Forum Klix.ba

Ma ne znam ni treba li mi takav auto. Al znam covjeka, malo je bas presao auto, kao nov je fakat, prvi vlasnik a meni daje puno ispod cijene... Razmislicu dobro

Ned071 wrote:Ma ne znam ni treba li mi takav auto. Al znam covjeka, malo je bas presao auto, kao nov je fakat, prvi vlasnik a meni daje puno ispod cijene... Razmislicu dobro

Drug, kao prvo, dobro razmisli da li imaš dovoljno para za održavanje tog auta (te klase).
Ako je malo prešao, ako je kao nov, a ako ide ispod cijene...
Vakat mu je za kojekakve redovne servise po knjižici,vakat mu je da počne da se kvari. Ne mora značiti da je tako, ali dobro pazi.
Tucson spada u istu klasu, šta god mi je otišlo na njemu bilo je žara (doduše, firma je plaćala ovlašteni servis, ali opet nije za kokuza).
Zamajac skoro 3milje.

Iduce sedmice ugradjujem plin, kontaktirao sam darkom i on ima tri sistema u ponudi, LPG Tech 204-ONE(Tomasetto-Valtek,Valtek)-700,00KM, LPG Tech 204(Tomasetto-Valtek,Dragon)-800,00KM, Zavoli Bora Light -900,00KM. Ima li ko od forumasa iskustva sa ovim sistemima i koje su osnovne razlike!

bordo gandalf wrote:Iduce sedmice ugradjujem plin, kontaktirao sam darkom i on ima tri sistema u ponudi, LPG Tech 204-ONE(Tomasetto-Valtek,Valtek)-700,00KM, LPG Tech 204(Tomasetto-Valtek,Dragon)-800,00KM, Zavoli Bora Light -900,00KM. Ima li ko od forumasa iskustva sa ovim sistemima i koje su osnovne razlike!

sto skuplji to bolji

kod mene je zavoli vec 7 godina--zadovoljan

sacekaj da se jos raje javi, ovi koji imaju jedan od pobrojanih sistema

spavaju lijenstine

Samo djuturumi citaju

Ned071 wrote: Samo djuturumi citaju

da ne moram na poso i ja bih spavo

Industrialyzer wrote:Zdravo druze...

Ne moze ti se odgovoriti na pp!

Ako ti prebacuje na benzin bez razloga, moze bit par uzroka.

Obicno padne pritisak plina i elektronika prebaci na benzin da bi sprijecila rad na siromasnoj smjesti, potucanje motora i eventualno potpuno gasenje motora.
Uzrok tome moze biti da je stvarno nesto zastopano (isparivac, filteri), ili da ne valja sam senzor pritiska gasa. Eventualno solenoid da zeza, ili senzor temperature rashladne tecnosti na isparivacu, sto je manje vjerovatno ali ne i iskljuceno.

Ako ti obicno desava samo kad "pricepis" auto, vjerovatno je nesto postopano.

bordo gandalf wrote:Iduce sedmice ugradjujem plin, kontaktirao sam darkom i on ima tri sistema u ponudi, LPG Tech 204-ONE(Tomasetto-Valtek,Valtek)-700,00KM, LPG Tech 204(Tomasetto-Valtek,Dragon)-800,00KM, Zavoli Bora Light -900,00KM. Ima li ko od forumasa iskustva sa ovim sistemima i koje su osnovne razlike!

Koji auto je u pitanju?

Ova kombinacija LPG Tech ECU sa Tomasetto isparivacem i Dragon diznama (isto LPG Tech dizne) mi se ne cini nimalo losa.
Ipak, ako pare nisu problem, ja bih isao na Zavoli.

NediM17 wrote:

Industrialyzer wrote:Zdravo druze...

Ne moze ti se odgovoriti na pp!

Ako ti prebacuje na benzin bez razloga, moze bit par uzroka.

Obicno padne pritisak plina i elektronika prebaci na benzin da bi sprijecila rad na siromasnoj smjesti, potucanje motora i eventualno potpuno gasenje motora.
Uzrok tome moze biti da je stvarno nesto zastopano (isparivac, filteri), ili da ne valja sam senzor pritiska gasa. Eventualno solenoid da zeza, ili senzor temperature rashladne tecnosti na isparivacu, sto je manje vjerovatno ali ne i iskljuceno.

Ako ti obicno desava samo kad "pricepis" auto, vjerovatno je nesto postopano.

bordo gandalf wrote:Iduce sedmice ugradjujem plin, kontaktirao sam darkom i on ima tri sistema u ponudi, LPG Tech 204-ONE(Tomasetto-Valtek,Valtek)-700,00KM, LPG Tech 204(Tomasetto-Valtek,Dragon)-800,00KM, Zavoli Bora Light -900,00KM. Ima li ko od forumasa iskustva sa ovim sistemima i koje su osnovne razlike!

