Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[last mohicans]

880 km ceste između Kine i Pakistana za 36 mjeseci (Originalni 'tvit').

Naravno, vijest nije tačna (radi se o skroz drugoj cesti i nije duga 880 već oko 250 km) ali u poređenju s našim "kilometar mjesečno" je fascinantno.

Ali kod nas je konfiguracija terena složenija, jebi ga.

Jebi ga, neočekivana geološka struktura tla, IMT na svakom metru puta, nestruka i totalno slabi kapaciteti kompanija koje izvode radove. Kad su se prve dionice radile, to su bile i jedine, sva operativa se napinjala i radila, da se dokaze. Sad se čvoknu tenderi po EU,CG itd.. Lokalno pet dionica se radi, razvuci šta imaš na pet strana. Nije turski hiceti, mozda praunučad dočekaju da se provozaju kompletnom dionicom. Kad ovakve stvari vidiš tuga te uhvati. Ja da se pitam, a ne pitam se ko vecina nas smrtnika, sve bih dao kinezima i turcima, da ga u rekordnom roku urade. Nasi samo podizvođači da budu. Nek se jebe i EU i njihove direktive.

[Concord]

Kad ovakve stvari vidiš tuga te uhvati. Ja da se pitam, a ne pitam se ko vecina nas smrtnika, sve bih dao kinezima i turcima, da ga u rekordnom roku urade. Nasi samo podizvođači da budu. Nek se jebe i EU i njihove direktive.

Nije EU kriva sto smo gamad od naroda. Ne poznajem dobro te direktive ali prirodno je razmisljanje da je bolje domacem investitoru dati da radi, podstices privredu, ekonomiju, razvijas domace firme i ljude i sl. Ali nismo mi stoka za ljudskih pravila.

[Tempo]

Kad ovakve stvari vidiš tuga te uhvati. Ja da se pitam, a ne pitam se ko vecina nas smrtnika, sve bih dao kinezima i turcima, da ga u rekordnom roku urade. Nasi samo podizvođači da budu. Nek se jebe i EU i njihove direktive.

Nije EU kriva sto smo gamad od naroda. Ne poznajem dobro te direktive ali prirodno je razmisljanje da je bolje domacem investitoru dati da radi, podstices privredu, ekonomiju, razvijas domace firme i ljude i sl. Ali nismo mi stoka za ljudskih pravila.

znaci, sdp-ove vlade i sdp-ov kadar su pocele izgradnju i za ukupno 6 godina napravili 77.4 kilometra, uvele u poslove domace firme i, koliko se sjecam, ostavili 200 miliona i kompletnu dokumentaciju za dionicu pocitelj-zvirovici.

sa druge strane ugledna grupa neimara je za 12 godina napravila 30.2 kilometara i objavila oko 50 kilometara objava na fb stranici autoceste federacije.

najnovija vlada je na vidiku i smijese nam se novi kilometri objava na fb.

[So What!]

evo nadjoh ovo:

znaci... da sdp nije bio na vlasti, a da su nacionalisti pravili put svojim prosjecnom tempom, danas bi imali 45 km autoputa. u to treba ukalkulisati i to da je vlada alije behmena pocela izgradnju. sto se mene tice ne vidim ni jedan dokaz da bi ga ovi hahari ikad i zapoceli. ono jest, bicackic je jedno sedam puta polagao kamen temeljac, ali izgradnja auto puta nije zapoceta u njegovih osam godina procvata, preporoda i posljeratne izgradnje.

Ali ja ne razumijem, šta je sad sporno ovdje, svi se mi slažemo da je SDP prekucao situaciju sa autoputevima, i svako normalan u ovoj zemlji, želi da se to vrati.

Ja bih da se ispravim za listu iznad, dakle prva dionica Jošanica - Podlugovi, kamen temeljac je položen u janaurau 2000. godine, a položio ga je tadašnji premijer Edhem Bičakčić (SDA), pred izbore 2002. godine, napravljena je ceremonija kao neki završetak radova je u pitanju bio, ali je dionica puštena u saobraćaj u junu 2003. godine kada je na čelu FBiH bio Ahmet Hadžipašić (SDA).

[So What!]

880 km ceste između Kine i Pakistana za 36 mjeseci (Originalni 'tvit').

Naravno, vijest nije tačna (radi se o skroz drugoj cesti i nije duga 880 već oko 250 km) ali u poređenju s našim "kilometar mjesečno" je fascinantno.

Ali kod nas je konfiguracija terena složenija, jebi ga.

