#1626 Re: EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About
Posted: 22/10/2021 10:56
do podaca 207 ako živiš na ilidžikonektovan wrote: ↑22/10/2021 10:43 Meni je dovoljno nekih 250 km autonomije,...samo do Tučepa da dobaci, i to je to..
do podaca 207 ako živiš na ilidžikonektovan wrote: ↑22/10/2021 10:43 Meni je dovoljno nekih 250 km autonomije,...samo do Tučepa da dobaci, i to je to..
najgore za ljudsko zdravlje jbgRagibUzoriti wrote: ↑22/10/2021 10:34Ko jos pedala na biKmiKlu iz 2008me?Black swan wrote: ↑22/10/2021 10:31 ne zanimaju me kapitalisti i njihova imovina
meni je moj dovoljan gt avalanche 3.0 bajk iz 2008.
tu me ne zanima energija
samo u kolima
Danas su u modi bajkovi sa el.motorom...
lajkujMe wrote: ↑22/10/2021 10:51 Da auto ima autonomiju od 500 do 600 km uz mogucnost fast charginga od pola sata od 0 do 80% onda se moze reci da su se elektricna auta dovoljno pribliza ICU autima da se isplati uloziti i kupiti.
Naravno uz cijena koja je u istom rangu s ICU autima.
Pezo 208 od 60k je previse da je 40k pa haj isplati se jer nemas male i velike servise i puno manje dijelova koji mogu da riknu nenadano.
Za 60k mozes pa skoro uzeti Teslu 3 koja je drasticno bolja od tog Pezoa.
Kako i na koji nacin funkcionisu chargin stanice?
Da li to drze neovisne firme kao npr Pumpe?
Bi li se isplatilo kod nas to otvoriti na duze staze
Elektricna auta su i kod nas neiminovani morace kad tad i kod poceti u vecin brojevima.
Ali mislim da ce prva solidna nova elektricna auta po normalnijoj cijeni biti dostupni tek za nekih 5 godina
arman1 wrote: ↑22/10/2021 11:08 Svidjelo se nama ili ne ali definitivno, ako se šta radikalno ne promijeni su budučnost. 85% moje godišnje kilometraže je gradsko peljanje od par desetaka kilometara i između toga satima auto je u mirovanju(može se puniti). Kad bi našao iole sačuvan primjerak za 10 do 15 h isplatilo bi se uzeti ga.
Računajte 10.000 km gradske vožnje x 8,5 l/100 km x 2,41 KM/l = 2.048,5KM samo za dizel ako mu cijena ne skoči dodatno. Otprilike za 10.000 po sadašnjim cijenama struje za domačinstvo električni automobili pređu za 213 - 458 KM zavisno od modela(info sam našao na nekom portalu).
S obzirom da se svake goodine po par mjeseci gušimo u smogu ako uračunaš troškove povremene evakuaije na planine, troškove liječenja zbog posljedica smoga itd. Električni automobili će postati MUST HAVE.
Što se zagađenja tiće freba dići kulturu prosječnog balkanca da skonta da je bitnije izolaciju nabacit na objekat nego uparkirati pred isti 10 godina starog audija da komšije zavide.
konektovan wrote: ↑22/10/2021 10:43 Meni je dovoljno nekih 250 km autonomije,...samo do Tučepa da dobaci, i to je to..
A do punice?konektovan wrote: ↑22/10/2021 10:43 Meni je dovoljno nekih 250 km autonomije,...samo do Tučepa da dobaci, i to je to..
Ono üto ima na piku cijenu su bar 2 x većeRagibUzoriti wrote: ↑22/10/2021 11:48
Oni koji voze loko na relaciji posao-kuca npr u Sarajevu,njima bi apsolutno svako el.auto odgovaralo. Od malih Citroena pa nadalje.
Oni koji voze vise od 300 km na dnevnoj bazi,njima odgovaraju samo ove danasnje generacije el.auta koja naravno kostaju i finih para.
Golf 7 elektricni,moze se naci za ca 15 milja maruna,ali prva serija,gdje je autonomija 150 km plafon. Nissan Leaf ca 7 milja maruna, itd...
Do pukija ko od šale ....Optimist wrote: ↑22/10/2021 15:27A do punice?konektovan wrote: ↑22/10/2021 10:43 Meni je dovoljno nekih 250 km autonomije,...samo do Tučepa da dobaci, i to je to..


Slazem se 100% ss tobom.
Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?
Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?![]()
Nema fabrike dosta nekih stvari vise van kine
Jbt dokle je doslo da siemens nema boje za svoj logo, farbaju logo u sivo
Ili npr kineski BYD koji je uzeo prevagu u vecini tehnologije baterija
I onda se to upakuje u neki europski brand
I tako je sa svim, doslovno
Maksimum je finalna proizvodnja - sastavljanje komponenti koje dolaze iz kine...
Čini se da je sada i zapad u tehnološkom zaostatku za zapadom od prije koju deceniju.konektovan wrote: ↑23/10/2021 14:16Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50
Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?![]()
Nema fabrike dosta nekih stvari vise van kine
Jbt dokle je doslo da siemens nema boje za svoj logo, farbaju logo u sivo
Ili npr kineski BYD koji je uzeo prevagu u vecini tehnologije baterija
I onda se to upakuje u neki europski brand
I tako je sa svim, doslovno
Maksimum je finalna proizvodnja - sastavljanje komponenti koje dolaze iz kine...
pa niko i ne tvrdi da su superiornikonektovan wrote: ↑23/10/2021 14:16Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50
Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?![]()
Nema fabrike dosta nekih stvari vise van kine
Jbt dokle je doslo da siemens nema boje za svoj logo, farbaju logo u sivo
Ili npr kineski BYD koji je uzeo prevagu u vecini tehnologije baterija
I onda se to upakuje u neki europski brand
I tako je sa svim, doslovno
Maksimum je finalna proizvodnja - sastavljanje komponenti koje dolaze iz kine...
I onda EU muku muci da zabrani njemackoj da kupuje 5g sisteme od Huaweiakonektovan wrote: ↑23/10/2021 14:16Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.mk ultra wrote: ↑23/10/2021 12:50
Pa sto je sad svijet stao? Sto mogu bez kine?![]()
Nema fabrike dosta nekih stvari vise van kine
Jbt dokle je doslo da siemens nema boje za svoj logo, farbaju logo u sivo
Ili npr kineski BYD koji je uzeo prevagu u vecini tehnologije baterija
I onda se to upakuje u neki europski brand
I tako je sa svim, doslovno
Maksimum je finalna proizvodnja - sastavljanje komponenti koje dolaze iz kine...
Nema te džidže na dunjaluku, koju švabo ne može napraviti. Druga stvar je što su i nijh Ameri limitirali kad su u pitanju neke tehnologije i pored volje i znanja kojeg imaju.mk ultra wrote: ↑23/10/2021 14:23I onda EU muku muci da zabrani njemackoj da kupuje 5g sisteme od Huaweiakonektovan wrote: ↑23/10/2021 14:16
Činjenica je da Kinezi uče, rade, prave., postali su itekako ozbiljan igrač..ali i dalje su oni u tehnološkom zaostatku za zapadom, sigurno. Pa hebote, gotovo svi kineski proizvodi su bazirani na zapadnoj tehnlogiji.
Zamisli jedna njemacka ne moze sama to da napravi... A tek kompletna situacija danas pa i ono sto ih jos ceka, ne mogu komad plastike sami da naprave