Vlada FBiH (2011 - .........?)

[poznanik]

13. 10. 2011.
Obaveze prema državi: Novi zakon natjerat će bh. kladionice na plaćanje poreza

A zar ih postojeći zakon ne obavezuje i ne primorava?

[seln]

13. 10. 2011.
Obaveze prema državi: Novi zakon natjerat će bh. kladionice na plaćanje poreza

A zar ih postojeći zakon ne obavezuje i ne primorava?

Ne znam. Da pitamo Mujezinovica?

[Truba]

samo pogledajte ucinke drugih predsjednika stranaka od 1990. po naš osobni život tako da njegov stan je najmanji problem

Čekaj,tek ga je sad zapalo.

jedan stvorio entitet drugi dodika treći toranj... hm... ko ono još ima


što se kladionica tiče porez treba biti na svaki eventualni dobitak

[ReD aka Socijalista]

13. 10. 2011.
Obaveze prema državi: Novi zakon natjerat će bh. kladionice na plaćanje poreza

A zar ih postojeći zakon ne obavezuje i ne primorava?

Ne znam. Da pitamo Mujezinovica?

[hercegovac_pravi]

oklen je papak

Iz Stoca prilično sam siguran a ako nije onda mora biti negdje iz Dubrava

Provjereno iz Stoca je

[ReD aka Socijalista]

Od 109,8 miliona KM osigurano 6,8
Vlada FBiH: Izgradnja magistrale Neum-Stolac od javnog interesa

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine je na današnjoj sjednici u Sarajevu donijela Odluku kojom se utvrđuje javni interes za izgradnju magistralne ceste Neum - Stolac prema usvojenoj projektnoj dokumentaciji i planskim dokumentima prostornog uređenja.
Zgrada Vlade FBiH
Zgrada Vlade FBiH
Riječ je o magistralnoj cesti dužine 48,8 kilometara, podijeljenoj na pet dionica, od kojih je najduža trasa od Bročanaca do Drenovca (25 km).

Ukupni troškovi izvođenja radova na cesti iznose 109,8 miliona konvertibilnih maraka, od kojih je do sada osigurano 6,8 miliona KM.

Za cijelu trasu su izrađene studija izvodljivosti i zaštite okoliša, kao preduslov za pristup izvorima finansiranja.

U svrhu izrade, odnosno dopune projektne dokumentacije, pristupiće se geodetskom snimanju i istražnim radovima te izradi eksproprijacionog elaborata i eksproprijaciji zemljišta i nepokretnosti za potrebe magistralne ceste, saopćeno je iz Urada za odnose s javnošću Federalne vlade.

Korisnik eksproprijacije je JP Ceste Federacije BiH, koje će osigurati elaborat i snositi troškove eksproprijacije, a za realizaciju odluke su odgovorni Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, JP Ceste Federacije BiH i općine Neum i Stolac.

[ReD aka Socijalista]

Jos jedna vijest:

Vlada FBiH: Povećanje vlasničkog kapitala Razvojne banke

Vlada Federacije BiH (FBiH) danas je, u funkciji Skupštine Razvojne banke FBiH, donijela Odluku kojom se utvrđuje povećanje vlasničkog kapitala ove banke i poslovnog udjela FBiH za 23 miliona KM, saopćio je Ured za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Ovo će se povećanje izvršiti konverzijom i prijenosom sredstava iz cjelokupnog dugoročnog namjenskog depozita Vlade FBiH u eurima u protuvrijednosti od 22,17 miliona KM i dijela depozita u američkim dolarima u protuvrijednosti od 825,4 hiljade KM.
Nakon ovog povećanja visina poslovnog udjela FBiH kao vlasničkog kapitala Razvojne banke iznosiće 153 miliona KM, navodi se u saopćenju. (kraj)

GSM licence

Vlada je razmotrila i usvojila tri izvještaja koja se odnose na implementaciju Programa investiranja sredstava naplaćenih izdvajanjem GSM licence: za 2008. i dijela sredstava za 2009. godinu, za 2009. i dijela sredstava za 2010. godinu, te za 2010. godinu.

