Forum Klix.ba

stavio i na facebook udruzenje jeep bih

Ne znam kakvi su zakoni kod vas u vezi certifikacije, ali ovdje tako ugradjena boca sigurno ne bi dobila dozvolu i atest.

Sto se gresaka tice, moguce da plinski kompjuter pravi pometnju, je li sigurno odgovarajuci ubacen i za USA vozila?

Trenutno sam na mobu, pa sutra cu detaljnije pogledati i javiti, ako se neko u medjuvremenu ne javi

Igrom slucaja tu se zateko covjek koji izdaje certifikat. Tako da su se ovi majstori konsultovali sa njim i pitali ga dal mogu tako jer je ispod rezervoar, vjerovatno im je bilo mosko skidat da bi zasarafili ovu bocu od plina. Ostala im je malo podignuta zbog crijeva sto idu ispod pa se podizu na stranu da bi izjegli rezervoar.
Sto se tice gresaka samo je jedna ostala a to je ona P1491

Je li imas samo električni ventilator ili i visko? Rekao sam provjeri nosače prednjeg branika, i skini desni far pa vidi je li iza plastika iskružena. To pitam iz razloga da provjerimo da li je glavni "pametni" relej ventilatora nekad mijenjan. On se zna često mijenjati, evo zbog čega uglavnom:



Pokušaj ga malo više ugrijati pa vidjeti da li korektno hladi, drži na leru duže itd itd. To je relej kojeg nećeš naći u PDC kutiji ispod haube, da ne bude zabune. Nalazi se montiran iza fara, a mijenja se tako što skineš prednji branik i još masu stvari, ili pilom iskružiš mali dio plastike iza desnog fara. Ja preferiram drugu varijantu, ali treba pogoditi onako gdje iskružiti da to ne bude velik otvor, i da ne presiječeš cijevi od vakuuma, jer tu mu je rezervoar za vakuum.

vrhovny wrote:

iceman ze wrote:Bakire,

ako naletis na neki uredan XJ i ZJ imam prijatelje zainteresovane, a nase trziste sareno do bola....

Koga interesuje ZJ v8, moj je na prodaju!!! Registrovan i 100% ispravan!

sto si skrt na informacijama , daj mi malo detaljnije sa slikama, cijenom i sl.

Bakire necu na te krcmarice:)!!! Izvini nisam odmah skuzio da se pitanje na mene odnosi!!!!

Jeep je 5.2l V8 96.g. prelazna, ima unutrasnjost(kokpit) kao WJ! Sve moguce sto se njemu moglo zamjeniti ja sam zamjenio:( kosta me kao crnog petra kajgana! Sad sam skontao da bih sebi uzeo neku noviju limuzinu jer imam potrebu za takvim tipom auto zbog putovanja a nabavio sam ladu nivu da imam za sumu, zato i prodajem ZJ-a.
Sto se tice mehanike auto je picikato, limarija mu je tu i tamo..malo ga je prijasnji vlasnik tjerao kroz grane pa nije bas za modne piste:)! Na njemu su podloške 4.5 cm pa puno ljepše izgleda kad je visi od normale. Klima napunjena neki dan! Ne pada mi vise nista na pamet ali to je to!! Cijena!!!! Cijenio sam ga 9500 ali posto mu je registracija krajem 6-tog mjeseca ide za 8000 kesa!!! Uz njega ide ispravan prednji diff sa trubama i zadnji otvoreni(samo srce) inace u njemu je LSD zadnji diff sa novim lamelicama koje sam kupio preko Kreše! I jedan dodatni reduktor NP249....dva prednja lezaja(komplet) i hrpu starih stvari koje sam zamjenio na autu ali se jos mogu iskoristiti!!!
Moj broj mobilnog je 061/44 22 22 pa koga interesuje nek zove!

Komplet nova plinska instalacija (sekvent) ! Moram islikati pa cu postati slike!

Kroz citanje ove cijele teme, svi smo svjedoci sta si sve zamjenio i koliko si ulozio.
Za moj pojam i razmisljanje je bezveze da dajes te sve dijelove drugom. Prodajes ispravno auto i to garantujes, ako sta ode kod drugog nek sebi kupuje i popravlja, na kraju krajeva nisu to gume pa da s njima nemas kud kad se auto proda.
Nego fino lijepo sve to na pik pa ako se proda proda (a ima jeep-ova vise nego toyota), na kraju krajeva ima otpad pa koliko god.
Ja razmisljam bolje ja da dam nekom ako nista sadake nego nekom na takav nacin da poklonim.

Nema sanse da ja njega pregrijem danas sam turiro u mjestu oko 5 minuta, najvise sto je dosla temperatura je na sredinu onda je spalo ispod tako se zadrzalo dok nisam odusto. Visko je ventilator.
ja ovdje vidim rupe iza, jedino mogu ispod fara rezat al to ne znam na kojem mjestu


ovako izgleda ulje u mjenjacu

ovo ulje mi i ne izgleda baš najbolje... al opet nek se javi neko relevantniji

cudno mi je da izbacuje tu gresku ukoliko uopste nema elektricni ventilator. Meni se cini da je tu nesto rađeno oko releja, zbog te slike iza fara - sumnjam na to da je imao dva ventilatora (visko i električni), pa da je iz nekog razloga električni uklonjen. Provjeri da li ima žice i konektore za el. ventilator. Je li se ta greska javlja i kad obrises sve, pa ponovo vozis i skeniras?

