Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Idemo od sjevera ka jugu države, pa da napišemo kako je to zamišljeno:

BiH

FBIH

- granična petlja Svilaj (petlja za budući granični prijelaz Donji Svilaj)
- petlja Odžak (petlja za Odžak i Šamac)

FBIH

RS

- petlja Vukosavlje (Modriča Sjever) (petlja za Modriču i Gradačac)
- petlja Podnovlje (Modriča Jug) (petlja za Derventu i Srbac)
- petlja Johovac (račva za autoput Doboj - Banja Luka)
- petlja Tovira (obećao je Milorad Dodik lokalnim mještanima, uglavnom Bošnjacima, još nije zvanično)
- Petlja Rudanka (Doboj Sjever) (sjeverni ulaz u grad Doboj, petlja za sjeverni dio dobojske regije, Doboj-Istok i Gračanicu)

RS

FBiH

- petlja Karuše (Doboj Jug) (južni ulaz u Grad Doboj, petlja za južni dio dobojske regije te usorsku regiju, Jelah i Teslić)
- petlja Medakovo (petlja za Tešanj)
- petlja Ozimice (Žepče Sjever) (petlja za regiju Novi Šeher, Žepče i Maglaj)
- petlja Poprikuše (Žepče Jug) (petlja za južni dio općine Žepče (Begov Han - Željezno Polje), Zavidoviće i sjeverni dio Grada Zenica (Nemila)
- petlja Donja Grančanica (Zenica Sjever) (sjeverni ulaz u grad Zenicu)
- petlja Drivuša (Zenica Jug) (južni ulaz u grad Zenicu, veza sa Lašvanskom dolinom)
- petlja Lašva (petlja za Lašvansku dolinu)
- petlja Kakanj (petlja za Kakanj)
- petlja TE Kakanj (minijaturni izlaz za radnike TE Kakanj i okolna naselja)
- petlja Visoko (petlja za Visoko)
- petlja Podlugovi (petlja za Ilijaš, Brezu i Vareš)
- petlja Jošanica (Sarajevo Sjever) (sjeverni ulaz u grad Sarajevo, petlja za Vogošću i Olovo)
- petlja Butila (Sarajevo Zapad) (zapadni ulaz u grad Sarajevo, račva za BC1, brzu cestu Butila - Briješće)
- petlja Vlakovo (Sarajevo Jug) (južni ulaz u grad Sarajevo, petlja za Ilidžu)
- petlja Lepenica (petlja za Kiseljak i Kreševo)
- petlja Tarčin (petlja za Hadžiće)
- petlja Ivan (najavljena privremena petlja nakon tunela Ivan)
- petlja Ovčari (Konjic Sjever) (petlja za Konjic)
- petlja Jablanica (Konjic Jug) (petlja za Jablanicu, sjeverni ulaz u tunel Prenj)
- petlja Salakovac (Mostar Sjever) (sjeverni ulaz u grad Mostar, južni ulaz u tunel Prenj)
- petlja Mostar Jug (južni ulaz u grad Mostar, petlja za Nevesinje)
- petlja Domanovići (najavljena privremena petlja)
- petlja Počitelj (petlja za Čapljinu i Stolac)
- petlja Međugorje (petlja za Međugorje, Čitluk i Ljubuški)
- granična petlja Bijača (petlja za granični prijelaz Bijača)

FBIH

BiH

[palermo]

obzirom da jako puno ljudi ovdje *ere i za*ebavaju čovjeka čudi me što je do sada bio ovako fin - So What je očito zaljubljenik u ovo za razliku od jedno 50% ljudi koji su na temi samo kako bi prcali druge i govorili da ništa ne valja i da se ništa ne radi u našoj zemlji

O čemu ti bolan? Dječko je napisao post, pri čemu NIKOGA NIJE CITIRAO - dakle, obraćao se svima!
https://forum.klix.ba/autoputevi-u-bih- ... #p15931179