U sva tri slučaja, Vlada je dala suglasnost za implementaciju projekata implementatorima koji su proveli postupak javne nabavke, potpisali ugovor (ili njegov anex) za izvođenje radova i izvršili radove, te koji su dostavili svu potrebnu dokumentaciju, saopćio je Ured za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Danas su donesene 33 odluke o prijenosu na implementatore okončanih projekata financiranih izdvajanjem iz GSM licence za 2008. i dijela sredstava za 2009. godinu.

U osam slučajeva, projekti su preneseni na kantonalne direkcije cesta, a ostalih 25 na općine.

Odluke o prijenosu okončanih projekata donesene su i za one financirane izdvajanjem GSM licence za 2009. i dijela sredstava za 2010. godinu.

Riječ je o 24 projekta, od kojih se tri odnose na kantonalne direkcije cesta, dva na zračne luke, a 19 na općine, navodi se u saopćenju.

U skladu sa Zakonom o dugu, zaduživanju i garancijama u Federaciji, kojim se uređuju pitanja unutrašnjeg zaduženja, Federalno ministarstvo finansija je za današnju sjednicu Vlade FBiH pripremilo Izvještaj o zaduženju FBiH nastalom po osnovu emisije trezorskih zapisa, o čemu je Vlada FBiH dužna u roku od 60 dana od nastalog zaduženja izvijestiti Parlament FBiH.

U Izvještaju se ističe da je, u skladu sa odlukama Vlade FBiH (Odluka o zaduženju FBiH i Odluka o uslovima i pravilima emisije trezorskih zapisa FBiH), putem aukcije trezorskih zapisa na Sarajevskoj berzi d.d. Sarajevo održanoj 27. septembra 2011. godine stvorena obaveza FBiH po osnovu unutrašnjeg zaduženja u visini od 65.000.000 KM.

Za vrijeme trajanja aukcije ukupno je pristiglo 36 ponuda za kupovinu 10.451 trezorskih zapisa u ukupnom iznosu od 104.510.000 KM.

Prihvaćene su 22 ponude za kupovinu trezorskih zapisa putem kojih je prodano svih 6.500 zapisa ukupne nominalne vrijednosti 65.000.000 KM.

Vlada je dala prethodnu saglasnost Nadzornom odboru JP Autoceste Federacije BiH d.o.o Mostar da se za direktora ovog društva imenuje Ensad Karić.

Prethodna saglasnost Nadzornom odboru istog preduzeća data je i za donošenje više odluka o imenovanju izvršnih direktora i to: za upravljanje i održavanje Mirsad Nikšić, za projektovanje i izgradnju Jasmin Bučo i za ekonomsko-finansijske poslove Ivan Šakota.

Danas je imenovana Radna grupa za ocjenu prijedloga za zaključenje vansudske nagodbe u postupku izmirenja potraživanja zaposlenika privrednog društva "Zrak" d.d. Sarajevo, u sastavu: Adnan Frljak (predsjednik), Jakov Dujić, Nevena Vokić, Husein Hasibović, Sakib Mehić i Džemo Bašić (članovi).

Njihov je zadatak da, u roku od 30 dana u skladu s podacima iz Analize stanja u namjenskoj industriji sa pravcima daljeg djelovanja i s procjenom značaja nekretnina čija se prodaja traži za nesmetan nastavak poslovanja privrednog društva "Zrak" d.d. Sarajevo, Vladi FBiH predloži donošenje odgovarajućeg akta.

Radna grupa, oformljena Rješenjem na današnjoj sjednici Vlade FBiH, koju čine Marinko Bošnjak (predsjednik), Admir Mujanović, Senad Rahimić i Zoran Pinjuh (članovi) ima zadatak da, u roku od 30 dana, nakon analize cjelokupne dokumentacije u vezi upisa dionica i dioničara Aluminija d.d. Mostar kod Registra vrijednosnih papira FBiH, odnosno važeće strukture kapitala kod emitenta, sačini odgovarajući prijedlog i dostavi ga Vladi FBiH i Aluminiju d.d. Mostar na nadležno postupanje.

