Forum Klix.ba

mk ultra wrote:Moze on 4tom 150-160, ne trebaju ti 5 i 6

Moze i motor se raspada jadan
Ma vozio sam i 5 i 6 autoputem i jednom morao samo stati da ga 'resetujem'

@ bitanga_sa_otesa

Idem sutra da vidim sta je. Hvala ti.

@ bitanga_sa_otesa

Idem sutra da vidim sta je. Hvala ti.

nema na cemu

jazzer wrote:@ bitanga_sa_otesa

Idem sutra da vidim sta je. Hvala ti.

A jesi ti siguran da ti je izbacio rashladnu tekućinu'

Ako si koristio klimu, iscuri dosta kondenza ispod auta kad je tek ugasiš i parkiraš.

pa napisao je da je dolio 2 l

JavierBosnia wrote:

condy wrote:

JavierBosnia wrote:Golf 5, 2004, 2.0 TDI
Citam po netu malo sad, neki kazu neki senzor , prljavstina ovo ono..
Uglavnom, nekad, ne svaki put, kad ubacim u petu brzinu(mjenjac ima 6 brzina), auto odjednom gubi snagu, gubi vucu i gas je do daske ali nista ne vuce, ne moze dalje od 2000 obrtaja i opada vremenom
Problem se rjesi kada stanem, ugasim i upalim auto..

Ne desava se svaki put, ali cesto na autoputu se zna to desiti

Ne bi bilo lose da pregledas turbinu u nekom turbo servisu. Izgleda da je zaprljana i da joj treba ciscenje. Auto ti ide u safe mode tada, koji resetujes kad ga ugasis i opet upalis.

A to mi je kazem ti cudno, sto se nakon gasenja i paljenja vrati na normalu, isto kao da je racunar pa ga restartujes da popravis stvar.
Mislim mehanicar je jedino rjesenje da pogleda da mi ne nagadjamo, al eto da vidim na sta biti spreman

Nakon gasašenja i paljenja se resetuje safe mode u koji ode, to je sigurno bez dileme. Zbog čega ide u safe mode moraš vidjeti sa mehaničarem, da li je zbog zaprljane turbine, što je vrlo moguće, ili je nešto drugo u pitanju. Uglavnom trebaš to vidjeti brzo. Znam za jedan slučaj, ali su ti simptomi bili u svim brzinama, obično kad ode u više obrtaje ode u safe mode. U pitanju je bila zaprljana turbina.

drug_profi wrote:

jazzer wrote:@ bitanga_sa_otesa

Idem sutra da vidim sta je. Hvala ti.

A jesi ti siguran da ti je izbacio rashladnu tekućinu'

Ako si koristio klimu, iscuri dosta kondenza ispod auta kad je tek ugasiš i parkiraš.

Nisam palio klimu. Otisao do Brusa, onaj jedan dio puta je los, iskopali asfalt pa se vise optereti
auto, kontam da se nije pregrijao a ventilator se nije upalio da hladi, pa onda pod pritiskom nekako
tekucina iscurila, pojma nemam.

Jeste rashladna jer sam dosuo dva litra vode.

https://www.facebook.com/carthrottle/vi ... 241267547/

Imam problem.....

Gdje mogu uraditi čišćenje i podešavanje elektronske klapne gasa na Seat Ibizi 1.4?

Bilo koji servis, a mozes i sam ako ista znas o mehanici jer za to teba mekana krpa i sprej za ciscenje karburatora, a moze i WD40.
Klapna se ne podesava, ako je ispravna poslije ciscenja se u voznji sama sinronizuje za procesorom.

