GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[thekupus]

Joj kako ovi penzioneri smrde u pm. Malorpije zena usmrdila citav tamvaj + ima neke bube u glavi cese se ko cuko, niko u prednjem dijelu nema zbog nje. Ulaze revizori dva puta i nece joj nista, govorim mu izbaci zenu usmrdila citav tramvaj ne moze se ovako voziti. On nista, boli ga.
U subotu kreno na poso, ulazi debil najeo se luka i sjeo pored mene

jesi ozbiljan ti ili trolas?

[kazo]

Zbog cega trolam bgt ? a da odgovorim ovom levatu iznad, nemaju mozda svi stalni poso i para pa da kupe auto. Mozda je neko na probnom radu pa ide za 300 KM na poso.

[Matijevic_Vlado]

Zbog cega trolam bgt ? a da odgovorim ovom levatu iznad, nemaju mozda svi stalni poso i para pa da kupe auto. Mozda je neko na probnom radu pa ide za 300 KM na poso.

a mozda neko nije s pamecu dobar pa ne moze da skonta da se mora okupati ili nema gdje, nema kod koga, ima takvih dosta medju starijim ljudima. al boli tebe, ti si okacio svoju torbicu, namirisao se tocenim i ode na posao

[thekupus]

Zbog cega trolam bgt ? a da odgovorim ovom levatu iznad, nemaju mozda svi stalni poso i para pa da kupe auto. Mozda je neko na probnom radu pa ide za 300 KM na poso.

a mozda neko nije s pamecu dobar pa ne moze da skonta da se mora okupati ili nema gdje, nema kod koga, ima takvih dosta medju starijim ljudima. al boli tebe, ti si okacio svoju torbicu, namirisao se tocenim i ode na posao

upravo to, ko si ti da nekoga tjeras iz JAVNOG prevoza? umislio se covjek bez ikakve osnove

[bumerangss]

Ma salimo se malo i ja se vozam GRAS-om a ne limuzinom! I slazem se, ima svega i svacega i na zalost sve veci broj drogerasa od kojih je lahko dobiti batine ili nož ako ti sta zatraze a nedadnes makar dvije marke

[kazo]

Zbog cega trolam bgt ? a da odgovorim ovom levatu iznad, nemaju mozda svi stalni poso i para pa da kupe auto. Mozda je neko na probnom radu pa ide za 300 KM na poso.

a mozda neko nije s pamecu dobar pa ne moze da skonta da se mora okupati ili nema gdje, nema kod koga, ima takvih dosta medju starijim ljudima. al boli tebe, ti si okacio svoju torbicu, namirisao se tocenim i ode na posao

To ako si sebe opisao ne mora znaciti da svi nose pederuse I mirisu se tocenim. Ova nije izgledala kao neko ko nije s pamecu dobar.

upravo to, ko si ti da nekoga tjeras iz JAVNOG prevoza? umislio se covjek bez ikakve osnove

Nisam ja sebi nista umislio, ako ti je zao vodi ih kuci pa ih kupaj. Sta ces ti uospte na ovoj temi? ti imas auto, glumis elitu neku.

[bumerangss]

Zbog cega trolam bgt ? a da odgovorim ovom levatu iznad, nemaju mozda svi stalni poso i para pa da kupe auto. Mozda je neko na probnom radu pa ide za 300 KM na poso.

a mozda neko nije s pamecu dobar pa ne moze da skonta da se mora okupati ili nema gdje, nema kod koga, ima takvih dosta medju starijim ljudima. al boli tebe, ti si okacio svoju torbicu, namirisao se tocenim i ode na posao

Joj Vlado dobar si komicar kao i tvoja slika ali znas nisko udariti...cuj namirisao se tocenim a pederusa je bila sramota dok ju je nosao samo Deen a sad je modni trend

[artime]

prosjek godina u grasu 55
inovativnost nula
depra i primitivnost na nivou
svijest o sebi čovjeku i okruženju te svemirskim stremljenjima ljudskog roda nepostojeća

ostaje samo sjećanje na to kako je bilo 1983
i danas koje ne registriraju

Sumiranje nakon par godina kontempliranja o Grasu. Odlicno!

[Dr. Kuca]

Informaticar postao sef odrzavanja na autobusima, a uz to je i sindikalac, tj clan predsjednistva. sto se namjestaju po novoj sistematizaciji

[walk_M-A-N]

http://skupstina.ks.gov.ba/content/pita ... ne-koje-se

Izgleda da su našli solomonsko rješenje: ako se linija ne vozi, briši je, pa je onda 'po zakonu'.
Naravno, mnogo je više linija od nabrojanih koje se voze 'prema mogućnostima', dakle kako se ćefne Grasu i vozaču.