Danas je imenovan Stručni tim za izradu i praćenje provedbe Strategije za prevenciju i borbu protiv nasilja u porodici.

Nakon što je dosadašnji sekretar Federalnog ministarstva za pitanja boraca i invalida odbrambeno-oslobodilačkog rata zatražio sporazumni prekid radnog odnosa zbog, kako je naveo, privatnih razloga, Vlada FBiH danas je donijela Odluku o davanju saglasnosti za raspisivanje javnog konkursa za popunu ovog radnog mjesta.

Danas je, zbog odlaska na novu dužnost, razriješen dosadašnji sekretar Vlade FBiH Ismet Trumić.

Istovremeno, doneseno je Rješenje da ovu dužnost privremeno, na period do 60 dana, a počevši od 17.10.2011. godine, obavlja Edita Kalajdžić.

Kadrovska rješenja

Federalna vlada danas je dala saglasnost na Odluku Nadzornog odbora Javnog preduzeća (JP) Ceste Federacije BiH (FBiH) do.o. Sarajevo o dopunama Statuta ovog preduzeća, kojima se vrši usklađivanje sa Uredbom o vršenju ovlaštenja organa FBiH u privrednim društvima sa učešćem državnog kapitala.

Dopunama je precizirano da su JP Ceste FBiH dužne da 15 dana prije dana održavanja Skupštine društva, za imenovane punomoćnike državnog kapitala u Skupštini JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija dostave poziv za zakazanu skupštinu s dnevnim redom i materijalima za svaku tačku dnevnog reda.

Isto tako je precizirano da, u skladu sa prijedlogom koji utvrdi Federalna vlada, članove Nadzornog odbora JP Cesta ispred državnog kapitala imenuje Skupština društva, saopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

[hercegovac_pravi]

Od 109,8 miliona KM osigurano 6,8
Vlada FBiH: Izgradnja magistrale Neum-Stolac od javnog interesa

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine je na današnjoj sjednici u Sarajevu donijela Odluku kojom se utvrđuje javni interes za izgradnju magistralne ceste Neum - Stolac prema usvojenoj projektnoj dokumentaciji i planskim dokumentima prostornog uređenja.
Zgrada Vlade FBiH
Zgrada Vlade FBiH
Riječ je o magistralnoj cesti dužine 48,8 kilometara, podijeljenoj na pet dionica, od kojih je najduža trasa od Bročanaca do Drenovca (25 km).

Ukupni troškovi izvođenja radova na cesti iznose 109,8 miliona konvertibilnih maraka, od kojih je do sada osigurano 6,8 miliona KM.

Za cijelu trasu su izrađene studija izvodljivosti i zaštite okoliša, kao preduslov za pristup izvorima finansiranja.

U svrhu izrade, odnosno dopune projektne dokumentacije, pristupiće se geodetskom snimanju i istražnim radovima te izradi eksproprijacionog elaborata i eksproprijaciji zemljišta i nepokretnosti za potrebe magistralne ceste, saopćeno je iz Urada za odnose s javnošću Federalne vlade.

Korisnik eksproprijacije je JP Ceste Federacije BiH, koje će osigurati elaborat i snositi troškove eksproprijacije, a za realizaciju odluke su odgovorni Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, JP Ceste Federacije BiH i općine Neum i Stolac.

Jos tome dodaj da je Neum od prije nekolika dana "zona od posebne vaznosti za FBiH kao i za drzavu BiH"...i majorizacija se nastavlja..
Jos da dodam da su i Stolac i Pocitelj i Blagaj u toj zoni

[ReD aka Socijalista]

Idemo u naftase

13. 10. 2011.
Istraživanje zaliha nafte i plina u FBiH: Vlada prihvatila memorandum sa Shellom

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine odobrila je danas u Sarajevu potpisivanje memoranduma o razumijevanju s vodećim međunarodnim naftnim i gasnim preduzećem Shell Exploration Company B.V. radi geoloških istraživanja nafte i plina na području Federacije.

Za izradu dokumentacije potrebne za početak ovih poslova potrebna su značajna finansijska sredstva, ali i veliko stručno iskustvo što, s obzirom na trenutne kapacitete u Bosni i Hercegovini i u regionu, zbog velikih troškova i specifičnosti vrste poslova, nije moguće osigurati kod nas.

