Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[BadBoy]

Čuj 10 tunela... pa kuda ta trasa ide, što ga onda odmah nisu ukopali pod zemlju pa da imamo prvi podzemni autoput u svijetu.

[Dope_Man]

Je li se na autoputu tuneli u oba smjera racunaju kao jedan ili dva tunela? Jer ako se racuna svakom mjesto kao jedan tunel, onda je bas mnogo. Ako se racunaju kao dva, onda je to pet tunela u jednom sjeru sto se i ne cini mnogo na tom terenu, bez obzira sto je to samo 12 km ceste. Hebiga, tako nam grah pao da smo ko Svicarska.. al samo u broju brda po kvadratnom kilometru

[studeni76]

Pretpostavka je da se to vodi kao jedan tunel sa dvije cijevi. Pa to dodje bas mnogo busenja.

[drug_profi]

Je li se na autoputu tuneli u oba smjera racunaju kao jedan ili dva tunela? Jer ako se racuna svakom mjesto kao jedan tunel, onda je bas mnogo. Ako se racunaju kao dva, onda je to pet tunela u jednom sjeru sto se i ne cini mnogo na tom terenu, bez obzira sto je to samo 12 km ceste. Hebiga, tako nam grah pao da smo ko Svicarska.. al samo u broju brda po kvadratnom kilometru

Pa kad bi mi popeglali mapu, dobili bi kvadraturu ko francuska.

[Q_Line]

Pretpostavka je da se to vodi kao jedan tunel sa dvije cijevi. Pa to dodje bas mnogo busenja.

A servisni tunel

[studeni76]

Pretpostavka je da se to vodi kao jedan tunel sa dvije cijevi. Pa to dodje bas mnogo busenja.

A servisni tunel

Izrovit ce drzavu kao krtice

[detroit-mercy]

Pretpostavka je da se to vodi kao jedan tunel sa dvije cijevi. Pa to dodje bas mnogo busenja.

Ma samo nek se busi

[nKrkan]

awwwww kad se spoje Žepče i Zenica , pa kad mi bude trebalo 1h iz Zavidovića do SA da se obiđe familija

a možda će se do tada pojaviti i leteći automobili pa svakako autobahn neće trebat

[So What!]

Mosta ima, granice ne: Nema para za prijelaz na Svilaju, "ulaz u BiH" će možda biti u Hrvatskoj

Most Svilaj koji će predstavljati vezu između Bosne i Hercegovine i Hrvatske na Koridoru 5C bit će gotov oko Nove godine. Most će biti završen, ali ne i granični prijelaz s bh. strane.

Da bi saobraćaj bio pušten 2020. godine, moraju biti uspostavljene carinske i pasoške kontrole na obje strane državne granice, što podrazumijeva dodatnu infrastrukturu. Republika Hrvatska je završila radove na graničnom prijelazu na svojoj strani, Bosna i Hercegovina nije ni počela.

Zašto? Uprava za indirektno oporezivanje BiH, koja je nadležna za gradnju graničnog prijelaza, nema novca za njegovu gradnju.

Mala povijest

Naime, Vijeće ministara BiH je Upravi za indirektno oporezivanje za potrebe gradnje graničnog prijelaza 2015. godine odobrilo nešto više od 10.000.000 konvertibilnih maraka, dok je 2017. godine ipak sve osigurano preko Evropske banke za obnovu i razvoj u znatno manjem iznosu od 1.600.000 eura.

Zbog ulaska EIB-a u igru, Uprava za indirektno oporezivanje je morala reprojektovati granični prijelaz, što je i okončano krajem augusta 2018. godine, kao i prikupljanje svih potrebnih dozvola. Ipak, s obzirom na to da EIB zahtijeva dokumentaciju na engleskom jeziku, tada je počelo prevođenje.

Ono je okončano i EIB je takvu dokumentaciju odobrio u februaru 2019. godine pa je UIO u gotovo isto vrijeme raspisao tender.

