnih stambenih objekata povratnika", rekao je Komšić.

Podsjetimo, predsjednik Vlade Republike Hrvatske Andrej Plenković održao je 1. novembra razgovor s Dodikom vezano za trasu buduće autoceste kroz BiH, a s kojim je dogovoreno da će trasa autoceste kod Modriče zaobići kuće hrvatskih povratnika u selima Garevac, Čardak i Donji Kladari.

Klix

[So What!]

Objavljen Javni oglas radi sporazumnog pribavljanja nekretnina za izgradnju dionice Medakovo – Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc

JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar pristupa realizaciji projekta izgradnje izgradnje dionice Medakovo – Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc, u koju svrhu će se provesti postupak eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju uz isplatu odgovarajućih naknada u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji FBiH („Sl. novine FBiH“ broj 70/07 i 36/10, 25/12 i 34/16).

Pozivaju se svi vlasnici nekretnina koji se nalaze na području:

• Općina Žepče – k.o. Žepče Van,
• Općina Žepče – k.o. Papratnica,
• Općina Žepče – k.o. Željezno polje,
• Općina Žepče – k.o. Želeće;

radi pokušaja sporazumnog rješavanja stjecanja prava vlasništva nad određenim nekretninama koje će se eksproprisati u svrhu izgradnje dionice Medakovo – Ozimica, poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru Vc.

Cijeli oglas možete pročitati OVDJE.

JP Autoceste FBiH

[So What!]

2000 ACC TAG uređaja prodato u rekordnom vremenu

Za nepuna tri dana, od 1. novembra 2019. godine, odnosno koliko je trajala akcijska prodaja ACC TAG uređaja, na četiri naplatna mjesta, Zenica jug, Sarajevo sjever, Sarajevo zapad i Ljubuški, prodato je 2000 uređaja.

Prodaja ACC-a po akcijskim cijenama nije organizovana u posljednje dvije godine, što je jedan od razloga velikog broja zainteresovanih. Zbog akcijske prodaje na naplatnim mjestima JP Autoceste FBiH vladale su velike gužve.

Prodaja ACC-a je trajala 24 sata, a uposlenici na naplati su radili bez pauze. Zahvaljujemo se svim korisnicima autoceste na ukazanom strpljenju i povjerenju.

JP Autoceste FBiH

[elk]

Tag je dobra stvar ko cesce koristi autoput. Ko prodje jednom ili dvaput godisnje kada krene u tucepe na more ili u zenicu kod tetke njima se ne isplati.
I fakat,da li tacno da moras novi acc uzeti kada ti rikne baterija na starom?! Ne mozes otici u radnju i uzeti novu bateriju ili sta?

[So What!]

Izgradnja mosta Svilaj - 04. 11. 2019.

[So What!]

Obmana – „Autoputevi RS“ za istu kilometražu naplaćaju različite putarine

Vlada Srpske i „Autoputevi RS“ obmanuli su vozače kada su rekli da će putarinu plaćati po pređenom kilometru. Portal CAPITAL analizirao je udaljenost između naplatnih stanica i zvanične cijene putarina i utvrdio da se za isti broj pređenih kilometara plaća različita cijena, u pojedinim slučajevima i duplo veća.



Ako vozač putničkog automobila uđe na auto-put „9. januar“ u mjestu Drugovići (između Laktaša i Prnjavora) i vozi do Kladara (Doboj), preći će 60 kilometara i platiće putarinu pet maraka.

Ako isti vozač ne ide do Doboja, već odluči da ide u Gradišku i sa auto-puta siđe na naplatnom mjestu Čatrnja, platiće isto pet maraka putarine, iako je prešao 34 km ili skoro duplo manje kilometara nego do Doboja.

Iz Drugovića do Prnjavora auto-putem se ide 26 kilometara i plaća se dvije marke putarine, a iz Drugovića do Nove Topole (između Laktaša i Gradiške) takođe je 26 kilometara, a putarina je četiri marke.

Primjeri samo nekih od nelogičnosti obračuna putarine navedeni su u tabeli.



U Vladi Srpske i „Autoputevima RS“ još prošle godine rekli su da zatvoreni sistem naplate putarine podrazumijeva naplatu po pređenom kilometru.

To je ponovljeno i prije nekoliko dana kada je počeo zatvoreni sistem naplate putarine.

U preduzeću „Autoputevi RS“ su za agenciju Srna 1. novembra rekli da se „sistem naplate putarine na 106 kilometara auto-puteva u Republici Srpskoj u potpunosti zatvara, a putarina će biti naplaćivana po pređenom kilometru”.