Implementacijom tog memoranduma bit će stvorene jasna slika o stvarnim zalihama nafte i plina na teritoriji FBiH te osnovne pretpostavke za početak istraživanja i eksploataciju u funkciji razvoja.

"Ako bude dovoljno zaliha, 2014. godine stekli bi se uvjeti za prve platforme, a za početak eksploatacije, recimo januar 2015.", izjavio je na pres-konferenciji tokom sjednice Vlade ministar energije, rudarstva i industrije Erdal Trhulj.

Po njegovim riječima, interes Shell kompanije razbija famu da nijedna velika kompanija, odnosno investitor, neće u Bosnu i Hercegovinu.

Podsjećamo, ovo, vodeće međunarodno naftno i gasno preduzeće, sa iskustvom u istraživanjima i razvoju hidrokarbonata, iskazalo je interes da učestvuje u geološkim istraživanjima nafte i plina na području FBiH.

[heckler]

BiH nakon potpisivanja ovog ugovora više neće biti na 150. ili 160. mjestu po kompetitivnosti. Uvrštavanje BiH na kartu Shella dovest će nas među prvih 20 zemalja u svijetu, kazao resorni ministar Erdal Trhulj

Jedna od najvećih svjetskih kompanija za istraživanje nafte i naftnih derivata, holandski Shell ulazi na teritorij FBiH. Rezultat je to šestomjesečnih pregovora sa federalnom Vladom koja je na današnjoj sjednici donijela odluku o prihvatanju Memoranduma o razumijevanju sa Shell Exploration Company B. V. te zadužila Ministarstvo energetike, rudarstva i industrije za njegovo potpisivanje. Memorandum će najvjerovatnije biti potpisan 4. novembra, kazao je danas novinarima resorni ministar Erdal Trhulj.

Ovo, vodeće međunarodno naftno i gasno preduzeće, sa iskustvom u istraživanjima i razvoju hidrokarbonata, iskazalo je interes da učestvuje u geološkim istraživanjima nafte i plina na području FBiH, koja su odlukom federalne Vlade proglašena poslovima od interesa za FBiH. Za izradu dokumentacije za ovakve poslove potrebna su značajna finansijska sredstva, ali i veliko stručno iskustvo što, s obzirom na trenutne kapacitete u BiH i u regionu, nije moguće osigurati kod nas.

Eksploatacija od 2015.

- Prve bušotine mogle bi biti instalirane već 2014, a od 2015. godine moglo bi se početi s eksploatacijom nafte, najavio je Trhulj.

Nakon što memorandum bude potpisan, Vlada FBiH dužna je u roku tri mjeseca ovoj kompaniji sa sjedištem u Haagu dostaviti dokumentaciju o istraživanjima nafte rađenim u periodu od 70-ih do 1990. godine. Shell će potom to pretočiti u digitalni format čime će FBiH dobiti "kompletnu digitalizaciju geomehanike i geofizike za cijeli njen teritorij". Ova dokumentacija bit će osnova za izradu jedne vrste baze podataka koja će biti smještena u federalnom Zavodu za geologiju i kasnije poslužiti kao osnova za objavljivanje tendera za istraživanje i eksploataciju nafte.

6 mjeseci pregovaranja bez da je procurilo sta u javnost.... Interesantno...

[Truba]

vjerovatno što nije zanimljivo i što samo negativne vijesti se selektiraju

bit će nešto od nas... predviđam petu brzinu godinu pred nove izbore

[VjecitiStudent]

BiH nakon potpisivanja ovog ugovora više neće biti na 150. ili 160. mjestu po kompetitivnosti. Uvrštavanje BiH na kartu Shella dovest će nas među prvih 20 zemalja u svijetu, kazao resorni ministar Erdal Trhulj

Eksploatacija od 2015.

- Prve bušotine mogle bi biti instalirane već 2014, a od 2015. godine moglo bi se početi s eksploatacijom nafte, najavio je Trhulj.

