Automobilizam - sve o tome

[Citros Buenos]

3:15 C4 1.6 hdi 92 KS.
Da ponovimo ?

Prosjek vise od 100km/h, jel se to gdje vozilo vise od ogranicenja?

Jeste prijatelju, kroz Rajlovac 120 km/h itd. To je cijena. Ali, iskljucivo u vrlo ranim jutarnjim satima kada nema pjesaka i saobracaja, inace po gradu rijetko predjem 60 km/h.

[Citros Buenos]

Citro nece ga prodat zao mu, kaze Nek stoji, to mu prvo novo auto a I svasta je prozivio Sa njim,
Mah nemoj se uzdrzavat,
ja Sam pozelio malo forumski ratovat,
Meni rakija neide hodza neda,kaze necu u raj a 40djevica me privlaci moze se Na njima fino zaradit nece vise niko ukrainke


Neznam za vas al meni je veci levat onaj u honhudaju od 70i vise hiljada nego ovaj iz kuskasa Il tiguana, Il oni sto voze jedva jedan litar masinu I nesta turiraju hoce da se utrkuju Il spavaju u lijevoj traci, al to moje misljenje I ja Sam nekome levat,

Da se ja pitam auta bi mogao vozit samo onaj Ko moze nordschlife odvest brze od Sabine Il kasnit max 5sekundi, sva auta bi bila trkace masine Sa minimum400ps, I 800kila tezine, sekvencijom, aktivnom ovjesom I aerodinamikom, ogranicenja brzine nebi bilo...
al to Su moji snovi I mnogoma glupavi I levatski

Moj Sema, trke su se nekada vozile sa 750 kubika i to su bile vratolomne voznje. O kakvom ti Nordslchife pricas? I da si vozio tamo, hebo te to u odnosu na Ibarsku magistralu i ostale vukojebine. Kojih 400 konja, cega kada i zasto ?

[mahalas505]

3:15 C4 1.6 hdi 92 KS.
Da ponovimo ?

Prosjek vise od 100km/h, jel se to gdje vozilo vise od ogranicenja?

Jeste prijatelju, kroz Rajlovac 120 km/h itd. To je cijena. Ali, iskljucivo u vrlo ranim jutarnjim satima kada nema pjesaka i saobracaja, inace po gradu rijetko predjem 60 km/h.

Jel to bila neka opklada ili sta? Meni je to nepotrebno rizikovanje svog i zivota ostalih.

@sema911s vala imas ti nekih recenica i tekstova, jel to kako kazes da razvijamo mozdane vijuge .

[goran16v]

Takođe se vrlo dobro zna sa čime VW pravi posao. To su Golf i Pasat. Ostalo je manje više daleko po prodaji i svemu ostalom iza konkurencije. VW takođe mora da igra na sigurno jer su im za razliku od drugih svaki minijaturni pokušaji da naprave nešto drugačije od Golfa završili debaklom.

Ne znam odkud rezon da se nesto napamet tvrdi, a da se prvo ne provjeri jer ovo apsolutno nije istina...
Osim sto je u 10 najprodavanijih modela u 2014. godini 4 su modela iz VW grupe: Golf 1, Polo 4, Octavia 8 i Audi A3 10, a po poziciji Pola nije tesko zakljuciti da cak i za sam VW nije istina da sve mimo Golfa i Passata zaostaje po prodaji.

[Citros Buenos]

Prosjek vise od 100km/h, jel se to gdje vozilo vise od ogranicenja?

Jeste prijatelju, kroz Rajlovac 120 km/h itd. To je cijena. Ali, iskljucivo u vrlo ranim jutarnjim satima kada nema pjesaka i saobracaja, inace po gradu rijetko predjem 60 km/h.

Jel to bila neka opklada ili sta? Meni je to nepotrebno rizikovanje svog i zivota ostalih.

@sema911s vala imas ti nekih recenica i tekstova, jel to kako kazes da razvijamo mozdane vijuge .

Nije nikakva opklada, volim malo potjerati auto kada to uslovi dozvoljavaju. Nije bilo rizika, vjeruj mi, iako ne izgleda tako, znam. Imao sam suvozaca i niti jednog trenutka se nije uplasio niti neugodno osjecao. Samo smo se na kraju iznenadili kada smo u centru Bihaca pili kafu i pogledali na sat.
Da je jace auto i da sam stvarno vozio "na spic" bilo bi to i 3:00, bez dileme. Pa, mozda za okladu i to uradimo, zasto da ne ...