IZMJENA: Vidim da oni koji znaju kažu da ovaj što je pitao ne zna za više linija koje ne rade. OK. Ali bar je pitao.
Meni je značajnije ovo:
http://www.akta.ba/bs/Vijest/vijesti/us ... u-ks/55915

Premijer Vlade KS Elmedin Konaković i ministar saobraćaja KS Mujo Fišo boravili su 21.8.2015.u radnoj posjeti u kompaniji Centrotrans Eurolines.
Tema radnog sastanka bila je stanje u oblasti javnog prijevoza putnika u KS i prijedlog mjera za njegovo unaprjeđenje. Posebno se razgovaralo o ulozi kompanije Centrotrans Eurolines u poboljšanju javnog prijevoza i zadovoljavanju prijevoznih potreba građana Kantona Sarajevo.
Zaključeno je da je Centrotrans Eurolines u prethodnom periodu značajno doprinio poboljšanju kvaliteta, te da će se u narednom periodu razgovarati o izradi jedinstvenog saobraćajnog i tarifnog sistema kojim će se obezbjediti kvalitetnija usluga građanima prema povoljnijim uvjetima, saopćili su iz kompanije Centrotrans Eurolines.

Mene zanima da li su Konaković i Fišo koji je dugogodišnji zaposlenika CTS pitali kako održavaju liniju za koju nemaju dozvolu!?

[man_464]

Linija 51 - ne održava se redovito čitavo ljeto radi manjka vozača, a Boga mi i vozila. Jedno vrijeme je radio minibus 50
Linija 73 - održava se neredovno jer minibus 14 često odlazi za garažu radi kvarova elektronike i evo definitivno je povučen, moguće da od ove sedmice nikako ne radi
Linija 59 - redovnmo radi od prije mjesec otkako je minibus 32 popravljen.
Linija 63 - ne radi preko ljeta radi nedostatka vozača tj zbog godišnjih odmora, bio je relativno redovit minibus 04. Opet će se vratiti od 01.09.
Linija 96 - duuuuuugo se ne održava, mislim da je i ukinuta za stalno, ali na datum 14.08.2015. susreo sam minibus 89 na liniji 96. Štipao sam se za obraz, ali bilo je stvarno, a ne san. Mislim da je to bilo baš nešto vanredno.
Linija 56 - redovnno saobraća minibusom broj 08. Barem je tako već tri sedmice.
Linija 89 - fakat se ne održava
Linija 64 - održava se redovito u skladu sa utvrđenim rasporedom jer to izletnička linija na kojoj ne važe mjesečne već se naplaćuju karte. Ko god je rekao da ne radi dobro se zaje*ao.

Također o neiformisanosti dotičnog vidimo da nije ni spomenuo liniju 65 te 70 koje ne rade ima više i od 2 godine ali eto to je drugi par cipela.

[kakaljin]

A zasto se ne naprave redovi voznje koji se mogu ispostovati, pa da se zna kada ima prevoz, a kada ne.

Pa da se zna gdje je potrebno povecati red voznje da bi zadovoljio potrebe stanovnistva.

Zar se ne moze ovako uraditi i svi sretni.

[MOSALJOZE]

Meni nikako ne ide u glavu,kad vidim npr dupljak 6 putnika u njemu.Ja shvatam da nemaju vozila da pokusavaju nadoknaditi koliko moze,ali je ono baš odraz ne rada.Vode li oni ikakvu evidenciju o broju putnika??Jel problem,napraviti analizu broja putnika zadnjih 5 godina,i uzeti prosjek,i na taj nacin rasporediti vozila(ako ih imaju u tom trenutku)

[trambusek88]

Linija 51 - ne održava se redovito čitavo ljeto radi manjka vozača, a Boga mi i vozila. Jedno vrijeme je radio minibus 50
Linija 73 - održava se neredovno jer minibus 14 često odlazi za garažu radi kvarova elektronike i evo definitivno je povučen, moguće da od ove sedmice nikako ne radi
Linija 59 - redovnmo radi od prije mjesec otkako je minibus 32 popravljen.
Linija 63 - ne radi preko ljeta radi nedostatka vozača tj zbog godišnjih odmora, bio je relativno redovit minibus 04. Opet će se vratiti od 01.09.
Linija 96 - duuuuuugo se ne održava, mislim da je i ukinuta za stalno, ali na datum 14.08.2015. susreo sam minibus 89 na liniji 96. Štipao sam se za obraz, ali bilo je stvarno, a ne san. Mislim da je to bilo baš nešto vanredno.
Linija 56 - redovnno saobraća minibusom broj 08. Barem je tako već tri sedmice.
Linija 89 - fakat se ne održava
Linija 64 - održava se redovito u skladu sa utvrđenim rasporedom jer to izletnička linija na kojoj ne važe mjesečne već se naplaćuju karte. Ko god je rekao da ne radi dobro se zaje*ao.

