Moderator: anex
Pa eto i ti si se nasao da komentarises.izvrsni direktor wrote:Bas jbt. Ljudi jos pisu o ovome i analiziraju dioniceescobar__ wrote:Nije bitno šta ima smisla, neće ovo u izgradnju ni narednih 50 godina (ako i tada).drug_profi wrote:Jah okuka i obilazenja....
Jedino zelena trasa ima nekog smisla, tj. najkraca je.
Za 2-3 godine bi mogla jedna 3D prezentacija osvanuti
Dođeš ti neka familija mojoj ženi?izvrsni direktor wrote:Ti si kriv
Klix
Premijer Federacije BiH Fadil Novalić i Federalni ministar prometa i komunikacija Denis Lasić, zajedno s direktorom JP Autoceste FBiH Adnanom Terzićem, v.d. izvršnim direktorom za projektiranje i građenje Ademom Zoljem i izvršnim direktorom za ekonomsko-financijske poslove Ivicom Ćurićem, prisustvovali su dvodnevnoj radnoj posjeti na gradilištima autoceste na Koridoru 5c.
Tokom posjete prvog dana održan je radni sastanak u sjedištu poduzeća, te su obišli gradilišta na poddionicama Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići. Drugog dana posjete obišli su gradilišta na poddionicama Drivuša – Klopče, Klopče – Donja Gračanica i Tunel Zenica – Donja Gračanica.
Gostima su prezentirani dosadašnji radovi na poddionicama, izložen je plan i dinamika daljnjih aktivnost na Koridoru 5C.
Prvu poddionicu koju su obišli je Buna – Počitelj na kojoj radove izvodi domaća firma Hering d.d. Široki Brijeg. Trenutno se izvode zemljani radovi, primarno iskopi i nasipi, na cijeloj trasi, uključujući površinu odmorišta Rotimski potok. Na objektu prolaza za životinje izvode se AB radovi, a na objektu natputnjaka Kevčić pripremni radovi i iskopi za temelje. Također, paralelno se izvode i propusti vanjske odvodnje i ostale potporne AB konstrukcije na trasi. Završetak radova se očekuje sredinom iduće godine.
Na poddionici Počitelj – Zvirovići premijer i ministar su upoznati sa pripremnim radovima koje se odnose prije svega na izgradnju mosta Počitelj, impresivna građevina dugačka 945, visoka 100 metara. Izgradnja poddionice Počitelj – Zvirovići je podijeljen je u dva lota. Izvođač radova za Lot 1 (petlja Počitelj – početak mosta Počitelj i kraj mosta Počitelj – petlja Zvirovići) je China State Construction Engineering Corporation Limited (Kina), dok je izvođač radova za Lot 2 (Most
Počitelj) konzorcij koji čine Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina). Poddionice Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići ukupno su duge 18,3 kilometra, a njihova ukupna vrijednost gradnje iznosi preko 200 miliona KM bez PDv-a. Drugog dana posjete obišli su izgrađene prve kilometre zeničke obilaznice poddionice Drivuša – Klopče dužine 2,23 km. Najzahtjevnije građevine na poddionici su bile most Drivuša dužine 650 m i vijadukt Perin Han dužine 400 m. Na poddionici Drivuša – Klopče izvođač radova je Hering d.d.
Na poddionici Klopče – Donja Gračanica premijer i ministar su posjetili do sada najviši vijadukt Babina rijeka u Bosni i Hercegovini. Upoznati su s kompleksnošću ove poddionice to jeste da trasu presijecaju tri velika klizišta Talami, Ričice i Pehare.
Predstavnici investitora su objasnili gostima da se izvođenje radova na cijeloj dužini trase vrši u geološki vrlo složenim terenskim uvjetima, a isti nisu bili detaljno obrađeni u glavnom projektu usljed čega je došlo do prilagodbe trase autoceste i produžetka rokova izgradnje. Datum završetka radova očekuje se do kraja građevinske sezone iduće godine. Izvođač radova na poddionici Klopče Donja Gračanica je konzorcij Euro-Asfalt d.o.o. i STRABAG AG.
Na kraju su posjetili poddionicu Tunel Zenica – Donja Gračanica na kojoj radove izvodi turska firma Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. Izvođač je do sada napravio idejni projekt, isposlovana je urbanistička suglasnost za dijelove dionice vijadukt Donja Gračanica 420 metara i tunel Hum 430 metara, predat je zahtjev za odobrenje za građenje i završen je glavni projekt. Navedeni objekti se nalaze na južnom dijelu dionice i namjera je da se do kraja iduće sezone ta polovica sekcije zajedno sa petljom i naplatnim mjestom završi, čime bi se kompletirala zenička obilaznica i pustila u promet. Završetak radova druge polovine dionice bi trebao biti okončan do sredine 2021. godine, kao što je i planirano, saopćeno je iz Federalnog ministarstva saobraćaja i komunikacija.
