#16476 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 26/04/2024 12:25
Vidim jutros 010 u remizi.
Vidim jutros 010 u remizi.
Samo što je bolje imati jedan problem umjesto dva.ramizovstrasni388 wrote: ↑30/04/2024 11:00 kakav se sve polusvijet vozi tramvajima, ovaj cuko je najmanji problem
Chmoljo wrote: ↑30/04/2024 11:09 cuko je vrlo kulturan - ne stoji na vratima i vjerovatno ne dismr.
inače, nakon više tura sa novim ljepotanima utisci:
najveća mana je sigurno uski prolazi, ali u neku ruku i nisu mana. oni koji uđu, i u širokim tramvajima, rijetko se kreću prema drugim vratima, već svako sebi mjesto traži da lakše stane.
ima dovoljno vrata da se ne mora probijati kroz brdo ljudi da se izađe. klima odlično radi i osvježenje se voziti njima kada je toplije. mozak je navikao na toplotni udar kada se uđe u tramvaj, pa je onda ova situacija šok
fascinantno je koliko su sjedišta komotna, odnosno koliko ima prostora za noge. košarkaška ekipa bi se bez problema smjestila, jer skoro da se može stajati ispred ljudi koji sjede
ne znam zašto, ali imam osjećaj da iz nekog razloga prije nego što se zatvore vrata čeka se nešto duže. ne znam zašto je to tako, da li je do vozača ili nešto drugo.
također, nejasno mi je da tramvaj u pravilu kada staje, tik prije nego potpuno zaustavi, vozač pritisne kočnicu da svi poskoče. ne znam je li mora tako, ili se vozači još moraju navikavati. ali bukvalno svako stajanje je trzaj. mislio sam da je do pojedinih vozača, ali to se stalno dešava.
al su brate brzi. nevjerovatno mi je vidjeti kako pretekne auta koja idu oko 40ak na sat. primjetio sam da vozači tempiraju polazak sa stanice i uredno prolete kroz zeleno do druge, bez stajanja na semaforu prije stanice.
sve u svemu, zlata vrijedni, lijepi, čisti. ja odmah kupio kupon za tri mjeseca![]()


Je li ovo novi tramvaj, gledaj ga k'o apotekatramvajtrojka wrote: ↑30/04/2024 12:42Chmoljo wrote: ↑30/04/2024 11:09 cuko je vrlo kulturan - ne stoji na vratima i vjerovatno ne dismr.
inače, nakon više tura sa novim ljepotanima utisci:
najveća mana je sigurno uski prolazi, ali u neku ruku i nisu mana. oni koji uđu, i u širokim tramvajima, rijetko se kreću prema drugim vratima, već svako sebi mjesto traži da lakše stane.
ima dovoljno vrata da se ne mora probijati kroz brdo ljudi da se izađe. klima odlično radi i osvježenje se voziti njima kada je toplije. mozak je navikao na toplotni udar kada se uđe u tramvaj, pa je onda ova situacija šok
fascinantno je koliko su sjedišta komotna, odnosno koliko ima prostora za noge. košarkaška ekipa bi se bez problema smjestila, jer skoro da se može stajati ispred ljudi koji sjede
ne znam zašto, ali imam osjećaj da iz nekog razloga prije nego što se zatvore vrata čeka se nešto duže. ne znam zašto je to tako, da li je do vozača ili nešto drugo.
također, nejasno mi je da tramvaj u pravilu kada staje, tik prije nego potpuno zaustavi, vozač pritisne kočnicu da svi poskoče. ne znam je li mora tako, ili se vozači još moraju navikavati. ali bukvalno svako stajanje je trzaj. mislio sam da je do pojedinih vozača, ali to se stalno dešava.
al su brate brzi. nevjerovatno mi je vidjeti kako pretekne auta koja idu oko 40ak na sat. primjetio sam da vozači tempiraju polazak sa stanice i uredno prolete kroz zeleno do druge, bez stajanja na semaforu prije stanice.
