Forum Klix.ba

al komentari... hvale pakistan otkud joj surdulica
joj likova

_BataZiv_0809 wrote: ↑09/06/2021 08:29

insaneinthebrain wrote: ↑08/06/2021 22:10

https://www.klix.ba/vijesti/bih/nece-bi ... /210608190

Ne mora se graditi garaza ali brate nek se ono gore sredi. Ovako je nivo Kišenjeva

Pa treba skroz promijeniti prostor gore, u smislu da ga treba redizajnirati, napraviti jednu cjelinu sa prostorom ispred Doma Armije, a ne dirati drveće. Ono popločanje, kao i generalno organizacija prostora su promašeni. Samo se bojim da će sad načelnik namjerno dodatno zapustiti prostor da bi kaznio ove što su ga spriječili da profitira.

Tako nekako. Ono sad je nista ni sa cim. A potencijal ogroman.

U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ova garaža je mogla imati vrhunski i jednostavan pristup podzemnom rampom između Općine Stari Grad i Doma armije, a izlaz sa strane 1 gimnazije. (Ili obrnuto)

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra. Kvalitet zivota i struktura stanovništva nikad neće preći na neki ozbiljniji nivo.

Da su ovako razmišljali u Titino doba, još bi se dijasporaši vozikali i turirali Ferhadijom i Štrosmajerovom ...

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑10/06/2021 16:27 U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ova garaža je mogla imati vrhunski i jednostavan pristup podzemnom rampom između Općine Stari Grad i Doma armije, a izlaz sa strane 1 gimnazije.

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra. Kvalitet zivota i struktura stanovništva nikad neće preći na neki ozbiljniji nivo.

Da su ovako razmišljali u Titino doba, još bi se dijasporaši vozikali i turirali Ferhadijom i Štrosmajerovom ...

Da je Hadžibajrićev cilj stvarno bio poboljšanje situacije sa parkingom, prvo bi napao jednu od ovih lokacija koje većinom zjape prazne i čekaju predviđene garaže. Pa sam Metalac bi mogao biti veličine kao i ova ispod Trga Oslobođenja. Ne, njegov cilj je bio oteti ovaj prostor dok može.


S druge strane, kažeš ovo:

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra

A prvo si napisao ovo:

U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ako imaš ikakvo znanje o urbanom planiranju, onda znaš da je trpanje garaža u samu jezgru grada prevaziđen pristup, i da su brojna i brojna istraživanja pokazala da se podzemnim garažama u centru grada ne rješava problem saobraćaja u mirovanju.

thekupus wrote: ↑10/06/2021 16:39

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑10/06/2021 16:27 U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ova garaža je mogla imati vrhunski i jednostavan pristup podzemnom rampom između Općine Stari Grad i Doma armije, a izlaz sa strane 1 gimnazije.

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra. Kvalitet zivota i struktura stanovništva nikad neće preći na neki ozbiljniji nivo.

Da su ovako razmišljali u Titino doba, još bi se dijasporaši vozikali i turirali Ferhadijom i Štrosmajerovom ...

Da je Hadžibajrićev cilj stvarno bio poboljšanje situacije sa parkingom, prvo bi napao jednu od ovih lokacija koje većinom zjape prazne i čekaju predviđene garaže. Pa sam Metalac bi mogao biti veličine kao i ova ispod Trga Oslobođenja. Ne, njegov cilj je bio oteti ovaj prostor dok može.


S druge strane, kažeš ovo:

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra

A prvo si napisao ovo:

U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ako imaš ikakvo znanje o urbanom planiranju, onda znaš da je trpanje garaža u samu jezgru grada prevaziđen pristup, i da su brojna i brojna istraživanja pokazala da se podzemnim garažama u centru grada ne rješava problem saobraćaja u mirovanju.

Prevaziđen je možda u Amsterdamu i Londonu, a kod nas tek treba da zaživi.

Garaze se prave za stanovnike i posebno turiste, i itekako se rješava problem saobraćaja u mirovanju. Eto u Zg i Bg su glupi planeri pa su zadnjih 30 god napravili podzemne garaže gdje god su stigli u samom centru.

