Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[archi_a]

[Cossack]

Po ovome, sve je med i mlijeko

[drug_profi]

Eto konačno neke poluinformacije o statusu tendera za tunel Ivan.

[studiorum_tuzlaensis]

sve nešto narandžasto. Puno planova, nula realizacije.

EDIT:
Karta je puna grešaka.

[Alfons Kauders]

"Bit če raspisa tender"

Kako su nepismeni, mene stid jbt...

[BadBoy]

Da li je Brčko Distrikt kondominijum, entitet ili općina?
Prema riječima supervizora za Brčko odgovor je kratak: ne. To je Distrikt sa lokalnom samoupravom pod suverenitetom Bosne i Hercegovine. Pošto je status Distrikta važan za stanovnike Distrikta, za Bosnu i Hercegovinu kao suverenu državu, te Federaciju BiH i Republiku Srpsku, potrebito je dati i duži odgovor. Po okončanju nedavnog rata entiteti se nisu mogli složiti pod čijom upravom će biti Brčko, te je Dejtonskim mirovnim sporazumom osnovan Međunarodni tribunal da riješi teritorijalni spor. Entiteti se i dalje nisu mogli dogovoriti pa je tribunal odlučio uspostaviti poseban distrikt sa vlastitom upravom.

Nedavno su mediji prenijeli mišljenja o tome da li je Distrikt još jedan entitet, ili kondominijum. Pojam “kondominijum” obično označava zajedničko vlasništvo i kontrolu, kao što je kontrola dviju ili više država nad kolonijom, kao što je bio Anglo-egipatski Sudan u 19. stoljeću. Tada nije mogao funkcionirati, kao što ne može niti danas. U Konačnoj odluci nema ni traga od ideje da dva entiteta zajednički kontroliraju Brčko.

Pojam “kondominijuma” iz Konačne odluke odnosi se na odluku da se ne naruši teritorijalni odnos između entiteta (51%:49%) utvrđen Dejtonskim sporazumom. Prema Konačnoj odluci teritorija bivše općine Brčko pripada i jednom i drugom entitetu s tim da naredna rečenica ističe da “ipak, entiteti neće imati nikakvih ovlasti unutar granica Distrikta, kojim će upravljati unitarna vlada”. Oba entiteta su delegirala “… sve svoje ovlasti…” na novi Distrikt (Konačna odluka, stavci 9-11).

Hvala, ne bih više na ovu temu.

Super tekst, hvala puno

[So What!]

Osigurano blizu dvije milijarde KM: Pogledajte koje dionice autoceste će se sljedeće graditi

Trenutno je aktivno osam gradilišta na Koridoru Vc, u cilju što brže realizacije najkompleksnijeg dijela Koridora Vc, čiji početak realizacije planiraju u sljedećoj godini, Autoceste uputile resornim institucijama prijedloge najpovoljnijih modela finansiranja.



Trenutno je aktivno osam gradilišta na Koridoru Vc i to: Vranduk – Ponirak (5,3 km); Ponirak – Vraca (2,7 km); Tunel Zenica – Donja Gračanica (4 km); Klopče – Donja Gračanica (5,8 km); Drivuša – Klopče (2,3 km); Buna – Počitelj (7,2 km) i Počitelj – Zvirovići (11,1 km) – podijeljeno na dva lota.

Rečeno je to Faktoru u Autocestama FBiH na upit o aktivnim gradilištima u Federaciji BiH.



- U izgradnji je i prva faza brze ceste Prača – Goražde, tačnije tunel Hranjen dužine 5,5 km – kažu u ovom preduzeću.

Objašnjavaju da su trenutno u toku tenderske procedure za dionice Putnikovo Brdo – Medakovo; Poprikuše – Nemila (raspisan); Nemila – Vranduk (raspisan); Tarčin – Ivan (raspisan za oba lota); Kvanj – Buna i Sarajevska obilaznica - Lot 3B (raspisan).

Tender za izgradnju tunela Ivan dugog 2 kilometra je u završnoj fazi, i uskoro se očekuje potpisivanje ugovora. Do kraja godine bit če rapisa tender za gradnju tunela Kvanj – Buna, a u prvoj polovini naredne godine tender za dionicu Putnikovo Brdo – Medakovo.