Nakon što memorandum bude potpisan, Vlada FBiH dužna je u roku tri mjeseca ovoj kompaniji sa sjedištem u Haagu dostaviti dokumentaciju o istraživanjima nafte rađenim u periodu od 70-ih do 1990. godine. Shell će potom to pretočiti u digitalni format čime će FBiH dobiti "kompletnu digitalizaciju geomehanike i geofizike za cijeli njen teritorij". Ova dokumentacija bit će osnova za izradu jedne vrste baze podataka koja će biti smještena u federalnom Zavodu za geologiju i kasnije poslužiti kao osnova za objavljivanje tendera za istraživanje i eksploataciju nafte.

Kako samo ovi nasi politicari lazu i da ne trepnu.
Shella ima svugdje gdje nafte ima, nema vukojebina na svijetu u koju otici nece, samo ako nafte ima, ali zar je npr. jednoj Nigeriji porastao rating zbog Shella i ostalih.

Istrazivanja nisu ni zapocela, a on vec najavljuje pocetak eksploatacije!????????

[Truba]

što si bolan negativan?

bit će to ok

[ins]

Idemo u naftase

13. 10. 2011.
Istraživanje zaliha nafte i plina u FBiH: Vlada prihvatila memorandum sa Shellom

I da ovo ostane jedino sto ce uraditi do kraja mandata - dovoljno je!

PS: Fahro je zatecen, u Avazu nema ni rijeci o ovome...

[ultima_palabra]

6 mjeseci pregovaranja bez da je procurilo sta u javnost.... Interesantno...

Fakat... ne kažem da je ovo nešto epohalno, to će se tek vidjeti. Ali jeste grom iz vedra neba, niko nije ni naslutio

[zovemsecrveni]

[KatarinaKosaca]

Da Bog dao samo bude puno te nafte, ostalo je sve manje bitno.

[VjecitiStudent]

Da Bog dao samo bude puno te nafte, ostalo je sve manje bitno.

Kazu sinoc u Dreznici i na Majevici da kod njih nafta vec odavno u potocima tece i da su im "neki ljudi" rekli da oni na bogatstvu sjede.

[seln]

Da Bog dao samo bude puno te nafte, ostalo je sve manje bitno.

Kazu sinoc u Dreznici i na Majevici da kod njih nafta vec odavno u potocima tece i da su im "neki ljudi" rekli da oni na bogatstvu sjede.

Na sljedecim izborima bi onda dobro prosla NS...Naftna Stranka.

[VjecitiStudent]

Da Bog dao samo bude puno te nafte, ostalo je sve manje bitno.

Kazu sinoc u Dreznici i na Majevici da kod njih nafta vec odavno u potocima tece i da su im "neki ljudi" rekli da oni na bogatstvu sjede.

Na sljedecim izborima bi onda dobro prosla NS...Naftna Stranka.

Ko i obicno, nigdje veze.

[vee-jay]

Da Bog dao samo bude puno te nafte, ostalo je sve manje bitno.

Kazu sinoc u Dreznici i na Majevici da kod njih nafta vec odavno u potocima tece i da su im "neki ljudi" rekli da oni na bogatstvu sjede.

[Banksy]

A i dosta su se klackali aVtobusom ...

SAMO JE NEBO GRANICA

Federalna politička elita kupuje avion

AVIO-TAXI ZA FEDERALNU ELITU

Daleko od očiju javnosti, federalna politička elita pokušava zatvoriti finansijsku konstrukciju za kupovinu mlaznog aviona;
Slobodna Bosna doznala je detalje ove tajne operacije koja će se realizirati zaobilaznim putem, na teret federalnog budžeta
Formalni vlasnik mlaznog aviona bit će Sarajevski aerodrom


Nekoliko sedmica nakon što je preuzeo punu kontrolu nad Sarajevskim aerodromom, vrh SDP-a izdao je nalog novoj upravi ove iznimno profitabilne državne kompanije da pripremi teren za nabavku mlaznog aviona! Mlaznjak bi formalno bio u vlasništvu Sarajevskog aerodroma, ali bi de facto bio na raspolaganuju federalnim funkcionerima.