[Citros Buenos]

Takođe se vrlo dobro zna sa čime VW pravi posao. To su Golf i Pasat. Ostalo je manje više daleko po prodaji i svemu ostalom iza konkurencije. VW takođe mora da igra na sigurno jer su im za razliku od drugih svaki minijaturni pokušaji da naprave nešto drugačije od Golfa završili debaklom.

Ne znam odkud rezon da se nesto napamet tvrdi, a da se prvo ne provjeri jer ovo apsolutno nije istina...
Osim sto je u 10 najprodavanijih modela u 2014. godini 4 su modela iz VW grupe: Golf 1, Polo 4, Octavia 8 i Audi A3 10, a po poziciji Pola nije tesko zakljuciti da cak i za sam VW nije istina da sve mimo Golfa i Passata zaostaje po prodaji.

Prodajni rezultati su jedno, ono sto mi ovdje volimo i preferiramo je drugo. Zato smo na forumu, inace bi bili obicni konfekcijski tipovi.

[mahalas505]

Nije nikakva opklada, volim malo potjerati auto kada to uslovi dozvoljavaju. Nije bilo rizika, vjeruj mi, iako ne izgleda tako, znam. Imao sam suvozaca i niti jednog trenutka se nije uplasio niti neugodno osjecao. Samo smo se na kraju iznenadili kada smo u centru Bihaca pili kafu i pogledali na sat.
Da je jace auto i da sam stvarno vozio "na spic" bilo bi to i 3:00, bez dileme. Pa, mozda za okladu i to uradimo, zasto da ne ...

Mislim da nasi putevi nisu za ovakve voznje. Ne bi se kladio u ovakvim situacijama, jer ipak posljedice mogu biti fatalne.

[sema911s]

Citro
Nekada Su ljudi konje jahali(jedino prevozno srestvo) dok danass


Nemoj ibarske, pekara nekog cesto sretnem neki lokalni levat partnera vozi, dal se njemu zuri pod zemlju neznam,


Bio Na nordschlife jedva za deset minuta ga obisao a ona Sa transitom brza, to za konje jbga takva mi zelja, jest levatski



A sory sto ovako pisem, mobitel paa

[Citros Buenos]

Nije nikakva opklada, volim malo potjerati auto kada to uslovi dozvoljavaju. Nije bilo rizika, vjeruj mi, iako ne izgleda tako, znam. Imao sam suvozaca i niti jednog trenutka se nije uplasio niti neugodno osjecao. Samo smo se na kraju iznenadili kada smo u centru Bihaca pili kafu i pogledali na sat.
Da je jace auto i da sam stvarno vozio "na spic" bilo bi to i 3:00, bez dileme. Pa, mozda za okladu i to uradimo, zasto da ne ...

Mislim da nasi putevi nisu za ovakve voznje. Ne bi se kladio u ovakvim situacijama, jer ipak posljedice mogu biti fatalne.

Ono sto je fatalno je cinjenica da smo rodjeni ovdje. To moras prihvatiti, inace ces uvijek zivjeti "tudji" zivot.

[Citros Buenos]

Citro
Nekada Su ljudi konje jahali(jedino prevozno srestvo) dok danass


Nemoj ibarske, pekara nekog cesto sretnem neki lokalni levat partnera vozi, dal se njemu zuri pod zemlju neznam,


Bio Na nordschlife jedva za deset minuta ga obisao a ona Sa transitom brza, to za konje jbga takva mi zelja, jest levatski



A sory sto ovako pisem, mobitel paa

Sema, jedva te razumijem, sorry ali ti pisanje bas ne ide. I ja "strapam" po nekakvom beze tabletu ali se barem trudim.
Uglavnom, ako sam te dobro razumio, zalibo me racku sta ti mislis jer te smatram obicnim iskompleksiranim tipom koji se vrlo naporno trudi da ispadne neka faca preko pixela. Ispravi me ako grijesim.

[goran16v]

Takođe se vrlo dobro zna sa čime VW pravi posao. To su Golf i Pasat. Ostalo je manje više daleko po prodaji i svemu ostalom iza konkurencije. VW takođe mora da igra na sigurno jer su im za razliku od drugih svaki minijaturni pokušaji da naprave nešto drugačije od Golfa završili debaklom.

Ne znam odkud rezon da se nesto napamet tvrdi, a da se prvo ne provjeri jer ovo apsolutno nije istina...
Osim sto je u 10 najprodavanijih modela u 2014. godini 4 su modela iz VW grupe: Golf 1, Polo 4, Octavia 8 i Audi A3 10, a po poziciji Pola nije tesko zakljuciti da cak i za sam VW nije istina da sve mimo Golfa i Passata zaostaje po prodaji.

