Forum Klix.ba

Sodom1 wrote:Znaci ti si kupio disela i tako malo prelazis
Smisao disela je valjda da se pucaju kilometraze

hebiga drug. kad sam ga kupovao bio je samo dizel za 24.200 bam, mislim da je tad benzin isto kostao ili mozda pet stoja manje.

NediM17 wrote:Taj 1.6 HDi je svakako osjetljiv na lose ulje. Znam da je tehnologija napredovala, ali ipak izmjena ulja svakih 2 godine ili 30.000km mi se cini previse.

Ja bih promijenio radi sebe.

Prve generacije 1.6 hdi 80 kw su bili osjetljivi ali ne na ulje, nego su imali problema sa sitom u cijevima za podmazivanje turbine. To je rijeseno davno.

ifas wrote:

NediM17 wrote:Taj 1.6 HDi je svakako osjetljiv na lose ulje. Znam da je tehnologija napredovala, ali ipak izmjena ulja svakih 2 godine ili 30.000km mi se cini previse.

Ja bih promijenio radi sebe.

Prve generacije 1.6 hdi 80 kw su bili osjetljivi ali ne na ulje, nego su imali problema sa sitom u cijevima za podmazivanje turbine. To je rijeseno davno.

Nemoj zezati. A de mi reci, sta moze doprinijeti tome da se to sito sto prije zacepi?

NediM17 wrote:

ifas wrote:

NediM17 wrote:Taj 1.6 HDi je svakako osjetljiv na lose ulje. Znam da je tehnologija napredovala, ali ipak izmjena ulja svakih 2 godine ili 30.000km mi se cini previse.

Ja bih promijenio radi sebe.

Prve generacije 1.6 hdi 80 kw su bili osjetljivi ali ne na ulje, nego su imali problema sa sitom u cijevima za podmazivanje turbine. To je rijeseno davno.

Nemoj zezati. A de mi reci, sta moze doprinijeti tome da se to sito sto prije zacepi?

Velika je razlika izmedju loseg i POGRESNOG ulja.

Sve zavisi od načina eksploatacije. Znam neke ljude koji ulje mijenjaju svakih 100.000 km (samo mijenjaju filter na svakih 20.000 km), a još voze turbodizele sa FAP-om.

Koriste ovaj proizvod: http://www.nullrefer.com/?http://exotic ... t/mathy-m/

Ja se ne bih usudio, ali... sve je moguće.

Nema kod nas nista od intervala od 30 hiljada ljudi, nemojte biti naivni i padati na pricu. Nisu "teski uslovi" jedino ako se auto voza u gradu u koloni, teski uslovi su svi uslovi eksploatacije kod nas, jer slabo imamo otvorenog puta, gorivo lose, ceste prljave, filter zraka na 1/4 intervala bude ko ugljenisan, itd. Kod nas interval zamjene ulja i filtera u najmanju ruku treba prepoloviti.

Intervali od 30-60 k su kad se auto vozi na duge relacije autoputem i uglavnom se vozi 3-4 sata u komadu i ta kilometraza se predje za godinu dana. Dakle ni tamo gdje su puno bolji uslovi sto se tice infrastrukture, goriva i zraka ne idu uvijek ti produzeni intervali.

Propisan je i/ili vremenski interval.

Klasicna suplja majstora, da zavrnu sto vise ulja raji.

Kakogod, 15 k godisnje nije neka kilometraza, ako je propis "ili 2 godine", to znaci da ce to ulje ici napolje za 30 k km i 2 godine, sto je previse za nase uslove. Izvadi nakon godinu filter zraka pa vidi u kakvom je stanju, bice crn ko ugljenisan. A sumpor u gorivu satire ulje.

Edit, sad vidim da je u pitanju 6000 km, ja to ulje definitivno ne bih mijenjao, bez obzira sto je prosla godina. To je bacanje para.

A sto se tice knjizice, zavisi za koje je trziste knjizica. Ne mogu se isti intervali iz knjizice za njemacko ili francusko trziste primijeniti ovdje.

U HR LL interval Volkswagen ne praktikuje,nego ga je prepolovio. Kod nas je situacija jos gora i u potpunosti bi se slozio sa adom. A valja ulje i filteri i nisu neka pljacka i trosak.

Tako je, uvoznici za ex-yu trzista uglavnom dobiju instrukcije da prepolove interval zamjene.

ado-šampion wrote:
Intervali od 30-60 k su kad se auto vozi na duge relacije autoputem i uglavnom se vozi 3-4 sata u komadu i ta kilometraza se predje za godinu dana. Dakle ni tamo gdje su puno bolji uslovi sto se tice infrastrukture, goriva i zraka ne idu uvijek ti produzeni intervali.

Upravo tako.

Ni moja kilometraža nije velika, otprilike 7 do 7,5 hiljada godišnje, ali ulje mijenja na godinu dana. U knjižici stoji 15000 ili godinu dana, a nije jedna osoba se začudila zašto mijenjam ulje na tako malo kilometara i pomislila da su samo kilometri bitni.

madner wrote:Propisan je i/ili vremenski interval.

