Forum Klix.ba

Black swan wrote:jbt koliko je voznja u pola 8 drugacija
ljudi su drugaciji
radni svijet
oni koji pridonose a nisu dovoljno pri lovom da kupe auto ili vole tramvajem
plus uspavani studenti i đaci

danas idem u 10 i 20 tramvajem s ilidze

dedo puši cigar na trećim vratima, sjedi zapravo i pepeo kroz prozor... izašao kod grasa... izgled ustao bi mu svako...raspada se... mislim da nikad nisam vidio da puši putnik... obično je to vozač
nakrić horsaš sa slušalicama glasno priča valja gluposti paša buraz ocam mog i lupa od staklo da pozdravi neke likove u krntiji u srednjoj traci sve komentariše oko sebe
neka koja govori nemuštim srpskohrvatsko šatrovačkim se nateže s tim horsašem
i na kraju pride romkinja razrooka prosi psuju je žene
babe druga tura s pijace prasa kelj i tako to
neka žena bolesna valjda nemogucnost koordinacije tijela kad god zakoči tramvaj ona "poleti" na druge ljude

još neradnici vucibatine klošari... sve se to naspavalo i krenulo u grad...
ko je ovdje klošar bolje ih je pola obučeno od radnog svijeta


da ima parking na poslu mislim da bi išao autom... jebo te nek je gorivo 5 maraka, nek je zagađanje... za šta više radim 15 godina

al izvini i ti radis a ides tramvajem u 10.20? il nekad ides u 7 a nekad u 10 i 20, mozda i drugi neki od tih idu u 10 i 20 na posao, a neki od onih koji idu u 7 uopste ne idu na posao ili na fakultet, skolu?

vade_mecum wrote:grasovci jel ovo istina http://www.avaz.ba/clanak/193976/blokir ... -septembra

kako je moguce da covjek umjesto penzije dobije otkaz?

i to bas 14og septembra, slucajno ili ne?

pasa jesi cuo za slobodno pola prijepodneva
vecina na poso ide od 6 do pola 9
ostalo su sitni brojevi

Izasao je novi zimski rezim voznje na liniji 23c i nisu izbrisane korektkrom dvokratne voznje! Da li to znaci da ce uskoro biti dvokratni bus? ima li nade jer Kifla kaze da ubrzo stize nova posiljka buseva iz Turske. I ne znam jeste li primjetili danas popodne vozio neki novi mladi zgodni a neiskusni vozac.... za razliku od njegovih predhodnika šumahera on vozi ko po jajima, lagano, izbjegava rupe... kak je frajer zgodan mlad, visok, vitak, lijep, friz extra, crne tole na peglu, bijela uska kosulja ispod koje se nazire podkosulja... moram priznati da mi se bio digo.... krvni pritisak

Ma nea nista od svih voznji. Opet ce korektor radit. A novog sam vidio. Onako se ja poso dolazi. Profesionalno nema sta. Samo nema nam naseg smedjeg busa. Ovaj losiji od naseg busa standardnog.

Navodno bi trebali biti noviji busevi od ovih turskih. Ovi su 97 godiste. A ovi o kojim se suska su 2006. Ali mislim da turci nisu tako ludi.

Taj "naš" smedji bus sam vidio neki dan na Ilidzi, mislim da je vozio za Vlakovo. Meni nebitno koji je bus, samo nek kotrlja. A Istanbul je ipak metropola, 100 godina ispred Sarajeva, htjeli mi to priznati ili ne! Za njih voziti bus 2006-to godiste je sramota i tehnoloski nazadak, dok bi nama bio zadnje cudo tehnologije s obzirom da smo se donedavno vozali u onim plavim tandrvanijama sa zastavom tj donacijom EU

Imaju dva smedja. Jedan je nas 611 a drugi je 629 i on je na Vlakovu uvijek. Nas je nesto malo u kvaru. Mozda je i proradio.

bumerangss wrote:Taj "naš" smedji bus sam vidio neki dan na Ilidzi, mislim da je vozio za Vlakovo. Meni nebitno koji je bus, samo nek kotrlja. A Istanbul je ipak metropola, 100 godina ispred Sarajeva, htjeli mi to priznati ili ne! Za njih voziti bus 2006-to godiste je sramota i tehnoloski nazadak, dok bi nama bio zadnje cudo tehnologije s obzirom da smo se donedavno vozali u onim plavim tandrvanijama sa zastavom tj donacijom EU

Ma oni su u zadnjoj deceniji napredovali, a zadnjih godina vrtoglavo. Mislim da su prošle godine kupili 1700 novih autobusa i uveli dosta novosti.

Do nedavno su se kod njih mogli vidjeti zglobni autobusi MAN iz sredine 80-tih, zatim Mađarski Ikarusi 260 i 280 koje su nedavno donirali u Liberiju, a koji su i stariji i lošiji od onih plavih EU autobusa. Imali su čak i Zemunske Ikaruse IK-161 kakvi su kod nas vozili 80-tih i 90-tih.
Imali smo prije njih i niskopodne autobuse, koji su doduše bili raspaline, one produžene solo što su radili na komercijali.

