GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[bumerangss]

I u Beču isto košta 1 stanica i 20 stanica u gradskoj zoni. Pojedinačne karte su najmanje bitne.

Ko vozari stalno na posao, normalno da će platiti kartu 53KM
Ko radi, ali ne koristi javni prevoz za putovanje na posao nego tek povremeno, neće mu biti problem par puta izdvojiti 1,60 odnosno 2 karte 3,20KM, ili nekad dnevnu 5,30KM. Mislim da je slična stvar i sa ostalima koji koriste povremeno gradski prevoz, ili npr turistima.
Ko ne radi, ili radi na crno, ili na ugovor o djelu, ima kartu 12KM
Imaju i mnoge druge subvencionirane kategorije.

Jedino što po meni treba uvesti sistem vremenskih karata da se ne plaćaju tri prevoza npr od Butmira do Koševa

Pametno

[bumerangss]

GRAS će prije zapaliti autobuse nego dati centrotransu, neka kupe 100 autobusa sebi pa nek preuzmu sve, kad smo radikalni.
Revizor ima radno vrijeme od 8 časova 6-14 i 14-22 časa dvije smjene, i plata ne ide preko 800-900 KM, provjereno, komšo radi taj posao.

Plus minuli staz, topli obrok, prevoz... izadje na oko 1300 KM kolika je plata doktora opste prakse

[bumerangss]

@The Realist
Potpisujem sve.

Danas je promovisan novi niskopodni tramvaj 604. Konaković je bio prvi koji se provozao.
Može se vidjeti ovdje u daljini:

Evo i unutrašnojst GANZ-nova, pa vidjćemo šta će stoka uraditi za kratko vrijeme.


Inače proradila je linija 15b - Otoka - Buća potok poslije dugo vremena sve tri smjene po redu vožnje i sad nije samo CTS na toj liniji. Vozi plavi autobus gb617. Neki dan je radila i linija 20b- Isto Gras - Zirrat bank autobus. Stanje se polagano poboljšava. Pa vidjećemo na šta će ličiti. Od autobuskih linija GRAS ne vozi tj fale busevi na linijama 17b,41a,37,39. ostale rade ili u punom ili djelimičnom kapacitetu.

Nisam znao za mustuluka si za 15b iako koristim 23c i taj mi nekad dobro dodje

Konakovicu glasam za tebe

[holowey]

Čistom računicom treba samo vozača:

90 autobusa - 270 vozača
50 tramvaja - 150 vozača
30 trolejbusa - 90 vozača
60 minibusa - 180 vozača

Samo 690 vozača, a gdje je održavanje, kontrola, administracija (Koje ima previše i ona je problem.) Onda služba prodaje karata, pa rukovodioci saobraćaja, održavanje sva 4 sektora....

Tu je oko 1500 realan broj, nema kud manje. Iako zvuči jako puno to je bez imalo odbrane GRAS-a realna brojka.

Jel baš sve ovo operativno?

Dakle, firma koja se bavi transportom putnika treba vise radnika koji nemaju nikakve veze sa transportom. 700 vozaca i 800 drugih?

Odrzavanje? Outsourcing? Sta ce ti koji taj sektor u okviru firme. Ne kvare se ni busevi svaki dan (dobro, ovi nasi da, ali da imamo nove buseve, ovaj sektor ti ne treba u firmi).

za odrzavanje 230 vozila, od toga 80 vozila koja samo gras ima (trole i tramvaji), sigurno moras imati vlastiti sektor za odrzavanje, outsourcing ne bi bio isplativ... isto tako, moras imati zaseban sektor za odrzavanje mreze za trolu i tramvaj, neces slati mehanicara, vulkanizera, revizora da na tome radi...

Administracija? Treba ti nekoliko ljudi u finansijama, pravnik-dva, ma u vrh glave 20 ljudi moze ovo obavljati perfektno. Ja znam firmi koje imaju puno komplikovanije poslove i rade sa inostranstvom pa imaju po 2-3 ljudi u administraciji i sve fercera perfketno. Zasto? Pa zato sto rade ljudi 8-9 sati na dan, ne dizu glavu.