Prodajni rezultati su jedno, ono sto mi ovdje volimo i preferiramo je drugo. Zato smo na forumu, inace bi bili obicni konfekcijski tipovi.

Jeste, ali ih ne moze zanemariti jer u ukupnom broju kupaca udio konfekcijskih tipova, koji takodjer imaju svoje zahtejev kdo kupovine auta, je ogroman, a proizvodjac odgovara zahtjevu kupaca, a ne nas nekolicine entuzijasta. Ja ne preferiram nista sto je mladje od 30-35 god, ali bi bilo apsurdno da zanemarim sve ostalo.

[mahalas505]

Nije nikakva opklada, volim malo potjerati auto kada to uslovi dozvoljavaju. Nije bilo rizika, vjeruj mi, iako ne izgleda tako, znam. Imao sam suvozaca i niti jednog trenutka se nije uplasio niti neugodno osjecao. Samo smo se na kraju iznenadili kada smo u centru Bihaca pili kafu i pogledali na sat.
Da je jace auto i da sam stvarno vozio "na spic" bilo bi to i 3:00, bez dileme. Pa, mozda za okladu i to uradimo, zasto da ne ...

Mislim da nasi putevi nisu za ovakve voznje. Ne bi se kladio u ovakvim situacijama, jer ipak posljedice mogu biti fatalne.

Ono sto je fatalno je cinjenica da smo rodjeni ovdje. To moras prihvatiti, inace ces uvijek zivjeti "tudji" zivot.

Ja bih samo odgovorio svako sam sebi kroji sudbinu na kraju .

[Citros Buenos]

Mislim da nasi putevi nisu za ovakve voznje. Ne bi se kladio u ovakvim situacijama, jer ipak posljedice mogu biti fatalne.

Ono sto je fatalno je cinjenica da smo rodjeni ovdje. To moras prihvatiti, inace ces uvijek zivjeti "tudji" zivot.

Ja bih samo odgovorio svako sam sebi kroji sudbinu na kraju .

Vrlo sam svjestan toga i prihvatam to . Kada sam mogao u ratu zasto ne bih i sada ?

[mahalas505]

Vrlo sam svjestan toga i prihvatam to . Kada sam mogao u ratu zasto ne bih i sada ?

Ne razumijem ovo u vezi rata u kontekstu price?

[Sodom1]

mufa ne pomaze, ni xamax ni trava, probao djeluje par sati i nista,bio i kod ludog doktora .
tesko ispoljim probleme ono sto kazu progutam i izjeda me, i onda sjedes u kola i steka, volan, rucica mjenjaca nastrada,

citro NP slobodno ti ako sta preceram,




ps. koliko je vas citrasa na forumu jesi i ti prikriveni audi vlasnik

Ja imam zelju da kupim Citroen i to c5

[Citros Buenos]

Vrlo sam svjestan toga i prihvatam to . Kada sam mogao u ratu zasto ne bih i sada ?

Ne razumijem ovo u vezi rata u kontekstu price?

U kontekstu preuzimanja rizika za sopstveni zivot i dalje ...

[Citros Buenos]

mufa ne pomaze, ni xamax ni trava, probao djeluje par sati i nista,bio i kod ludog doktora .
tesko ispoljim probleme ono sto kazu progutam i izjeda me, i onda sjedes u kola i steka, volan, rucica mjenjaca nastrada,

citro NP slobodno ti ako sta preceram,




ps. koliko je vas citrasa na forumu jesi i ti prikriveni audi vlasnik

Ja imam zelju da kupim Citroen i to c5

Kupi, neces se pokajati ...

[mahalas505]

U kontekstu preuzimanja rizika za sopstveni zivot i dalje ...

Ma ok je to za sopstveni zivot, i to postujem, ali ipak na cesti nismo sami.

[Citros Buenos]

U kontekstu preuzimanja rizika za sopstveni zivot i dalje ...

Ma ok je to za sopstveni zivot, i to postujem, ali ipak na cesti nismo sami.

U pravu si ! Zato se ja lomim po cestama izvan grada, nikada u gradu. Nikada gdje je iole gust saobracaj. Gade mi se "vozaci" koji se uvaljuju iz trake u traku bez zmigavaca, koji se uvakjuju tik ispred tebe i tjeraju te da kocis iako jedno 200 metara ispred nema niti jednog vozila. Gade mi se "trkaci" koji nesto kao potezu od semafora do semafora. Takvima se redovno nahebem matere kada ih se docepam van grada, nikada u gradu.

