Forum Klix.ba

dadoka84 wrote:Bosnu će branit neki novi bosanci. Sirijci, kinezi, alžirci i ostali.

So What! wrote:

Q_Line wrote:Pa zar nije novac od ruskog klirinškog duga bio izdvojen za dionicu Lašva - Nević polje!??????????

https://ba.ekapija.com/news/1710413/dio ... este-lasva

Nije, bio je obećan, ali na kraju nije isplaćen, tamo gdje je obećan.

Ovo sada je već druga priča ...

Tempo wrote:

ti si so whate pun opravdanja za sve sto su ovi zasrali i pun si uvjeravanja da ce u najskorije vrijeme krenuti najubrzanija izgradnja autoputeva i brzih cesta. kao da nas za njihov racun vuces za nos.

So What! wrote:

Tempo wrote:

ti si so whate pun opravdanja za sve sto su ovi zasrali i pun si uvjeravanja da ce u najskorije vrijeme krenuti najubrzanija izgradnja autoputeva i brzih cesta. kao da nas za njihov racun vuces za nos.

Nije moj problem, što ti nisi u stanju, mentalno da dokučiš neke stvari, pa to meni prebacuješ.

I ja sam bio recimo ljut na profesora fizike, što mi taj predmet nije išao, čisto jer nisam mogao da shvatim kako određene stvari funkcionišu.

Tempo wrote:hajmo jos jednom: ti si so whate pun opravdanja za sve sto su ovi zasrali i pun si uvjeravanja da ce u najskorije vrijeme krenuti najubrzanija izgradnja autoputeva i brzih cesta. kao da nas za njihov racun vuces za nos.

So What! wrote:

Tempo wrote:hajmo jos jednom: ti si so whate pun opravdanja za sve sto su ovi zasrali i pun si uvjeravanja da ce u najskorije vrijeme krenuti najubrzanija izgradnja autoputeva i brzih cesta. kao da nas za njihov racun vuces za nos.

Lijep pozdrav, kolega

Voliš li gledati filmove i ako voliš, koji ti je žanr najdraži?

Tempo wrote:o petokolonasima i agitatorima. o stranackim botovima.

Tempo wrote:

dadoka84 wrote:Bosnu će branit neki novi bosanci. Sirijci, kinezi, alžirci i ostali.

kako mislis braniti?
oni su isto okupatori.

Preseljenje carinskog terminala iz centra Bosanske Gradiške na novu lokaciju na autoputu Banja Luka- Bosanska Gradiška biće obavljeno do kraja oktobra, rečeno je Srni u Upravi za indirektno oporezivanje (UIO) BiH.

Načelnik Odjeljenja za komunikacije UIO Ratko Kovačević rekao je da je sve već spremno za preseljenje, izuzev fizičkog preseljenja carinske službe i špeditera.

"Efekti su višestruki - od boljih uslova za rad carinske službe, špeditere i prevoznike do smanjenja gužvi u Bosanskoj Gradišci, bržeg protoka saobraćaja i niza drugih pogodnosti. To će rasteretiti Bosansku Gradišku, jer neće biti potrebe da centar grada bude konstanto blokiran velikim brojem kamiona koji čekaju za uvozno ili izvozno carinjenje robe, već će se sve odvijati na lokaciji novog carinskog terminala van grada", naglasio je Kovačević.

Granični prelaz i novi carinski terminal Bosanska Gradiška trenutno se nalazi u centru grada zbog čega se stvara velika gužva, posebno zato što je to jedini prelaz na sjeveru BiH koji ima sve potrebne inspekcijske kontrole za promet svih vrsta robe, uključujući i robu životinjskog i biljnog porijekla.

Novi granični prelaz i carinski terminal Bosanska Gradiška izgrađen je na trasi auto-puta Banja Luka - Bosanska Gradiška i na njemu će uskoro biti omogućeno carinjenje i špediterski poslovi.

"Onog trenutka kada bude završen i pušten u saobraćaj novi most preko rijeke Save kamioni više uopšte neće prolaziti kroz grad", istakao je Kovačević.

Izgradnja novog carinskog terminala i graničnog prelaza Bosanska Gradiška počela je 2014. godine, a u njega je UIO uložila 24 miliona KM.

Carinski terminal i granični prelaz prostire se na površini od 110.000 metara kvadratnih, a nakon završetka radova pribavljena je i upotrebna dozvola.

U sklopu novog carinskog terminala i prelaza nalaze se centralni objekat carine i granične policije, objekti za kontrolu putnika i teretnog saobraćaja na izlazu iz BiH, detaljan pregled vozila, fitosanitarne inspekcije, veterinarske inspekcije i carinske ispostave, te špediterski blok i kontrolne kabine.