Nema jeftino

Ponude su otvorene u maju, a time je otvoren i novi problem. Naime, sve ponude, a kojih je bilo četiri, cijenom su zahtijevale dodatna sredstva od najmanje sedam miliona konvertibilnih maraka.

Problem je objašnjen Vijeću ministara i Ministarstvu finansija i trezora BiH i dodatni novac se još uvijek čeka. Zanimljivo je da bi iznos namijenjen GP-u Svilaj, planiran 2015. godine, u iznosu od 10 miliona KM vjerovatno bio, ako ne dovoljan, onda bliži ciljanom iznosu.

Još jedna loša vijest je da nije moguća ni eventualna gradnja privremenog objekta kako bi most 2020. godine bio funkcionalan jer UIO za te potrebe nema novca, a na terenu nema ni osnovnih tehničkih infrastrukturnih preduslova.

Alternativa

Ono što je mogući spas od ovog državnog blama jeste molba koja će hrvatskim kolegama biti upućena iz Sarajeva. Kako nam je objašnjeno, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH predložit će Zagrebu opciju privremene bh. carinske kontrole koja bi za tu namjenu koristila hrvatsku infrastrukturu.

Drugim riječima, naše službe, uključujući Graničnu policiju BiH i Službu UIO, odnosno carinici bi pregledali vozila, robu i ljude na hrvatskoj strani rijeke Save.

Kako saznaje portal Klix.ba, ova ideja je jedina koja je trenutno moguća i postoje indicije da će hrvatske vlasti na nju pristati, jer bez toga most na Svilaju neće biti funkcionalan.

Klix

[Logovan]

Čuj 10 tunela... pa kuda ta trasa ide, što ga onda odmah nisu ukopali pod zemlju pa da imamo prvi podzemni autoput u svijetu.

Fakat čuj 10 na tako malo kilometara.

[ovo_mi_je_nick]

Svako selo mora imati svoju petlju i uključenje na autoput, svako 3 km neka petlja.

[Q_Line]

Svako selo mora imati svoju petlju i uključenje na autoput, svako 3 km neka petlja.

Šta ćeš, kad mi imamo petlju za takve stvari

[Q_Line]

Mosta ima, granice ne: Nema para za prijelaz na Svilaju, "ulaz u BiH" će možda biti u Hrvatskoj

Most Svilaj koji će predstavljati vezu između Bosne i Hercegovine i Hrvatske na Koridoru 5C bit će gotov oko Nove godine. Most će biti završen, ali ne i granični prijelaz s bh. strane.

Da bi saobraćaj bio pušten 2020. godine, moraju biti uspostavljene carinske i pasoške kontrole na obje strane državne granice, što podrazumijeva dodatnu infrastrukturu. Republika Hrvatska je završila radove na graničnom prijelazu na svojoj strani, Bosna i Hercegovina nije ni počela.

Zašto? Uprava za indirektno oporezivanje BiH, koja je nadležna za gradnju graničnog prijelaza, nema novca za njegovu gradnju.

Mala povijest

Naime, Vijeće ministara BiH je Upravi za indirektno oporezivanje za potrebe gradnje graničnog prijelaza 2015. godine odobrilo nešto više od 10.000.000 konvertibilnih maraka, dok je 2017. godine ipak sve osigurano preko Evropske banke za obnovu i razvoj u znatno manjem iznosu od 1.600.000 eura.

Zbog ulaska EIB-a u igru, Uprava za indirektno oporezivanje je morala reprojektovati granični prijelaz, što je i okončano krajem augusta 2018. godine, kao i prikupljanje svih potrebnih dozvola. Ipak, s obzirom na to da EIB zahtijeva dokumentaciju na engleskom jeziku, tada je počelo prevođenje.

Ono je okončano i EIB je takvu dokumentaciju odobrio u februaru 2019. godine pa je UIO u gotovo isto vrijeme raspisao tender.