_BataZiv_0809 wrote: ↑09/06/2021 08:29

insaneinthebrain wrote: ↑08/06/2021 22:10

https://www.klix.ba/vijesti/bih/nece-bi ... /210608190

Ne mora se graditi garaza ali brate nek se ono gore sredi. Ovako je nivo Kišenjeva

Naravno da se treba srediti, ali ako se dobro sjećam Hadžibajrić reče da će građani birati ili da bude podzemna garaža ili da ostane ovako. Bukvalo ako nije po mom, onda nećemo nikako. Istu priču je i Ajnadžić pričao za Hastahanu. Ili će biti podzemna garaža, CB i sve ostalo ili neće ništa i ostat će zapušteno i ružno.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑10/06/2021 16:45

Prevaziđen je možda u Amsterdamu i Londonu, a kod nas tek treba da zaživi.

Garaze se prave za stanovnike i posebno turiste, i itekako se rješava problem saobraćaja u mirovanju. Eto u Zg i Bg su glupi planeri pa su zadnjih 30 god napravili podzemne garaže gdje god su stigli u samom centru.

Stani, znači ljudi probali u gradovima veličine Sarajeva, zaključili da ne funkcionira još davno, napisalli o tome studije i stručne radove, i sad ti smatraš da mi trebamo sami probati, napraviti tu grešku, i onda se kasnije udarati nogom u guzicu?
Pa vođeni tim studijama, još su davno isprojektovane velike garaže na Skenderiji i Željezničkoj stanici, što bi pratilo parcijalno zatvaranje saobraćaja u prstenu Skenderija- Vijećnica (s dozvolama za tramvaje, dostavna vozila u ranim jutarnjim satima, kao i mali broj taksi vozila). Nije to nova ideja, i ona je bazirana na svim tim istraživanjima koja kažu da se guranjem automobila u centar, pa čak i pod zemlju, priprema trajni kolaps iz kojeg je poslije nemoguće izaći.

O cemu ti pričaš?
Kakva greška?
Koji ljudi?
Koje studije?

To je samo tvoje mišljenje.

U našem nažalost skučenom centru grada žive ljudi koji koriste vozila. Auta se nazalost ne mogu jos dugo ukinuti u centru. Ako se zeli proširiti pješačka zona, jedini način je garaža, i to garaža što bliže Ferhadiji i da ne bi bila propast kao ono ruglo od Skenderije. Ne kontam šta tu nije jasno jbt?

Nece se povećati broj vozila u centru ni za jedno, već ce se smanjiti broj vozila po centru tako što će ista otići pod zemlju.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑10/06/2021 17:32 O cemu ti pričaš?
Kakva greška?
Koji ljudi?
Koje studije?

To je samo tvoje mišljenje.

U našem nažalost skučenom centru grada žive ljudi koji koriste vozila. Auta se nazalost ne mogu jos dugo ukinuti u centru. Ako se zeli proširiti pješačka zona, jedini način je garaža, i to garaža što bliže Ferhadiji i da ne bi bila propast kao ono ruglo od Skenderije. Ne kontam šta tu nije jasno jbt?

Nece se povećati broj vozila u centru ni za jedno, već ce se smanjiti broj vozila po centru tako što će ista otići pod zemlju.

Pa jebiga, nisam ti ja kriv što ne znaš čitati. Mogu ti preporučiti neke dobre knjige o urbanizmu, ako te baš zanima da shvatiš šta sam rekao. Ne radi se o mom mišljenju, nego o činjenicama. Za širenje pješačke zone nije jedini način garaža, to je ono što ti prodaje nepismeni Hadžibajrić zajedno sa braćom Mulić i ostalim mogulima koji su svoje bogatstvo zgrnuli kroz uzurpaciju javnih prostora.

Na ovu glupavu izjavu se mogu samo nasmijati:

Nece se povećati broj vozila u centru ni za jedno, već ce se smanjiti broj vozila po centru tako što će ista otići pod zemlju.

[/quote]

Auto se nece teleportirati u garazu, mora doci do nje.