[mahalas505]

U pravu si ! Zato se ja lomim po cestama izvan grada, nikada u gradu. Nikada gdje je iole gust saobracaj. Gade mi se "vozaci" koji se uvaljuju iz trake u traku bez zmigavaca, koji se uvakjuju tik ispred tebe i tjeraju te da kocis iako jedno 200 metara ispred nema niti jednog vozila. Gade mi se "trkaci" koji nesto kao potezu od semafora do semafora. Takvima se redovno nahebem matere kada ih se docepam van grada, nikada u gradu.

Ja hocu samo da skrenem paznju da je neprilagodjena i visa od ogranicenja brzina uzrokuje najvise nesreca sa smrtnim ishodom, i to nije samo slucaj kod nas. I to je moja citava poenta.

[esso_sa]

Nek je nekom bolji Tiguan sa enterijerom starim deset godina i preuzetim iz Golfa Plus...inače, kvalitet enterijera kod Golfa Plus je na nivou Cadyija, koji je opet poslužio kao osnova za enterijer Tourana...VW i uzimanje levata lopatom...klasika...

Pricamo o aktuelnim modelima a ti se, slucajno ili mozda ne, pozivas i stavljas slike interijera starog, prvog Tiguana koji se vise i ne proizvodi.
Ovo je interijer Tiguan 2015 modela, koji ja konkretno poredim sa ovim Renault "dimnjacarem"




A mozemo uzeti i Tiguan 2 model, takodjer space shuttle za "dimnjacara"

[johntra]

pretresaj šta god želiš, znam da nikad neću biti u kategoriji levata...ako si se ti u tome pronašao, do tebe je, jbga...a i ovo propast možeš komotno mačku o rep objesiti...

Osim ta 2 fakta koja preskaces koja i dalje za tvoju teoriju o levatima ostaju neobjasnjiva crna rupa, ne treba veliko pretresanje, te su stvari odavno poznate. Redovno ti i tebi slicni imate problem sa levatima tj sa kupcima, njihovim karakternim i soc. osobinama, a ne autima, a gotovo nikad obratno - sto je lako objasnjivo. Da li je uzrok takvog stanja licna inferiornost u odnosu na okolinu ili to sto cijela autoindustrija u koju si zaljubljen spala na manje modela od jedne npr. Skode ili Opela, toliko BTW o kacenju propati o rep, ne bih da ulazim. Za razliku od "pametnih" analizatora ja se nikad necu baviti fenomenom zasto niko od onih koji tvrde da su mogli, a nisu htjeli dati 15k KM za precjenjenog njemca nego su za 10k KM kupili jednako starog i kvalitetnog talijana nije mogao da objasni zasto onda nisu kupili novijeg i boljeg talijana za 15k KM.
To sto ti znas jesi li levat ili nisi je apsolutno i nebitno i nerelevantno, jer sto se mene tice to jednako moze biti samo jadni izgovor nekog koji bi to zelio, a ne moze. U tvom svijetu levata i "pametnih" sve se moze svesti na zseljacku nejednacinu, levat uvijek moze postati pametan, za razlikom kesa u dzepu, to obratno - jako tesko. Ko je tu ko zakljuci sam...

da budem inferioran na onog u Škodi Octaviji? po čemu? to što on ima para za Škodu, a ja, iako imam, ne kupujem tu istu Škodu...nema logike, što bi rekli...za ovu socijalnu inferiornost mi isto nisi jasan, jer, kako smo to već više puta ovdje prežvakali, ima ljudi koji hoće da kupe nešto novo i nešto drugačije i boli ih briga što će na tom autu zijaniti cenera...znači li to odmah da su oni sirotinja i da svaku noć bacaju na slike VW modela? po tvojoj uvrnutoj logici, tako ispada......što se tiče ove tvoje računice, ja se u nju ne uklapam, jer ću dati isto para i za talijana, kao što bi dao para i za nijemca...

isto tako, inferiornost neke autoindustrije ne utiče na moj stav, a sam znaš da je ta autoindustrija daleko od inferiorne...ali eto...
nego, kako bi nazvao ljude koji plate više za šta su UBIJEĐENI da je kvalitet, a na kraju to kvalitetno čudo ima isti broj kvarova, pa čak i veći, od nekog jeftinijeg, a istog godišta, talijana, francuza ili bilo čega već...ili ubijeđuju forum da je normalno mijenjati ulje u preko pola kraćem intervalu od propisanog...da uprostim, ja bi ih nazvao zavedenim, a ako tu grešku opet naprave, onda bi ih nazvao levatima...

i da, izvini, nisam znao da je Octavia postala statusni simbol...