Ovi autobusi koji su sad u Sarajevu izvorno nisu imali ni klimu, ni rampu za invalide, čak ni ova tapacirana sjedišta. Ljudi su remontovali te stare autobuse i doveli ih u red da budu pristojni za svoje godine, čak su u Istanbulu neke prepravili da rade na plin. Stvasrno respekt veliki za Istanbul i iETT

Do skoro





Sada




Malo stariji


Ovo su im najstariji niskopodni autobusi, i najstariji koji bi se mogli uvesti u BiH regularnim putem, da se ne mora tražiti izuzeće od ministarstva. Ako nam se posreći možda oni dođu. Mislim da ih imaju ukupno 280, pa kad bi nam donirali 30 komada opet bi im ostalo 250, a imaju preko 2000 mlađih autobusa.

http://www.radiosarajevo.ba/novost/2000 ... u-sarajevu

"Kompanije BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo. Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnoga gradskog prijevoza na stanicu.

Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu saznati koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza."

Filter wrote:http://www.radiosarajevo.ba/novost/2000 ... u-sarajevu

"Kompanije BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo. Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnoga gradskog prijevoza na stanicu.

Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu saznati koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza."

Planirano je da usluga bude dostupna korisnicima od 1.decembra 2015. godine, uz besplatan probni period od tri mjeseca.

a poslije ce biti deranja po guzovima

Ovo je trebalo uraditi ministarstvo i da pokriva oba prevoznika, ali kako god lijepa vijest.

Suradnje se prave samo sa legalnim prijevoznicima, a ne sa tkz. konkurencijom koja je nelegalna.

vade_mecum wrote:grasovci jel ovo istina http://www.avaz.ba/clanak/193976/blokir ... -septembra
kako je moguce da covjek umjesto penzije dobije otkaz?

Riječ je o radnicima kojima su u maju uručeni otkazi, uz obećanje da će se njihov status na vrijeme riješiti.

Pa to je penzija, za koju su očito davno stekli uslove i sada se to vrti u krug, ne trebaju a rastu troškovi. Ovo je davno trebalo uraditi.

Evo isto:
http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici- ... /150903062

Avdo Vatrić, direktor GRAS-a, kaže za Klix.ba kako je zakonski rok u kojem se sredstva moraju uplatiti šest mjeseci te da se nada da će taj rok biti ispoštovan.
"Mi smo dali neke rokove, odnosno ministar Fišo. U međuvremenu su sve pokrenute aktivnosti i završene. Vlada KS je odobrila sredstva za tu namjenu i ona su trenutno kod Zavoda za zapošljavanje koji ih treba prebaciti Zavodu penzijsko-invalidskog osiguranja. I onda će se ići u pojedinačno penzionisanje", kaže Vatrić.

U međuvremenu:

Filter wrote:http://www.radiosarajevo.ba/novost/2000 ... u-sarajevu
"Kompanije BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo. Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnoga gradskog prijevoza na stanicu.
Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu saznati koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza."

Ovo je baš bezveze. Pretpostavljam da Telekom pokušava izmisliti neku uslugu, ali to sa tamo nekim kodovima je baš nepraktično.
Normalno bi bilo da imaju table sa vremenima, a ako guraju aplikaciju, onda da se u njoj stalno vide sva vozila, bez slanja ikakvih kodova.
I inače, i Gras i Ministarstvo rade od danas do sutra, one metalne table, pa ovo sa kodovima, ili one inoks ograde pa sada betonske...

Jel ikakvih rezultata polučilo ovo postavljanje revizora na svaku stanicu? Vidim da skoro na svim stanicama pored kojih prolazim imaju barem dva.

Filter wrote:http://www.radiosarajevo.ba/novost/2000 ... u-sarajevu

"Kompanije BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo. Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnoga gradskog prijevoza na stanicu.

Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu saznati koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza."

Svugdje je ovo besplatno, ekrani sa informacijom, dio saobraćajne infrastrukture, koji crni kodovi i sms-ovi.

O'zone wrote:Jel ikakvih rezultata polučilo ovo postavljanje revizora na svaku stanicu? Vidim da skoro na svim stanicama pored kojih prolazim imaju barem dva.

Kažu da je naplata povećana za 20% a na nekim linijama i 50%

trambusek88 wrote:

O'zone wrote:Jel ikakvih rezultata polučilo ovo postavljanje revizora na svaku stanicu? Vidim da skoro na svim stanicama pored kojih prolazim imaju barem dva.