Iako je s detaljima ove „strateške“ prometne odluke upoznat samo najuži dio rukovodstva SDP-a, Slobodna Bosna uspjela je doznati najvažnije detalje: cijena mlaznjaka kretala bi se u rasponu od 10 do 15 miliona dolara, avion bi imao 10 do 12 sjedišta, a svi troškovi njegovog održavanja pali bi na teret Sarajevskog aerodroma, odnosno posebnog odjeljenja u okviru Sarajevskog aerodroma koje bi bilo zaduženo za održavanje i komercijalno iznajmljivanje mlaznog aviona.
Na čelu ovog odjeljenja vjerovatno će biti Omer Kulić, bivši direktor propale državne kompanije Air Bosna, koji je prije nekoliko mjeseci izabran u novi (privremeni) Nadzorni odbor Sarajevskog aerodroma. U proteklih nekoliko godina, Kulić je povremeno radio i kao pilot u privatnoj avio-kompaniji Željka Mitrovića Air Pink i odlično je upućen u poslovanje avio-taxi kompanija.

ZADRŽAN PROFIT
Prošlogodišnji neto profit Sarajevskog aerodroma iznosio je je skoro šest miliona KM a kako je riječ o kompaniji u stoprocentnom vlasništvu federalne Vlade, ovaj je novac već trebao biti transferiran u federalnu kasu, po istoj logici po kojoj su to učinile neke druge kompanije u državnom vlasništvu - naprimjer BH Telecom. Prema pouzdanim informacijama Slobodne Bosne, nova uprava Sarajevskog aerodroma predvođena Ivicom Veličanom dobila je nalog da zadrži cjelokupni profit iz prošle godine koji će iskoristiti kao ulog u kreditnom aranžmanu za nabavku mlaznog aviona. Na ovaj način nabavka mlaznog aviona formalno se neće vezati za aktuelnu federalnu Vladu, jer će se transakcija obaviti izvan federalnog budžeta. Cilj ovog manevra potpuno je jasan: mlazni avion bit će kupljen budžetskim novcem, ali zaobilaznim putem, pa će federalna Vlada biti pošteđena prigovora javnosti za rasipništvo i bahatost. Osim toga što se kupovina skupog mlaznog aviona nikako ne bi uklopila u imidž štedljivosti i skromnosti koji pokušava izgraditi vlada premijera Nikšića, veliko je pitanje i da li bi kupovinu mlaznog aviona odobrili zastupnici federalnog Parlamenta.
Posve je izvjesno da bi opozicija reagirala bučno, ali vrh SDP-a nije posve siguran ni u bezrezervnu podršku vladajuće parlamentarne većine.

U svakom slučaju, izravna kupovina mlaznog aviona iz federalnog budžeta bila bi krajnje politički štetna a i neizvjesna, pa je vrh SDP-a odlučio transakciju izvesti zaobilaznim putem, preko Sarajevskog aerodroma, čija će uprava cijeli aranžman predstaviti kao ekonomski isplativu investiciju.

FUNKCIONERSKI AVIO-TAXI
Nema sumnje da avio-taxi može biti isplativ biznis ako bi cijeli projekat bio postavljen na jasnim komercijalnim osnovama. Ali ovdje je riječ o nečemu drugom - mlazni avion Sarajevskog aerodroma uglavnom bi koristio uzak krug federalnih funkcionera kao zamjenu za redovne avio-linije. Iskustva sudjednih država, Srbije i Hrvatske, svjedoče da je održavanje „funkcionerskog aviona“ iznimno skupo. Primjera radi, godišnji troškovi servisiranja i amortizacije mlaznog aviona u vlasništvu Vlade Srbije iznose više od 2,5 miliona eura i skoro su četiri puta veći od troškova koji bi srbijanski funckioneri napravili korištenjem redovnih avio-linija.