Koji auto je u pitanju?

Ova kombinacija LPG Tech ECU sa Tomasetto isparivacem i Dragon diznama (isto LPG Tech dizne) mi se ne cini nimalo losa.
Ipak, ako pare nisu problem, ja bih isao na Zavoli.

U pitanju je polo 1.4 16v. Nije da pare nisu problem ali eto isao bih prije na kvalitet nego na cijenu, jos me interesuje ona dodatna boca za podmazivanje ventila uzeti i nju iki se moze i bez nje?

Idi na Zavoli onda, a ne treba ti mazalica ventila!

NediM17 wrote:Idi na Zavoli onda, a ne treba ti mazalica ventila!

Zbog Zavoli sistema da ne stavljam mazalicu ili da ona generalno nije potrebna?

VW ima dosta dobre dosjede ventila i ventile, a tvoj motor jos ima i hidropodizace.
U tvom slucaju nije potrebna.

bordo gandalf wrote:Iduce sedmice ugradjujem plin, kontaktirao sam darkom i on ima tri sistema u ponudi, LPG Tech 204-ONE(Tomasetto-Valtek,Valtek)-700,00KM, LPG Tech 204(Tomasetto-Valtek,Dragon)-800,00KM, Zavoli Bora Light -900,00KM. Ima li ko od forumasa iskustva sa ovim sistemima i koje su osnovne razlike!

Imao sam na staroj astri G na X16XEL motoru ovaj LPG od 800 KM.
5 godina me pouzdano sluzio. Jednom me dizna zezala, zamijenio je za 20 km. Redovni servisi filtera. Prešao oko 65K sa tim sistemom, i produzio auto dalje. Sistem sasvim solidan.

Ostavio auto u darkomu 1070 KM sa atestom. Eh sad da li moram ponovo raditi tehnicki ili samo odnesem u mup saobracajnu da mi upisu plin u nju?

bordo gandalf wrote:Ostavio auto u darkomu 1070 KM sa atestom. Eh sad da li moram ponovo raditi tehnicki ili samo odnesem u mup saobracajnu da mi upisu plin u nju?

ja bih registraciju saceko

muha_sa wrote:

bordo gandalf wrote:Ostavio auto u darkomu 1070 KM sa atestom. Eh sad da li moram ponovo raditi tehnicki ili samo odnesem u mup saobracajnu da mi upisu plin u nju?

ja bih registraciju saceko

Necu imati problema sa policijom ako ne uradim to odma? Registracija tek u julu.

bordo gandalf wrote:

muha_sa wrote:

bordo gandalf wrote:Ostavio auto u darkomu 1070 KM sa atestom. Eh sad da li moram ponovo raditi tehnicki ili samo odnesem u mup saobracajnu da mi upisu plin u nju?

ja bih registraciju saceko

Necu imati problema sa policijom ako ne uradim to odma? Registracija tek u julu.

zaista ne znam po mom misljenju regularan si--imas uredne papire od ugradnje a imas i vazeci atest
mene su par puta kontrolisali al me nikad nista u vezi plina pitali nisu
kupi kod Darkoma aparat za gasenje--kod njega je 30 maraka sa atestom--a ja kupio na Selexu i platio 40 maraka i iso na atestiranje u Proving budala mogo sam sve kod darkoma zavrsit

muha_sa wrote:

muha_sa wrote:

bordo gandalf wrote:Ostavio auto u darkomu 1070 KM sa atestom. Eh sad da li moram ponovo raditi tehnicki ili samo odnesem u mup saobracajnu da mi upisu plin u nju?

ja bih registraciju saceko

zaista ne znam po mom misljenju regularan si--imas uredne papire od ugradnje a imas i vazeci atest
mene su par puta kontrolisali al me nikad nista u vezi plina pitali nisu
kupi kod Darkoma aparat za gasenje--kod njega je 30 maraka sa atestom--a ja kupio na Selexu i platio 40 maraka i iso na atestiranje u Proving budala mogo sam sve kod darkoma zavrsit

Bocu cu kod njega uzeti, ja mislim rece da je 35.

Opel Astra J 1,4 Turbo, 103 kW. Urađena LPG konverzija. Landi Renzo. Sistem dozira malo benzina na obrtajima iznad 4000 radi zaštite turbine i ventila.
Ali 4000 na tom motoru ću vrlo rijetko dobaciti. On čupa već na 2500, na 3000 jednostavno prešaltaš gore.
Na 2800 obrtaja u 6. brzini jezdiš 140 km/h i slušaš muziku. U istom stepenu prenosa kad spustiš na 110 misliš da ti se auto ugasilo.
Znači 4000 može doći samo u slučaju preticanja i to kad se mora na silu.