Da li je normalno za 1.9 TDI (DI crveno); 105hp - cipovan na nekih 130-ak konja (u pitanju je Touran 2003) da "ide ka tome da se ugasi" kad krecem bez gasa, pogotovo u brdu kada treba da krenem iz mjesta, veoma tesko ga je uloviti da drzi na kvacilu bez kretanja unazad. Uvijek moram prije "tacke" kada uhvati da drzi auto, malo prije toga ga zadrzati i brzo prebaciti nogu sa kocnice na gas, i onda odpustiti dalje kvacilo. Na ravnom moze krenuti bez kvacila, ali osjecaj kao da hoce da se ugasi.
Prije par sedmica kad su bile vrucine dobre, klima naravno bila ukljucena,i na blagoj uzbrdici sam morao skoro pa stati, imajuci u vidu da hoce da se ugasi, dodao sam malo vise gasa i taman kad auto treba da krene, tad se i ugasi.
Medjutim, kad sam skoro vozio Focusa od poznanika, ne znam tacno godiste i snagu, ali uglavnom slabiji od ovog motora, kako nisam navikao na njegovo kvacilo, prilikom kretanja bilo je malo problema, blako "skakutanje" auta, koje se nije ugasilo, cak sto vise bila je i klima ukljucena, sto me je jos vise zbunilo.
Da li ima neku razumno objasnjenje, razumijem sve i da klima smanjuje snagu motora, da masa automobila takodjer utice i sve to, ali nekako mi ovo bas ne lezi. Ostalo je sve ok, nema nikakvih problema da kazem da se isticu.

Vrati se u autoškolu.

530i wrote:Vrati se u autoškolu.

ja mislim da di crveno nije 105 konja
il morebit da je kljucnut pa nabacen gepek od jaceg

MrRango wrote:Da li je normalno za 1.9 TDI (DI crveno); 105hp - cipovan na nekih 130-ak konja (u pitanju je Touran 2003) da "ide ka tome da se ugasi" kad krecem bez gasa, pogotovo u brdu kada treba da krenem iz mjesta, veoma tesko ga je uloviti da drzi na kvacilu bez kretanja unazad. Uvijek moram prije "tacke" kada uhvati da drzi auto, malo prije toga ga zadrzati i brzo prebaciti nogu sa kocnice na gas, i onda odpustiti dalje kvacilo. Na ravnom moze krenuti bez kvacila, ali osjecaj kao da hoce da se ugasi.
Prije par sedmica kad su bile vrucine dobre, klima naravno bila ukljucena,i na blagoj uzbrdici sam morao skoro pa stati, imajuci u vidu da hoce da se ugasi, dodao sam malo vise gasa i taman kad auto treba da krene, tad se i ugasi.
Medjutim, kad sam skoro vozio Focusa od poznanika, ne znam tacno godiste i snagu, ali uglavnom slabiji od ovog motora, kako nisam navikao na njegovo kvacilo, prilikom kretanja bilo je malo problema, blako "skakutanje" auta, koje se nije ugasilo, cak sto vise bila je i klima ukljucena, sto me je jos vise zbunilo.
Da li ima neku razumno objasnjenje, razumijem sve i da klima smanjuje snagu motora, da masa automobila takodjer utice i sve to, ali nekako mi ovo bas ne lezi. Ostalo je sve ok, nema nikakvih problema da kazem da se isticu.

znas li sta je rucna majstore

treba ga rasćipovat

dao mu ćip 50 kobila a trebo konja, a kobile neće uz brdo

Kaze 105 konja plus cip i kad ukljuci klimu osjeti ? Kako ?
Ja na Merivi 75 konja ukljucena iskljucena klima nikad nisam osjetio razliku

Dobro ba, šta se palite k'o vrećica od čaja, vidimo da imate odličan smisao za sarkazam. Nema potrebe za vraćanjem u autoškolu, fino sam pitao što me zanimalo.
LP

kad je set kvačila mijenjan i je 'l mijenjano ikad ?

jel ovo neka nova tehnika kretana na brdu ?

Prije 3god ja msm, nakon cega je presao nekih 45.000-50.000 km. Auto se redovno odrzava, sto se tice zamjene ulja, filtera i ostalih potrosnih stvari.
Jednostavno mi ne ide u glavu, da toliko "hoce" da se ugasi bez gasa.
Takodjer sam zaboravio napomenuti, prije par mjeseci mi se desilo da je auto sam od sebe "podigao obrtaje" na nekih 3-4 hiljade u toku voznje, nije bilo nikakvog dima, jednostavno samo podivljao. Nakon ponovnog paljenja, sve normalno radio. Poslije toga mi se jos 2 puta dogodilo da auto nakon zaustavljanja ostane na nekih 1000-1200 obrata, nije zaglavljena papucica gasa.

prodaj ti to... najbolji savjet.