- U cilju što brže realizacije najkompleksnijeg dijela Koridora Vc, čiji početak realizacije planiramo u sljedećoj godini, u dužini od 51 kilometar od Ovčara – ulaz u tunel Prenj, tunel Prenj i Mostar sjever Mostar jug uputili smo resornim institucijama prijedloge najpovoljnijih modela finansiranja. Kada je riječ o pripremi za građenje, tačnije projektovanju i eksproprijaciji u ovom trenutku se ekspropriše 30 kilometara autoceste tačnije dionice Nemila – Vranduk; Mostar jug – Kvanj; Kvanj – Buna; Lašva – Nević polje i Poprikuše – Nemila. Trenutno radimo na izradi Glavnog projekta autoceste Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše, struktuiranje projekata dionice autoceste Tuzla – Žepče – objašnjavaju u Autocestama.



Između ostalog, rade i na ažuriranju postojećeg Glavnog projekta autoceste Ivan – Ovčari, te izradu Glavnog projekta autoceste Ovčari – tunel Prenj iz osiguranih grant sredstava (WBIF) Evropske komisije.

- U ovom momentu, JP Autoceste FBiH je osiguralo nove investicije vrijedne blizu dvije milijarde KM za novih 80 kilometra autoceste. Do sada su odobrena bespovratna sredstva EU-a za šest projekata ukupne vrijednosti od 82,72 miliona eura – rečeno nam je u ovoj kompaniji.

Faktor

[Q_Line]

LAŽ! Zvirovići - Počitelj još uvijek nije u izgradnji !!!

[ja71]

Mislim da na ovoj karti nedostaje dio puta od Tuzle do Bijeljine na planiranom autoputu Sarajevo - Beograd
Ili se varam?

[Haris.ba]

Nema puta Tuzla Bijeljina. To ce biti put Brcko - Bijeljina.

[ja71]

Nije ni to ucrtano.
Ne znam baš kolika je korist od toga jer blizu je put bratstvo i jedinstvo.

I koliko se to uklapa u Dodikovu viziju o autoputu Banja Luka - Bijeljina

[Haris.ba]

Sve su ovo trase davno planirane i u RS i u FBiH. RS je svakako planirala povezati Banja Luku preko Distrikta sa Bijeljinom. Samo do sada nije postojala tacna trasa. Tek sada to dobija konture.

Autoputevi u Hrvatskoj i u Bosanskoj posavini su totalno drugacijeg tipa.

[mk ultra]

[img]https://i.postimg.cc/NFRZNTLt/IMG-20191010-081932.png

[img]https://i.postimg.cc/qvQHV8wM/IMG-20191010-081908.png]

[img]https://i.postimg.cc/85J26xSj/IMG-20191010-081845.png]

[img]https://i.postimg.cc/63kDLzWz/IMG-20191010-081832.png

[url=https://postimg.cc/v1f2NFYh][img]https://i.postimg.cc/VNVy5m2x/IMG-20191010-081819.png[]

Ovo nije planirana ruta sarajevo visegrad, ruta ide na rogaticu, hranjen je samo rupa u planini

[mistek]

Iako nema veze s autoputom, ali je li postoji makar nekva ideja, nešto, da fakat Travnik i Jajce ovako direktno budu spojeni? Pričali smo jednom o tome ovdje i mislim da je bila teška hipotetika, a meni bi to bio jedan od glavnih projekata u FBiH. Umjesto 1h, pa i više, ova relacija bi se mogla skratiti da se prelazi za 30 minuta. Iako je domen naučne fantastike, ali uz tu nekakvu brzu cestu od Lašve do Travnika, imali bi Sarajevo-Jajce na nekih 130km, od čega je 60km autoput. Hladno bi se ta dionica mogla svesti na <100 minuta (da ne pretjerujem ako kažem još više, a sigurno da može).

I nešto sumnjam da bi na toj relaciji Travnik-Jajce imali nekih aman problema s eksproprijacijom, pa čak ni teren ne djeluje strašan. Recimo, ništa to teži projekat ne bi bio nego ovo spajanje Goražda. Onda bi pritisak ostao na samom USK da poguraju modernizaciju ceste unutar kantona, a i tako bi se Krajina-Sarajevo relacija svela na nešto što ti nije mrsko preći za jedan dan u dva smjera.