No, to se nije desilo jer su cijene korišćenja auto-puta definisane bez imalo logike.

Iz Ministarstva saobraćaja i veza RS, do objave ovog teksta, nema odgovora na pitanja na koji način je utvrđivana cijena putarine i kako objašnjavaju navedene nelogičnosti.

CAPITAL

[drug_profi]

Tag je dobra stvar ko cesce koristi autoput. Ko prodje jednom ili dvaput godisnje kada krene u tucepe na more ili u zenicu kod tetke njima se ne isplati.
I fakat,da li tacno da moras novi acc uzeti kada ti rikne baterija na starom?! Ne mozes otici u radnju i uzeti novu bateriju ili sta?

Kad ce ti riknut baterija?
Ljudi koriste po pet-sest godina vec.
A ne bih dao onog ceifa da samo prodjem bez stajanja pa makar. I potrosi se godisnje u neznanju 50-60 maraka cestarine. a nigdje se posebno ne ode.

[So What!]

Povratnici u Kozarcu strahuju da će ostati bez kuća zbog autoputa, reagovao i Komšić

Mještani Kozarca kod Prijedora, koji su većinski povratnici, zabrinuti su zbog idejnog rješenja autoputa Banja Luka - Prijedor kojim je predviđeno da dionica presijeca ovo mjesto, što bi eventualno podrazumijevalo i rušenje stambenih objekata.

Kako nam je rekao odbornik Skupštine Grada Prijedor Mirsad Duratović, ovim rješenjem je predviđeno da se Kozarac presijeca na dva mjesta i da prolazi kroz naselje Hrnići, a tu se nalaze privatni stambeni objekti povratnika.

"Iako su i odbornici Skupštine i vijeća mjesnih zajednica s područja Kozarca uputili pismeni zahtjev gradonačelniku Milenku Đakoviću da se izvede prezentacija tog idejnog rješenja, to do sada nije urađeno niti su mještani dobili zvaničan odgovor. Ono informacija što imaju, to je što saznaju iz medija", rekao je Duratović za Klix.ba.

Gradonačelnik je u izjavama za medije poručio kako plan ne može biti prezentovan, jer još nije poznata konačna trasa. Problem je, ističe Duratović, kada bude utvrđena konačna trasa, onda neće biti mogućnosti pomjeranja iste lijevo ili desno.

"U ovoj fazi to je moguće izvršiti. Ljudi su svjesni da autoput ne može proći, a da ne bude rušenja nekih privatnih stambenih objekata, ali treba to uraditi tako da bude što manje toga. Zar je bitno da se autoput pomjeri 200-300 metara ako će biti sačuvano 10 stambenih objekata povratnika? Gradska uprava tvrdi da nema konačne trase, a u septembru su imali dva sastanka s kompanijom koja radi izgradnju i dali su dvije primjedbe, a nama ne žele da prezentuju", rekao je Duratović.


Mirsad Duratović, odbornik u Skupštini Prijedora

S obzirom na to da se trasa krije to je izazvalo sumnju kod građana koji misle da će sve biti usvojeno i utvrđeno bez njihovog znanja, odnosno da će biti dovedeni pred svršen čin kada će morati uraditi ono što im vlasti kažu.

U međuvremenu, već je vršeno uzorkovanje zemljišta, što je dodatno probudilo sumnju. Sada će uputiti pismo potpredsjedniku RS-a Ramizu Salkiću i tražiti pomoć u rješavanju ovog problema.

Predsjedavajući Predsjedništva Bosne i Hercegovine Željko Komšić pozvao je jučer Salkića i člana Predsjedništva BiH iz entiteta RS Milorada Dodika, da učine zajedničke napore kako bi imovina povratnika u Kozarcu kod Prijedora ostala neoštećena.

"Imajući u vidu da se tako postupilo u slučaju imovine povratnika kod Modriče, smatram da bi se shodno tome moralo identično postupiti kada je riječ o imovini povratnika u Kozarac", poručio je Komšić.

Treba podsjetiti da je prije nekoliko dana premijer Hrvatske Andrej Plenković razgovarao s predsjednikom SNSD-a Miloradom Dodikom i dogovorio da će trasa autoceste kod Modriče zaobići kuće hrvatskih povratnika u selima Garevac, Čardak i Donji Kladari. Ostaje da se vidi da li će se izaći u susret i bošnjačkim povratnicima u Kozarcu.

Klix

[So What!]

Počinje eksproprijacija za gradnju autoceste prema Žepču

Autoceste FBiH pristupaju realizaciji projekta izgradnje dionice Medakovo–Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru 5C.



