Forum Klix.ba

stafi wrote:pričaju žene u mahali da se onaj tramvaj iz turske za vrijeme probne vožnje zaglavio negdje na šinama?

trambusek88 wrote:Kad nije u Satre neće ni u tramvaj iz 63 koji će raditi možda 4-5 godina (pošto mislim da će nas zapasti ona serija za koju se više ne proizvode dijelovi)

artime wrote:Koji je fazon da se pali grijanje u tramvaju na temp 17+

artime wrote:Koji je fazon da se pali grijanje u tramvaju na temp 17+

Black swan wrote:objašnjeno je bilo mislim

nemaju oni kontrolu nad tim

artime wrote:Koji je fazon da se pali grijanje u tramvaju na temp 17+

Black swan wrote:objašnjeno je bilo mislim

nemaju oni kontrolu nad tim

man_464 wrote:Što se tiče ovog grijanja - hlađenja. Zapravo češki tramvaji nemaju tipičan sistem grijanja već se zrak samo usmjerava u različitim smjerovima kad je toplo ili hladno. Zimi usisnici uvlače zrak izvana da hlade motor, i dok se motori ne zagriju pravo taj hladni zrak koji se usisiva ne može da se ugrije od istih pa da topao ulazi kroz one rupe kroz koje puše topao zrak. Jer samo zrak kruži, e kad se motori zagriju onda i topao zrak ulazi u salon gdje su putnici, ljeti hvala Bogu jest vrelo i zrak koji ulazi ka motorima iz vama je već topao i dodatno se zagrije prolaskom kroz motore i postaje još vreliji u salonu. Nema rješenja za ovaj problem, to je jednostavno tako i nema rješenja, nažalost.

Sistem je: Zrak vani ulazi kroz rešetke prolazi kroz motor i hladi motor (odvodi toplinu, ako je ima) i ulazi u putnički prostor.

Black swan wrote:ja sve više i više razumijem superhika
ljudi su stoka ba... da tu marku ili dobije beplatno kupon
prijevoz im nema nikakvu vrijednost
i onda se žale na svakakve stvari među kojima je i klima te sunce na jednoj strani tramvaja

paša idi taksijem

hizo ramidovic wrote:nemogu vijerovat daima ljudi koima smeta sunce u tranvajima a potlje ove zime svi gase uzelili

Adriatic wrote:

hizo ramidovic wrote:nemogu vijerovat daima ljudi koima smeta sunce u tranvajima a potlje ove zime svi gase uzelili

I još traže da se tramvaji NEKAD i počiste
To sve razmaženo.

Banksy wrote:Komentari o korisnicima usluga gradskog saobraćaja i taksi prijevozu bi stajale da je GRAS privatna firma. Ovako, GRAS je svoju uslugu dijelom već naplatio od građana kroz sigurno i stabilno budžetsko finansiranje.

The BEN10 wrote:

Banksy wrote:Komentari o korisnicima usluga gradskog saobraćaja i taksi prijevozu bi stajale da je GRAS privatna firma. Ovako, GRAS je svoju uslugu dijelom već naplatio od građana kroz sigurno i stabilno budžetsko finansiranje.

Bravo!

Ističući brojne probleme u ovom preduzeću predstavnici Sindikata radnika komunalne privrede GRAS-a podsjetili su na zaključke i sporazume koje su usvajali zastupnici u Skupštini i Vlada KS-a, ali većina njih nikada nije implemetirana.

Naveli su podatak da u KS-u ima više od 85.000 osoba koje koriste povlašteni prijevoz po raznim osnovama, a godišnji gubitak GRAS-a zbog toga iznosi 22 miliona KM, dok su subvencije kantona za takve povlastice sve manje.

Ponudili su i moguća rješenja za GRAS, a to su povećanje iznosa subvencija ili smanjenje cijena karata te ukidanje subvencija i povećanje prodaje mjesečnih pretplatnih karata.

Na protestima je bio i direktor GRAS-a Haris Kadić koji je novinarima kazao da bi trebala biti implementirana Odluka Vlade KS-a o kupovini kupona za budžetske korisnike.

"Radi se o 500.000 KM mjesečno, a ta sredstva bila bi utrošena za uplatu zdravstvenog osiguranja radnicima jer je velika odgovornost na uposlenicima GRAS-a koji dnevno prevoze hiljade ljudi", pojasnio je Kadić.

Jedino je, kako kaže, za uposlenike Doma zdravlja KS-a kupljeno 670 kupona što je koštalo 31.000 KM, dok ostali budžetski korisnici još dobijaju novac za kupone.

__Phoenix__ wrote:Manje nego što su obavezni.