Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Nivelacija]

Jedino most i GP Svilaj mogu spremiti za predizborno otvaranje 2020, pa ce onda ponovo otvoriti i onih 10 kilometara Svilaj-Odzak kao AC a ne kao lokalnu pistu.
Za 2022 nemam pojma sta ce. Mozda ovu pistu iznad Ševaš Njiva. Možda siđu sa brda iznad Zenice...

Turci rade 24h/7 petlju Ze-sjever i svoju dionicu

Nemoj se iznenaditi kada stignu do oktobra iduce godine zavrsiti

[RJ57]

Tenderi koji su prethodno bili objavljeni za tunel Ivan i Poprikuše-Nemila, očigledno su pali, zbog nedostatka sredstava, koja su tek sada u pripremi ...

Ivan raspisan prije više od godinu dana, a JPAC svo to vrijeme šuti, mada je svima bilo jasno da će ga morati ponovo raspisivati (pisao sam i o tome).

Nego, kako to da ima sredstava za onu glupost od Počitelja do Bune koja neće biti u prometu barem još 5-6 godina, a nije bilo sredstava za Tarčin - Bradina koji bi mogli završiti za 24 mjeseca i odmah pustiti u promet?

Zato jer debili ne znaju kud udaraju i ne znaju posložiti prioritete. Grade gluposti kojima se nećemo voziti još pola decenije umjesto Ivana...

5-6 godina ... ti si fakat optimista

a nisu samo debili nego lopovi i debili ... i još ponešto uz to

[RJ57]

Jedino most i GP Svilaj mogu spremiti za predizborno otvaranje 2020, pa ce onda ponovo otvoriti i onih 10 kilometara Svilaj-Odzak kao AC a ne kao lokalnu pistu.
Za 2022 nemam pojma sta ce. Mozda ovu pistu iznad Ševaš Njiva. Možda siđu sa brda iznad Zenice...

možda opet izgrade kakvih 300m u sarajevu

[So What!]

Jedino most i GP Svilaj mogu spremiti za predizborno otvaranje 2020, pa ce onda ponovo otvoriti i onih 10 kilometara Svilaj-Odzak kao AC a ne kao lokalnu pistu.
Za 2022 nemam pojma sta ce. Mozda ovu pistu iznad Ševaš Njiva. Možda siđu sa brda iznad Zenice...

Iako @Naslovnica kaže da nije tako, meni sve ukazuje da jeste, ovi Turci nisu normalni, neprekidno su bušili tri dana zaredom temelje za most iznad Donje Gračanice, kao da ih neko tjera, dok tunel Hum već su počeli da buše. To su zadnja dva objekta prije petlje u Donjoj Gračanici.

[Alfons Kauders]

Ivan raspisan prije više od godinu dana, a JPAC svo to vrijeme šuti, mada je svima bilo jasno da će ga morati ponovo raspisivati (pisao sam i o tome).

Nego, kako to da ima sredstava za onu glupost od Počitelja do Bune koja neće biti u prometu barem još 5-6 godina, a nije bilo sredstava za Tarčin - Bradina koji bi mogli završiti za 24 mjeseca i odmah pustiti u promet?

Zato jer debili ne znaju kud udaraju i ne znaju posložiti prioritete. Grade gluposti kojima se nećemo voziti još pola decenije umjesto Ivana...

5-6 godina ... ti si fakat optimista

a nisu samo debili nego lopovi i debili ... i još ponešto uz to

U idealnim uslovima bi mogli uraditi do petlje Mostar Jug za 5-6 godina. Kako sada stvari stoje, s obzirom most Počitelj već kasni, daj da barem to naprave do 2025... Ako stignu, jer još nisu ni počeli a ne zna se ni kad će

[toooka]

Šta se dešava sa mostom u Gradišći, kad će početi gradnja? Mislio sam da će to Mile pogurati što prije da ide, ipak će mu se tako dodatno povećati promet i na samom autoputu...

[So What!]