Prvo ovo, da bi se mogla zaokružiti cjelina Zeničke obilaznice:nKrkan wrote:A gdje sad tačno na mapi ti Čengizovci buše , govori mi kolega iz Bhtelecoma da su doveli 500 radnika , nesto mi nevjerovatno
Počeli su pripremni radovi za izgradnju poddionice Vranduk – Ponirak na Koridoru Vc.
Ugovor o građenju dionice Vranduk – Ponirak zaključen je 15.05.2019. godine sa Konzorcijem AZVRIT L.L.C iz Azerbejdžana i domaćom firmom Hering d.d. Široki Brijeg u vrijednosti 65.463.931 eura bez PDV-a.
Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseci.
Nadzor nad izvođenjem radova vrši konzorcij DRI upravljanje investicij d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo (BiH).
„Vranduk – Ponirak je zvanično započeo 19.08.2019. godine. U prethodnom periodu JP Autoceste FBiH, kao investitor je zajedno sa nadležnim službama Grada Zenice uveo izvođača u posjed gradilišta. Izvođač je dostavio program radova koji se trenutno analizira od strane nadzorne službe. Očekujemo da izvođač izvrši u što kraćem roku mobilizaciju i sve pripreme kako bi radovi mogli započeti i odvijati se u skladu sa predviđenom dinanikom“, izjavio je Danijel Ivanković, predstavnik investitora na izgradnji autoceste Vranduk – Ponirak.
„Trasa autoceste na ovoj poddionici prolazi zahtjevnim terenom sa složenim geotehničkim karakteristikama. Od ukupne dužine 27% ove poddionice otpada na objekte, što znači da se objekti protežu na ukupnoj dužini od 1440 metara. Glavni objekti na ovoj poddionici su mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2, dužine 415 metara odnosno 315 metara, koji će se graditi metodom konzolne gradnje. Osim toga izvodit će se radovi na izgradnji tunela Vranduk ukupne dužine 456 metara, te radovi na izgradnji tri vijadukta Koprivna 1, Koprivna 2 i Crni potok u dužinama od 100 metara, 110 metara i 130 metara. Iskopi na ovoj poddionici će se najvećim dijelom izvoditi u materijalu pete i šeste kategorije i to metodom miniranja. Osim toga zbog složene konfiguracije terene veliki je broj potpornih zidova što armirano-betonskih što zidova od armirane zemlje. Trenutno smo u fazi izvođenja pripremnih radova. S obzirom da ova poddionica prolazi uglavnom šumskim pojasom, trenutno se izvode radovi u koordinaciji sa Šumarijom Zenica na obilježavanju i sječi šume, kao i radovi na izradi pristupnih puteva kako bismo mogli pristupiti poziciji izvođenja radova“, izjavila je Sanda Lučić, voditelj radova ispred glavnog izvođača Hering d.d. Široki Brijeg.
Trasa autoceste poddionica Vranduk – Ponirak je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca.
Na dužini od 5,3 kilometra gradit će se potporni zidovi, dva mosta, tri vijadukta i tunel.
JP Autoceste FBiH
Predsjedavajući Vijeća ministara BiH Denis Zvizdić posjetio je danas gradilište mosta Svilaj na rijeci Savi koji na panevropskom koridoru Vc spaja Bosnu i Hercegovinu i Republiku Hrvatsku.
Predsjedavajući Zvizdić je rekao da je ovo jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata koji je višeznačno važan za Bosnu i Hercegovinu.
“To je objekat koji nas spaja sa Hrvatskom i u konačnici to će biti jedan od najvažnijih objekata na koridoru Vc koji je za BiH značajan sa regionalnog i ekonomskog stajališta i koji će spojiti Evropu sa BiH i Sarajevom, te Sarajevo sa Pločama. Performanse mosta koji je dug 640 metara i širok 29 metara sa tri kolovozne trake govore o ozbiljnosti projekta i on predstavlja volju i namjeru razvijanja ekonomskih i dobrosusjedskih odnosa sa Republikom Hrvatskom i jačanje širenja saobraćajne infrastrukture kao baze za unapređenje privrednog i ekonomskog života”, istaknuo je predsjedavajući Zvizdić.
Dodao je da se vrlo brzo očekuju i značajniji radovi na mostu kod Gradiške koji će predstavljati bitan infrastrukturni projekat važan za privredu, ekonomski razvoj, razmjenu i protok roba, kapitala i ljudi. Naglasio je da je riječ o ukupnoj strategiji koju ima Bosna i Hercegovina u smislu infrastrukturnog razvoja i kreiranja razvoja graničnih prijelaza koji će imati infrastrukturu usklađenu sa evropskim standardima.