Nema jeftino

Ponude su otvorene u maju, a time je otvoren i novi problem. Naime, sve ponude, a kojih je bilo četiri, cijenom su zahtijevale dodatna sredstva od najmanje sedam miliona konvertibilnih maraka.

Problem je objašnjen Vijeću ministara i Ministarstvu finansija i trezora BiH i dodatni novac se još uvijek čeka. Zanimljivo je da bi iznos namijenjen GP-u Svilaj, planiran 2015. godine, u iznosu od 10 miliona KM vjerovatno bio, ako ne dovoljan, onda bliži ciljanom iznosu.

Još jedna loša vijest je da nije moguća ni eventualna gradnja privremenog objekta kako bi most 2020. godine bio funkcionalan jer UIO za te potrebe nema novca, a na terenu nema ni osnovnih tehničkih infrastrukturnih preduslova.

Alternativa

Ono što je mogući spas od ovog državnog blama jeste molba koja će hrvatskim kolegama biti upućena iz Sarajeva. Kako nam je objašnjeno, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH predložit će Zagrebu opciju privremene bh. carinske kontrole koja bi za tu namjenu koristila hrvatsku infrastrukturu.

Drugim riječima, naše službe, uključujući Graničnu policiju BiH i Službu UIO, odnosno carinici bi pregledali vozila, robu i ljude na hrvatskoj strani rijeke Save.

Kako saznaje portal Klix.ba, ova ideja je jedina koja je trenutno moguća i postoje indicije da će hrvatske vlasti na nju pristati, jer bez toga most na Svilaju neće biti funkcionalan.

Klix

Pa dobro, na Doljanima je 20 godina tako funkcionisao Granični prelaz - izađeš iz BiH, pregledaju te hrvatski graničari i onda opet uđeš u BiH, jer ste imali onu benzinsku pumpu s lijeve strane s cijenama u KM i onda "negdje i nekako" se ulazilo u HR.

Tek sada s novim Graničnim prelazom na hrvatskoj strani među onim kućama se može vidjeti gdje je zapravo granica... HR graničari su bili oko 2 kilometra unutar BiH, što ne bi sada tako i na Svilaju, ali preko Save.

Na stranu ovo što BiH ništa ne zna napraviti kako treba, pa niti asfaltirati 1 km autoputa i napraviti na vrijeme Granični prelaz... valjda se nije još niko uglavio u taj posao i onih famoznih "meni 10%".

[nepass1]

2055 godine ako Bog da , valjda moja unučad dožive,a sad imam 22 godine.

ko god je slovo napisao na ovom forumu nece docekati zavrsetak autoputa kroz BiH

[Nivelacija]

[So What!]

Svako selo mora imati svoju petlju i uključenje na autoput, svako 3 km neka petlja.

Hajde nabroj petlje na autoput A1, izgrađene i planirane te međusobne udaljenosti, kad si tako pametan.

[The BEN10]

Svako selo mora imati svoju petlju i uključenje na autoput, svako 3 km neka petlja.

Hajde nabroj petlje na autoput A1, izgrađene i planirane te međusobne udaljenosti, kad si tako pametan.

Bolan ne bio pa zar ne možeš sa ljudima normalno razgovarati? Kakav je to nivo kućnog odgoja da na takav način diskutuješ sa većinom? Fakt mi nije jasno zar ne možeš ko insan forumati.

[VladaFBiH]

Svako selo mora imati svoju petlju i uključenje na autoput, svako 3 km neka petlja.

Hajde nabroj petlje na autoput A1, izgrađene i planirane te međusobne udaljenosti, kad si tako pametan.

Bolan ne bio pa zar ne možeš sa ljudima normalno razgovarati? Kakav je to nivo kućnog odgoja da na takav način diskutuješ sa većinom? Fakt mi nije jasno zar ne možeš ko insan forumati.

obzirom da jako puno ljudi ovdje *ere i za*ebavaju čovjeka čudi me što je do sada bio ovako fin - So What je očito zaljubljenik u ovo za razliku od jedno 50% ljudi koji su na temi samo kako bi prcali druge i govorili da ništa ne valja i da se ništa ne radi u našoj zemlji

[archi_a]

[Naslovnica]

+1

[drug_profi]

Evo i ja da podrzim so what!
Covjeku popustaju zivci jer ga se optuzuje za sve i svasta.