A sto se boje ulja tice, ne izgleda nesto super, treba biti crvenije, ali ako ima slatkast miris, a ne miris paljevine, ok je

sve je dobro dok u sestrinim svatovima ne sletis u kanal

muz66 wrote:sve je dobro dok u sestrinim svatovima ne sletis u kanal

Tako ja zimus sa Land Cruiserom V8 upao u kanal tj. ono sto je ostalo od kanala zbog snijega jedva se izvukoh

Jucer kad sam gledo, trazio sam rele sa jack-om. Poslije kresine sugestije pogledo sam temeljitije i nasao sam zice bez jeck sa nastiklanim zicama.
evo slike




Greska je uvjek prisutna, okrenem 3x kljuc prikaze gresku obrise je. Izvadim kljuc vratim opet 3x i opet pokaze tu gresku, znaci ne palim auto.
Skido sam i klemu sa akomulatora praznio palio svjetlo i opet sve isto.
Jos mi ide na zivce sto mi vodu rasipa na cepu od posude, pa se pitam imali kakav dihtung? Ili da ja izrezem od neke tanje gume.

znaci da nemas nigdje releja, a iza fara je isjecena plastika, tj nije puni zid od plastike da se ne vidi nista iza, ili?

imas li ovakav relej, na ovom mjestu iza fara:



Cep onaj originalni zuti ima sa donje strane gumicu, ali ako je do toga (u sta cisto sumnjam), mozes uzeti bilo kakav cep istih dimenzija (od neke posude, boce itd).

Imam i ja jedno pitanje?


Nece da upali iz prvog puta, samo vergla. Nakon drugog puta nema vise problema. To se samo desava kada dugo stoji, dodjem recimo ujutro i ponovo isti problem.

Da krenem od filtera goriva prvo? ili....

Na mom cepu nema nikakve gumice.
Ova slika je odlicna, sad znam gdje da pravim rupu.
@ iceman ze
pisalo se bas o takvim simptomima prije samo malo prelistaj i naces, a dok trazis obnovices gradivo

Zna li ko sta o ovom: http://www.pik.ba/artikal/2842645/jeep-grand-cherokee/

Mogo bi znat biscanin, prico mi je da je iso gledat i vozat jednog 4.7 mozda je bas to taj. Za ovog kojeg je on gledo reko mi je da je sve odlicno, osim sto je bio udaren.
A ja se pitam koji to nije udaran a da se prodaje na piku po nekoj niskoj cijeni.

Jeste, ovoga je isao gledati, na moju molbu i evo da se i ovim putem zahvalim na usluzi.
Jeep je po njegovim rijecima komplet ofarban, u saobracajnoj je zaveden pod 198kW a na motoru ne pise H.O. pa mi je malo sumnjivo to farbanje...
Presao je oko 280000, treba mu mijenjati gume, lezaj, nosac motora (to je bez pregleda, sto prodavac tvrdi).

[

plucna mahramica wrote:Jeste, ovoga je isao gledati, na moju molbu i evo da se i ovim putem zahvalim na usluzi.
Jeep je po njegovim rijecima komplet ofarban, u saobracajnoj je zaveden pod 198kW a na motoru ne pise H.O. pa mi je malo sumnjivo to farbanje...
Presao je oko 280000, treba mu mijenjati gume, lezaj, nosac motora (to je bez pregleda, sto prodavac tvrdi).

Ne znam ,uzivo je ne izglednije ,iznutra je ok ali vanjstina i motor ,zvuk i neke preinake ,ne znam ja ga nebi definitivno.
Recimo da je neugledniji nego moj xj koji je bio 89 godiste ,ZJ od vrhovnog je za ovog avion.

broi01 wrote:Jucer kad sam gledo, trazio sam rele sa jack-om. Poslije kresine sugestije pogledo sam temeljitije i nasao sam zice bez jeck sa nastiklanim zicama.
evo slike




Greska je uvjek prisutna, okrenem 3x kljuc prikaze gresku obrise je. Izvadim kljuc vratim opet 3x i opet pokaze tu gresku, znaci ne palim auto.
Skido sam i klemu sa akomulatora praznio palio svjetlo i opet sve isto.
Jos mi ide na zivce sto mi vodu rasipa na cepu od posude, pa se pitam imali kakav dihtung? Ili da ja izrezem od neke tanje gume.

Trebace ti dihtung ali... glave motora , sjecasli se kad sam ti napominjao da obratis paznju ,us sustini nije velik probelm pogotovo kod tvog linijasa.
A sve ti potjece od prethodne greske ventilatora , viska ,prethodni vlasnici voze i voze .Na starom xj kad sam govorio sa prethodnim gazdom sta sam sve promjenio ,on mi lijepo kaze sa izrazom cudjenja "meni on uvijek pali "

Dajte taj datum da odredimo za druyenje ,juce su u Biscu bili neki likovi sa xj iz austrije ,billo ih oko 20 .
Datum ne moze biti samo u periodu 23.07/26.07.Prijedlozi naprijed.

Dihtung glave mijenjas ako ti ima slijevanja ulja niz blok motora ili ulja u posudi za rashladnu tečnost. 4.0 pravi jako velik pritisak ulja, i ako je dihtung glave oštećen, na visokim obrtajima i pod velikim opterećenjem (>60%) će prskati ulje (više ulja, nego vode) na taj čep i na cijev za odvod viška vode. A ako je čista voda unutra, sumnjam da je do glave. Moguće, ali ja ne bi dao velike šanse tome (ako nema nijednog od prethodnih simptoma, nego samo prska vodu).

A ako nabija zrak u sistem za hladanjenje i taj zrak izlazi na posudu , sta bi moglo biti uzrok ?