I onda se jedan jedini forumaš nađe prozvanim i pozvanim da mu se obraća sa "kad ti tako pametan". Čovječe Božiji, ako neko i lupeta nebuloze, valjda postoji kulturniji način da mu se obratiš, NAROČITO AKO SE NE OBRAĆA TEBI EKSPLICITNO! Zašto jedan jedini tip ovdje mora biti svakoj šerpi poklopac!? Sve i da jest najpametniji, a naravno da ni blizu toga nije, to nije način obraćanja. Već je jednom bio u Banovićima, mislim da je imao i par opomena zbog dugog jezika. I opet se nije opametio. Totalno je kontaminirao ovaj topic agresivnim nastupima.

pa ako ćemo iskreno, jedino zbog sowhata i tec-a (nažalost sada se rijetko javlja) ovaj topic i vrijedi čitati. Da nije njih i ovaj topic bi bio samo forumsko naprdivanje, kao što je i većina topic-a na ovom forumu.
Ovako, zahvaljujući njima dvojici čovjek nešto i sazna

[So What!]

Hajmo to pretvoriti u brojeve malo:

ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 335km
broj graničnih petlji: 2 (Svilaj i Bijača)
broj račvi: 2 (Johovac i Butila)
broj petlji sa ograničenim brojem ulaza i izlaza: 2 (Lašva i TE Kakanj)
broj planiranih privremenih petlji: 2 (Domanovići, Ivan)
broj izgrađenih petlji: 9 (bez iznad nabrojanih) (Odžak, Drivuša, Kakanj, Visoko, Jošanica, Vlakovo, Lepenica, Tarčin, Međugorje)
broj neizgrađenih petlji: 14 (bez iznad nabrojanih) (Vukosavlje, Podnovlje, Tovira, Rudanka, Karuše, Medakovo, Ozimice, Poprikuše, Donja Gračanica, Ovčari, Jablanica, Salakovac, Mostar Jug, Počitelj)
Ukupno: 31 petlja
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji): 1 petlja na 11,5 km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji, ograničenih petlji i račvi): 1 petlja na 14,5 km

U toku izgradnje postoji mogućnost promjena u projektovanju, dodavanju i izbacivanju određenih elemenata.

Napisani brojevi se odnose na trenutno stanje (izgrađeno + projektovano).

[So What!]

Ne zaboravimo da je tender za sami tunel Ivan i privremenu istoimenu petlju, misteriozno nestao, a nijedan medij se nije pozabavio time ...

Autoceste FBiH raspisale tender za gradnju poddionice Tarčin - ulaz u tunel Ivan

Autoceste FBiH objavile su javni poziv za dostavljanje ponuda za izgradnju dionice autoputa na Koridoru Vc, dionica Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – ulaz u tunel Ivan.

Gradnja ove dionice ukupne dužine od 4,9 km biće finansirana zajmom Evropske investicione banke (EIB).

Poddionica Tarčin – ulaz u tunel Ivan podrazumijeva gradnju dva mosta - Raštelica 1 koji će biti dugačak 518 metara i most Raštelica 2 dužine od 609 metara. Rok za završetak radova je 20 mjeseci.

Na dionici su planirana i dva odmorišta u mjestu Raštelica. Zbog konfiguracije terena odmorišta za lijevu i desnu traku neće biti izgrađena jedno naspram drugog, kako se u večini slučajeva radi, nego će biti međusobno udaljeni oko jednog kilometra.

Rok za dostavljanje ponuda je 18. novembar u 13 časova.

eKapija

[Q_Line]

Idemo od sjevera ka jugu države, pa da napišemo kako je to zamišljeno:

BiH

FBIH

- granična petlja Svilaj (petlja za budući granični prijelaz Donji Svilaj)
- petlja Odžak (petlja za Odžak i Šamac)

FBIH

RS

- petlja Vukosavlje (Modriča Sjever) (petlja za Modriču i Gradačac)
- petlja Podnovlje (Modriča Jug) (petlja za Derventu i Srbac)
- petlja Johovac (račva za autoput Doboj - Banja Luka)
- petlja Tovira (obećao je Milorad Dodik lokalnim mještanima, uglavnom Bošnjacima, još nije zvanično)
- Petlja Rudanka (Doboj Sjever) (sjeverni ulaz u grad Doboj, petlja za sjeverni dio dobojske regije, Doboj-Istok i Gračanicu)