Javno preduzeće Autoceste FBiH pristupa realizaciji projekta izgradnje dionice Medakovo–Ozimica poddionica Ozimica – Poprikuše, na Koridoru 5C.

Zbog toga će se provesti postupak eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju uz isplatu odgovarajućih naknada, pa iz ovog preduzeća pozivaju sve vlasnike nekretnina koji se nalaze na području Općine Žepče (k.o. Žepče Van, Papratnica, Željezno polje i Želeće), radi pokušaja sporazumnog rješavanja stjecanja prava vlasništva nad određenim nekretninama koje će se eksproprisati u svrhu izgradnje ove dionice. Svi zainteresirani vlasnici čije nekretnine se nalaze na pomenutom području mogu doći u prostorije JP Autoceste FBiH u Sarajevu.

- Ukoliko se vlasnici nekretnina navedenih katastarskih općina u ostavljenom roku ne jave na ovaj oglas, smatrat će se da nisu zainteresirani za sporazumno rješavanje sticanja prava vlasništva na nekretninama, te će se u skladu sa odredbama Zakona o eksproprijaciji pokrenuti postupak eksproprijacije pred nadležnim organom uprave - objašnjavaju iz JP Autoceste u javnom oglasu radi sporazumnog pribavljanja nekretnina.

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine ranije je utvrdila javni interes za dvije dionice buduće autoceste na Koridoru 5C. Tada je utvrđeno da su izgradnja dionica autoceste Ozimica - Poprikuše u dužini od 12,9 kilometara i Medakovo - Ozimica na Koridoru 5C od 22 km od javnog interesa za Federaciju BiH.

Riječ je o dionicama sjeverno od Zenice, odnosno između Zenice i Žepča. Dionica Ozimica - Poprikuše vrijedna je oko 390.600.000 KM. U septembru je objavljen i tender za izradu Glavnog projekta autoceste dionica Medakovo – Ozimica.

Faktor

[Bumerang]

OTVARANJE 25. NOVEMBRA

Pogledajte kako izgleda nova dionica puta preko planinskog prevoja Karaula

Radovi na putnoj dionici, kojom se zabilazi sabraćaj preko planinskog prevoja Karaula, na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla, u završnoj su fazi.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA

Službeno otvaranje očekuje se, kako su ranije najavili iz Cesta Federacije BiH, za 25. novembar - Dan državnosti BiH.

Izgradnjom ove dionice magistralna cesta bit će skraćena za oko tri kilometra.

Završna, treća faza, odnosi se na radove na dva mosta, ukupne dužine jedan kilometar. Također i asfaltiranje trase, postavljanje horizontalne signalizacije i zaštitnih mreža.

Ukupno visinsko snižavanje dionice iznosi 120 metara, a najveći značaj bit će tokom zimskih mjeseci. U ovaj projekt uloženo je oko deset miliona KM.

Treba istaći da radovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj. Drugi rok za završetak radova koji je bio do 31. oktobra ove godine je probijen, a iz Javnog preduzeća Ceste Federacije BiH za Klix.ba su kao obrazloženje naveli poteškoće prilikom izvođenja radova.

Kompletiranjem treće faze radova bit će zaokružena cjelina ukupne dužine od 4,5 kilometara moderne ceste koja će imati tri trake, od kojih je jedna predviđena za kretanje sporih vozila, što je vrlo značajno za odvijanje prometa na ovom prevoju, pogotovo u zimskim uvjetima.

https://www.klix.ba/biznis/pogledajte-k ... /191109080

[hellhammer]

Obmana – „Autoputevi RS“ za istu kilometražu naplaćaju različite putarine

Vlada Srpske i „Autoputevi RS“ obmanuli su vozače kada su rekli da će putarinu plaćati po pređenom kilometru. Portal CAPITAL analizirao je udaljenost između naplatnih stanica i zvanične cijene putarina i utvrdio da se za isti broj pređenih kilometara plaća različita cijena, u pojedinim slučajevima i duplo veća.



Ako vozač putničkog automobila uđe na auto-put „9. januar“ u mjestu Drugovići (između Laktaša i Prnjavora) i vozi do Kladara (Doboj), preći će 60 kilometara i platiće putarinu pet maraka.

Ako isti vozač ne ide do Doboja, već odluči da ide u Gradišku i sa auto-puta siđe na naplatnom mjestu Čatrnja, platiće isto pet maraka putarine, iako je prešao 34 km ili skoro duplo manje kilometara nego do Doboja.

