Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
konektovan wrote:Hajde, recimo da su mozda male marze na gumama, al' sto bitanga rece, kakva je razlika raditi montazu na 15 ,16 ili 17 incha, pa naplacuju za svaku dimenziju više love?!
U slucaju vecih dimenzija moze pokazati manju cijenu gume a ostatak izvuce na toj skupljoj montazi, tako da oni kao kod vecih dimenzija ispadnu nesto "jeftiniji" cijenom gume ali kada se plati montaza dodje te na isto.
Dakle cijena 15" je kod svih tu negdje pa 5,00KM niza prikazana cijena cini razliku kod drugih 93,00 kod njih 90,00KM, 17" cijena gume 180,00KM a kod svih drugih 185,00KM +5,00KM - 10,00KM, a kod prvog ima jos montaze 10,00KM ali jbjga on je jeftiniji po gumi, barem tako vide nasi ljudi.
Jbno je to sve, jbni su kupci, hoce gume po niskim cijenama, hoce "friske" gume, hoce montazu i balansiranje i sve to a da im das gumu po nabavnoj cijeni, a ako vec moras nesto i zaraditi dosta ti 2,00KM po gumi po njihovom, a 1,00KM potrosis samo tegova na pojedine felge.
Znam se naci u neobranom grozdju, sve cijene guma su nam prikazane sa montazom i balansiranjem, pa cesto budemo "skuplji" od drugih, ali kako je tako je, mrzim te neke "skrivene" troskove, hos nes, ko te zasto.
Još da znamo nabavne cijene guma, pošto se cesto spominje da se na gumama ne moze zaraditi. Ljudi zarade na stipaljicama, ispade da gumari dzaba rade.
konektovan wrote:
Još da znamo nabavne cijene guma, pošto se cesto spominje da se na gumama ne moze zaraditi. Ljudi zarade na stipaljicama, ispade da gumari dzaba rade.
Pa lako ti je to znati, ako sam ti rekao da je Maji nekih 80%-60% zarade na gumi od naplata montaze onda mozes znati koja je nabavna odprilike.
Naravno da tu moze biti odredjenih odstupanja, nije 100% tacno ali tu je to negdje.
konektovan wrote:Hajde, recimo da su mozda male marze na gumama, al' sto bitanga rece, kakva je razlika raditi montazu na 15 ,16 ili 17 incha, pa naplacuju za svaku dimenziju više love?!
pranje auta 10 (moze biti neke ogromni audi karavan ili suvić)
pranje Đipa 15(moze biti i vitara)
montaza guma za Đipa 10 maraka i slicno....
lakse je montirati 4x4 gume ,jer su balonjare i flexibilnije ,nego je to samo udar na lafo luksuz
konektovan wrote:Hajde, recimo da su mozda male marze na gumama, al' sto bitanga rece, kakva je razlika raditi montazu na 15 ,16 ili 17 incha, pa naplacuju za svaku dimenziju više love?!
Kakva je razlika kad autoputem prodju kamion ili putnicki auto?
U samoj tehnici montaze nema nikakve razlike, ali cak i ako izuzmemo neki simbolicnu dodatnu kolicinu zraka/energije koja se trosi na montazu vece dimenzije, pa i samo tehnico habanje i trosenje masine, u cijenu masina za balansiranje i montazu je ukljucena mogucnost rada sa vecim dimenzijama i svako ko investira u tu masinu ce investiciju isplatiti tako sto ce skuplje naplacivati rad na vecim dimenzijama.
Last edited by tempuser on 14/04/2018 15:03, edited 1 time in total.
Warashii wrote:
A jest i nije.
Kad vidim cijene u Maji sasvim je "logicno" da se montaza naplacuje.
Cijene su nikakve, jednostavno marketinski trik i 80% zarade na toj gumi mu je upravo iz montaze. Iz tog razloga i jest cijena montaze veca za vece gume.