RS

FBiH

- petlja Karuše (Doboj Jug) (južni ulaz u Grad Doboj, petlja za južni dio dobojske regije te usorsku regiju, Jelah i Teslić)
- petlja Medakovo (petlja za Tešanj)
- petlja Ozimice (Žepče Sjever) (petlja za regiju Novi Šeher, Žepče i Maglaj)
- petlja Poprikuše (Žepče Jug) (petlja za južni dio općine Žepče (Begov Han - Željezno Polje), Zavidoviće i sjeverni dio Grada Zenica (Nemila)
- petlja Donja Grančanica (Zenica Sjever) (sjeverni ulaz u grad Zenicu)
- petlja Drivuša (Zenica Jug) (južni ulaz u grad Zenicu, veza sa Lašvanskom dolinom)
- petlja Lašva (petlja za Lašvansku dolinu)
- petlja Kakanj (petlja za Kakanj)
- petlja TE Kakanj (minijaturni izlaz za radnike TE Kakanj i okolna naselja)
- petlja Visoko (petlja za Visoko)
- petlja Podlugovi (petlja za Ilijaš, Brezu i Vareš)
- petlja Jošanica (Sarajevo Sjever) (sjeverni ulaz u grad Sarajevo, petlja za Vogošću i Olovo)
- petlja Butila (Sarajevo Zapad) (zapadni ulaz u grad Sarajevo, račva za BC1, brzu cestu Butila - Briješće)
- petlja Vlakovo (Sarajevo Jug) (južni ulaz u grad Sarajevo, petlja za Ilidžu)
- petlja Lepenica (petlja za Kiseljak i Kreševo)
- petlja Tarčin (petlja za Hadžiće)
- petlja Ivan (najavljena privremena petlja nakon tunela Ivan)
- petlja Ovčari (Konjic Sjever) (petlja za Konjic)
- petlja Jablanica (Konjic Jug) (petlja za Jablanicu, sjeverni ulaz u tunel Prenj)
- petlja Salakovac (Mostar Sjever) (sjeverni ulaz u grad Mostar, južni ulaz u tunel Prenj)
- petlja Mostar Jug (južni ulaz u grad Mostar, petlja za Nevesinje)
- petlja Domanovići (najavljena privremena petlja)
- petlja Počitelj (petlja za Čapljinu i Stolac)
- petlja Međugorje (petlja za Međugorje, Čitluk i Ljubuški)
- granična petlja Bijača (petlja za granični prijelaz Bijača)

FBIH

BiH

- petlja Domanovići (najavljena privremena petlja)

Da te ispravim, nisu Domanovići u pitanju... riječ je o petlji Hodbina na izlasku iz tunela Kvanj, a koja će se povezati sa cestom Buna - Stolac, praktično će biti ove dvije saobraćajnice paralelno jedna s drugom na udaljenosti svega 100-ak metara.

Hodbina je jedno 11-12 kilometara zračne linije udaljena od Domanovića, prema sjeveru.

[So What!]

- petlja Domanovići (najavljena privremena petlja)

Da te ispravim, nisu Domanovići u pitanju... riječ je o petlji Hodbina na izlasku iz tunela Kvanj, a koja će se povezati sa cestom Buna - Stolac, praktično će biti ove dvije saobraćajnice paralelno jedna s drugom na udaljenosti svega 100-ak metara.

Hodbina je jedno 11-12 kilometara zračne linije udaljena od Domanovića, prema sjeveru.

Da, da, upravu si, s obzirom da je to svježa informacija, meni se sve vrtilo po glavi da je naziv te petlje Domanovići, a Hodbina je u pitanju.

Sve u svemu radi se o privremenoj petlji, dakle cilj je bio naznačiti da će se u tom području praviti i jedan privremeni spoj, koji će biti ukinut kada cjelina između petlje Počitelj i petlje Mostar Jug bude završena.

[Q_Line]

- petlja Domanovići (najavljena privremena petlja)

Da te ispravim, nisu Domanovići u pitanju... riječ je o petlji Hodbina na izlasku iz tunela Kvanj, a koja će se povezati sa cestom Buna - Stolac, praktično će biti ove dvije saobraćajnice paralelno jedna s drugom na udaljenosti svega 100-ak metara.

Hodbina je jedno 11-12 kilometara zračne linije udaljena od Domanovića, prema sjeveru.

