Ljetne gume

[jefferson]

jbg sad, jaki bmw_i jedu zadnje gume za dorucak
ali da, imaju blizu 50/50 raspored , GTR ima 50/50
Oni sa motorom u sredini vecinom imaju 50/50 raspored tezine kao npr. boxter, cayman, nsx itd
mada zavisi i od voznje, ma od svega zavisi jbte nego mi nemamo dovoljno love da cesto mijenjamo gume

Svako auto sa jakim motorm ce jeste gume.
Takoje ja sam rekao da BMW ima i prenos sange koji je vrlo efikasan, a tu mu malo ko moze pera odbit, tj. koliko snage ima na radilici naspram na tocku.
GTR? Razlika je ogromna kada poredis auto pravljeno na posebnoj platformi i 525d.
Sve to utice na trosenje guma.

[Me_again]

Cije su ove General tyres, USA?
Prijatelj ima zimske, kaze zadovoljan. 215 65 16, meni trebaju 235 60 16 ljetne...

Imao dva seta zimskih na SUV=ovima, po meni jako dobre posebno na snijegu i ledu. Za ljetne nemam iskustava, ali cuo sam da su i one dobre. General tyres radi gume uglavnom za SUV-ove i po tome su poznati, ali ne bas i kod nas.

[r_faruk]

hajde probacemo ljetne, pa cemo vidjeti...

[Me_again]

hajde probacemo ljetne, pa cemo vidjeti...

Podijeli iskustvo.
Koliko znam bilo ih je kod Maje ....

[ado-šampion]

Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

[madner]

Alal vera alal vera

[konektovan]

Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

Kako znas da je francuz????
Meni crkla bosch masina za ves, pred sami istek garancije, svapcko smece!!!!!

[Bakir1]

ado sreca je da ne radis u praonici

[ado-šampion]

Haha, kad se sjetim majke mi dok sam bio mladji i dok sam volio probat , sta sam radio s tog kljuca na Japancu, bukvalno skakao po njemu. Nista mu.

Kakvo je to smece za nepovjerovat.

[commendatore]

Čovjek objasnio. Zato trese i ispada iz balansa, ipak Renault 4 nije razvijao brzine preko 150, ja danas poludio na Sa obilaznici, tri puna kruga na 220, mislio sam da će se raspasti sve, ali nije, a nakon sto postavim te prstenove, vidjet cu kakav je Dunlop u Y verziji, te da li moze 2.0 D sa 177 KS zakucati na 250 KM/h.

bravo - pokusaj samo da se sam zakucas bez da nekog ubijes.... ne znas felgu i gumu kupit a "zakucavo" bi 250km/h + neispravnim autom
da je MUP iole da valja pa da te pretresu i oduzmu ti auto..... cuj zakucati 250km/h

[Ci-Nick]

Čovjek objasnio. Zato trese i ispada iz balansa, ipak Renault 4 nije razvijao brzine preko 150, ja danas poludio na Sa obilaznici, tri puna kruga na 220, mislio sam da će se raspasti sve, ali nije, a nakon sto postavim te prstenove, vidjet cu kakav je Dunlop u Y verziji, te da li moze 2.0 D sa 177 KS zakucati na 250 KM/h.

Ne drži glavčina felgu centriranu nego vijci, ..konusi na vijcima.
Da nije tako svaka bi felga pobjegla iz centra.

[amar1994]

jbg sad, jaki bmw_i jedu zadnje gume za dorucak
ali da, imaju blizu 50/50 raspored , GTR ima 50/50
Oni sa motorom u sredini vecinom imaju 50/50 raspored tezine kao npr. boxter, cayman, nsx itd
mada zavisi i od voznje, ma od svega zavisi jbte nego mi nemamo dovoljno love da cesto mijenjamo gume

Svako auto sa jakim motorm ce jeste gume.
Takoje ja sam rekao da BMW ima i prenos sange koji je vrlo efikasan, a tu mu malo ko moze pera odbit, tj. koliko snage ima na radilici naspram na tocku.
GTR? Razlika je ogromna kada poredis auto pravljeno na posebnoj platformi i 525d.
Sve to utice na trosenje guma.

[condy]

Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

Bilderu

Francuzi su mekani, nisu oni za bilderskih ruku

[530i]

Moment ključ?

[Me_again]

Moment ključ?

Ma jok, obicni iz auta, uzeo ga na momenat (ili trenutak) da pritegne sarafe

[condy]

ključ trenutak

[Me_again]

Taj ....