[johntra]

Nek je nekom bolji Tiguan sa enterijerom starim deset godina i preuzetim iz Golfa Plus...inače, kvalitet enterijera kod Golfa Plus je na nivou Cadyija, koji je opet poslužio kao osnova za enterijer Tourana...VW i uzimanje levata lopatom...klasika...

Pricamo o aktuelnim modelima a ti se, slucajno ili mozda ne, pozivas i stavljas slike interijera starog, prvog Tiguana koji se vise i ne proizvodi.
Ovo je interijer Tiguan 2015 modela, koji ja konkretno poredim sa ovim Renault "dimnjacarem"




A mozemo uzeti i Tiguan 2 model, takodjer space shuttle za "dimnjacara"

ovo što si ti stavio su fotke enterijera konceptnog modela, što znači da još nije u proizvodnji, bit će uskoro, i da neće biti ovakav sto posto, jer je ovo showoff fotka...
do tada, Tiguan se i dalje proizvodi u FL varijanti, što znači da vrijedi ova tvoja fotka FL unutrašnjosti, a ja sam stavio bez FL varijatnu...i šta je ovdje drugačije, osim nekoliko detalja, od kojih su glavni volan, HU i komande ventilacije? je li ovo i dalje enterijer Golfa PLus?
ali eto, nekom je opet mjera dati više para za enterijer iz Golfa Plus starog deset godina, a novi enterijer NOVOG auta mu je smeće..i to na osnovu fotografija...

[ado-šampion]

Osim ta 2 fakta koja preskaces koja i dalje za tvoju teoriju o levatima ostaju neobjasnjiva crna rupa, ne treba veliko pretresanje, te su stvari odavno poznate. Redovno ti i tebi slicni imate problem sa levatima tj sa kupcima, njihovim karakternim i soc. osobinama, a ne autima, a gotovo nikad obratno - sto je lako objasnjivo. Da li je uzrok takvog stanja licna inferiornost u odnosu na okolinu ili to sto cijela autoindustrija u koju si zaljubljen spala na manje modela od jedne npr. Skode ili Opela, toliko BTW o kacenju propati o rep, ne bih da ulazim. Za razliku od "pametnih" analizatora ja se nikad necu baviti fenomenom zasto niko od onih koji tvrde da su mogli, a nisu htjeli dati 15k KM za precjenjenog njemca nego su za 10k KM kupili jednako starog i kvalitetnog talijana nije mogao da objasni zasto onda nisu kupili novijeg i boljeg talijana za 15k KM.
To sto ti znas jesi li levat ili nisi je apsolutno i nebitno i nerelevantno, jer sto se mene tice to jednako moze biti samo jadni izgovor nekog koji bi to zelio, a ne moze. U tvom svijetu levata i "pametnih" sve se moze svesti na zseljacku nejednacinu, levat uvijek moze postati pametan, za razlikom kesa u dzepu, to obratno - jako tesko. Ko je tu ko zakljuci sam...

Sva ova je prica ispricana 1000000 x, nema se sta novo dodati, osim cinjenice da islkjucivo samo jedna strana prije ili kasnije redovno krene s pricom o levatima, a ne o autima, sto samo po sebi sve objasnjava... Osim toga, ako za jednu stranu postoje levati sto kupe precjenjen auto, onda za drugu stranu jednako tako mogu postojati nesposbni levati koji ne mogu da si priuste precjenjen auto i da sva objasnjenja kako satro mogu, a nece, mogu okaciti macku o rep. Malo je teze dokazati da mozes kupiti skuplji auto od onoga koji vozis nego obratno. Sve to dovodi do pat pozicije zbog cega sam i napisao da se malo obuzdaju fustracije i prica o levatima...

Gorane odlicni postovi, ja ovako nesto nikad nisam htio napisati da se neko ne uvrijedi, ali sve stoji.

Nikad mi nece biti jasan taj nas mentalitet, apsolutno ne mogu pojmiti kako neko ima obraza, da ne kazem pameti, da se smije izboru nekoga ko moze priustiti 3-4x skuplje auto od njega samog. Ovo drugo je fakat tacno: "Sto da dajem 17 kad mogu imati isto to za 10-12?" - "Zasto ne uzmes onda to isto a novije za 17?" - "Nemam 17."

[golfiista]

Istina za Tiguana, identičan enterijer kao u Kedija, ne ulazim u nijanse, ali se prilikom vožnje upravo osjećam kaou dostavnom vozilu. Ovo nije novo ni čudno, jer se sjećam i enterijera Pola i Kedija Polo, bukvalno isto. Ali eto ,Tiguan ima jaku konkurenciju i ne bih se odlučio za kupovinu istog upravo zbog tog enterijera.
Ovo je samo moje skromno mišljenje.