Također o neiformisanosti dotičnog vidimo da nije ni spomenuo liniju 65 te 70 koje ne rade ima više i od 2 godine ali eto to je drugi par cipela.

Inspekcijski gledano čim se preskoči jedna vožnja to je neredovno. GRAS tu radi u skladu sa kapacitetima i trebalo bi se stanje uskoro popraviti kupovinom 10 minibusa, ali 64 je baš uredna kao i 98. Može biti jedino da je bio peh u vrijeme izlaska inspekcije da se vozilo pokvarilo i sl.

[trambusek88]

Meni nikako ne ide u glavu,kad vidim npr dupljak 6 putnika u njemu.Ja shvatam da nemaju vozila da pokusavaju nadoknaditi koliko moze,ali je ono baš odraz ne rada.Vode li oni ikakvu evidenciju o broju putnika??Jel problem,napraviti analizu broja putnika zadnjih 5 godina,i uzeti prosjek,i na taj nacin rasporediti vozila(ako ih imaju u tom trenutku)

Msilim da trenutno nema zglobova na slabim linijama, a na svakoj liniji u neko doba bude 6 a u nekoj 100 putnika.
S druge strane na komercijalnoj se gleda komocija, ali i tu bude tura kad su solidno popunjeni a bude tura sa 10-tak putnika.
Nedjeljom bi skoro svaku liniju mogli pokriti kratki busevi, al opet se mora i poneki zglobni izbaciti.

Zglobni su prioritet na linijama za Vogošću, Ilijaš, Hadžiće, Tarčin, Kobiljaču, Hrasnicu i komercijalne linije.
S druge strane solaće je bitno prije svega obezbjediti za linije na koje zglobni ne mogu. Ono ostalo zavisi od omjera solo i zglobnih vozila.

Trolejbus koji ima ture gdje ne može vrata da zatvori u nekom trenutku zna imati ne više od 6 putnika.

[man_464]

Meni nikako ne ide u glavu,kad vidim npr dupljak 6 putnika u njemu.Ja shvatam da nemaju vozila da pokusavaju nadoknaditi koliko moze,ali je ono baš odraz ne rada.Vode li oni ikakvu evidenciju o broju putnika??Jel problem,napraviti analizu broja putnika zadnjih 5 godina,i uzeti prosjek,i na taj nacin rasporediti vozila(ako ih imaju u tom trenutku)

To bi bilo najbolje moguče rješenje, ali Ministarstvo saobraćaja doktira redove vožnje, i GRAS nije u nadležnosti da na minibuskim i autobuskim linijama mijenja rasporede. Dok na tramvajskim i trolejbuskim ima autonomiju i diktira redove vožnje.

Trolejbuski red vožnje je kriminalno skresan ovog ljeta pa tako je po rasporedu treba izaći svega 22 trolejbusa, a nekada je to bilo skoro 40 po redu vožnje. Kresanje je urađeno u skladu sa brojem voznih jedinica koje su na raspolaganju. Sada kada gras ima na raspolaganju 32 trolejbusa i još 6 preostaje da dođe očekujem da će se broje voznih jedinica povećati na barem 30, a ne da se vozi sa kriminalnim brojem od 21 ili 22.

Solo-Zglob, hm. ja putujem linijom 23 i 23a koja je od 05:30 do 08:30 toliko natovarena da kad rade dva zglobna autobusa zna se desiti da ne može ući, a opet od 08:30 do 12 i uvečer iza 20 sati može raditi jedan solo autobus i da bude slabo ispunjen.

Što se tiče linija na kojima treba zglob. Da su apsolutno sve vožnje na svim linijama ispoštovane 100% na svim linijama osim 21,22,28,30,33,31e bi mogli raditi solo autobusi.

[trambusek88]

Ipak bi ostali poželjni i na linijama 22a, 23, 23a, 27, 43 pogotovo ovi slabiji koji su odslužili svoje.

