Forum Klix.ba

golfiista wrote:Gledam Terzica na N1, kaze novinaru, narod vidi da se gradi i da napredujemo, samo vi novinari ne vidite

golfiista wrote:Gledam Terzica na N1, kaze novinaru, narod vidi da se gradi i da napredujemo, samo vi novinari ne vidite

studiorum_tuzlaensis wrote:

mistek wrote:Iako nema veze s autoputom, ali je li postoji makar nekva ideja, nešto, da fakat Travnik i Jajce ovako direktno budu spojeni? Pričali smo jednom o tome ovdje i mislim da je bila teška hipotetika, a meni bi to bio jedan od glavnih projekata u FBiH. Umjesto 1h, pa i više, ova relacija bi se mogla skratiti da se prelazi za 30 minuta. Iako je domen naučne fantastike, ali uz tu nekakvu brzu cestu od Lašve do Travnika, imali bi Sarajevo-Jajce na nekih 130km, od čega je 60km autoput. Hladno bi se ta dionica mogla svesti na <100 minuta (da ne pretjerujem ako kažem još više, a sigurno da može).

I nešto sumnjam da bi na toj relaciji Travnik-Jajce imali nekih aman problema s eksproprijacijom, pa čak ni teren ne djeluje strašan. Recimo, ništa to teži projekat ne bi bio nego ovo spajanje Goražda. Onda bi pritisak ostao na samom USK da poguraju modernizaciju ceste unutar kantona, a i tako bi se Krajina-Sarajevo relacija svela na nešto što ti nije mrsko preći za jedan dan u dva smjera.

Ovaj put Travnik-Jajce bi se dao skratiti značajno ako bi se išlo Turbe-Karaula-tunel Hamamdzici- dolinom Rike- Elektrobosna Jajce.

Mislim da je takav plan. Zaobilazi Komar zeznut prevoj, naselja uz magistralu D. Vakuf, Vinac i naravno vrbasku klisuru.

So What! wrote:Osigurano blizu dvije milijarde KM: Pogledajte koje dionice autoceste će se sljedeće graditi

Trenutno je aktivno osam gradilišta na Koridoru Vc, u cilju što brže realizacije najkompleksnijeg dijela Koridora Vc, čiji početak realizacije planiraju u sljedećoj godini, Autoceste uputile resornim institucijama prijedloge najpovoljnijih modela finansiranja.

[img]https://faktor.ba/cms/uploads/2018/09/c ... 8c.jpg[img]

Trenutno je aktivno osam gradilišta na Koridoru Vc i to: Vranduk – Ponirak (5,3 km); Ponirak – Vraca (2,7 km); Tunel Zenica – Donja Gračanica (4 km); Klopče – Donja Gračanica (5,8 km); Drivuša – Klopče (2,3 km); Buna – Počitelj (7,2 km) i Počitelj – Zvirovići (11,1 km) – podijeljeno na dva lota.

Rečeno je to Faktoru u Autocestama FBiH na upit o aktivnim gradilištima u Federaciji BiH.

[

mostarac1905 wrote:Ne znam dolaze li ti iz Autocesta iz sarajeva u hercegovinu da provjere sta iznose u medije, ali na Pocitelj - Zvirovici ne radi se nista. Mozda im netko laze da je poceo radit

Haris.ba wrote:

mostarac1905 wrote:Ne znam dolaze li ti iz Autocesta iz sarajeva u hercegovinu da provjere sta iznose u medije, ali na Pocitelj - Zvirovici ne radi se nista. Mozda im netko laze da je poceo radit

Kažu da je neki belaj sa radnim dozvolama.

Nisu znali Kinezi da im to treba.

high_volume wrote: Ako je firma iz Kine dobila ugovorni posao na izgradnji objekta u BiH, i ako za te poslove dovede svoje radnike iz Kine, radnike zaposlene u njihovoj firmi sa sjedištem u Kini, gdje primaju platu i ostalo, čime im rad u BiH predstavlja terenski rad, treba li tim radnicima radna dozvola BiH?

Vize za državljane obje države od prošle godine se ne traže. Da li su potrebni detašmani, ako ne trebaju vize?

Haris.ba wrote:Nije isto viza i radna dozvola..

high_volume wrote:Treba li kineskom radniku radna dozvola, koji radi unutar svoje kineske firme, koja ima legalan ugovor za izvođenje građevinskih radova na teritoriji BiH?

Kineska firma mu plaća plaću, i sve ostale naknade i troškove. Kineska firma plaća poreze svojoj državi. Kineski radnik legalno boravi na teritoriji BiH kao građanin, ali tu radi kao kineski radnik.

P: Kakve su obaveze stranih državljana koji žele/namjeravaju raditi u BiH?