Pakistan i Kino su se dobrano pobratimili, a Kina je postala sila u izgradnji tih puteva, dovoljno je pogledati šta rade u Crnoj Gori i sve će biti jasno.

Za te ljude ne postoji prirodna prepreka, i eto sada već imaju najduži most na svijetu, i njih još nekoliko, najduže tunele i slično.

Izvan Kine kada grad, grade isključivo za sopstveni interes, pa tako i u Pakistanu, a naziv porjekta o kojem govoriš je CPEC i ima lijep članak na Wikipediji o tome.

Sumirano, Kina će dobiti koridor prema Indijskom okeanu, a Pakistan jakog i snažnog partnera u ekonomskom i političkom sukobu s Indijom.

[Concord]

znaci, sdp-ove vlade i sdp-ov kadar su pocele izgradnju i za ukupno 6 godina napravili 77.4 kilometra, uvele u poslove domace firme i, koliko se sjecam, ostavili 200 miliona i kompletnu dokumentaciju za dionicu pocitelj-zvirovici.

sa druge strane ugledna grupa neimara je za 12 godina napravila 30.2 kilometara i objavila oko 50 kilometara objava na fb stranici autoceste federacije.

najnovija vlada je na vidiku i smijese nam se novi kilometri objava na fb.

Sta si htio reci sa ovim, vezano za moj post?

[So What!]

Za izgradnju bukobrana na dionici Podlugovi – Visoko biće utrošeno 10 miliona KM

JP Autoceste FBiH objavile su tender za izvođenje radova na izgradnji bukobrana na dionici Podlugovi –Visoko. Tender je vrijedan 10.800.000,00 KM.

Dionica autoceste A1 Podlugovi – Visoko puštena je u saobraćaj u junu 2005. godine, međutim prilikom projektovanja i izgradnje nije uzet u obzir negativni uticaj autoceste sa aspekta buke, odnosno nisu izgrađeni zidovi za zaštitu od buke. Vremenom se pokazalo da su bukobrani potrebni na ovoj dionici.

Rok za izvođenje radova 11 mjeseci od dana uvođenja u posao izvođača radova.

Period trajanja ugovora je 15 mjeseci od dana stupanja na snagu ugovora.

Rok za dostavljanje ponuda je 01.11.2019.godine do 10:00 sati.

Akta

[Porodice Foht]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

[Alfons Kauders]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

Dionica od 8.5km, ukupno je koštala 58 miliona... A sami bukobrani 10.8 miliona.

Rok godinu dana

[detroit-mercy]

Ma hajde necemo se sad pravit naivni. Ljudi se boje da jednostavno ne postanu novi Vares, slijepo crijevo u koje niko ne dolazi. Pa jos na to dodaj taj restoranski lobi i dobijes sto dobijes. Malo suludo je skretati autoput zbog toga al to je BiH.
Bte ja ne znam ni gdje bi tu mogao proci autoput, jedino nekakav viseci iznad Neretve. Magistralu svakako ne mogu dirati.

Najbolje provuc autoput kroz centar Jablanice i Konjica .

[Naslovnica]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

Hoćemo li otvoriti kladionicu ko će biti izvođač ili je premala kvota da bi iko odigrao?!

[Matzan]

evo nadjoh ovo:

Prva izgrađena dionica je bila Jošanica - Podlugovi i bila je adaptacija postojeće magistralne ceste M-17 te izgradnja i proširenje dodatnog kolovoza.

Ova dionica je otvorena u septembru 2002. godine, njena dužina je iznosila 11,5 kilometara i otvorena je mandatu Vlade pod premijerom Alijom Behmenom (SDP).

Podlugovi - Visoko je puštena u promet u julu 2006. godine, dužina je iznosila 8,5 km, i otvorena je u periodu Vlade predvođene rahmetli Ahmetom Hadžipašićem (SDA).

Dionica Visoko - Dobrinje je puštena u promet u decembru 2007. godine, a njena dužina je iznosila 7,6 kilometara i prva je otvorena u sazivu Vlade pod premijerom Nedžadom Brankovićem (SDA).

Dionica Dobrinje - Kakanj, otvorena je u septembru 2009. godine, a njena dužina je iznosila 9,4 kilometra i također je otvorena tokom Vlade u mandatu Nedžada Brankovića (SDA).

Dionica Kakanj - Bilješevo je otvorena u augustu 2012. godine, njena dužina je iznosila 10 kilometara i otvorena je u mandatu Nermina Nikšića (SDP).