I kad se već piše posljednjih dana, da prokomentarišem i kraj Žepče-Tuzla još jednom. Ja se fakat nadam da će se odustati od toga, jer je to klasično bacanje para. To olakšava spoj Tuzle sa srednjom Bosnom, olakšava im odlazak u Dalmaciju recimo, ali Tuzli prevashodno treba spajanje sa Sarajevom. Ovo preko Žepča to nije. Pa evo i sada, dok iz Vogošće dođeš u Zenicu, već si u Olovu na drugoj strani. A, praktično si nigdje na onu tamo stranu.

[mk ultra]

Teren Tuzla Zepce je prilicno jednostavan
Pisao sam na drugoj temi, cesta Maglaj Zavidovici Olovo nema jednog jedinog brda na cijeloj trasi... a prilicno je solidan put, osim dionice ribnica olovo koja je uska ali ima mjesta za sirenje bez problema... a ne praviti sranja po onim gudurama, ne bi se izvukli za 100 godina

[elk]

ja mape i cirkusa. sve narandzasta(plan) i lila(tender..). zeleno ovako stoji godinama. koje izgubljene godine i niko nista. a iduca je izborna.

[Thorgerson]

Osigurano blizu xx xx KM: Pogledajte koje dionice autoceste će se sljedeće graditi.

Da sam dobio marku za svaki put kada sam ovo pricitao do sad bi veoma imucan covjek.

[So What!]

Ekipe već počele graditi most na Savi

Ugovorom je predviđeno da radovi trebaju biti završeni u roku od 30 mjeseci.



Nakon višegodišnjih iščekivanja, gradnja mosta na Savi u Čatrnji kod Bosanske Gradiške zvanično počinje sutra.

Radovi će početi u 14 sati, a nekoliko ekipa je već danas na terenu. Priprema se prilaz gradilištu, dovoze se građevinske mašine, a u toku je i čišćenje terena gdje će se obaviti zvanična ceremonija.

Zvanični početak radova obilježit će brojni gosti iz privrednog i političkog života naše zemlje. Početak izgradnje ovog mosta uveličat će i evropska komesarka za transport Violeta Bulc.

Izgradnjom mosta u punu funkciju bit će stavljen najveći granični prijelaz u našoj zemlji, a BiH će autoputem biti povezana s Hrvatskom i Evropskom unijom.

Na samo 800 metara od gradilišta nalaze se i najsavremeniji carinski terminali koji su već sada potpuno spremni za svoju funkciju.

Ugovorom je predviđeno da radovi trebaju biti završeni u roku od 30 mjeseci.

Avaz

[muzicar_iz_parka]

Meni se čini da je uvođenjem Turske kao kreditora Srbija drugu igru igra. Lakše je dobiti pristanak iz Sarajeva, nego da su na svoju ruku krenuli u to.
Posebno i po pitanju trase odnosno saglasnosti da se AP izgradi kroz Brčko Distrikt, a oni na kraju uz izgrađeno dobiju povezanu BL sa BG.

[vjeshalica]

[img]https://i.postimg.cc/NFRZNTLt/IMG-20191010-081932.png

[img]https://i.postimg.cc/qvQHV8wM/IMG-20191010-081908.png]

[img]https://i.postimg.cc/85J26xSj/IMG-20191010-081845.png]

[img]https://i.postimg.cc/63kDLzWz/IMG-20191010-081832.png

[url=https://postimg.cc/v1f2NFYh][img]https://i.postimg.cc/VNVy5m2x/IMG-20191010-081819.png[]

Ovo nije planirana ruta sarajevo visegrad, ruta ide na rogaticu, hranjen je samo rupa u planini

Misle vjerovatno da od Goražda idu nekom cestom za Višegrad...
Doduše ovo što žele povezati Gž i Sa to je samo mali dio i radi se isključivo u Federaciji,a dio od Pala-Podgrab-PračaRS nije ni u guzici
Osim toga tim putem se od Hrenovice iliti Renovice ide 20km totalnim makadamom do Mesića,zaoravo tim puteđ je trebala proći cesta sadašnja koja ide preko Romanije
Tu je srusen most i mislim da se dalje ne može izaći na Mesiće uopće sa vecimvozilom, ali moze malim jer su nesto sklepali,a nekim sporednim putem može na Sokolac
Renovica je to davno nešto projektovao...
Inace na navigacijama najkraći put upravo pokazuje preko Hrenovice-Mesići-Goražde,a nikako ne pokazuje put od 35km preko Hranjena-Podhranjena iz Hrenovice desno kad se skrene

[So What!]