Da, da, upravu si, s obzirom da je to svježa informacija, meni se sve vrtilo po glavi da je naziv te petlje Domanovići, a Hodbina je u pitanju.

Sve u svemu radi se o privremenoj petlji, dakle cilj je bio naznačiti da će se u tom području praviti i jedan privremeni spoj, koji će biti ukinut kada cjelina između petlje Počitelj i petlje Mostar Jug bude završena.

Po meni, a već sam to negdje pisao, odlučili su se na petlju Hodbina jer su i sami skontali da autoput do Mostara neće doći za još 5 do 7 godina! Izgleda dugo, ali pogledajmo koliko im je trebalo da pođu raditi oko Počitelja - 5 godina - pardon, još nisu, kasne više od 100 dana s početkom radova od potpisa ugovora 20. juna!

[Naslovnica]

Potpisom ugovora ne počinje odbrojavanje vremena do završetka radova.
Commencement date (početak radova) se još uvijek nije ozvaničio, a u hodnicima sam čuo da je moguće da se to desi u narednih nekoliko dana.
To je 'čula-kazala'.

[tec]

Hajmo to pretvoriti u brojeve malo:

ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 335km
broj graničnih petlji: 2 (Svilaj i Bijača)
broj račvi: 2 (Johovac i Butila)
broj petlji sa ograničenim brojem ulaza i izlaza: 2 (Lašva i TE Kakanj)
broj planiranih privremenih petlji: 2 (Domanovići, Ivan)
broj izgrađenih petlji: 9 (bez iznad nabrojanih) (Odžak, Drivuša, Kakanj, Visoko, Jošanica, Vlakovo, Lepenica, Tarčin, Međugorje)
broj neizgrađenih petlji: 14 (bez iznad nabrojanih) (Vukosavlje, Podnovlje, Tovira, Rudanka, Karuše, Medakovo, Ozimice, Poprikuše, Donja Gračanica, Ovčari, Jablanica, Salakovac, Mostar Jug, Počitelj)
Ukupno: 31 petlja
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji): 1 petlja na 11,5 km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji, ograničenih petlji i račvi): 1 petlja na 14,5 km

U toku izgradnje postoji mogućnost promjena u projektovanju, dodavanju i izbacivanju određenih elemenata.

Napisani brojevi se odnose na trenutno stanje (izgrađeno + projektovano).

Mala ispravka ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km (+/-) nakon promjene trase tunel Prenj i još par korekcija

[kakaljin]

Hajmo to pretvoriti u brojeve malo:

ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 335km
broj graničnih petlji: 2 (Svilaj i Bijača)
broj račvi: 2 (Johovac i Butila)
broj petlji sa ograničenim brojem ulaza i izlaza: 2 (Lašva i TE Kakanj)
broj planiranih privremenih petlji: 2 (Domanovići, Ivan)
broj izgrađenih petlji: 9 (bez iznad nabrojanih) (Odžak, Drivuša, Kakanj, Visoko, Jošanica, Vlakovo, Lepenica, Tarčin, Međugorje)
broj neizgrađenih petlji: 14 (bez iznad nabrojanih) (Vukosavlje, Podnovlje, Tovira, Rudanka, Karuše, Medakovo, Ozimice, Poprikuše, Donja Gračanica, Ovčari, Jablanica, Salakovac, Mostar Jug, Počitelj)
Ukupno: 31 petlja
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji): 1 petlja na 11,5 km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji, ograničenih petlji i račvi): 1 petlja na 14,5 km

U toku izgradnje postoji mogućnost promjena u projektovanju, dodavanju i izbacivanju određenih elemenata.

Napisani brojevi se odnose na trenutno stanje (izgrađeno + projektovano).

Mala ispravka ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km (+/-) nakon promjene trase tunel Prenj i još par korekcija

Vama dvojici svaka cast kada nam ovako detaljno napisete


Sada kada se otrpilike zna duzina autoputa od granice do granice koja iznosi izmedju 318 i 335 km, znaci cijena putarine ce biti izmedju 34,95 KM i
36,85 KM, sto je smijesno ako ces za odprilike makismalno 2 i po sata preci tu dionicu.