Pribavljaju se dozvole za izgradnju brze ceste Lašva - Nević Polje

Vlada FBiH je usvojila informaciju o provedbi projekta izgradnje brze ceste Lašva - Nević Polje i naložila JP Autoceste Federacije BiH da odmah podnesu zahtjeve za izdavanje okolišne dozvole i prethodnih suglasnosti za ovaj projekat, odnosno za dionicu za koju je Kantonalno ministarstvo prostornog uređenja, građenja, zaštite okoliša, povratka i stambenih poslova SBK dalo pozitivno stručno mišljenje, u skladu s propisanom procedurom za izdavanje urbanističke suglasnosti, te da ih u najkraćem roku dostave Federalnom ministarstvu prostornog uređenja.

Autoceste FBiH i Ceste FBiH zadužene se da poduzmu sve ostale aktivnosti s ciljem stvaranja pretpostavki za pokretanje realizacije projekta brze ceste Lašva - Nević Polje, odmah po pribavljanju urbanističke suglasnosti i građevinske dozvole.

Akta

[So What!]

Objavljen tender vrijedan 5,5 mil KM za (projektovanje) dionice autoceste Medakovo - Ozimica

JP Autoceste FBIH objavile su poziv za Izradu Glavnog projekta autoceste dionica Medakovo - Ozimica.

Javno otvaranje ponuda će se održati 04.11.2019. godine u 10:30 sati.

Procijenjena ukupna vrijednost ugovora bez PDV-a u KM 5.500.000,00.

Akta

[Naslovnica]

Jedino most i GP Svilaj mogu spremiti za predizborno otvaranje 2020, pa ce onda ponovo otvoriti i onih 10 kilometara Svilaj-Odzak kao AC a ne kao lokalnu pistu.
Za 2022 nemam pojma sta ce. Mozda ovu pistu iznad Ševaš Njiva. Možda siđu sa brda iznad Zenice...

Iako @Naslovnica kaže da nije tako, meni sve ukazuje da jeste, ovi Turci nisu normalni, neprekidno su bušili tri dana zaredom temelje za most iznad Donje Gračanice, kao da ih neko tjera, dok tunel Hum već su počeli da buše. To su zadnja dva objekta prije petlje u Donjoj Gračanici.

@So What,
Što se tiče Turaka, u njih ne sumnjam da će uraditi unutar roka. Ja sam pesimista da će JV EA-Strabag na dionuci KDG do izbora iduće godine završiti svoj dio posla. Ne bi me čudilo da ulete Turci da im pomognu. Fakat ne vidim drugog načina da sadašnjom dinamikom završe do 10/2020.

[Q_Line]

Načuo sam danas da su zaštitarske firme od ponedjeljka angažovane u Počitelju da čuvaju "kineske bagere".

Možda Zvirovići - Počitelj konačno pođe s radovima...

[Porodice Foht]

Načuo sam danas da su zaštitarske firme od ponedjeljka angažovane u Počitelju da čuvaju "kineske bagere".

Možda Zvirovići - Počitelj konačno pođe s radovima...

Ljudi, laik sam pa se pitam kad tako ti Kinezi dobiju posao u BiH, u kojem procentu su tu njihovi ljudi i masine?
Eto spominju se “kineski bageri”!

[probook]

Jel ono podizu kredit za neku poddionicu id 2.8 km

Pa jebem mu mater hocemo li cut ikada da je neko uzeo dionicu od 40-50 kilometara da radi, sta ga koji qrac parcate na po par kilometara

Šta misliš gdje bi se u FBiH mogla graditi tolika dionica, a da ne košta više od pola milijarde maraka?

Dakle, da konkretno navedeš, dio na kojem autoput treba da se izgradi i kažeš evo 30-40 kilometara koji bi se mogli izgradit, a da nema jedno 10 tunela i 15 mostova.

Ovaj dio od Zenice do Žepča ima suludo velik broj objekata, otvorena trasa je tu zaista u malim postotcima, a tamo i gdje će biti, kod Nemile, postojeća magistrala se kompletna mora izmjestiti.

Pa evo mogla je biti dionica mostar jug - pa sve do spoja autoputa na jugu. Ali jok, hajmo praviti pedeset pod dionica
Sta mi imamo od dionice od 2,8 kilometara??? Pa tu ce asfalt da propadne dok se ne spoji sa nekim dijelom korisnog puta
Dajte ljudi to je smijesno, kao da zgradu pravis i das nekoj firmi da ti temelje kopka po malo tri - cetiri godine, eto tako mi autoput pravimo.