Čekali smo 8 godina: Započeli radovi na mostu na Savi, gradit će se 30 mjeseci

Kod Bosanske Gradiške danas je svečano obilježen početak radova na gradnji mosta preko rijeke Save, a koji će služiti kao granični prijelaz između Bosne i Hercegovine i Hrvatske.

Na početak gradnje čekalo se više od osam godina, s obzirom na to da su prvi dokumenti o zajedničkom interesu Hrvatske i BiH po pitanju gradnje mosta potpisani još 2011. godine.

Most je dug 426 metara, širok 22,6 metara i imat će četiri saobraćajne trake, po dvije u svakom smjeru. Zbog plovnog saobraćaja Savom srednji raspon preko korita rijeke bit će dug 170 metara.

[YOUTUBE]iFR3-lR6SUM[/YOUTUBE]

Dio je autoputa Banja Luka - Bosanska Gradiška, a s hrvatske strane nadovezivat će se na slavonski A3. Ta veza još uvijek nije izgrađena, a sam most gradit će se 30 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao.

Zanimljivo je da je s bh. strane granični prijelaz gotovo završen.

Radove na mostu će vršiti bh. firma "Integral" te hrvatske kompanije "Đuro Đaković" i "Zagreb montaža", a ukupna cijena će biti 19 miliona eura. Evropska unija sufinansira gradnju sa 6,8 miliona eura bespovratnih sredstava, uz zajam Evropske investicijske banke i sredstava koja su osigurale Bosna i Hercegovina i Hrvatska.

Premijer RS Radovan Višković kazao je da je ovo veliki dan za bh. entitet RS, jer se na taj most čeka 10 godina.



"Ovim mostom BiH otvara vrata prema Evropskoj uniji, a autoput dobija svoju punu funkciju. On će omogućiti brži razvoj BiH i njime dobivaju svi građani Bosne i Hercegovine. Bosanska Gradiška će i ovim mostom dobiti najviše. Izvođačima čestitam na dobijenom poslu i molim ih da izvođenje skrate i da most otvorimo za manje od dvije i po godine", rekao je Višković.

Član Predsjedništva BiH Milorad Dodik je rekao kako se zahvaljuje trenutnoj hrvatskoj vladi koja je omogućila da se most konačno počne graditi.

"Most će povezivati naš kraj sa čitavom Evropom. Ovdje se gradi i to poručujemo i onima koji žele da se odsele", poručio je Dodik.

Pored njih, svečanosti su prisustvovali zamjenik ministra saobraćaja i komunikacija Saša Dalipagić, predsjednica RS Željka Cvijanović, predstavnici hrvatskog ministarstva saobraćaja, evropska komesarka za transport Violeta Bulc i šef Delegacije EU u BiH i specijalni predstavnik EU ambasador Johann Sattler.

Taj projekt je dio velike infrastrukturne investicije EU u iznosu od 38,4 miliona eura, koja uključuje i izgradnju graničnog prijelaza s Hrvatskom na dionici autoputa Banja Luka – Bosanska Gradiška, kao i samu dionicu autoputa.

Klix

[Laertes]

Čekali smo 8 godina: Započeli radovi na mostu na Savi, gradit će se 30 mjeseci

Kod Bosanske Gradiške danas je svečano obilježen početak radova na gradnji mosta preko rijeke Save, a koji će služiti kao granični prijelaz između Bosne i Hercegovine i Hrvatske.

Na početak gradnje čekalo se više od osam godina, s obzirom na to da su prvi dokumenti o zajedničkom interesu Hrvatske i BiH po pitanju gradnje mosta potpisani još 2011. godine.

Most je dug 426 metara, širok 22,6 metara i imat će četiri saobraćajne trake, po dvije u svakom smjeru. Zbog plovnog saobraćaja Savom srednji raspon preko korita rijeke bit će dug 170 metara.

[YOUTUBE]iFR3-lR6SUM[/YOUTUBE]

Dio je autoputa Banja Luka - Bosanska Gradiška, a s hrvatske strane nadovezivat će se na slavonski A3. Ta veza još uvijek nije izgrađena, a sam most gradit će se 30 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao.

