trknuti25 wrote:hvala takodjer, sve naj u novoj 2015
E sad, zanima me puno toga, njihova potrosnja je relativno niska, trebala bi biti, e sad, taj 1.5 sta vi imate, to je taj od 110 ks ili manje? ima ih par po pik-u sta su 110 ks 1.5 , ne znam kakvi su oni od 66 kW , jesu prelijeni itd. Mislim, svidja mi se taj megane i osobno bi ga volio kupiti, samo koga kod pitam. megane smece, bla bla, kupi stari audi a4 ili a3 2003,04 godina.. mislim, noviji auti su relativno sigurniji, nego ti stariji, sta je je
Kod mene je Clio, verzija 60kw pa odaje utisak živahne mašine, ali Megane je teži pa je bolje nešto više ks, ali i to često zavisi od želja vozača. Poznajem dvoje ljudi koji voze Megane sa identičnim motorom kao moj i prilično živahno idu, a ni kilometraža im nije ništa manja od moje. Vozio sam nešto malo i službani Megane Sedan sa 1.5 motorom (ne znam koliko kw) i ljudi koji se brinu za njega kažu da je jako dobar iako mnogo različitih lica ga koristi i nimalo ne štedi (Balkan, šta da se radi...)
Kada je održavanje u pitanju: ja sam prešao 50k km i redovno mijenjao ulje na 10-12k km (ovisno da li je najveći dio činila vožnja na otvorenom putu) i do sada nisam ima potrebu da dolijevam ulje. Smatram i ako se mora dosuti 6-7 dcl da nije strašno. Inače, uvijek sipam Elf SXR 5w-40 (Mislim da se može naći i boljih ulja poput Motula x-cess, ali samo valja paziti da je unutra stvarno ono što i piše) Tome vjerovatno doprinosi moj način vožnje koji nije "kilav", ali nikada ga ne vozim preko 2 000 o/min dok ne postigne radnu temperaturu i generalno ga vozim umjereno. Kad treba pritisnuti pri prestizanju nema nikakvih problema. Pošto je dosta otvorenog puta kada se zaustavim ostavim oko 2 min da radi da se rashladi turbina. Na cca 5k km sipam i aditiv za pročišćavanje dizni (obično proizvođača STP)
Sad oko cijena vezanih za održavanje motora: Ulje dođe oko 65 KM za 5 litara; filter ulja oko 8 KM (svaki put mijenjam iako neki kažu da nije potrebno). Vodena pumpa + španer + zupčasti remen 200 KM (SKF set, a kaiš čini mi se Gates - ako si se raspitivao po forumima vjerovatno si vidio da su to OK marke po iskustvima drugih vozača). Mali remen i španer dođe oko 120 KM (sam kaiš Continental je 20 KM) Prema tome cijena velikog servisa i nije velika. Filter vazduha je do 15 KM, a polen filter (klime) 10-15 KM, kako gdje kupim. Sve ovo, naravno, nije u ovlaštenom. U ovlaštenom sam jedino kupovao filter goriva, Motrio (bez senzora za vodu) i on je 39 KM. Dodaću, niti jedan kvar do sada.
Tokom eksploatacije sipam samo na Nestro pumpama (iz RS sam) i nemam nikakvih problema, ali uglavnom Euro 5. U zadnje vrijeme smiješam malo Euro 4 jer je jeftiniji, a teško da će naškoditi motoru. Sa rezervoarom od 48l pređe oko 1 150 km, doduše od toga oko 850 auto puta sa prosječnom brzinom cca 105-110 km/h. Inače, davno sam odustao od preciznog mjerenja. Mješane vožnje, dok je gorivo bilo oko 2,30 trošio je 10KM na 100 km sad je to i manje
Sve u svemu, ja sam našao neki svoj način eksploatacije i održavanja koji možda nije nautemeljeniji, ali važno da daje rezultate. Sljedeći auto će mi biti (99%) Megane Sedan sa 1.5 dci motorom.
Poz