Iskustvo Hrvatske još je poraznije. Mlazni avion Challenger 604 hrvatska je Vlada kupila 1996. godine a prema otplatnom planu avion je otplaćen tokom osam godina u jednakim ratama od po 3,4 miliona dolara godišnje. Osim toga, troškovi servisiranja aviona iznosili su oko 2,5 miliona dolara godišnje, što znači da je predsjednički avion u razdoblju od skoro deset godina (od 1996. do 2004. godine) hrvatsku vladu koštao više od 50 miliona dolara! Istina, nakon otplate aviona, troškovi su znatno smanjeni, no i dalje su jako visoki - oko 2,5 miliona dolara godišnje.

UPITNA RENTABILNOST
Prema okvirnim pokazateljima, cijena leta privatnog mlaznog aviona od Sarajeva do Brisela jednaka je zbirnoj cijeni avionskih karata sedam putnika na redovnim komercijalnim linijama Sarajevo - Brisel. No, ekonomska rentabilnost ne ovisi samo od broja putnika. Jednako je važan i broj sati letenja tokom godine, jer je najskuplji avion koji uopće ne leti. Donja granica ekonomske rentabilnosti iznosi oko 60 sati mjesečno, odnosno 2 sata svaki dan.

Sedam putnika po svakom letu te 60 sati leta tokom jednog mjeseca donja je granica ekonomske rentabilnosti mlaznog aviona.

Kupovini tako skupe igračke kakav je avion svakako bi morala prethoditi ozbiljna analiza ekonomske isplativosti investicije. No, to je izgleda u drugom planu, a eventualni gubici pokrit će se iz ostvarenog profita Sarajevskog aerodroma.

Uprava Sarajevskog aerodroma već neko vrijeme pomno prati kretanja na tržištu rabljenih aviona koji se nude na lizing. Trenutno se na tržištu najviše nude avioni tipa Cessna: savremeniji modeli ovog aviona, poput modela Cessna 525, koštaju oko 5 miliona dolara. No, kako uprava Sarajevskog aerodroma tipuje na mlazni avion s najmanje deset sjedništa, vjerovatno će izabrati neki drugi, znatno skuplji model, čije se cijene kreću u rasponu od 10 do 15 miliona dolara.


Prikriveni troškovi Dodikove Cessne
DODIK NA AVIO-TAXI POTROŠI MILION KM GODIŠNJE

Prije nekoliko godina Vlada Repulike Srpske kupila je avion „Cessna 525“ za 4,87 miliona dolara, koji uglavnom koristi predsjednik RS-a Milorad Dodik i nekolicina njegovih najbližih suradnici iz izvršne i zakonodavne vlasti RS-a. Domet ovog aviona iznosi oko 3 000 kilometara, što znači da pokriva sve evropske destinacije.

Vlada RS-a ne iznosi u javnost podatke o zbirnim troškovima održavanja ovog aviona, no procjenjuje se da ukupni troškovi (ne računajući amortizaciju) nisu manji od milion KM godišnje.


Skroman potencijal bh. tržišta
BH AIRLINES ODUSTAO OD AVIO-TAXI USLUGA

Još prije nekoliko godina, uprava BH Airlinesa, kompanije u mješovitom bh-turskom vlasništvu, razmatrala je ekonomsku opravdanost avio-taxi usluga, ali su nalazi bili negativni. Analiza je pokazala da je tržište BiH suviše malo i siromašno za takvu vrstu avio-usluga.

Istina, BH Airlines već odavno nudi avio-taxi uslugu: u svojoj floti BH Airlines ima i jedan mali mali avion tipa PIPER-SENECA II, s 4 sjedišta, ali je dolet ovog aviona ograničen na svega 400 kilometara, i uglavnom se koristi za panoramska snimanja u okviru granica BiH.

Za komercijalni razvoj avio-taxi usluge, BH Airlines bi morao kupiti puno veći avion, ali to se neće desiti u skorijoj budućnosti zbog procjene da se investicija ne bi isplatila.

[KatarinaKosaca]

Što ne bi kupili? Uštedjeli su ljudi na pretplatama dnevnih novina školama

[draganbl]

Strana 5 Platforme, pretposljednji pasus:

Opšte mjere štednje:
Redefinisati postojeću potrošnju za plate, paušale, naknade i povlastice izabranih dužnosnika, te racionalizaciju voznog parka;

[Truba]

minoritiy report
planiranje je zločin