[So What!]

obzirom da jako puno ljudi ovdje *ere i za*ebavaju čovjeka čudi me što je do sada bio ovako fin - So What je očito zaljubljenik u ovo za razliku od jedno 50% ljudi koji su na temi samo kako bi prcali druge i govorili da ništa ne valja i da se ništa ne radi u našoj zemlji

Ne, ne, mene su poslali Adnan Terzić i Ljubo Pravdić da za*ebavam narod po forumu.

Hvala, u svakom slučaju

[drug_profi]

takozvani Ljubo Terzić

[mistek]

U prvu je So what! ovdje. Ljudi vole pljuvati i šta god da se urade, nijet je da se pljuje. Kritikujemo dinamiku, podijeljenost u lotove, marifetluke, svašta nešto, ali je totalni nonsens pričati nešto o petljama. Ne postoji ni jedna jedina petlja na putu A1 koja je višak, pa čak ni u planu. Ovo što napravimo je kvalitetno i dobro, ali je problem što ga je premalo. Međutim, ja fakat ne vidim razliku našeg i autoputa po Evropi, bilo gdje. Odnosno, negdje vidim ali u našu korist. Čak ni ta prva dionica do Podlugova nije strašna.

Petlja Zvirovići logična, jer je prva u BiH, pored Međugorja kao turističkog središta tog dijela zemlje itd.
Petlja Počitelj planirana jer odatle se isključuješ i ideš ka Stocu, Trebinju i sl.
Petlja Mostar Jug planirana i valjda nema ni smisla objašnjavati.
Petlja Ovčari koja je planirala je ustvari kao "Konjic Sjever".
Petlja Tarčin je možda ona o kojoj bi se najviše moglo diskutovati, ali općina Hadžići bi bila odsječena od autputa bez te petlje.
Petlja Lepenica logičan spoj sa srednjom Bosnom.
Južni, zapadni i sjeverni ulaz u Sarajevo ne treba ni objašnjavati.
Petlja Podlugovi isto značajna velikom broju stanovnika, općine Ilijaš, Breza, Vareš ovisne o istoj.
Petlje Visoko i Kakanj ne bi trebalo da su sporne, dovoljno veliki gradovi.
Petlja Lašva je vjerovatno i najznačajnija na dosadašnjem dijelu autoputa.
Zenica jug i Zenica sjever kao i oko Sarajeva, logično.
I gdje je uopšte sljedeća planirala stalna petlja?

[The BEN10]

obzirom da jako puno ljudi ovdje *ere i za*ebavaju čovjeka čudi me što je do sada bio ovako fin - So What je očito zaljubljenik u ovo za razliku od jedno 50% ljudi koji su na temi samo kako bi prcali druge i govorili da ništa ne valja i da se ništa ne radi u našoj zemlji

O čemu ti bolan? Dječko je napisao post, pri čemu NIKOGA NIJE CITIRAO - dakle, obraćao se svima!
https://forum.klix.ba/autoputevi-u-bih- ... #p15931179

I onda se jedan jedini forumaš nađe prozvanim i pozvanim da mu se obraća sa "kad ti tako pametan". Čovječe Božiji, ako neko i lupeta nebuloze, valjda postoji kulturniji način da mu se obratiš, NAROČITO AKO SE NE OBRAĆA TEBI EKSPLICITNO! Zašto jedan jedini tip ovdje mora biti svakoj šerpi poklopac!? Sve i da jest najpametniji, a naravno da ni blizu toga nije, to nije način obraćanja. Već je jednom bio u Banovićima, mislim da je imao i par opomena zbog dugog jezika. I opet se nije opametio. Totalno je kontaminirao ovaj topic agresivnim nastupima.