Nekad kad je bilo dovoljno zglobova, ovi slabiji i isluženi su se slali na linije koje nisu bile naporne i koje su bile lagane za voziti mada neke po broju putnika i nisu baš zahtjevale zglobno vozilo, a jaki i noviji su radili na ovim jakim linijama koje je kolega pobrojao.

[walk_M-A-N]

A zasto se ne naprave redovi voznje koji se mogu ispostovati, pa da se zna kada ima prevoz, a kada ne.
Pa da se zna gdje je potrebno povecati red voznje da bi zadovoljio potrebe stanovnistva.
Zar se ne moze ovako uraditi i svi sretni.

Pa to je glavno pitanje! Ali ne na način da se red vožnje smanji koliko ima vozila i sve riješeno..

I drugo, da li odgovor leži u našem novom ministru Fiši koji kao što napisah gore u posjeti CTS ne pita kako to da održavaju liniju za koju nemaju dozvolu!?
- Direktor Centrotrans PGS d.o.o Sarajevo( maj 2013 -ju li 2013.)
- pomoćnik izvršnog direktora tehničke funkcije ( 2010. - maj 2013.)
- rukovodilac međunarodnog i međumjesnog saobraćaja (2005.-2009.)
- rukovodilac prigradsko-gradskog saobraćaja (2003.-2004.)
- samostalni rasporedni referent (2000.-2003.)
- saobraćajno tehnički referent (1992.-2000.)
- "Ccntrotrans-Eurolines" Sarajevo (od 1992. do 2013.)
- Prevoz putnika „Centrotrans** Sarajevo (1987.-1992.)

Trolejbuski red vožnje je kriminalno skresan ovog ljeta pa tako je po rasporedu treba izaći svega 22 trolejbusa, a nekada je to bilo skoro 40 po redu vožnje. Kresanje je urađeno u skladu sa brojem voznih jedinica koje su na raspolaganju. Sada kada gras ima na raspolaganju 32 trolejbusa i još 6 preostaje da dođe očekujem da će se broje voznih jedinica povećati na barem 30, a ne da se vozi sa kriminalnim brojem od 21 ili 22.

Kako, kada na http://ms.ks.gov.ba/aktuelno/redovi-voz ... ova-voznje stoji da je datum registra 13.12.2013.?
Još nešto primjećujem tu: u stvari nema redova vožnje da čovjek vidi tačno kada voze - ili ja to ne vidim. Nego se samo spominju neka rj. br., birokratski način da se sakriju stvarni termini.

[trambusek88]

Još nešto primjećujem tu: u stvari nema redova vožnje da čovjek vidi tačno kada voze - ili ja to ne vidim. Nego se samo spominju neka rj. br., birokratski način da se sakriju stvarni termini.

Mreža linija sa prijedlozima uvođenja novih linija, te ukidanja ili skraćivanja nekih postojećih + postojeći redovi vožnje iz RRV
http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/ ... linija.pdf

Registrovani redovi vožnje detaljno sa kilometražom i stajalištima.
http://gradskiprevoz.freeforums.org/pos ... tml#p22145

[man_464]

A zasto se ne naprave redovi voznje koji se mogu ispostovati, pa da se zna kada ima prevoz, a kada ne.
Pa da se zna gdje je potrebno povecati red voznje da bi zadovoljio potrebe stanovnistva.
Zar se ne moze ovako uraditi i svi sretni.

Pa to je glavno pitanje! Ali ne na način da se red vožnje smanji koliko ima vozila i sve riješeno..

I drugo, da li odgovor leži u našem novom ministru Fiši koji kao što napisah gore u posjeti CTS ne pita kako to da održavaju liniju za koju nemaju dozvolu!?
- Direktor Centrotrans PGS d.o.o Sarajevo( maj 2013 -ju li 2013.)
- pomoćnik izvršnog direktora tehničke funkcije ( 2010. - maj 2013.)
- rukovodilac međunarodnog i međumjesnog saobraćaja (2005.-2009.)
- rukovodilac prigradsko-gradskog saobraćaja (2003.-2004.)
- samostalni rasporedni referent (2000.-2003.)
- saobraćajno tehnički referent (1992.-2000.)
- "Ccntrotrans-Eurolines" Sarajevo (od 1992. do 2013.)
- Prevoz putnika „Centrotrans** Sarajevo (1987.-1992.)