O: Ako stranac namjerava boraviti u BiH s ciljem plaćenog rada, mora imati radnu dozvolu koju je izdao organ nadležan za poslove zapošljavanja stranaca osim kad je ovim zakonom ili međunarodnim sporazumom određeno da za pojedine vrste rada radna dozvola nije potrebna. Po dobivanju radne dozvole, stranac podnosi zahtjev za odobrenje privremenog boravka u BiH bez kojeg ne može raditi u BiH.

P: Kakav je postupak dobivanja radne dozvole u BiH?

O:Postupak za dobijanje radne dozvole je sljedeći:

Stranac pronalazi posao ili biva pozvan da radi
Poslodavac pribavlja stranom državljaninu radnu dozvolu u Zavodu za zapošljavanje, a strani državljanin ulazi u Bosnu i Hercegovinu tek nakon pribavljene radne dozvole.
Stranac u Službi za poslove sa strancima, po osnovu izdate radne dozvole podnosi zahtjev za odobrenje boravka u BiH. Van BiH zahtjev se Službi podnosi putem diplomatsko konzularnog predstavnistva Bosne i Hercegovine, a u BiH direktno nadležnoj organizacionoj jedinici Službe. U pravilu, zahtjev za odobrenje prvog privremenog boravka stranac mora podnijeti izvan BiH putem DKP-a BiH, i to lično. Na teritoriji BiH stranac može podnijeti zahtjev za odobrenje prvog privremenog boravka samo ako je u BiH ušao s vizom za dugoročni boravak (Viza D) ili ako je državljanin zemlje bezviznog režima.

P: Kad stranac može početi raditi?

O: Stranac ne može početi raditi u BiH na osnovu radne dozvole prije nego što mu je odobren privremeni boravak, ako ovim zakonom nije drugačije propisano. Stranac može raditi u BiH samo na osnovu one radne dozvole na osnovu koje mu je odobren privremeni boravak. Na osnovu radne dozvole, stranac može raditi u BiH samo na onom radnom mjestu ili na onoj vrsti poslova za čije je obavljanje radna dozvola izdata, te na osnovu koje je strancu odobren privremeni boravak u BiH.

Privremeni boravak po osnovu radne dozvole odobrava se na period važenja radne dozvole uz dodatnih 30 dana, ali ne duže od jedne godine.


P: Koliko važi odobrenje privremenog boravka u BiH?

O: Odobrenje privremenog boravka može se izdati najduže na period do jedne godine pod uslovom da je u BiH ušao zakonito i da ispunjava opće uslove za odobrenje boravka.

Kineske tvrtke ”Synohydro Power China” i ‘China State Construction Engeering Company” koje su putem tendera dobile posao izgradnje poddionice autoceste na koridoru Vc Zvirovići – Počitelj, polijepile su po Čapljini letke kojima traže radnike.

Oglašeno je više od 105 radnih mjesta u građevinskoj struci – od inženjera, asisteata, laboratorijskih inženjera, inžerenja za kvalitetu tehničara…

Haris.ba wrote:Prvo su htjeli sa uvozom radne snage rijesiti izgradnju. To zastekalo, pa sada traze domace radnike.

zux1 wrote:Koliko se sjecam, donedavno su Kinezi trazili 400 radnika. Sad ih traze jos 100. Dakle 300 ljudi su nekako pribavili. Naci ce na neki nacin jos i tih 100.

Naslovnica wrote:Ne mogu da vjerujem da kinezi tako rade, sa oglasima po banderama.
Visokokvalifikovana radna snaga, inženjeri za raznorazne oblasti, uglavnom se unajmljuju preko naših firmi, osim ako ne dovode isključivo svoju stručnu radnu snagu.
Isto važi i za NK i KV radnu snagu.
Zaista mi tragikomično zvuči priča da traže radnike na gore opisani način.
Ako je tako onda su ili totalni amateri ili nekakvi ublehaši.
Trećeg nema.

Q_Line wrote:

zux1 wrote:Koliko se sjecam, donedavno su Kinezi trazili 400 radnika. Sad ih traze jos 100. Dakle 300 ljudi su nekako pribavili. Naci ce na neki nacin jos i tih 100.

Da, tu si u pravu, ali ovo govori jednu drugu stvar - NEMA LJUDI !!!

Pazi, Čapljina prema Popisu iz 2013. godine ima 28.000 stanovnika, baš kao i 1991., a nedostaje bar 4.000 Srba i 3-4.000 Bošnjaka?
Dakle, taj broj je namiren Hrvatima iz Vareša, Kaknja, Srednje Bosne, a sve u Bobanovom i Šuškovom selu.
Ovo ne pišem zbog politike, nego kao primjer da je broj od 28.000 stanovnika općine Čapljina i s tim Hrvatima iz Srednje Bosne prenapuhan.
Prošetajte malo Bobanovim i Šuškovim "naseljem" i vidjećete da je bar 60% kuća prazno! Okućnice zapuštene, prilazni putevi zarasli, baš je očito.

Tako da ne čudi zašto Kinezi traže toliko mjeseci radnu snagu po Čapljini, a koje zapravo i nema!