“Ovaj objekat je važan i za Hrvatsku i za Bosnu i Hercegovinu, a važan je i zbog kredibiliteta naše zemlje u odnosima sa Evropskom unijom”, rekao je predsjedavajuci Zvizdic.
Izrazio je očekivanje da će most Svilaj biti završen i stavljen u promet do kraja godine.
Zapadni dio Tk Doboj Istok, Gračanica i Lukavac od otvaranja auto puta 9 januar idu na Bosansku Gradišku. Kilometraža je tu negdje a putarina jeftinija. Kad se još napravi most preko Save kod Gradiške biće još brži protok.mistek wrote:Od Doboja do GP Svilaj imamo 63km. Dakle, sat vožnje.
Od Doboja do GP Bosanski Brod imamo 64km. Dakle, sat vožnje.
Od petlje Sredanci (iznad Svilaja) do petlje Slavonski Brod - Zapad imamo 33km. Putarina je 16kn (EUR 2,1).
Pojednostavljeno: Od Doboja do autoputa A3 kod Slavonskog Broda imamo 71km magistrale (oko 1h i 15min bez granice). Druga opcija je 68km magistrale i 33km autoputa (oko 1h i 25 min bez granice) uz nekakvo plaćanje.
Zaključak: Većina će opet da ide na Bosanski Brod, ali kad bude gužva u sezoni, Svilaj služi ko baš fina alternativa. Iz TK ne bi trebalo biti dileme.
Doboj - Svilaj - S. Brod u Bih 61,5km od toga 50,5km magistralom i 11km autoputa + 34 autoputa Hrvatskamistek wrote:Od Doboja do GP Svilaj imamo 63km. Dakle, sat vožnje.
Od Doboja do GP Bosanski Brod imamo 64km. Dakle, sat vožnje.
Od petlje Sredanci (iznad Svilaja) do petlje Slavonski Brod - Zapad imamo 33km. Putarina je 16kn (EUR 2,1).
Pojednostavljeno: Od Doboja do autoputa A3 kod Slavonskog Broda imamo 71km magistrale (oko 1h i 15min bez granice). Druga opcija je 68km magistrale i 33km autoputa (oko 1h i 25 min bez granice) uz nekakvo plaćanje.
eKapija
Autoceste FBiH su raspisale javni poziv za izradu glavnog projekta dionice autoceste Ozimica - Poprikuše (Žepče Jug) na Koridoru 5C.
Procijenjena vrijednost je 4,1 mil KM dok je rok za pružanje usluga 10 mjeseci od dana potpisivanja ugovora.
Kako se navodi u tenderskoj dokumentaciji, usluge je potrebno vršiti u svemu prema projektnom zadatku, i uz stalnu konsultaciju sa odgovornim predstavnikom ugovornog organa, važećim zakonskim propisima, stručnim normativima i standardima koji su relevantni za usluge koje su predmet nabavke, vodeći prevashodno računa o racionalnosti i ekonomičnosti ponuđenih projektnih rješenja.
U okviru ove dionice Koridora 5C planirana je izgradnja deset tunela, a ukupna dužina trase je oko 12,8 km.
Rok za prijem ponuda je 15. novembar.
Još kad ovih 12.8 km iscjepkaju na 5 poddionica...So What! wrote:Autoceste FBiH raspisale poziv za glavni projekat dionice Ozimica - Poprikuše
eKapija
Autoceste FBiH su raspisale javni poziv za izradu glavnog projekta dionice autoceste Ozimica - Poprikuše (Žepče Jug) na Koridoru 5C.
Procijenjena vrijednost je 4,1 mil KM dok je rok za pružanje usluga 10 mjeseci od dana potpisivanja ugovora.
Kako se navodi u tenderskoj dokumentaciji, usluge je potrebno vršiti u svemu prema projektnom zadatku, i uz stalnu konsultaciju sa odgovornim predstavnikom ugovornog organa, važećim zakonskim propisima, stručnim normativima i standardima koji su relevantni za usluge koje su predmet nabavke, vodeći prevashodno računa o racionalnosti i ekonomičnosti ponuđenih projektnih rješenja.
U okviru ove dionice Koridora 5C planirana je izgradnja deset tunela, a ukupna dužina trase je oko 12,8 km.
Rok za prijem ponuda je 15. novembar.
Ma svaki tunel jedan LOTtoooka wrote:Još kad ovih 12.8 km iscjepkaju na 5 poddionica...So What! wrote:Autoceste FBiH raspisale poziv za glavni projekat dionice Ozimica - Poprikuše
eKapija