Prodaja karata? 21. vijek? Halo - modernizacija. Napravi elektronske karte da je kupim preko interneta. Uostalom prodaja karata se moze prebaciti na one trafike - je li sad tako? Ne znam...Uostalom, ovdje takodjer ne treba puno ljudi. Ponovo kazem, prodaja preko interneta, i preko trafika za one ljude koji ne zele da ih kupe preko interneta, telefona i sl...a ne da ti imas po gradu nekakve saltere i tamo njih 7 hladi jaja jedno radi na salteru. Daj ba.

ovo si apsolutno upravu, na pojedinim stanicama ili u blizini stanica vec postoje trafike, prodaju karata prebacis njima, na stanicama gdje nema trafike postavis automate za prodaju karata i rijesis se dobrog dijela radnika koji sada rade na prodaji karata...
sto se ostale administracije tice, ne mozes to porediti sa it firmom koja sa 2-3 sve obavlja... samo da rade papirologiju (registracije, sporovi, itd) za 150 vozila treba im toliko... pa jos najmanje toliko za racunovodstvo... takva firma ima potrebu za menzom a i tu ti za toliki broj ljudi treba 10-20 ljudi na tome...

Koliko Centro ima radnika? Imaju mozda oko 500. Nemaju tramvaje, minibuseve, trole, ali imaju medjunarodne linije gdje idu po dva vozaca. Evo da im dodas i to da rade, opet ti ne treba jos 1000 ljudi.

Ne znam...meni se ta brojka od 1500 ljudi cini pretjeranom. Narocito ako su manje od 50% te brojke vozaci. Tu mi nesto nije ok.

na toliki broj vozila ne mozes racunati da dvije cistacice mogu raditi ciscenje, pa kad uzmes u obzir i kvadrate poslovnih prostora, depoa, treba ti par desetina radnika koji ce raditi na ciscenju... moras tu racunati i bar dvadesetak rukovodilaca koji nece obavljati nijedan od navedenih poslova ali ce upravljati tim poslovima... dispecerski centar koji ce upravljati svim vidovima saobracaja... broj jeste pretjeran ali nije bas da sa stotinjak ljudi mozes obavljati sve sto nije voznja... budimo realni...

[bumerangss]

Trenutno ne. Ali ovo je za 100% ispoštovan red vožnje.
Trenutno je operativno 60 autobusa, 45 tramvaja, 30 minibusa, 25 trolejbusa, stim da ima oko 70 buseva ali 60 izlazi radi manjka vozača. No ja sam napisao za 100% ispoštovan raspored. 60 autobusa iz turske svakako dolazi, a ovo 45 tramvaja je reduciran red vožnje, pravi red vožnje prije no što je počelo faliti vozača i tu je bio sa 55 tramvaja, a trola je bilo 38 po rasporedu. MInibusi nisu u zadnje 3 godine prebacili 31-32 komada.

Man, cini mi se da si ti neki bitan faktor u GRAS-u cim tako baratas tim podatcima... daj nekako nastimaj da konacno proradi i onaj dvokratni 23c pa da ide onako kako i pise po rasporedu, osevapit ces se

Cini mi se da je tako radio od oko 2001 do 2007-me u periodu GRAS-ovog uspona... kad se sjetim 23c svakih 20 minuta... koja je to milina bila

[bumerangss]

Grasu treba cirka 5-6 miliona mjesecno da bi bio na 0. To mi prica covjek koji je u njihovom nadzornom odboru, zabrinuo se pravo. Kaze ne moze se nista od sindikata, kaze mi da im je informaticar postao upravnik garaze, pogodio si da je u predsjednistvu sindikata cak je i himzanija sef kontrole naplate . Naravno sve aminuje kilfa, ministar saobracaja i gen.direktor. Pa rekko bolan sto nepodneses ostavku? On pocne supljirat, vamo tamo. Hej preko 50 miliona zavrsili u gubitku proslu godinu?? reko je li te strah zatvora?

Himzanija sef kontrole naplate!? pa zato je GRAS u visemilionskom minusu

[Truba]

socijalistička firma
slika i prilika

[trambusek88]

Dok ne prorade 17b, 37, 39, dok se ne stabilizuju 15b, 20b koje su na klimavim nogama, dok 16 i 36 ne počnu raditi cjelodnevno, dok se ne pojačaju linije 14, 15, 16b, 17, 18, 21, 23, 27, 30, 32, neće biti ni dvokratnog na 23c. Na žalost on je pri dnu liste prioriteta i mislim da je među prvima taj red suspendovan.

Jedna loša vijest za korisnike minibuskih linija: Ponovo je propao tender za 10 polovnih minibusa.

