Odlicno, super su ovo uradili. Znaci moze kad se hoce.druzeljubiva wrote: ↑09/02/2023 08:21 U utorak su krpili rupe na Skenderiji kao što se vidi iz priloženog
Jeste, iole ozbiljnija drzava poput npr. Albanije, i ovih ostalih drzava sto su se bojale NATO invazije koja se nikada nije dogodila. Na teritoriju BiH nikada nije izvrsena invazija od Drugog svjetskog rata, ali je zato izvrsena strasna agresija u kojoj su se ti skupi objekti poput Zeljave ili ARK-a pokazali totalno nebitnim.HelaS wrote: ↑08/02/2023 11:13Svaka imalo ozbiljna država ima svoje "ARK" ove. U svoje vrijeme, Jugoslavija je bila tranzitna država i imala je auto-put od Austrije do Bugarske. Ostala cestovna infrastruktura nije bila takvog značaja, ali je, uglavnom, zadovoljavala potrebe. Država je više finansirala industrogradnju, poljoprivredu i sl. nego ceste. Besmisleno je i neuporedivo neko vrijeme nekad, i sada. Nisu isti parametri, nisu iste kulture, nisu isti interesi, nisu isti "novci"...
Šta je bio AP Bratstvo i jedinstvo,od Austrije do Grčke?So What! wrote: ↑09/02/2023 10:57Jeste, iole ozbiljnija drzava poput npr. Albanije, i ovih ostalih drzava sto su se bojale NATO invazije koja se nikada nije dogodila. Na teritoriju BiH nikada nije izvrsena invazija od Drugog svjetskog rata, ali je zato izvrsena strasna agresija u kojoj su se ti skupi objekti poput Zeljave ili ARK-a pokazali totalno nebitnim.HelaS wrote: ↑08/02/2023 11:13Svaka imalo ozbiljna država ima svoje "ARK" ove. U svoje vrijeme, Jugoslavija je bila tranzitna država i imala je auto-put od Austrije do Bugarske. Ostala cestovna infrastruktura nije bila takvog značaja, ali je, uglavnom, zadovoljavala potrebe. Država je više finansirala industrogradnju, poljoprivredu i sl. nego ceste. Besmisleno je i neuporedivo neko vrijeme nekad, i sada. Nisu isti parametri, nisu iste kulture, nisu isti interesi, nisu isti "novci"...
Jugoslavija nije imala autoput od Austrije do Bugarske, a Bogami ni Grcke, imala je obrise poput mi sada sto imamo. Sve je to spojeno u posljednjih 10-15 godina. Cestovna infrastruktura u BiH je zadovoljavala potrebe siromasnog stanovnistva koje nije posjedovalo automobile u tolikoj mjeri, niti je cinilo migracije u istoj toj mjeri.
Nakon rata, stanovnistvo ove zemlje dobiva priliku da uveze automobil, pa tako krece poplava automobila na nasoj siromasnoj cestovnoj mrezi, dok nam se broj stanovnika smanjuje, a broj registrovanih vozila povecava iz godine u godinu. I tako vrlo ubrzo poslije rata se neko sjetio da nama fali cesta, da odjednom trebamo autoput, da nam je cestovna mreza nerazvijena, kako drzava ne ulaze i slicno, ali eto prije rata kao nije trebalo, jer su to bila druga vremena.
Istina je bila su druga vremena, ali geografski polozaj BiH se nije promjenio, mi i dalje nismo tranzitna zemlja, broj stanovnika nam je skoro duplo manji nego osamdesetih, broj stanovnika Sarajeva je manje vise dostigao predratni nivo, kako odjednom da svi kritikuju sadasnje vlasti kako nisu nista radile, je li moguce da se niko ne dosjeti, da BiH kroz historiju je dobivala minorna ulaganja u transportnu infrastrukturu i da je razlog sto smo na dnu Evrope po cestovnoj razvijenosti se vuce jos iz sedamdesetih i osamdesetih godina, a ne iz dvijehiljaditih godina.
Bio je iscjepkan na dijelovima, isto kao i nasi autoputevi, kroz Makedoniju je zavrsen 2019. godine (Demir - Kapija Smokvica). Sa 1991. godinom je bilo ovakva situacija (u punom profilu autoceste):
eKapija
Preduzeće Bosman iz Sarajeva izabrano je za izvođača radova na izgradnju kružne raskrsnice na spoju ulica IX transverzale, ulica Džemala Bijedića i Ive Andrića u Općini Novi Grad Sarajevo.
Kako se navodi u odluci općinskog načelnika za posao izgradnje sa projektom izmještanja ili zaštite komunalne infrastrukture ovo preduzeće je ponudilo cijenu za okvirni sporazum od 2,04 mil KM sa PDV-om.
Tender za izbor izvođača radova je raspisan u decembru 2022. godine, a procijenjena vrijednost je iznosila 2,05 mil KM. U istom je navedeno da je ukupno maksimalno trajanje svih pojedinačnih ugovora je dvanest mjeseci računajući od dana uvođenja izvođača radova u posao.
U predviđenom roku stigle su dvije ponude, uz Bosmanovu i ponuda Strabaga iz Sarajeva. Njihova ponuda je prema mišljenju komisije ocjenjena neprihvatljivom jer prelazi procijenjenu vrijednost nabavke.
Ako sam dobro skontao o kojem dijelu se radi, ovdje bi se kružni tok trebao pametno osmisliti i napraviti. Džemala Bijedića je glavna ulica i tu bi moglo biti dosta zastoja.So What! wrote: ↑03/03/2023 00:37 Bosman dobio posao vrijedan više od 2 mil KM za izgradnju kružne raskrsnice u Sarajevu
eKapija
Preduzeće Bosman iz Sarajeva izabrano je za izvođača radova na izgradnju kružne raskrsnice na spoju ulica IX transverzale, ulica Džemala Bijedića i Ive Andrića u Općini Novi Grad Sarajevo.
Kako se navodi u odluci općinskog načelnika za posao izgradnje sa projektom izmještanja ili zaštite komunalne infrastrukture ovo preduzeće je ponudilo cijenu za okvirni sporazum od 2,04 mil KM sa PDV-om.
Tender za izbor izvođača radova je raspisan u decembru 2022. godine, a procijenjena vrijednost je iznosila 2,05 mil KM. U istom je navedeno da je ukupno maksimalno trajanje svih pojedinačnih ugovora je dvanest mjeseci računajući od dana uvođenja izvođača radova u posao.
U predviđenom roku stigle su dvije ponude, uz Bosmanovu i ponuda Strabaga iz Sarajeva. Njihova ponuda je prema mišljenju komisije ocjenjena neprihvatljivom jer prelazi procijenjenu vrijednost nabavke.
Dzemala Bijedica je i ulica prema Halilovicima, prije mislim da ce biti dole kod Žice nekadasnje. Jer Ive Andrica ide i preko mosta?????