A da ne govorimo od Sarajeva do granica, ovu gradnju treba sto prije ubrzati da se sto prije zavrsi, jer ovaj tempo je katastrofalan za drzavu i privredu u BiH,

[izvrsni direktor]

Eh kad imamo sve tako brojke, zna li se na koliko lotova ce biti podijeljena gradnja tih 318km

[Dr Arsla]

Eh kad imamo sve tako brojke, zna li se na koliko lotova ce biti podijeljena gradnja tih 318km

159 lotova

[The BEN10]

obzirom da jako puno ljudi ovdje *ere i za*ebavaju čovjeka čudi me što je do sada bio ovako fin - So What je očito zaljubljenik u ovo za razliku od jedno 50% ljudi koji su na temi samo kako bi prcali druge i govorili da ništa ne valja i da se ništa ne radi u našoj zemlji

O čemu ti bolan? Dječko je napisao post, pri čemu NIKOGA NIJE CITIRAO - dakle, obraćao se svima!
https://forum.klix.ba/autoputevi-u-bih- ... #p15931179

I onda se jedan jedini forumaš nađe prozvanim i pozvanim da mu se obraća sa "kad ti tako pametan". Čovječe Božiji, ako neko i lupeta nebuloze, valjda postoji kulturniji način da mu se obratiš, NAROČITO AKO SE NE OBRAĆA TEBI EKSPLICITNO! Zašto jedan jedini tip ovdje mora biti svakoj šerpi poklopac!? Sve i da jest najpametniji, a naravno da ni blizu toga nije, to nije način obraćanja. Već je jednom bio u Banovićima, mislim da je imao i par opomena zbog dugog jezika. I opet se nije opametio. Totalno je kontaminirao ovaj topic agresivnim nastupima.

pa ako ćemo iskreno, jedino zbog sowhata i tec-a (nažalost sada se rijetko javlja) ovaj topic i vrijedi čitati. Da nije njih i ovaj topic bi bio samo forumsko naprdivanje, kao što je i većina topic-a na ovom forumu.
Ovako, zahvaljujući njima dvojici čovjek nešto i sazna

Koga već baš interesuje putna infrastruktura, ovaj forum je najbolji. Diskusija kulturna i na nivou, pišu ljudi koji znaju.
https://www.skyscrapercity.com/showthre ... 5&page=263

[Slo Burner]

SO what pretpostavljam da radi u Autocestama s obzirom na informacije kojim raspolaze, i meni je extra sto mozemo iz prve ruke cuti sta se radi, sta je problematika i kakvi su planovi

[mO k3]

SO what pretpostavljam da radi u Autocestama s obzirom na informacije kojim raspolaze, i meni je extra sto mozemo iz prve ruke cuti sta se radi, sta je problematika i kakvi su planovi

pratim ..

[parappa]

SO what pretpostavljam da radi u Autocestama s obzirom na informacije kojim raspolaze, i meni je extra sto mozemo iz prve ruke cuti sta se radi, sta je problematika i kakvi su planovi

Ja sam jedno vrijeme bio ubijeđen da je Tec Ensad Karić
Mislim da su ljudi iz struke... Zar SoWhat nije negdje vani?

[BadBoy]

Mislim da je So What! samo entuzijasta. Ali ne znam zašto neke stvari doživljava toliko lično, mora se malo opustiti

[So What!]

Mala ispravka ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km (+/-) nakon promjene trase tunel Prenj i još par korekcija

Brzinski sam izvukao kilometražu iz neke dokumentacije JP Autoceste FBiH, dakle evo ispravke:

ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji): 1 petlja na 10,96 km ≈ 11 km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji, ograničenih petlji i račvi): 1 petlja na 13,4 km

SO what pretpostavljam da radi u Autocestama s obzirom na informacije kojim raspolaze, i meni je extra sto mozemo iz prve ruke cuti sta se radi, sta je problematika i kakvi su planovi

So What! je alternativac kao i ti.

Živi u Sarajevu i radi kao programer (u privatnoj kompaniji), u slobodno vrijeme iščitava sve što ima veze sa cestogradnjom kako u BiH, tako i izvan BiH, sakuplja omote od čokolada i postere Josipe Lisac.

Od ostale raje s foruma, ja volim čitati @Naslovnica i @kurty, jer su ekipa s terena i generalno se razumiju u tematiku.