Naravno da bi najbolje bilo sve prikazati u cijeni ali jbga onda to nije to, onda ispadne skuplji ili cijenom isti kao i ostali.
Elem da skratim pricu, cijene guma su kod 80% prodavaca, koji rade gume, u pet deka razlikuje se samo to sa montazom i bez montaze.
Svi koji namjeravaju kupit gumu krenu od provjere cijena i minimalna usteda po gumi u slucaju da kupuje 2 ili 4 je u zbiru pravi razliku da kupis ovamo, a ne tamo.
E tu trgovci urade klasicnu navlakusu. Oglase velikim slovima cijenu bez montaze i balansa zbog tih par KM razlike izgleda vrlo prvlacno. Ti poletis jer predpostavljas da je to cijena ukljuceno sve, a ne skontas da na linku za sam model gume malim slovima pise da je cijena bez balansa i montaze. Kad dodjes tamo vec ti je kasno.
Postovani forumasi,
molim za savjet.
Prije dvije godine sam kupio set od 4 ljetne gume i na istim presao oko 10.000 km. Danas sam jednu gumu probusio na saraf i vulkanizer je to napravio uz pomoc tzv. injekcije. Receno mi je da mogu auto sasvim normalno vozati po gradu i nasim putevima, ali da ipak nije preporucljivo voziti auto velikim brzinama. Zbog toga sam odlucio da ipak kupim novu gumu, a onda opet preporuka da kupim dvije gume u kompletu, jer je lose rjesenje kupiti samo jednu zbog nejednolike istrosenosti i sl.
Da li je to inace pravilo da se gume uvijek kupuju u paru i sta bi to moglo biti lose ako gume nisu jednako potrosene (iako se za tako malu kilometrazu zaista nisu ni stigle puno potrositi)?
Ma guma je 17" i nije bas jeftina, ali nije mi zao dati novce za to. Zelim samo da razumijem sta bi bio problem ako je jedna guma presla 10.000 km a druga 1 km?
Inace radi se o Dunlop proizvodjacu, tako da nije neki žšć.
SimkeA wrote:Ma guma je 17" i nije bas jeftina, ali nije mi zao dati novce za to. Zelim samo da razumijem sta bi bio problem ako je jedna guma presla 10.000 km a druga 1 km?
Inace radi se o Dunlop proizvodjacu, tako da nije neki žšć.
Kao sto je bitanga napisao, vozi bez brige i pusti suplju. Ne znam kako se ti strucnjaci nisu pozaposljavali u Mercedesu, BMW-u itd umjesto po vulkanizerima.
Sto se tice promjene guma, u slucaju da je guma malo presla moze se kupiti jedna guma, s tim da je isti model gume. Ako je guma presla vise i ako je nemoguce naci isti model po nekom nepisanom pravilu se mjenjaju u paru.
Kod auta koji indikaciju pritiska u gumama uzimaju sa senzora ABS-a (npr. VW) u slucaju zamjene samo jedne gume, cak i istog modela, zbog potrosenosti i razlicitog obima (samim time i brzine okretanja) se javija indikacija da je "starija" guma ispuhana.
SimkeA wrote:Ma guma je 17" i nije bas jeftina, ali nije mi zao dati novce za to. Zelim samo da razumijem sta bi bio problem ako je jedna guma presla 10.000 km a druga 1 km?
Inace radi se o Dunlop proizvodjacu, tako da nije neki žšć.
Vozio ja i 150 km/h po 2 sata bez pauze sa injekcijama sve dok se nisu potrosile.
jedino sto sam te krpljene stavljao na zadnje tockove, ali nikad injekcija nije ispala. A i da ispadne samo ce polako ispuhati, nece eksplodirati.
SimkeA wrote:Postovani forumasi,
molim za savjet.