[bach]

socijalistička firma
slika i prilika

[The BEN10]

Koliko Centro ima radnika? Imaju mozda oko 500. Nemaju tramvaje, minibuseve, trole, ali imaju medjunarodne linije gdje idu po dva vozaca. Evo da im dodas i to da rade, opet ti ne treba jos 1000 ljudi.

Ne znam...meni se ta brojka od 1500 ljudi cini pretjeranom. Narocito ako su manje od 50% te brojke vozaci. Tu mi nesto nije ok.

na toliki broj vozila ne mozes racunati da dvije cistacice mogu raditi ciscenje, pa kad uzmes u obzir i kvadrate poslovnih prostora, depoa, treba ti par desetina radnika koji ce raditi na ciscenju... moras tu racunati i bar dvadesetak rukovodilaca koji nece obavljati nijedan od navedenih poslova ali ce upravljati tim poslovima... dispecerski centar koji ce upravljati svim vidovima saobracaja... broj jeste pretjeran ali nije bas da sa stotinjak ljudi mozes obavljati sve sto nije voznja... budimo realni...

Pa dobro, ali opet, imamo haman pola ljudi u administraciji...
Plus, dodatno pitanje - zašto ide 3 vozača po vozilu? Kakvi su standardi vani po tom pitanju? Beč recimo...

[Adriatic]

Grasu treba cirka 5-6 miliona mjesecno da bi bio na 0. To mi prica covjek koji je u njihovom nadzornom odboru, zabrinuo se pravo. Kaze ne moze se nista od sindikata, kaze mi da im je informaticar postao upravnik garaze, pogodio si da je u predsjednistvu sindikata cak je i himzanija sef kontrole naplate . Naravno sve aminuje kilfa, ministar saobracaja i gen.direktor. Pa rekko bolan sto nepodneses ostavku? On pocne supljirat, vamo tamo. Hej preko 50 miliona zavrsili u gubitku proslu godinu?? reko je li te strah zatvora?

Himzanija sef kontrole naplate!? pa zato je GRAS u visemilionskom minusu

Eh da mu vidiš limuzine.
Ni grasovci se više ne voze Grasom.

[holowey]

Koliko Centro ima radnika? Imaju mozda oko 500. Nemaju tramvaje, minibuseve, trole, ali imaju medjunarodne linije gdje idu po dva vozaca. Evo da im dodas i to da rade, opet ti ne treba jos 1000 ljudi.

Ne znam...meni se ta brojka od 1500 ljudi cini pretjeranom. Narocito ako su manje od 50% te brojke vozaci. Tu mi nesto nije ok.

na toliki broj vozila ne mozes racunati da dvije cistacice mogu raditi ciscenje, pa kad uzmes u obzir i kvadrate poslovnih prostora, depoa, treba ti par desetina radnika koji ce raditi na ciscenju... moras tu racunati i bar dvadesetak rukovodilaca koji nece obavljati nijedan od navedenih poslova ali ce upravljati tim poslovima... dispecerski centar koji ce upravljati svim vidovima saobracaja... broj jeste pretjeran ali nije bas da sa stotinjak ljudi mozes obavljati sve sto nije voznja... budimo realni...

Pa dobro, ali opet, imamo haman pola ljudi u administraciji...
Plus, dodatno pitanje - zašto ide 3 vozača po vozilu? Kakvi su standardi vani po tom pitanju? Beč recimo...

da pretpostavimo da rade dvije smjene po osam sati, od 7 do 23, jedan vozac odradi svaki punu smjenu (a ne bi smjeli jer ipak, voze ljude pa se ne smijes igrati sa umorom i dati im da rade osam sati bez prekida)... imaju li vozaci ijedan slobodan dan, vikend? nekada budu bolesni pa imaju li sansu da koriste bolovanje? rotiras vozace da ne crknu od umora, pa ti po vozilu trebaju tri vozaca

disclaimer: nisam grasovac

[The BEN10]

Aha, OK, to ima smisla.

[trambusek88]

3x7 sati po vozilu koje radi na trosmjenskom rasporedu.

Kad se sabere 90x3 s tim da nije da svih 90 rasporeda rade 3 smjene nego se tu računaju i vozači koji su određenim danima rezerva ili rade na ugovorenom prevozu.

[krakatoa]

GRAS će prije zapaliti autobuse nego dati centrotransu, neka kupe 100 autobusa sebi pa nek preuzmu sve, kad smo radikalni.
Revizor ima radno vrijeme od 8 časova 6-14 i 14-22 časa dvije smjene, i plata ne ide preko 800-900 KM, provjereno, komšo radi taj posao.