Auto ništa na snazi nije izgubilo, nije se zvuk promijenio, ne primjećujem vibraciju prilikom prebacivanja goriva, čak ni na jutarnjem paljenju.
Sve u svemu, zadovoljan. Gepek je i onako golem tako da mi paket sa rezervnom gumom i alatom nije bitno oduzeo prostora. Punjenje postavljeno kraj otvora za benzin, ispod poklopca, uz korištenje adaptera koji se privrće.
Servis plinske instalacije na 10-15K = promjena oba filtera 30KM. Na 120K km, štelovanje ventila - 150KM. To bi svakako moralo da se uradi bio ili ne bio LPG motor.

Sljedeće sedmice odoh uraditi atest i da se unese u saobraćajnu. Jel Quattro jedina opcija ili se atest može i drugdje uradti? Pitam jer mi ne paše njihovo radno vrijeme (do 17h)

drugi profil wrote:Opel Astra J 1,4 Turbo, 103 kW. Urađena LPG konverzija. Landi Renzo. Sistem dozira malo benzina na obrtajima iznad 4000 radi zaštite turbine i ventila.
Ali 4000 na tom motoru ću vrlo rijetko dobaciti. On čupa već na 2500, na 3000 jednostavno prešaltaš gore.
Na 2800 obrtaja u 6. brzini jezdiš 140 km/h i slušaš muziku. U istom stepenu prenosa kad spustiš na 110 misliš da ti se auto ugasilo.
Znači 4000 može doći samo u slučaju preticanja i to kad se mora na silu.

Auto ništa na snazi nije izgubilo, nije se zvuk promijenio, ne primjećujem vibraciju prilikom prebacivanja goriva, čak ni na jutarnjem paljenju.
Sve u svemu, zadovoljan. Gepek je i onako golem tako da mi paket sa rezervnom gumom i alatom nije bitno oduzeo prostora. Punjenje postavljeno kraj otvora za benzin, ispod poklopca, uz korištenje adaptera koji se privrće.
Servis plinske instalacije na 10-15K = promjena oba filtera 30KM. Na 120K km, štelovanje ventila - 150KM. To bi svakako moralo da se uradi bio ili ne bio LPG motor.

Sljedeće sedmice odoh uraditi atest i da se unese u saobraćajnu. Jel Quattro jedina opcija ili se atest može i drugdje uradti? Pitam jer mi ne paše njihovo radno vrijeme (do 17h)

imas u Dzemala Bijedica, kad ides od remize ka Energoinvestu pa sa lijeve strane tehnicki pregled--odmah do njih mala kucica gdje vrse atestaciju
veze nemam koje im je radno vrijeme, al vrijedi pitat

Hvala muha. Provjeriću.

drugi profil wrote:Hvala muha. Provjeriću.

jesil u Darkomu ugradjivo

pitam iz razloga sto kod njih na lice mjesta dodje covjek koji atestira--sve odradi-uslika sta treba i zovne te da ti da papir
170 maraka

muha_sa wrote:

drugi profil wrote:Hvala muha. Provjeriću.

jesil u Darkomu ugradjivo

pitam iz razloga sto kod njih na lice mjesta dodje covjek koji atestira--sve odradi-uslika sta treba i zovne te da ti da papir
170 maraka

Nisam. U Borasu sam. Auto je pod fabričkom garancijom još pa nisam htio da izgubim tu godinu. A ovaj Landi Renzo je jedini odobren od Opela i isti sistem se koristi u fabričkoj ugradnji. Tako da zbog 200 maraka razlike nisam htio da mi bude poslije nešto žao.

meni je isteko atest te su mi prije dvadesetak dana u Kvatru radili---sve skupa traje 15-ak minuta
tako da ako ne mozes isfurat sa posla kontaktiraj ih telefonom i zamoli momka da ti dodje na lice mjesta

Treba li ono vaganje vozila još? Na prošlom autu sam se morao izvagati prije atesta.

drugi profil wrote:Treba li ono vaganje vozila još? Na prošlom autu sam se morao izvagati prije atesta.

meni samo usliko instalaciju i bocu--nesto jos pogledo i vozdra---dodji po papir al ponesi 170 maraka kesa nista kartica

sad ne znam jel se ide na vagu kad je prva ugradnja---mada sam gledo kod Darkoma da je momak doso i da isto radi sto i meni

nazovi momka--jako je ljubazan i susretljiv--vjerujem da ce ti doc na parking gdje ti je auto