Iz Drugovića do Prnjavora auto-putem se ide 26 kilometara i plaća se dvije marke putarine, a iz Drugovića do Nove Topole (između Laktaša i Gradiške) takođe je 26 kilometara, a putarina je četiri marke.

Primjeri samo nekih od nelogičnosti obračuna putarine navedeni su u tabeli.



U Vladi Srpske i „Autoputevima RS“ još prošle godine rekli su da zatvoreni sistem naplate putarine podrazumijeva naplatu po pređenom kilometru.

To je ponovljeno i prije nekoliko dana kada je počeo zatvoreni sistem naplate putarine.

U preduzeću „Autoputevi RS“ su za agenciju Srna 1. novembra rekli da se „sistem naplate putarine na 106 kilometara auto-puteva u Republici Srpskoj u potpunosti zatvara, a putarina će biti naplaćivana po pređenom kilometru”.

No, to se nije desilo jer su cijene korišćenja auto-puta definisane bez imalo logike.

Iz Ministarstva saobraćaja i veza RS, do objave ovog teksta, nema odgovora na pitanja na koji način je utvrđivana cijena putarine i kako objašnjavaju navedene nelogičnosti.

CAPITAL

I u federaciji su cijene odokativno a ne po kilometru

[Alfons Kauders]

Šta bi s mosta Počitelj? Uskoro će pola godine od potpisivanja, a nema naznaka da će krenuti s radom.

[Naslovnica]

Šta bi s mosta Počitelj? Uskoro će pola godine od potpisivanja, a nema naznaka da će krenuti s radom.

Najvjerovatnije da kinezi ispadaju a upada jedna nasa firma.

[mistek]

I u federaciji su cijene odokativno a ne po kilometru

Vala ni blizu ovoga. Evo pogled iz Sarajeva:
Lepenica 7km 1,20KM
Podlugovi 10km 1,5KM
Tarčin 17km 2,50KM
Visoko 18km 2KM
Kakanj 36km 4KM
Lašva 46km 5,5KM
Zenica-jug 51km 6KM

Moguće da sam negdje napravio grešku u cijeni. Dakle, odstupanja od tačnog obračuna postoje, ali nikakav spektakl. Ja bih se svakako i držao ovog da se zaokružuje na pola marke. Ovo prema jugu je možda trebalo biti 1KM Lepenica, 2KM Tarčin, ali realno tu se navozaš do ulaska u sistem putarine.

[drug_profi]

Moras racunati da je tzv besplatna dionica AP kraj Sarajeva usla u obracun cijene na naplatnim mjestima Vlakovo i Josanica.
Znaci ako nastavljas dalje AP placas i tu besplatnu dionicu racunajuci mislim od petlje u Bojniku.
Cijena je vrlo precizno određena sa 0,11 KM po km. Zaokruzeno na kraju na prvu decimalu, naravno.

[So What!]

Najvjerovatnije da kinezi ispadaju a upada jedna nasa firma.

Jel zajebavaš?

[Naslovnica]

Najvjerovatnije da kinezi ispadaju a upada jedna nasa firma.

Jel zajebavaš?

Dajmo još malo vremena pa ćemo vidjeti.

[drndalo]

Sve treba dati Kinezima da to vise zavrse... Mi ocito to necemo do 2067 okoncati, a meni je to malo prekasno...

[Alfons Kauders]

Šta bi s mosta Počitelj? Uskoro će pola godine od potpisivanja, a nema naznaka da će krenuti s radom.

Najvjerovatnije da kinezi ispadaju a upada jedna nasa firma.

Znači novi tender dogodine, pa 2021 u radove ulaze Hering i EA. Odlično. I očekivano.

[Naslovnica]

Sve treba dati Kinezima da to vise zavrse... Mi ocito to necemo do 2067 okoncati, a meni je to malo prekasno...

Pa evo, data je jedna dionica kinezima, pa nisu ni počeli.

[Q_Line]

http://www.federalna.ba/bhs/vijest/2940 ... ca%202019.

Koliko vidim u ovom videu, ljudi i oprema iz Heringa Kinezima rade trasu Zvirovići - Počitelj

[So What!]

http://www.federalna.ba/bhs/vijest/2940 ... ca%202019.

Koliko vidim u ovom videu, ljudi i oprema iz Heringa Kinezima rade trasu Zvirovići - Počitelj

I ovo su pripremni radovi, koliko vidim, pristupne ceste, čišćenje gradilišta ...

[So What!]