Plus topli obrok, plus regres, plus skraćeno radno vrijeme. Ja sa fakultetom ne znam šta znači topli obrok i regres a radim 9 sati dnevno sa platom od 700 KM. Sramota. U likvidaciju pod hitno i uhljebe na ulicu! U firmi koja je preko 150 miliona u gubitku, gdje radnici kradu dijelove, gdje revizorčina ima preko 1500 KM primanja je za svaku osudu. Davnih dana je gras trebalo u stećaj, prodati krš od imovine, vratiti dugove državi i umjesto pruge otvoriti traku za CTS i riješen problem. Ako neko od uhljeba želi nastaviti raditi, omogućiti mu to u CTS-u za realnu platu a ako ne ima biro i idemo dalje. Problem prijevoza riješen u 3 koraka.

[kazo]

E bas je proradio 15b. Danas od pola 2 do pola 3 nije bilo nista iz Buca potoka. Nema cak ni onaj kombi za 1 KM.

[NEOPLAN]

Koji ba regres, u GRAS- regres nije bio od 2010 godine... Plata zadnja za Septembar bila... Topli obrok 240 maraka, plata 600 maraka za SSS... Ne lupajte gluposti kad ne znate, kakvih 1500 maraka revizoru... Od radnika najvece plate imaju vozaci i oni maksimalno kad se uzmu sve moguce pogodnosti (beneficirani uslovi, dnevnice i sl) izlaze na oko 1200-1300 maraka.. I to ako rade ko mazge... Obicno su oko 900-1000 KM sa toplim obrokom.

[vješalica]

GRAS će prije zapaliti autobuse nego dati centrotransu, neka kupe 100 autobusa sebi pa nek preuzmu sve, kad smo radikalni.
Revizor ima radno vrijeme od 8 časova 6-14 i 14-22 časa dvije smjene, i plata ne ide preko 800-900 KM, provjereno, komšo radi taj posao.

Plus topli obrok, plus regres, plus skraćeno radno vrijeme. Ja sa fakultetom ne znam šta znači topli obrok i regres a radim 9 sati dnevno sa platom od 700 KM. Sramota. U likvidaciju pod hitno i uhljebe na ulicu! U firmi koja je preko 150 miliona u gubitku, gdje radnici kradu dijelove, gdje revizorčina ima preko 1500 KM primanja je za svaku osudu. Davnih dana je gras trebalo u stećaj, prodati krš od imovine, vratiti dugove državi i umjesto pruge otvoriti traku za CTS i riješen problem. Ako neko od uhljeba želi nastaviti raditi, omogućiti mu to u CTS-u za realnu platu a ako ne ima biro i idemo dalje. Problem prijevoza riješen u 3 koraka.

u centri izgleda slabe plate

[krakatoa]

Koji ba regres, u GRAS- regres nije bio od 2010 godine... Plata zadnja za Septembar bila... Topli obrok 240 maraka, plata 600 maraka za SSS... Ne lupajte gluposti kad ne znate, kakvih 1500 maraka revizoru... Od radnika najvece plate imaju vozaci i oni maksimalno kad se uzmu sve moguce pogodnosti (beneficirani uslovi, dnevnice i sl) izlaze na oko 1200-1300 maraka.. I to ako rade ko mazge... Obicno su oko 900-1000 KM sa toplim obrokom.

Haj ne izmišljaj. Objavi platnu listu pa da vidimo. Tvrdim i znam da revizorčina ima preko 1500KM primanja u firmi koja godišnje pravi preko 40 mil gubitka. Vozači izađu preko 1800KM. Toliku plati nemaju ni inžinjeri. "Hajmo karte adanooooooo" i dobiješ uz to smrad od loze i šljive i laganica 1500 svaki mjesec. Himzanija vozi najnoviji model audija a sere na televiziji da mu dijete nema za čokolade. Šta je sa dijelovima koje (ne)radnici kradu? Šta je sa gorivom koje se krade? Da li je slučajnost da svi grasovci voze auta ne starija od 3 godine i to isključivo DIESEL? Sram i stid da vas bude. Umjesto da se pokrijete i ne progovarate od stida vi ovdje imate obraza da se pravdate. Džon obraz.