Prije dvije godine sam kupio set od 4 ljetne gume i na istim presao oko 10.000 km. Danas sam jednu gumu probusio na saraf i vulkanizer je to napravio uz pomoc tzv. injekcije. Receno mi je da mogu auto sasvim normalno vozati po gradu i nasim putevima, ali da ipak nije preporucljivo voziti auto velikim brzinama. Zbog toga sam odlucio da ipak kupim novu gumu, a onda opet preporuka da kupim dvije gume u kompletu, jer je lose rjesenje kupiti samo jednu zbog nejednolike istrosenosti i sl.
Da li je to inace pravilo da se gume uvijek kupuju u paru i sta bi to moglo biti lose ako gume nisu jednako potrosene (iako se za tako malu kilometrazu zaista nisu ni stigle puno potrositi)?
Hvala!
Ne budi lud, kakve nove gume. Ako bas zelis, razmontiraj gume pa neka ti ih vuklanizer pokrpi hladnim flekama.
Kupio nove gume, i u roku od heftu u dvije po saraf, injekcije, nikad nista. Svaki dan vozene Visoko-Sarajevo 150-160km/h, vozene i po 200km/h, vozene sa pet ljudi, punim gepekom i krovnim koferom na +40 stepeni 800km... I ne ispade mi nijedna ta injekcija.
Ne mozes kod nas sacuvat gume, svasta na cesti ima. Dok su u Ze radili GGM, nasao sam dva puta saraf zabijen u gumama. Jednom injekcija drugi put ljepljena gumom na presi sa unutrasnje strane, kazu da je to efikasnije. Nikad problema dok su bile na autu. Kupis nove i isto ti se moze brzo desiti. Sve dok nije ostecen bocni zid moze se guma popraviti i normalno voziti.
Warashii wrote:
A jest i nije.
Kad vidim cijene u Maji sasvim je "logicno" da se montaza naplacuje.
Cijene su nikakve, jednostavno marketinski trik i 80% zarade na toj gumi mu je upravo iz montaze. Iz tog razloga i jest cijena montaze veca za vece gume.
Naravno da bi najbolje bilo sve prikazati u cijeni ali jbga onda to nije to, onda ispadne skuplji ili cijenom isti kao i ostali.
Elem da skratim pricu, cijene guma su kod 80% prodavaca, koji rade gume, u pet deka razlikuje se samo to sa montazom i bez montaze.
Da nisu možda u gubitku kad prodaju gume bez montaže?? Pusti se bezvezne priče, da nemaju odličnu zaradu zatvorili bi davno i oni i svako drugi...a ako imaju loš deal sa dobavljačem, tj. uvoznikom to je već njihov problem.
Naplaćivanje montaže i balansiranja je uvijek bilo gratis kad već kupuješ nove gume, samo je to po novoj modi poseban trošak...ciganija. Kome se ne isplati zatvori firmu i zdravo.
konektovan wrote:Hajde, recimo da su mozda male marze na gumama, al' sto bitanga rece, kakva je razlika raditi montazu na 15 ,16 ili 17 incha, pa naplacuju za svaku dimenziju više love?!
U slucaju vecih dimenzija moze pokazati manju cijenu gume a ostatak izvuce na toj skupljoj montazi, tako da oni kao kod vecih dimenzija ispadnu nesto "jeftiniji" cijenom gume ali kada se plati montaza dodje te na isto.
Dakle cijena 15" je kod svih tu negdje pa 5,00KM niza prikazana cijena cini razliku kod drugih 93,00 kod njih 90,00KM, 17" cijena gume 180,00KM a kod svih drugih 185,00KM +5,00KM - 10,00KM, a kod prvog ima jos montaze 10,00KM ali jbjga on je jeftiniji po gumi, barem tako vide nasi ljudi.
Jbno je to sve, jbni su kupci, hoce gume po niskim cijenama, hoce "friske" gume, hoce montazu i balansiranje i sve to a da im das gumu po nabavnoj cijeni, a ako vec moras nesto i zaraditi dosta ti 2,00KM po gumi po njihovom, a 1,00KM potrosis samo tegova na pojedine felge.