Srbija dobila više od 20 kilometara novog autoputa, na otvorenju i Milorad Dodik

Svečano je otvorena dionica srbijanskog autoputa od Proseka do Crvene Reke čime je kompletirana dionica od Niša do granice sa Bugarskom

Dionica je dugačka 86,8 kilometara, dok je danas otvoreni dio dugačak 22,5 kilometara. Svečanosti su prisustvovali član Predsjedništva BiH Milorad Dodik i predsjednik Srbije Aleksandar Vučić.

Svečanosti puštanja u rad ove dionice duge 22,5 kilometra i jedne od najtežih, jer je njome zaobiđena Sićevačka klisura, prisustvovali su i premijeri Srbije Ana Brnabić i Bugarske Bojko Borisov.



Dionica će, prema ranijim najavama, za saobraćaj biti puštena u 14 sati.

Na toj trasi je i tunel Bancarevo, gdje je lijevi tunelski kanal morao da bude produžen, a ispostavilo se da je neophodno izgraditi i galeriju u koju su ugrađena 132 šipa i više od 10.000 metara kubnih betona.

Istočni krak Koridora 10, koji je dug 86,8 kilometara, karakteriše 87 mostova, pet tunela, pet saobraćajnih petlji.



Ukupna vrijednost izgradnje istočnog kraka procijenjena je na 476 miliona eura.

Ovaj krak Koridora 10 povezuje Nišavski i Pirotski okrug, Srbiju i Bugarsku, a od izuzetnog je značaja i kao tranzitni koridor za saobraćaj do centralne Evrope i Turske i dalje ka Bliskom istoku.

Klix

[So What!]

[So What!]

Kinezi neće graditi autoput Doboj - Brčko

Vlada RS odustala je od davanja koncesije kineskoj kompaniji "Sinochem Capital Investment Managements (Hong Kong) Limited" za izgradnju autoputa Doboj - Vukosavlje - Brčko, koja je podnesena 9. jula ove godine.

Kako je "Nezavisnim" potvrđeno u Ministarstvu saobraćaja i veza RS, utvrđeno je da je ponuda ove kineske kompanije, s kojom je rješenjem Vlade iz marta prošle godine planirano potpisivanje memoranduma o razumijevanju, nepovoljna.

"Nakon sveobuhvatne finansijske, pravne i tehničke analize utvrđeno je da je ponuda nepovoljna te je Vlada RS na 40. sjednici (održana 3. oktobra) donijela odluku o odbijanju ponude za pokretanje postupka dodjeljivanja koncesije za projekat izgradnje autoputa Doboj - Vukosavlje - Brčko", rekli su "Nezavisnim" u ovom ministarstvu, uz napomenu da odluka ne znači da u narednom periodu razgovori s ovom kompanijom ne mogu biti nastavljeni ukoliko bude spremnosti kineskog partnera da se ponuda popravi i koriguje.

"Potrebno je napomenuti da je 'Sinochem Capital Co', koji je prvobitno potpisao navedene dokumente, prenio svoja prava po ovim dokumentima kompaniji 'Sinochem Capital Investment Managements', koja je podnijela ponudu. Takođe, 'Sinochem Capital Investment Managements' je u ponudi naglasio da je ona validna ukoliko Vlada RS prihvati ovu izmjenu", pojasnili su oni.

Podsjećanja radi, "Sinochem Capital Investment Managements (Hong Kong) Limiteds" je Vladi RS podnio ponudu za pokretanje procedure dodjeljivanja koncesije za projekat izgradnje autoputa Doboj - Vukosavlje - Brčko. Tome je prethodilo više dokumenata koje su Vlada RS i Javno preduzeće "Autoputevi RS" potpisali s kineskim ponuđačem. Potpisan je Memorandum o razumijevanju za izgradnju autoputa Doboj - Vukosavlje s kompanijama "Sinochem" i njihovim partnerom "China Orient Asset Management (International) Holdings Limited".

Potpisan je i Sporazum o saradnji za autoput Vukosavlje - Brčko između Vlade, "Autoputeva" te kompanije "Sinochem" i njenog partnera "China Orient Asset Management (International) Holdings Limited".

Vlada je 2016. ovlastila "Autoputeve RS" da sa Kinezima razgovaraju o ovom projektu, ali se tada spominjala puno uglednija "China Road & Bridge Corporation".

Trasa autoputa Vukosavlje - Brčko - Bijeljina - granica s Republikom Srbijom bi iznosila ukupno 31 kilometar, a njim bi se spojio budući autoput od Rače ka Beogradu s postojeći autoput Banjaluka - Doboj sa zapadne strane, te s koridorom 5c kroz FBiH, koji ide preko Sarajeva i ka Slavonskom Brodu se spaja s autoputem Zagreb - Beograd u Hrvatskoj.

Akta