[nKrkan]

koje godine će otprilike ove naplatne u Zenici doživjeti da budu pomaknute sjevernije barem 4 kilometra?

[So What!]

@So What,
Što se tiče Turaka, u njih ne sumnjam da će uraditi unutar roka. Ja sam pesimista da će JV EA-Strabag na dionuci KDG do izbora iduće godine završiti svoj dio posla. Ne bi me čudilo da ulete Turci da im pomognu. Fakat ne vidim drugog načina da sadašnjom dinamikom završe do 10/2020.

Imamo godinu pred sobom, jer 2021. sigurno neće onda otvoriti ništa, čak sve i da se završi, izmislili bi neki problem s klizištem ili tehničkim prijemom.

Pa evo mogla je biti dionica mostar jug - pa sve do spoja autoputa na jugu. Ali jok, hajmo praviti pedeset pod dionica
Sta mi imamo od dionice od 2,8 kilometara??? Pa tu ce asfalt da propadne dok se ne spoji sa nekim dijelom korisnog puta
Dajte ljudi to je smijesno, kao da zgradu pravis i das nekoj firmi da ti temelje kopka po malo tri - cetiri godine, eto tako mi autoput pravimo.

Već sam ranije odgovorio, Mostar Jug - Međugorje u sebi sadrži kolosalni most Počitelj, dug 945 metara, a visok 100 metara, zatim ima tunel Kvanj, dužine 2,7 kilometara, 4 vijadukta, manji tunel Gorica i mostove preko Bune i Bunice. I kako je ovo jednostavno bilo za napraviti?

Dionica od 2,8 kilometara koju spominješ je jedan duži tunel u komadu, neću da lažem, može se veći tunel praviti i kao dio veće dionice, imali smo to na dionici Suhodol - Tarčin, ali je tunel Vijenac, a sada se zove tunel 1. mart građen kao jedinstvena dionica u isto vrijeme.

koje godine će otprilike ove naplatne u Zenici doživjeti da budu pomaknute sjevernije barem 4 kilometra?

Pa neće se naplatne više pomjerati, ostaju tu gdje jesu, sve dok ne uvedemo vinjete.

[Slo Burner]

Nisam upratio a neda mi se vracati stranicu po stranicu, kada bi se za saobracaj moglo otvoriti jos autoputa od Zenice prema jugu ?

[Q_Line]

Nisam upratio a neda mi se vracati stranicu po stranicu, kada bi se za saobracaj moglo otvoriti jos autoputa od Zenice prema jugu ?

Za Lokalne izbore 2020. godine

[Q_Line]

Izgleda da im je "došlo iz dupeta u glavu" jer su skontali da autoput do Mostara neće tako brzo, a da će izgrađene dionice, pogotovo ova Počitelj - Buna biti prazne godinama, pa su se odlučili za privremenu petlju u Hodbini, prije tunela Kvanj.

Znači kada idete sada na raskrsnici s M-17 na Buni prema Stocu, negdje u pola one velike uzbrdice praviće privremenu petlju (s desne strane, dole prema Rotimskom potoku).

Hajd konačno nešto pametno i od njih!

Dopuna idejnog projekta dionica Mostar jug - Buna, poddionica Tunel Kvanj - Buna, privremeno bočno naplatno mjesto Hodbina

[So What!]

Novosti vezano za autoput A1:

- Dionica Počitelj - Buna, ipak ide u upotrebu sa završetkom radova na dionici Međugorje - Počitelj sa privremenim naplatnim mjestom Hodbina. [Tender]

- U pripremi je projekat postavljanja bukobrana na dijelu autoputa između Podlugova i Visokog. [Tender]

- Ponovljen je tender za posljednji segment Sarajevske obilaznice, LOT 3B, Vlakovo - Mostarsko raskršće. [Tender]

- Radi se na prilagođavanju postojećeg projekta na dionicama Putnikovo Brdo - Karuše i Karuše - Medakovo. [Tender]

- Raspisan je tender za projektovanje dionice Medakovo - Ozimica. [Tender]

Tu je i tabela sa stepenima eksproprijacije na projektima JP Autoceste FBiH:



Hvala @JaSamKralj (SSC).