Klasicna suplja majstora, da zavrnu sto vise ulja raji.

Molim te nemoj nikad mjenjat ulje, eno ima zejtina pa naspi u svoj auto

Ili drzi se preporuka proizvodjaca. Oni mozda znaju bogdu vise od lokalnog meme.

Pa proizvodjaci sami daju jedan interval za normalne uslove, a drugi za teske. Kod nas su apsolutno ti teski uslovi. Upravo zbog tih stvari kod novijih boljih auta ta stavka je prepustena kompjuteru tako da je servis kad kompjuter kaze. Izbjegava se bespotrebno servisiranje, a izbjegavaju se i predugi intervali.

Mada nije se jednom desilo da proizvodjac pogrijesi kod odredjenih stvari, a posebno se to odnosi na intervale zamjene ulja.

Nije problem u tome da su kod nas "teški" uslovi, ali je problem kad ti koncesionar polovi i taj interval, pa ti savjetuje da mijenjaš ulje na 7.500 km umjesto 15.000 km (neovisno o vremenskom intervalu).

ifas wrote: Velika je razlika izmedju loseg i POGRESNOG ulja.

Hoces da kazes da jednom kada naspes "pravo" ulje vise nista ne moze da se desi? Ulje ne moze ostariti, izgubiti svojstva i sl.?

Ja ne mogu da vjerujem da ima raje koja cjepidlaci na izmjenama ulja,odnosno na servisima. Pa jbt. uradis mali servis,dodje te 2 stoje i budes rahat. Znas da ti je novo ulje u motoru i pici dalje. Pa nikad,ali bas nikad mi auto nije preslo vise od 5-6 hiljada a da ne promjenim ulje. To ti isto dodje kao da hoces da jases konja,ali da mu ne das hrane.

Ove izmjene 15 i vise hiljada,pa to je Boze sacuvaj.

ElDzidziIbnDzo wrote:Ja ne mogu da vjerujem da ima raje koja cjepidlaci na izmjenama ulja,odnosno na servisima. Pa jbt. uradis mali servis,dodje te 2 stoje i budes rahat. Znas da ti je novo ulje u motoru i pici dalje. Pa nikad,ali bas nikad mi auto nije preslo vise od 5-6 hiljada a da ne promjenim ulje. To ti isto dodje kao da hoces da jases konja,ali da mu ne das hrane.

Ove izmjene 15 i vise hiljada,pa to je Boze sacuvaj.

Nije to pravilo.
Pravilo je procitati sta ti pise proizvodjac i drzati se toga.

Ja sam isto tako mijenjao ulje dok mi u servisu nisu rekli ili godina ili 30.000. Nakon rasprave i njihove garancije, prihvatio sam to. Nikada nisam imao probleme sa motorom a presao sam 270.000.

Imao sam Passata 1.8T. Tamo proizvodjac kaze da se mjenja ulje svakih 20 hiljada ili vise. Long live princip.Samo Castrol. I sta se desavalo?
Nenormalan broj crknutih turbina,zbog zacepljenja sita na uljnoj pumpi.

Meni se to bilo desilo ali srecom nije turbina vrisnula. A zamjeniti ili ocistiti sito,odnosno skinuti karter...patnja

nikakva prica majstora,evo fino naglasava prepolovljenu izmjenu ulja i filtera


ulje i filter su jeftini koliko je nov motor+ dodatci

Dzontra_Volta wrote:U otežanim uslovima je godina dana ili 15.000 km, a u normalnim uslovima 2 godine ili 30.000 km. Ne daj da te oficijelni servisi levate, garancija vrijedi na ono što ti piše u knjižici, pa provjeri šta piše.

Jeste, ali u Francuskoj. I Auto mi je naštiman na 30 hiljada da broji unazad. Ali u servisnoj koju sam ja dobio uz auto piše onako kako sam rekao. Ne možeš porediti jednu uređenu Francusku sa našim javašlukom od sistema i svega ostalog.

Prije mnogo stranica bila je diskusija o (ne)stabilnosti hidraulike

Sorry ako je potezak gif

ifas wrote:Prije mnogo stranica bila je diskusija o (ne)stabilnosti hidraulike

Sorry ako je potezak gif

To je vec dokazana tehologija, i prava je steta, sto ce je zalediti jedan duzi period, al' ko zna.....

Samo se pitam gdje li je sada onaj koji se na ovom forumu žalio da mu se C5 ekstremno naginje u krivinama
Mislim, i ja se nekada naginjem, ali to su več specijalni efekti ...

http://www.carscoops.com/2015/12/rumor- ... h.html?m=1
Ako je istina ,onda
Ko ne zna tacno o cemu se radi,neka potrazi na YT Bose Magnetic suspension. Ima jedan prototip Lexusa (koji je Bose sasvim slucajno odabrao) sa tim ovjesom.
Bice opet