[So What!]

Plan parcelacije za autoput Brčko-Bijeljina-Rača dat na uvid građanima

U Odjeljenju za prostorno uređenje Grada Bijeljina građani mogu da se upoznaju sa nacrtom plana parcelacije za autoput Brčko - Bijeljina - Rača. Izlaganje plana trajaće do kraja sljedeće sedmice, a građani mogu iznijeti primjedbe i sugestije na ovaj dokument.

(Kliknuti na sliku za gledanje TV priloga)


Izlaganje plana parcelacije i izvještaja o procjeni uticaja na životnu sredinu autoputa i gasovoda od Vukosavlja preko Brčkog i Bijeljine do Rače privuklo je veliku pažnju građana, pogotovo onih čija su imanja na trasi autoputa. Među njima je i Zdravko Božić iz Velike Obarske.

Pojas eksproprijacije trebalo bi da obuhvati širinu od 50 do 70 metara na cijeloj trasi puta koja iz Obarske dalje prolazi kroz gusto naseljeno područje Batkovića, a zatim kroz atar sela Brodac.Tehnički detalji, među kojima su pristupni putevi i nadvožnjaci kojima će se sela povezivati sa gradom biće razmatrani naknadno prilikom javne rasprave o glavnom projektu.

- Poslije svega ovoga biće organizovana javna rasprava na kojoj će se pojaviti nosioci izrade autoputa i naše resorno ministarstvo, pa smo stoga omogućili tehničku podršku, da svim građanima odgovorimo na pitanja - istakao je Miladin Rakić, načelnik Odjeljenja za prostorno uređenje Grada Bijeljina.

Novi auto-put povezaće Brčko i Bijeljinu sa Beogradom. Početak radova na izgradnji dionice auto-puta od Sremske Rače do Kuzmina najavljen je za 8. oktobar.

RTRS

[So What!]

Vlada FBiH: Izvlaštenje za potrebe izgradnje autoceste na Koridoru, dionica Poprikuše – Nemila

Danas je na sjednici Federalna vlada dala dozvolu korisniku izvlaštenja, JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar, za ulazak u posjed nekretnina, prije isplate naknade, potpuno izvlaštenih rješenjem načelnika Općine Žepče, putem Službe za graditeljstvo i prostorno uređenje.

Postupak izvlaštenja vođen je radi izgradnje autoceste na trasi Koridora Vc, dionica Poprikuše – Nemila, na području općine Žepče, nakon što je odlukom Vlade Federacije BiH od 1.6.2018. godine utvrđen javni interes za izgradnju autoceste na ovoj trasi, te je od strane nadležnog općinskog organa doneseno rješenje o potpunom izvlaštenju.

JP Autoceste FBiH

[Slo Burner]

Mala ispravka ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km (+/-) nakon promjene trase tunel Prenj i još par korekcija

Brzinski sam izvukao kilometražu iz neke dokumentacije JP Autoceste FBiH, dakle evo ispravke:

ukupna dužina autoputa A1 u BiH bi trebala iznositi: 318km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji): 1 petlja na 10,96 km ≈ 11 km
Predviđeni prosjek (bez privremenih petlji, ograničenih petlji i račvi): 1 petlja na 13,4 km

SO what pretpostavljam da radi u Autocestama s obzirom na informacije kojim raspolaze, i meni je extra sto mozemo iz prve ruke cuti sta se radi, sta je problematika i kakvi su planovi

So What! je alternativac kao i ti.

Živi u Sarajevu i radi kao programer (u privatnoj kompaniji), u slobodno vrijeme iščitava sve što ima veze sa cestogradnjom kako u BiH, tako i izvan BiH, sakuplja omote od čokolada i postere Josipe Lisac.

Od ostale raje s foruma, ja volim čitati @Naslovnica i @kurty, jer su ekipa s terena i generalno se razumiju u tematiku.

To mi je ipak gotivnije

[Dope_Man]

Sada kada se otrpilike zna duzina autoputa od granice do granice koja iznosi izmedju 318 i 335 km, znaci cijena putarine ce biti izmedju 34,95 KM i
36,85 KM, sto je smijesno ako ces za odprilike makismalno 2 i po sata preci tu dionicu.