Kažu da je naplata povećana za 20% a na nekim linijama i 50%

Vjerujem. Da su od prije tri četiri godine krenuli sa ovim sistemom do sad bi se smoglo finansija i za zatvorene stanice. Nadajmo se da ni sada neće biti kasno.

walk_M-A-N wrote:
U međuvremenu:

Filter wrote:http://www.radiosarajevo.ba/novost/2000 ... u-sarajevu
"Kompanije BH Telecom, Unimedia i GRAS danas su potpisale ugovor o realizaciji usluge Bus Info za korisnike usluga javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo. Nastala kao rezultat partnerske saradnje ove tri kompanije, Bus Info servis je usluga informiranja putnika o nailasku vozila javnoga gradskog prijevoza na stanicu.
Pozivom na *133*kod stanice#, putnici mogu saznati koliko stanica su udaljena po dva vozila svih linija koja pristižu. *133* je pozivni znak, dok broj pored # označava jedinstveni kod stanice koji će biti jasno istaknut na informativnoj tabli svake stanice javnog prijevoza."

Ovo je baš bezveze. Pretpostavljam da Telekom pokušava izmisliti neku uslugu, ali to sa tamo nekim kodovima je baš nepraktično.
Normalno bi bilo da imaju table sa vremenima, a ako guraju aplikaciju, onda da se u njoj stalno vide sva vozila, bez slanja ikakvih kodova.
I inače, i Gras i Ministarstvo rade od danas do sutra, one metalne table, pa ovo sa kodovima, ili one inoks ograde pa sada betonske...

Ovo sa kodom *133* je za one koji nemaju smartfon.

svašta nešto bi se moglo uraditi da se poveća naplata
okružiti najbitnije stanice za početak

Black swan wrote:svašta nešto bi se moglo uraditi da se poveća naplata
okružiti najbitnije stanice za početak

Koncept tzv. "komercijale" primjeniti na sve ostale linije i GRAS bi se preporodio.

HomeArt wrote:

Black swan wrote:svašta nešto bi se moglo uraditi da se poveća naplata
okružiti najbitnije stanice za početak

Koncept tzv. "komercijale" primjeniti na sve ostale linije i GRAS bi se preporodio.

Isto napraviti sistem karti kao što ima u Pragu, Beču. Da nije ista cijena vožnje jedna stanica i početna-krajnja stanica. Da jedna karta vrijedi za sve vrste prevoza.

Primjenis koncept komercijale na svim linijama i karta bi mogla biti pola marke i GRAS bi procvjetao za 5-6 godina. Ali omah bi bio socijalni bunt kako se to ne smije.

O'zone wrote:Jel ikakvih rezultata polučilo ovo postavljanje revizora na svaku stanicu? Vidim da skoro na svim stanicama pored kojih prolazim imaju barem dva.

jest, dala je velike rezultate. gradjani su postali aktivniji. kad vide revizore izadju na toj stanici gdje su revizori i onda pjesace do sljedece stanice i nastave voznju kao i prije

woodman wrote:

O'zone wrote:Jel ikakvih rezultata polučilo ovo postavljanje revizora na svaku stanicu? Vidim da skoro na svim stanicama pored kojih prolazim imaju barem dva.

jest, dala je velike rezultate. gradjani su postali aktivniji. kad vide revizore izadju na toj stanici gdje su revizori i onda pjesace do sljedece stanice i nastave voznju kao i prije

kakaljin wrote:

HomeArt wrote:

Black swan wrote:svašta nešto bi se moglo uraditi da se poveća naplata
okružiti najbitnije stanice za početak

Koncept tzv. "komercijale" primjeniti na sve ostale linije i GRAS bi se preporodio.

Isto napraviti sistem karti kao što ima u Pragu, Beču. Da nije ista cijena vožnje jedna stanica i početna-krajnja stanica. Da jedna karta vrijedi za sve vrste prevoza.

Ako navodite primjere gdje nije ista cijena za jednu i 10 stanica, navedite onda pravi grad, siguran sam da ima takvih primjera, mada je taj sistem više za prigradskog i međugradskog saobraćaja, a za gradski pojedinačne, vremenske i mjesečne karte.

Npr. u Berlinu imaju kurzstrecke karte za do 6 autobuskih/tramvajskih stajališta ili do 3 stajališta u metrou i gradskoj željeznici.

U Beču postoji gradska zona 100 (kao u Sarajevu zona A) i prigradske zone kao u Sarajevu B, C i D, samo što tamo ima više prigradskih zona (logično, jer se radi o mnogo većem području)
http://40.media.tumblr.com/5604f0920686 ... 1_1280.jpg

Cijena pojedinačne karte u gradskoj zoni 100 iznosi 2,20€ za jedan smjer. Mislim da nije klasična vremenska karta, može se presjedati ali samo u jednom smjeru bez prekidanja putovanja.
Što se tiče Praga mislim da su tamo isključivo vremenske karte. Standardna važi 90 minuta i košta 32 krune (2,30KM), i za kratke relacije, valjanosti 30 minuta 24 krune (1,75KM).

Što se tiče toga najbolji je elektronski sistem naplate koji bi omogućio da se uvedu vremenske karte npr 45 i 90 minuta da se ne plaćaju 3 prevoza od Podhrastova do Hrasnice.