Trolejbuski red vožnje je kriminalno skresan ovog ljeta pa tako je po rasporedu treba izaći svega 22 trolejbusa, a nekada je to bilo skoro 40 po redu vožnje. Kresanje je urađeno u skladu sa brojem voznih jedinica koje su na raspolaganju. Sada kada gras ima na raspolaganju 32 trolejbusa i još 6 preostaje da dođe očekujem da će se broje voznih jedinica povećati na barem 30, a ne da se vozi sa kriminalnim brojem od 21 ili 22.

Kako, kada na http://ms.ks.gov.ba/aktuelno/redovi-voz ... ova-voznje stoji da je datum registra 13.12.2013.?
Još nešto primjećujem tu: u stvari nema redova vožnje da čovjek vidi tačno kada voze - ili ja to ne vidim. Nego se samo spominju neka rj. br., birokratski način da se sakriju stvarni termini.

Gras sam formira redove vožnje za Trolejbuski i Tramvajski sektor jer je jedini prijevoznik koji raspolaže tim prevoznim srtedstvima, ministarstvo samo aminuje ili odbacuje RV koji mu GRAS predloži, dok je na minibuskim i autobuskim redovima drugačije, tj GRAS nema autonomiju odlučivanja.

Također što se tiče CTS-a govore kako su jedini legalni prijevoznik na linijama 21b - Sutjeska - Donja Vogošća i 29 - Sutjeska - Kamenica a te dvije linije ne održavaju jer nisu rentabilne. Također posluju ekskluzivno na komercijalnoj osnovi jer se mjesečne i godišnje ne priznaju (radničke).

[trambusek88]

Ne znam ko određuje red vožnje, ali valjda je GRAS imao dozvolu da postavlja privremeno reducirane redove vožnje na trolejbuskim i tramvajskim linijama, a inače su i dalje registrovani redovi vožnje od zadnjeg usklađivanja redova vožnje i usvajanja mreže linija 2004 godine.

S druge strane autobuski redovi vožnje su bili postavljeni redovi vožnje onako kako je propisalo ministarstvo i ima malih korekcija za neke linije u odnosu na registar ali to datira od prije 2010.
Zadnje veće izmjene su bile 2010 kad su poništeni redovi vožnje na 12 linija iz 2004 godine i kao privremeno rješenje uvedeni stari od prije 2004. (sa izuzetkom linije Sutjeska-Kamenica koja je uvedena poslije tog generalnog usklađivanja i gdje je ostao jedan isti red vožnje)
Rješenja od 2013 GRAS ignoriše jer su donesena protiv određenih propisa.

GRAS je u zadnje vrijeme sklonio dosta redova vožnje sa stanica, a Centrotrans ih nije ni postavljao, jedino od nedavno ima na onim Centro print kioscima koje su postavili.

Za trajne izmjene redova vožnje potrebno je usklađivanje redova, a opet za privremeno nema smisla da se mijenja jer se stanje na linijama mijenja svake sedmice.

Sam Avdo Vatrić je isto pozvao na otvaranje tržišta, reviziju mreže linija i usklađivanje redova vožnje koje bi se odradilo prema mogućnostima prevoznika, međutim previdio je činjenicu da ni GRAS ni Centrotrans po zakonu ne mogu dobiti ni jedno rješenje na linije u Kantonu Sarajevo, iz razloga što imaju linije koje ne održavaju. Što se tiče ostalih prevoznika morali bi se pripremiti i svaki bi morao kupiti minimalno 20 gradsko-prigradskih autobusa da bi učestvovao na tenderu.

[sizifinho]

Može li mi iko objasniti zašto je napravljen zidić samo an dvije stanice? Zašto nisu na svim onda počeli to radit?

[kakaljin]

Može li mi iko objasniti zašto je napravljen zidić samo an dvije stanice? Zašto nisu na svim onda počeli to radit?

To trebaju na svim stanicama da urade i da naprave one ulaze tako da platis ulaz na stanicu i onda cekas prevoz. Tako je kod vecine normalnih gradskih prevoza, A kod nas se skoro na sve stanice mogu ograditi, a koje ne mogu tu stoje revizori. Svima dobro, svi imaju placenu kartu.

[DON_eARL]

Može li mi iko objasniti zašto je napravljen zidić samo an dvije stanice? Zašto nisu na svim onda počeli to radit?

Moguće da rade prvo testnu fazu, a može biti i da je firma koja je dobila posao ne može odjednom da radi sve stanice zbog nedostatka radnika ili nečega sličnog.

[dostavljac]

I sta bi sad cujem na trac kafi da je kupon za nezaposlene tek od 1 oktobra?