Sve zavisi iz kojg ugla gledas. Ako sam turist iz Madzarske koji bi samo da na tom jednom putovanju godisnje prodje sto brze kroz Hrvatsku i BiH da stigne do obale onda i nije puno jednom to dati.

Ali ako si covjek iz Sarajeva (ili bilo kojeg drugog grada BiH) i volis cesto putovati, itekako se te putarine naberu, a onda pogledas istu tu Madzarsku gdje imas 350tak kilometara autoputa od juga pa do granice sa Slovackom/Austrijom (ili do Budimpeste i nazad) koje predjes za 20 KM, i imas pravo u toku sedam dana proci taj put koliko hoces puta za istih tih 20 KM odnosno da za ~250 KM godisnje vinjete se vozas koliko hoces, dok ces ovdje toliko baciti u par mjeseci ako putujes cesce.

Nismo mi nimalo jeftini, i necemo biti dok ne uvedu vinjete, a to sigurno necemo dozivjeti.

[Thorgerson]

Ja mislim da smo mi zagrizli preveliki zalogaj.

Bio sam veliki zagovornik izgradnje autoputa, ali sada me je toliki pesimizam uhvatio da jednostavno ne mogu, ali baš nigdje ne mogu da nađem trunku optimizma.

Autoput je fkt skupa igračka, i možda i jeste bolje bilo da smo sav taj novac bacili na modernizaciju magistrala i povecanje projiciranih brzina, uređivanje tunela, izgradnju mostova i slično.

Pa samo sa ovim novcem od Zeničke zaobilaznice smo mogli čuda uraditi.

Jer ode život. 20 godina čekamo na autoput. Šta smo dobili. Pa qrac. Dobio to da se vozim 10 minuta, taman uhvatim zalet i onda moram izaći na magistralu iz 60-ih. Mislim samo mi muka onda bude. Više bih volio da je i sve magistrala, ali modernizirana. Pa nek je 70/80km/h na sat. Dosta. Ko i Bosna velika zemlja.

Tek sad vidiš zašto je i Jugoslavija odustala od izgradnje autoputeva po BiH i Crnoj Gori. Cak i oni nisu bili toliko ludi.

A tek je pitanje koliko ce ljudi npr iz Sarajeva biti spremno da da 25 KM ili koliko vec da ide na more autoputem. To ce biti zanimljivo vidjeti. Ako uzmemo u obzir da sada ljudi izbjegavju npr Tarčin - Vlakovo da ne bi placali 2-3 KM

Mislim gotovo je sad upali smo u ovo, ali realno nije ovo igra za nas. To se tek sada vidi. Pa evo za koju godinu cemo dobiti 30ak km koji nece biti upotrebljivi.

Pogledaj ovo evo npr. Terzić "otvorio" prije dviej godien Svilaj - Odzak.

Izgradnja ove dionice koštala je 85 milijuna eura s PDV-om, a radovi su financirani iz kredita Europske investicione banke (EIB) i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD), grant i vlastitih sredstva JP Autoceste FBiH.

Dakle, ta dionica je vec ranije skupljala paučinu sa odrađenih haman 50% radova. I evo već sad 2 godine sa završenim radovima skuplja dodatnu paučinu.

Cisto evo za poređenje. Rekonstrukcija tunela Vranduk ce kostati oko 17 miliona KM. Pa eto. Sami skontajte sta se moglo sa ovim gore novcem. Eh al da sutra ce to otvoriti spojiti sa mostom i Hrvatskom. KAKVA MI JEBENA KORIST kad se ja moram cucati putem iz 60ih godina da bih uopste dosao do tih popišanih 11 km autoputa.

[escobar__]

Ma bit će i ovdje vinjete vjerovatno dok završe autocestu.

[Naslovnica]

Koliko puta ste pomislili kada idete ili se vraćate s mora, da 20tak ili koliko već maraka od Sa u jednom pravcu i nije neka suma u poređenju s sikiracijom i opasnostima sa kojima se sada susrećemo i kojima svjedočimo na putu prema jugu i obrnuto? Ja prvi halalim. 'Prst u uho' i vozi.
A vinjete su u ovoj državi, sada a i u budućnosti, naučna fantastika. Nažalost.