[Tempo]

ovo izgleda kao ozbiljna prijetnja:




mada on moze i puno manje.

[drug_profi]

Vidim da na nekim međudionicama eksporijacija nije ni počela. Imaćemo opet genijalne kilometre od nigdje do nigdje.

[Tempo]

Vidim da na nekim međudionicama eksporijacija nije ni počela. Imaćemo opet genijalne kilometre od nigdje do nigdje.

taj princip gradnje je potpuno u redu. koridor se ne moze praviti tako sto se krene iz orasja prema moru pa kad stignu, nego se pravi upravo ovako kako se pravi kod nas, u manjim dionicama. ono sto ne stima je brzina i broj gradilista koje su nacionalisti u stanju da pokrenu. dakle, put se napada na desetak or so mjesta, sa po desetak or so kilometara. za godinu-dvije dana to je stotinjak or so kilometara koji ne idu nigdje, a za tri-pet godina to je gotov koridor.

[baglama]

Ko do sada nije razumio da je usko grlo I kicma opstanka tih 26
Kilometara od Konjica do Jablanice nema bas puno klikera u glavi.Svugdje se moze doci ,
obici bez puno problema ali to je kicma Bosne I Hercegovine I tu se lomi sve.Nadam se da se varam ali ovaj zadnjih plebiscit SDA (bez delegata Iz Hercegovine)bi mogao zakucati cavao u lijes BiH.Borite se da se ne blokira Crnaja prije pronalazenja alternativne dzade jer bi nas to moglo da kosta ko Burica kabanica.To je samo 8 tisuca auta dnevno ali nedajte.

[So What!]

Vidim da na nekim međudionicama eksporijacija nije ni počela. Imaćemo opet genijalne kilometre od nigdje do nigdje.

Prazna polja, ne znače da nema eksproprijacije, već da nema podataka.

A sada se smije ući u posjede, bez da je završena eksproprijacija, tako da ne mora biti 100% svakako, ovo je samo pregled, šta su JP Autoceste FBiH uspjele rješiti do sad, a nedavno smo imali priliku vidjeti kako već ulaze u posjede prije konsultacije.

Ranije je Grad Mostar dao odriješene ruke JP Autocestama FBiH kada je eksproprijacija u pitanju.

[Haris.ba]

Ko do sada nije razumio da je usko grlo I kicma opstanka tih 26
Kilometara od Konjica do Jablanice nema bas puno klikera u glavi.Svugdje se moze doci ,
obici bez puno problema ali to je kicma Bosne I Hercegovine I tu se lomi sve.Nadam se da se varam ali ovaj zadnjih plebiscit SDA (bez delegata Iz Hercegovine)bi mogao zakucati cavao u lijes BiH.Borite se da se ne blokira Crnaja prije pronalazenja alternativne dzade jer bi nas to moglo da kosta ko Burica kabanica.To je samo 8 tisuca auta dnevno ali nedajte.

Kako da se borimo?

Planirani autoput dolazi Jablanici na 15 minuta petlja. Petlje su bitne, a ne trase. Autoput ne prolazi pored urbanih cjelina Kiseljaka, Kreševa, Hadžića, Tarčina. Ali, imaju petlje koje zadovoljavaju spoj svih tih naselja.

[tec]

Ko do sada nije razumio da je usko grlo I kicma opstanka tih 26
Kilometara od Konjica do Jablanice nema bas puno klikera u glavi.Svugdje se moze doci ,
obici bez puno problema ali to je kicma Bosne I Hercegovine I tu se lomi sve.Nadam se da se varam ali ovaj zadnjih plebiscit SDA (bez delegata Iz Hercegovine)bi mogao zakucati cavao u lijes BiH.Borite se da se ne blokira Crnaja prije pronalazenja alternativne dzade jer bi nas to moglo da kosta ko Burica kabanica.To je samo 8 tisuca auta dnevno ali nedajte.

Do jablanice niko ne planira graditi