Znam se naci u neobranom grozdju, sve cijene guma su nam prikazane sa montazom i balansiranjem, pa cesto budemo "skuplji" od drugih, ali kako je tako je, mrzim te neke "skrivene" troskove, hos nes, ko te zasto.
Po tebi taj tvoj posao zvuci kao da dzaba radite, tvoja marza po gumi je izmedju 15-20 % od cijene tako da 10 KM montaze je
Warashii wrote:
A jest i nije.
Kad vidim cijene u Maji sasvim je "logicno" da se montaza naplacuje.
Cijene su nikakve, jednostavno marketinski trik i 80% zarade na toj gumi mu je upravo iz montaze. Iz tog razloga i jest cijena montaze veca za vece gume.
Naravno da bi najbolje bilo sve prikazati u cijeni ali jbga onda to nije to, onda ispadne skuplji ili cijenom isti kao i ostali.
Elem da skratim pricu, cijene guma su kod 80% prodavaca, koji rade gume, u pet deka razlikuje se samo to sa montazom i bez montaze.
Da nisu možda u gubitku kad prodaju gume bez montaže?? Pusti se bezvezne priče, da nemaju odličnu zaradu zatvorili bi davno i oni i svako drugi...a ako imaju loš deal sa dobavljačem, tj. uvoznikom to je već njihov problem.
Naplaćivanje montaže i balansiranja je uvijek bilo gratis kad već kupuješ nove gume, samo je to po novoj modi poseban trošak...ciganija. Kome se ne isplati zatvori firmu i zdravo.
Nisu u gubitku ali i nije neka zarada, tj. bila bi kada bi cijene guma prikazali sa onom cijenom montaze, sto jeste najpostenije.
Ne moze "nalpacivanje" montaze biti gratis, nema logike recenica .
Elem, nikada nije bilo gratis, to si i prije placao samo ti je ulazilo u istaknutu cijenu.
Mada mislim da njih uopste nije briga sta neko od nas ovdje misli.
konektovan wrote:Hajde, recimo da su mozda male marze na gumama, al' sto bitanga rece, kakva je razlika raditi montazu na 15 ,16 ili 17 incha, pa naplacuju za svaku dimenziju više love?!
U slucaju vecih dimenzija moze pokazati manju cijenu gume a ostatak izvuce na toj skupljoj montazi, tako da oni kao kod vecih dimenzija ispadnu nesto "jeftiniji" cijenom gume ali kada se plati montaza dodje te na isto.
Dakle cijena 15" je kod svih tu negdje pa 5,00KM niza prikazana cijena cini razliku kod drugih 93,00 kod njih 90,00KM, 17" cijena gume 180,00KM a kod svih drugih 185,00KM +5,00KM - 10,00KM, a kod prvog ima jos montaze 10,00KM ali jbjga on je jeftiniji po gumi, barem tako vide nasi ljudi.
Jbno je to sve, jbni su kupci, hoce gume po niskim cijenama, hoce "friske" gume, hoce montazu i balansiranje i sve to a da im das gumu po nabavnoj cijeni, a ako vec moras nesto i zaraditi dosta ti 2,00KM po gumi po njihovom, a 1,00KM potrosis samo tegova na pojedine felge.
Znam se naci u neobranom grozdju, sve cijene guma su nam prikazane sa montazom i balansiranjem, pa cesto budemo "skuplji" od drugih, ali kako je tako je, mrzim te neke "skrivene" troskove, hos nes, ko te zasto.
Po tebi taj tvoj posao zvuci kao da dzaba radite, tvoja marza po gumi je izmedju 15-20 % od cijene tako da 10 KM montaze je
Pa generalno ne prodajemo mnogo guma, slabo radimo s gumama, drugi imaju mnogo bolje cijene od nas a imaju i drugacije ugovore.
Svaka prodana guma, konkretno u firmi gdje ja radim, ne znaci mnogo, pogotovo standardne dimenzije.
Koliko mislis da ima marze po nekoj gumi tipa Sava ili Tigar u dimenziji 195/65/15?
.