[condy]

Jednom ja na parkingu uveče se parkiram, prilazi čovjek i pita imam li ključ da zamjeni gumu. Zimara vani, dam mu ja ključ i stanem po strani dok on završi. Kad prilazi opet, ne valja mu dizalica, izvadim svoju i dam mu, već prošlo petneast minuta. Skinuo on gumu, kad dođe kaže nema rezervne gume nije znao...pa šta imaš u autu sunce ti .....

Al, nije to najgore
Izvadim kompresor iz auta, i priđem da probam probušenu gumu mu malo naduvati da ode do vulkanizera, kad lik neka ja ću, nemoj se ti prljati, hajd dobro al kažem nemoj previše kompresor je pa brzo ide...zapalim cigaru pozdravim se sa jaranom, ja kad je eksplodiralo kad nisam umro ...guma ciknula preduvo je

Srećom nikom ništa nije bilo

[amar1994]

[golfiista]

Čovjek objasnio. Zato trese i ispada iz balansa, ipak Renault 4 nije razvijao brzine preko 150, ja danas poludio na Sa obilaznici, tri puna kruga na 220, mislio sam da će se raspasti sve, ali nije, a nakon sto postavim te prstenove, vidjet cu kakav je Dunlop u Y verziji, te da li moze 2.0 D sa 177 KS zakucati na 250 KM/h.

bravo - pokusaj samo da se sam zakucas bez da nekog ubijes.... ne znas felgu i gumu kupit a "zakucavo" bi 250km/h + neispravnim autom
da je MUP iole da valja pa da te pretresu i oduzmu ti auto..... cuj zakucati 250km/h

Felge sam kupio original, kao i kvalitetne gume, dok je auto ispravno 100%. Pa kako je sve kvalitetno, tako je i smisao za humor također kvalitetan, čim se papci primaju, jer ne prepoznaju sarkastičan osvrt na kompletnu situaciju u kojoj sam se našao.

[golfiista]

Čovjek objasnio. Zato trese i ispada iz balansa, ipak Renault 4 nije razvijao brzine preko 150, ja danas poludio na Sa obilaznici, tri puna kruga na 220, mislio sam da će se raspasti sve, ali nije, a nakon sto postavim te prstenove, vidjet cu kakav je Dunlop u Y verziji, te da li moze 2.0 D sa 177 KS zakucati na 250 KM/h.

Ne drži glavčina felgu centriranu nego vijci, ..konusi na vijcima.
Da nije tako svaka bi felga pobjegla iz centra.

Pa upravo glavicina pomaze da se felga pravilno zašarati jbg ti, a ako je uža od rupe na felgi, sto je slučaj kod mene, neophodno je suziti otvor na mjeru glavočine kako bi se felga zasarafila kako treba, druge funkcije nema.

[konektovan]

Danas sam kruzao na savinim ljetnim, intensa hp, i sve pohvale na racun udobnosti i buke. Zaista, tise i udobnije gume, ja nisam vozio. Znacajno tise u odnosu na prosle sportivine gume. A tek usluga u unitrade doo, svaka cast!!!!

[Ci-Nick]

Čovjek objasnio. Zato trese i ispada iz balansa, ipak Renault 4 nije razvijao brzine preko 150, ja danas poludio na Sa obilaznici, tri puna kruga na 220, mislio sam da će se raspasti sve, ali nije, a nakon sto postavim te prstenove, vidjet cu kakav je Dunlop u Y verziji, te da li moze 2.0 D sa 177 KS zakucati na 250 KM/h.

Ne drži glavčina felgu centriranu nego vijci, ..konusi na vijcima.
Da nije tako svaka bi felga pobjegla iz centra.

Pa upravo glavicina pomaze da se felga pravilno zašarati jbg ti, a ako je uža od rupe na felgi, sto je slučaj kod mene, neophodno je suziti otvor na mjeru glavočine kako bi se felga zasarafila kako treba, druge funkcije nema.

Konus na vijcima centrira felgu, tjera je u pravi položaj i bolje je da glavčina i ne dodiruje felgu.

Evo na kojem djelu konusa leži čelična i na kojem alu felga.

[ado-šampion]

Ja za vikend slomih moment kljuc od Pezoa. Francuski kvalitet. Ko da je od aluminija napravljen majke mi. Medjutim posluzio je VW/Audi kljuc od komsije.

Bilderu

Francuzi su mekani, nisu oni za bilderskih ruku

Bila je noga u pitanju, ali nebitno.

[530i]

Što li se onda prave na mjeru te centralne rupe...a glavčina svakako dira felgu, osim ako je ne zašarafiš