Mislim da je najbolja ideja ona o gradnji garaza na Marin Dvoru konkretno tamo kod Miljacke u Kotromanica ulici od Vrbanja mosta do Skenderije plus jos par lokacija, i da se dalje prema centru ljudi transportuju tramvajskim saobracajem koji ionako ima idealnu kruznu putanju. Cak se ta ideja i razmatrala ja mislim sa dozvoljenim prometom automobilima duz obale i nazad Beseskijinom i Titovom dok bi sve u tom krugu bilo zabranjeno za automobile, ali kako sprovesti u djelo uz ovakav gras i nesavjesno stanovnistvo.

Gras u stecaj, a za stanovnistvo dici cijene parkinga u centru u nebesa, a subvencionirat im koristenje javnog saobracaja.

Samo sto to znaci gubitak izbora i eto opet zahiragica i kerli na vlast jbg

Lik iz urbanizma zapeo u prostornom planu Sarajeva iz 1976. godine. Promijeni knjige ponekad i usput malo proputuj po gradovima veličine Sarajeva po Evropi. Vidjećeš razne garaže i podzemne i nadzemne u samom centru grada, lijepo uklopljene u građevinsku liniju i prelijepe arhitekture.


Ne treba meni poduka iz važnosti GRASa za saobraćaj, ali što ti je draži javašluk po cesti u formi sadašnjeg parkiranja po centru od normalne garaže mi nikako nije jasno.

U svakom slučaju, šteta je da će ruglo od parka i dalje da zjapi, barem 10tak godina dok Ibru srce ne izda.

Ono je najveće ruglo u užem centru Sarajeva. Ne shvatam nikog ko vidi bilo šta dobro u tome da se ono ne dira. Ondje ne postoji lijepa stvar, sve je trenutno ružno. Pločice koje su ispucale i da je rat, bilo bi me stid, hortikultura koja je smetljište, puno kerova, pišaju pijanice, ko gdje stigne, noću tamno, ispucale mermerne ploče, spomenici i klupe zasrani. Nikad nije ugodno proći parkom, a kamol ga koristiti za nešto drugo.

Podzemna garaža bi ondje bila prva liga, ali eto, da i ne žalim za tim, park treba srediti, otvoriti, napraviti jednu cjelinu sa onim ispred Doma armije, uklopiti ga i u Ferhadiju, jer sada kad prolaziš Ferhadijom, trudiš se da što manje gledaš prema parku, a kamoli da uđeš u njega. Ono mora biti centar dešavanja u Sarajevu.

A i ta kuknjava za drvećem je pretjerana. OK, ne treba sve povaliti, napraviti ledinu, ali je sasvim normalno da se napravi plan zamjene, da se prorijedi, da se ostave neka stabla, neka ne, ono grmlje da se riješi. Ne treba ni novom drveću 300 godina da izrastu, za 5-6 bi ispao fantastičan park tu.

I normalno da treba navaliti s još garaža u centru, a skloniti bijedne i nikakve parkinge ili zakrčene ulice. S ove gore mape, najveći potencijal ima trenutno parkiralište pored Narodnog pozorišta. Ne znam čije je ono, ali isto se moralo raditi na tome da se napravi trg sa dosta zelenila, a ispod ukopati garažu. Metalac je isto lijepa prilika. Na ove tri lokacije (Trg Alije Izetbegovića s ovim ispred Doma armije, Metalac, pored Narodnog pozorišta) su mogle uletiti garaže sa minimalno 700-800 mjesta zbirno, bez puno muke. Ovo bi riješilo saobraćaj u mirovanju u tom tu dijelu.

mistek wrote: ↑10/06/2021 18:19 Ne shvatam nikog ko vidi bilo šta dobro u tome da se ono ne dira.

Nema takvih koliko vidim.

Da, nova garaza bi sama od sebe rijesila cuke, pijanice, pisanje, sranje... To isto se na garazi ne bi smjelo raditi...

I onda je svizac zamotao cokoladu...

Sta sada sprijecava sve sluzbe, opstinske, kantonalne, federalne da deru kaznama svaki dan sve koji prave tamo belaj?

Nije do parka ili garaze, nego DO NAS sviju...

Dopustis sranje u centru dok ne dobijes amin za lokaciju... Na hej’te molim vas...