U augustu 2014. godine je otvoren tunel 1. mart i dionica Gorica - Drivuša, koja vodi do petlje u Drivuša, približne dužine 6 kilometara, također otvorena u mandatu Nermina Nikšića (SDP).

U julu 2014. godine otvorena je Sarajevska obilaznica (Jošanica - Butila - Vlakovo), u dužini od 9,2 kilometra, također u mandatu Nermina Nikšića (SDP).

Nevjerovatnih 20 kilometara autoputa je otvoreno u oktobru 2014. godine, na dionici Vlakovo - Tarčin, također u mandatu vlade Nermina Nikšića (SDP).

U septembru 2014. godine otvorena je dionica Zvirovići - Bijača u dužini od oko 10 kilometara sa najsavremenijim graničnim prijelazom i prvom vezom BiH sa europskom mrežom autoputeva i posljednja od nabrojanih koja je otvorena u sazivu vlade Nermina Nikšića (SDP).

U novembru 2015. godine otvoren je LOT2B (Butila - Briješće), prvi segment gradskog autoputa i ukupno drugi otvoren u sklopu Sarajevske obilaznice koji je dug, 3,5 kilometra, te iako je kasnije svrstana u brze ceste, ovo je bila prva otvorena dionica u mandatu Vlada sa Fadilom Novalićem (SDA) kao premijerom.

Dvije godine kasnije, u novembru 2017. godine, otvoren je LOT2C (Briješće - ulica Safeta Zajke), produžetak postojeće dionice u dužini od 1,2 kilometra, i iako je ovo jedva vrijedno pomena, i ovaj posao pripisujemo Vladi Fadila Novalića (SDA).

Mjesec dana poslije, u decembru 2017. godine, otvorena je dionica Svilaj - Odžak u dužini od 10,7 kilometara. Važno je istaći da je ova dionica plod prethodne Vlade, koji jednostavno nije mogao u finalizaciju zbog kašnjenja u pregovorima oko graničnog mosta. Trenutna Vlada u sazivu Fadila Novalića (SDA) je započela most i kako se čini, isti će biti završen do kraja ove godine, ali su bespotrebno dvije godine ranije otvorili potpuno beznačajnu dionicu.

Molim vas, nemojte da mi sada računate decimale u ovim brojevima, negdje su zaokružene, manje ili veće, nije ništa što pretjerano utiče na konačan ishod, cilj je prikazati brojeve različitih federalnih Vlada.

znaci, sdp-ove vlade i sdp-ov kadar su pocele izgradnju i za ukupno 6 godina napravili 77.4 kilometra, uvele u poslove domace firme i, koliko se sjecam, ostavili 200 miliona i kompletnu dokumentaciju za dionicu pocitelj-zvirovici.

sa druge strane ugledna grupa neimara je za 12 godina napravila 30.2 kilometara i objavila oko 50 kilometara objava na fb stranici autoceste federacije.

najnovija vlada je na vidiku i smijese nam se novi kilometri objava na fb.

znaci... da sdp nije bio na vlasti, a da su nacionalisti pravili put svojim prosjecnom tempom, danas bi imali 45 km autoputa. u to treba ukalkulisati i to da je vlada alije behmena pocela izgradnju. sto se mene tice ne vidim ni jedan dokaz da bi ga ovi hahari ikad i zapoceli. ono jest, bicackic je jedno sedam puta polagao kamen temeljac, ali izgradnja auto puta nije zapoceta u njegovih osam godina procvata, preporoda i posljeratne izgradnje.

Niđe veze!

[Tempo]

al u kurcu

[Porodice Foht]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

Dionica od 8.5km, ukupno je koštala 58 miliona... A sami bukobrani 10.8 miliona.

Rok godinu dana

Ma ne znam vala ali bi onaj Stankovic to u pola cijene uradio! On to Dodiku gratis uradi!

[Matzan]

al u kurcu

Hajd' što si polupismen, al' si i nekulturan.

[Tempo]

iš

[probook]

Kad ovakve stvari vidiš tuga te uhvati. Ja da se pitam, a ne pitam se ko vecina nas smrtnika, sve bih dao kinezima i turcima, da ga u rekordnom roku urade. Nasi samo podizvođači da budu. Nek se jebe i EU i njihove direktive.

Nije EU kriva sto smo gamad od naroda. Ne poznajem dobro te direktive ali prirodno je razmisljanje da je bolje domacem investitoru dati da radi, podstices privredu, ekonomiju, razvijas domace firme i ljude i sl. Ali nismo mi stoka za ljudskih pravila.