Carinski terminal raspolaže sa 120 parking mjesta za teretna i 100 parking mjesta za putnička vozila.

Na novom carinskom terminalu i prelazu nalazi se i restoran, te javni toaleti.

Kamen temeljac za most na Savi kod Bosanske Gradiške položen je 11. oktobra, a rok za izgradnju je 30 mjeseci.

So What! wrote:

Tempo wrote:o petokolonasima i agitatorima. o stranackim botovima.

Vau, onda V for Vendetta, pogledaj, mislim da bi ti se dopao.

Dok se ubiru ogromni prihodi od akciza i cestarina, javnost s pravom očekuje intenziviranje radova na autocesti na Koridoru 5C. Federalna televizija provjerila je kako ide gradnja novih osam kilometara na putu od Zenice prema sjeveru naše zemlje.

VIDEO PRILOG

Izuzetno složena geološka situacija na dionici Nemila - Zenica sjever uslovljava dinamiku radova za koje je predviđeno 30 mjeseci. Pripremni radovi na dvije poddionice od Vranduka do Vrace su u jeku od augusta, a najzahtjevniji dio podrazumijeva izgradnju tri tunela.

- Trasa kojom prolazi autocesta je u nagibu od oko 75% i ovo što sad radimo je vrh gologije, geotehnike i građevinarstva - ističe Ahmed Mušija, predstavnik JP Autoceste Federacije BiH.

Poddionica Vranduk – Ponirak, iako nije najduža, jedna je od zahtjevnijih. Na dužini od oko pet kilometara bit će izgrađen veliki broj objekata. Posao vrijedan 76,5 miliona maraka povjeren je konzorciju azerbejdžanske firme te domaćih građevinara.

- Najznačajniji objekti na ovoj poddionici su mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2, koji će se graditi konzolnom gradnjom, zatim vijadukti Koprivna 1, Koprivna 2 i Crni potok, te tunel Vranduk. Zbog složene konfiguracije terena veliki je broj potpornih konstrukcija - navodi Sanda Lucić, inžinjer na gradilištu Hering Široki Brijeg.

Na dijelu poddionice Ponirak – Vraca predviđena je gradnja tunela Zenica, čime će put prema Žepču biti kraći za šest kilometara. Vrijednost je 69 miliona maraka, izvođač radova je Euroasfalt.

- Izvođač radova sada radi na pripremi i mobilizaciji gradilišta i pristupnih puteva da bismo mogli ući u tunel prije zime i ispuniti rok od 30 mjeseci - objašnjava Mušija.

Za novih osam kilometara modernog autoputa, čime će nakon izgradnje dionice kroz Nemilu višegodišnji posao gradnje trase zeničke zaobilaznice dobiti smisao, osigurana su sredstva kod EBRD-a i OPEC fonda. Poslovi bi mogli trajati tri godine.

So What! wrote: ..

palermo wrote:

So What! wrote: ..

drug, samo ti nastavi pisati.....na svakog jednog što te napada dođe nas deset koji volimo čuti informacije koje donosiš.....

nešto sam imao potrebu da ovo napišem

palermo wrote:

So What! wrote: ..

drug, samo ti nastavi pisati.....na svakog jednog što te napada dođe nas deset koji volimo čuti informacije koje donosiš.....

nešto sam imao potrebu da ovo napišem

detroit-mercy wrote: Koje informacije, koliko godina evo vec prodje a kilometra autoputa se nije pustilo u promet. Ti izgleda volis bajke

detroit-mercy wrote:

palermo wrote:

So What! wrote: ..

drug, samo ti nastavi pisati.....na svakog jednog što te napada dođe nas deset koji volimo čuti informacije koje donosiš.....

nešto sam imao potrebu da ovo napišem

Koje informacije, koliko godina evo vec prodje a kilometra autoputa se nije pustilo u promet. Ti izgleda volis bajke

Hajvan wrote:

detroit-mercy wrote:

palermo wrote:

Koje informacije, koliko godina evo vec prodje a kilometra autoputa se nije pustilo u promet. Ti izgleda volis bajke

a sto je to vas briga?

onako realno mi recite?

detroit-mercy wrote: A sta tebe briga sto je to nas briga, onako realno mi reci .

Hajvan wrote:

detroit-mercy wrote: A sta tebe briga sto je to nas briga, onako realno mi reci .

a realno me boli qurko..

detroit-mercy wrote:

Hajvan wrote:

detroit-mercy wrote: A sta tebe briga sto je to nas briga, onako realno mi reci .

a realno me boli qurko..

I mene .