sve u svemu, zlata vrijedni, lijepi, čisti. ja odmah kupio kupon za tri mjeseca![]()
Po meni je steta samo sto su ljudi prije tri godine u domu mladih izabrali plava sjedišta u tramvaju umjesto ovih drvenih, ova drvena su predivna , a sto se tice razmaka tako je u vecini novih tramvaja kad im se obrtna postolja nalaze ispod sjedišta koja su uzvisena
a i cudno je dobiti ovo kao kartu u stadlerima![]()
Jel se ta karta ne mora poništiti? Pitam jer još nisam bio u novom tramvaju.tramvajtrojka wrote: ↑30/04/2024 12:42Chmoljo wrote: ↑30/04/2024 11:09 cuko je vrlo kulturan - ne stoji na vratima i vjerovatno ne dismr.
inače, nakon više tura sa novim ljepotanima utisci:
najveća mana je sigurno uski prolazi, ali u neku ruku i nisu mana. oni koji uđu, i u širokim tramvajima, rijetko se kreću prema drugim vratima, već svako sebi mjesto traži da lakše stane.
ima dovoljno vrata da se ne mora probijati kroz brdo ljudi da se izađe. klima odlično radi i osvježenje se voziti njima kada je toplije. mozak je navikao na toplotni udar kada se uđe u tramvaj, pa je onda ova situacija šok
fascinantno je koliko su sjedišta komotna, odnosno koliko ima prostora za noge. košarkaška ekipa bi se bez problema smjestila, jer skoro da se može stajati ispred ljudi koji sjede
ne znam zašto, ali imam osjećaj da iz nekog razloga prije nego što se zatvore vrata čeka se nešto duže. ne znam zašto je to tako, da li je do vozača ili nešto drugo.
također, nejasno mi je da tramvaj u pravilu kada staje, tik prije nego potpuno zaustavi, vozač pritisne kočnicu da svi poskoče. ne znam je li mora tako, ili se vozači još moraju navikavati. ali bukvalno svako stajanje je trzaj. mislio sam da je do pojedinih vozača, ali to se stalno dešava.
al su brate brzi. nevjerovatno mi je vidjeti kako pretekne auta koja idu oko 40ak na sat. primjetio sam da vozači tempiraju polazak sa stanice i uredno prolete kroz zeleno do druge, bez stajanja na semaforu prije stanice.
sve u svemu, zlata vrijedni, lijepi, čisti. ja odmah kupio kupon za tri mjeseca![]()
Po meni je steta samo sto su ljudi prije tri godine u domu mladih izabrali plava sjedišta u tramvaju umjesto ovih drvenih, ova drvena su predivna , a sto se tice razmaka tako je u vecini novih tramvaja kad im se obrtna postolja nalaze ispod sjedišta koja su uzvisena
a i cudno je dobiti ovo kao kartu u stadlerima![]()
Ova karta ti odmah ima sve sto i ponistena stara karta - pokaze broj vozila i vrijeme ulaska.aston_martin wrote: ↑02/05/2024 05:23
Jel se ta karta ne mora poništiti? Pitam jer još nisam bio u novom tramvaju.
Nema veze ideja podzemnog tramvaja sa dijelom pruge koji je uradjen gdje je vec izolovan od ostatka saobracaja. Bilo bi super kada bi se Obalom i Uskom Titovom tramvaj gurnuo pod zemlju da ne zavisi od zastoja ostatka saobracaja. U Becu ide voz koritom rijeke Vienna, koja me malo i podjseca na korito Miljacke.
Ako stvarno ta skretnica radi "na ruke", onda je ovo tvoj prvi post koji je na mjestu. Nisam ironican, bas jeste za kritike.Hakiz wrote: ↑08/05/2024 23:57 Tramvaj sa Ilidže trebao ići prema Baščaršiji, ali kod remize skrene metar-dva prema remizi. Ispostavit će se da je došlo do greške, mislili su da je taj tramvaj posljednji. Zašto je to problem? Pa, zato što neko treba polugom pomjeriti skretnicu, ne radi komandom iz tramvaja ili nekog komtrolnog centra. Kao u stara dobra vremena prije rekonstrukcije.
Ala su je rekonstruisali, svaka im čast
A ono danas bi svečana vožnja političara u tramvaju![]()