To je ok ali da RADE u normalnim ROKOVIMA. Ovako nabijaju neke rokove od par godina koje na kraju ne ispune.

Ja bih sve dao Kinezima da rade, cijeli autoput

[So What!]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

Dionica od 8.5km, ukupno je koštala 58 miliona... A sami bukobrani 10.8 miliona.

Rok godinu dana

Bukobrani su inače skupa stvar, a recimo dosta raje primjeti da ih nema od Sarajeva do Kaknja i pita se zašto.

Što se tiče poređenja cijene i bukobrana, vjerovatno se ne uzima u obzir kada je građena ta dionica.

[izvrsni direktor]

Vuj bukobrani 10.8 miliona KM! Pa koliko je to km i od cega su ti bukobrani? Ispade ko gradnja dionice cijele!!

Dionica od 8.5km, ukupno je koštala 58 miliona... A sami bukobrani 10.8 miliona.

Rok godinu dana

Bukobrani su inače skupa stvar, a recimo dosta raje primjeti da ih nema od Sarajeva do Kaknja i pita se zašto.

Što se tiče poređenja cijene i bukobrana, vjerovatno se ne uzima u obzir kada je građena ta dionica.

A jest, strasna je to tehnologija izgradnje panela i nosaca za iste. Na desetine svjetskih inzinjera ce morati biti angazovano. Zato je i tok za postavljanje cijela godina dana 365 dan za ca 8km, znaci dnevno cijelih 25metara mogu postaviti. Predlazem da se poveca rok, bit ce prevelik pritisak na radnike da postave ploce u duzini od ca 25metara dnevno

[escobar__]

Rok je 12 mjeseci ne računajući neradne dane i praznike.

[Naslovnica]

Koliko sam ja uspio da pročitam, tok je 11 mjeseci a ne 12.
Ne znam koja će varijanta bukobrana da se radi, ali to nije nimalo jeftino, pogotovu jer se radi po EU standardima.
Pošto na datoj dionici prvobitnim projektom nisu bili predviđeni bukobrani, metodologija izrade zasigurno predviđa izradu betonskih temelja i svega što uz to ide.

[johntra]

Mjesec dana poslije, u decembru 2017. godine, otvorena je dionica Svilaj - Odžak u dužini od 10,7 kilometara. Važno je istaći da je ova dionica plod prethodne Vlade, koji jednostavno nije mogao u finalizaciju zbog kašnjenja u pregovorima oko graničnog mosta.

Prethodna Vlada nije htjela otvoriti tu dionicu i zbog mosta, ali najviše zbog toga što nisu htjeli uvesti izvođače da završe cestu, iako su mogli...
razlog je bio da se ne uvode izvođači zbog nove Vlade, kako Fadil ne bi prozivao Nikšića...a i to je moglo biti otvoreno ko što su ovi otvorili prije dvije godine...autoput za nigdje...trenutno...

[Matzan]

Mjesec dana poslije, u decembru 2017. godine, otvorena je dionica Svilaj - Odžak u dužini od 10,7 kilometara. Važno je istaći da je ova dionica plod prethodne Vlade, koji jednostavno nije mogao u finalizaciju zbog kašnjenja u pregovorima oko graničnog mosta.

Prethodna Vlada nije htjela otvoriti tu dionicu i zbog mosta, ali najviše zbog toga što nisu htjeli uvesti izvođače da završe cestu, iako su mogli...
razlog je bio da se ne uvode izvođači zbog nove Vlade, kako Fadil ne bi prozivao Nikšića...a i to je moglo biti otvoreno ko što su ovi otvorili prije dvije godine...autoput za nigdje...trenutno...

Sve je to kristalno jasno.
Podebljao i ofarbao sam sasvim nešto treće.

[So What!]

Sve je to kristalno jasno.
Podebljao i ofarbao sam sasvim nešto treće.

Pa most je gotovo završen, nije rečeno da će biti u funkciji, nego završen kao cjelina.

Granični prijelaz je dealbrekaer, ali to je nešto što je u nadležnosti države.

[Matzan]

Sve je to kristalno jasno.
Podebljao i ofarbao sam sasvim nešto treće.

Pa most je gotovo završen, nije rečeno da će biti u funkciji, nego završen kao cjelina.

Granični prijelaz je dealbrekaer, ali to je nešto što je u nadležnosti države.

A u čijij nadležnosti je most?