Zanimljivo je da je s bh. strane granični prijelaz gotovo završen.

Radove na mostu će vršiti bh. firma "Integral" te hrvatske kompanije "Đuro Đaković" i "Zagreb montaža", a ukupna cijena će biti 19 miliona eura. Evropska unija sufinansira gradnju sa 6,8 miliona eura bespovratnih sredstava, uz zajam Evropske investicijske banke i sredstava koja su osigurale Bosna i Hercegovina i Hrvatska.

Premijer RS Radovan Višković kazao je da je ovo veliki dan za bh. entitet RS, jer se na taj most čeka 10 godina.



"Ovim mostom BiH otvara vrata prema Evropskoj uniji, a autoput dobija svoju punu funkciju. On će omogućiti brži razvoj BiH i njime dobivaju svi građani Bosne i Hercegovine. Bosanska Gradiška će i ovim mostom dobiti najviše. Izvođačima čestitam na dobijenom poslu i molim ih da izvođenje skrate i da most otvorimo za manje od dvije i po godine", rekao je Višković.

Član Predsjedništva BiH Milorad Dodik je rekao kako se zahvaljuje trenutnoj hrvatskoj vladi koja je omogućila da se most konačno počne graditi.

"Most će povezivati naš kraj sa čitavom Evropom. Ovdje se gradi i to poručujemo i onima koji žele da se odsele", poručio je Dodik.

Pored njih, svečanosti su prisustvovali zamjenik ministra saobraćaja i komunikacija Saša Dalipagić, predsjednica RS Željka Cvijanović, predstavnici hrvatskog ministarstva saobraćaja, evropska komesarka za transport Violeta Bulc i šef Delegacije EU u BiH i specijalni predstavnik EU ambasador Johann Sattler.

Taj projekt je dio velike infrastrukturne investicije EU u iznosu od 38,4 miliona eura, koja uključuje i izgradnju graničnog prijelaza s Hrvatskom na dionici autoputa Banja Luka – Bosanska Gradiška, kao i samu dionicu autoputa.

Klix

Višković izgovorio "BOSANSKA Gradiška"? Teško...

[archi_a]

Zvaničan plakat na bilbordu na gradilištu





I nezvanična slika koju su mitomani donijeli, pa ako prođe prođe... Za početak može biti i naslonjena na bankinu na cesti.





Dakle, ovaj most je međunarodni spoj preko rijeke Save između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske. Naravno da će i svaka mjesna zajednica na ovom koridoru imati koristi od toga.

[studiorum_tuzlaensis]

Iako nema veze s autoputom, ali je li postoji makar nekva ideja, nešto, da fakat Travnik i Jajce ovako direktno budu spojeni? Pričali smo jednom o tome ovdje i mislim da je bila teška hipotetika, a meni bi to bio jedan od glavnih projekata u FBiH. Umjesto 1h, pa i više, ova relacija bi se mogla skratiti da se prelazi za 30 minuta. Iako je domen naučne fantastike, ali uz tu nekakvu brzu cestu od Lašve do Travnika, imali bi Sarajevo-Jajce na nekih 130km, od čega je 60km autoput. Hladno bi se ta dionica mogla svesti na <100 minuta (da ne pretjerujem ako kažem još više, a sigurno da može).

I nešto sumnjam da bi na toj relaciji Travnik-Jajce imali nekih aman problema s eksproprijacijom, pa čak ni teren ne djeluje strašan. Recimo, ništa to teži projekat ne bi bio nego ovo spajanje Goražda. Onda bi pritisak ostao na samom USK da poguraju modernizaciju ceste unutar kantona, a i tako bi se Krajina-Sarajevo relacija svela na nešto što ti nije mrsko preći za jedan dan u dva smjera.

Ovaj put Travnik-Jajce bi se dao skratiti značajno ako bi se išlo Turbe-Karaula-tunel Hamamdzici- dolinom Rike- Elektrobosna Jajce.

Mislim da je takav plan. Zaobilazi Komar zeznut prevoj, naselja uz magistralu D. Vakuf, Vinac i naravno vrbasku klisuru.

[golfiista]

Gledam Terzica na N1, kaze novinaru, narod vidi da se gradi i da napredujemo, samo vi novinari ne vidite