[bumerangss]

Dok ne prorade 17b, 37, 39, dok se ne stabilizuju 15b, 20b koje su na klimavim nogama, dok 16 i 36 ne počnu raditi cjelodnevno, dok se ne pojačaju linije 14, 15, 16b, 17, 18, 21, 23, 27, 30, 32, neće biti ni dvokratnog na 23c. Na žalost on je pri dnu liste prioriteta i mislim da je među prvima taj red suspendovan.

Jedna loša vijest za korisnike minibuskih linija: Ponovo je propao tender za 10 polovnih minibusa.

Razocarao si me za dvokratni 23c. To znaci mozda za jedno 5 6 godina

To je taman dok naprave kružni kod škole pa nek ide drito do Mojmila

Pa stvarno to je dobra ideja bilo bi mu dovoljno 15 min u jednom pravcu umjesto sadasnjih 20 pa u špici kad inšallah proradi i dvokratni bi kretao svakih 15 minuta! Grad se širi prema Hadzicima a i prema Lukavici pa bi brze dosli do tramvaja oni koji idu i prema Bašcarsiji i prema Ilidzi a i oni do trole koji idu ka Dobrinji

[insaneinthebrain]

Koji ba regres, u GRAS- regres nije bio od 2010 godine... Plata zadnja za Septembar bila... Topli obrok 240 maraka, plata 600 maraka za SSS... Ne lupajte gluposti kad ne znate, kakvih 1500 maraka revizoru... Od radnika najvece plate imaju vozaci i oni maksimalno kad se uzmu sve moguce pogodnosti (beneficirani uslovi, dnevnice i sl) izlaze na oko 1200-1300 maraka.. I to ako rade ko mazge... Obicno su oko 900-1000 KM sa toplim obrokom.

umirete od gladi jadnici, jad i bijeda

[bumerangss]

Grasu treba cirka 5-6 miliona mjesecno da bi bio na 0. To mi prica covjek koji je u njihovom nadzornom odboru, zabrinuo se pravo. Kaze ne moze se nista od sindikata, kaze mi da im je informaticar postao upravnik garaze, pogodio si da je u predsjednistvu sindikata cak je i himzanija sef kontrole naplate . Naravno sve aminuje kilfa, ministar saobracaja i gen.direktor. Pa rekko bolan sto nepodneses ostavku? On pocne supljirat, vamo tamo. Hej preko 50 miliona zavrsili u gubitku proslu godinu?? reko je li te strah zatvora?

Himzanija sef kontrole naplate!? pa zato je GRAS u visemilionskom minusu

Eh da mu vidiš limuzine.
Ni grasovci se više ne voze Grasom.

Djaba mu limuzina, gledao sam ga neko jutro na TVSA i to je jedna veeeelika....
ne smijem kazati jer banovat ce me

[krakatoa]

Koji ba regres, u GRAS- regres nije bio od 2010 godine... Plata zadnja za Septembar bila... Topli obrok 240 maraka, plata 600 maraka za SSS... Ne lupajte gluposti kad ne znate, kakvih 1500 maraka revizoru... Od radnika najvece plate imaju vozaci i oni maksimalno kad se uzmu sve moguce pogodnosti (beneficirani uslovi, dnevnice i sl) izlaze na oko 1200-1300 maraka.. I to ako rade ko mazge... Obicno su oko 900-1000 KM sa toplim obrokom.

umirete od gladi jadnici, jad i bijeda

Kako imaju obraza da uopšte pišu nakon što su uništili firmu. Pokrali su sve što se pokrasti može. Nabili sebi astronomske plate, voze najnovija auta a jadni umiru od gladi. Majko mila kakvi su to ljudi. Ne mogu da vjerujem da ovakvo nešto i postoji.

[bumerangss]

Koji ba regres, u GRAS- regres nije bio od 2010 godine... Plata zadnja za Septembar bila... Topli obrok 240 maraka, plata 600 maraka za SSS... Ne lupajte gluposti kad ne znate, kakvih 1500 maraka revizoru... Od radnika najvece plate imaju vozaci i oni maksimalno kad se uzmu sve moguce pogodnosti (beneficirani uslovi, dnevnice i sl) izlaze na oko 1200-1300 maraka.. I to ako rade ko mazge... Obicno su oko 900-1000 KM sa toplim obrokom.

Topli obrok 240 KM a penzija 326 KM pa kako vas nije stid pisnuti za bilo sta!?

[__Phoenix__]

Nađi mi jednog zaposlenika grasa koji jedva spaja kraj s krajem.