U Ljubljani su uradili podzemnu garazu pod Kongresnim trgom, strogi centar grada dobra lokacija jer je u starom gradu proglasena eko zona i tamo vise automobili ne idu, garaza je blizu lagana setnja pet minuta. Pet etaza garaze sa 720 parking mjesta. Jako prakticno rjesenje, trg je park zapravo a oni su nasli zgodan nacin, ulaz u garazu je kroz bivsu ulicu kojom se silazilo u stari grad a sad je zatvorena, prilaz garaznom dijelu kroz sredinu parka gdje su zrtvovali par stabala, i onda garazni dio. Uz brojne izlaze i ulaze za vozace i suvozace u park i oko parka.

U nasem slucaju nema dovoljno mjesta.

Ali nema drveca iznad betona...i to jedino tako i moze. Ovdje bi napravili betonsku ledinu kojoj ne bi ljeti mogao prici kao ni onoj kod vjecnice.

thekupus wrote: ↑10/06/2021 16:39

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑10/06/2021 16:27 U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ova garaža je mogla imati vrhunski i jednostavan pristup podzemnom rampom između Općine Stari Grad i Doma armije, a izlaz sa strane 1 gimnazije.

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra. Kvalitet zivota i struktura stanovništva nikad neće preći na neki ozbiljniji nivo.

Da su ovako razmišljali u Titino doba, još bi se dijasporaši vozikali i turirali Ferhadijom i Štrosmajerovom ...

Da je Hadžibajrićev cilj stvarno bio poboljšanje situacije sa parkingom, prvo bi napao jednu od ovih lokacija koje većinom zjape prazne i čekaju predviđene garaže. Pa sam Metalac bi mogao biti veličine kao i ova ispod Trga Oslobođenja. Ne, njegov cilj je bio oteti ovaj prostor dok može.


S druge strane, kažeš ovo:

Nedostatak bilo kakve vizije za rješavanjem saobraćaja u centru će Sarajevo veoma puno koštati u budućnosti u vrijeme kada je saobraćaj u Evropo već odavno istjeran iz centra

A prvo si napisao ovo:

U centru fali barem još 5 garaža kao što je ona kod Vijećnice da bi se uopće moglo raspravljati o zatvaranju ul. Branilaca Sarajeva ostalih okolnih uličica.

Ako imaš ikakvo znanje o urbanom planiranju, onda znaš da je trpanje garaža u samu jezgru grada prevaziđen pristup, i da su brojna i brojna istraživanja pokazala da se podzemnim garažama u centru grada ne rješava problem saobraćaja u mirovanju.

Eno garaza kod inat kuce zjapi prazna. Kad god prodjem oko 100 mjesta slobodno. Franjevacka, alifakovac ma bilo gdje gdje se moze poturiti auto je potureno. Nece narod da placa.

nepass1 wrote: ↑11/06/2021 14:00

Eno garaza kod inat kuce zjapi prazna. Kad god prodjem oko 100 mjesta slobodno. Franjevacka, alifakovac ma bilo gdje gdje se moze poturiti auto je potureno. Nece narod da placa.

I onda poturaju priče kako će se to riješiti kad se napravi još ogromnih garaža u samom centru, na površinama gdje do sada nije bio parking. Naravno, boli Hadžibajrića briga za parking mjesta, njemu je cilj da pokrene što veći milionski projekt iz budžeta, jer na svakom od njih malo zavrne, uvali posao nekoj svojoj firmi, zaposli one koje on želi... Napao bi on Metalac koji zjapi prazan, ali za njega je siguran da će tu biti i sutra i za 5 godina, a Trg Osobođenja treba uvaliti dok može... Zašto ne bi napravio garažu na okretaljci trolejbusa na Atmejdanu? Zašto ne bi napravio garažu na 3 lokacije koje su poklopila braća Mulić? Jasno je sve.

drvece se moze sacuvati , privremeno premjestiti na drugu lokaciju pa vratiti na isto mjesto nakon radova

nasi papci samo znaju posjeci, iako ima masina koja izvali kompletno drvo sa citavim korijenom i odnese ga u kompletu i posadi na drugo mjesto

Nema drveta koje ce rasti na betonskoj ploci, pa da je i 2 metra zemlje ispod.

moze se to i projektom urediti, npr drvoredi na rubovima trga a izmedju njih ispod garaza, ne bi svakako garaza bila od ekonomije do svjetlosti u milimetar.

ili da garaza ide od -2 pa na nize, hoce li biti dovoljno 5-6m ?