Forum Klix.ba

nepass1 wrote:

Henry Chinaski wrote:

nepass1 wrote:hoce li se ikad autoput napraviti od konjica do jablanice? ima li se to uopste u planu u narednih 10ak godina? po mom laickom misljenju tu je najpotrebniji ap tj rasterecenje magistrale. vec kad se prodje jablanica brze ide saobracaj.

Autoput potpuno zaobilazi Jablanicu tako da se to neće nikad desiti.

ok jasnije da napisem, kad ce se autoputem moci zaobici konjic i jablanica? hoce li biti za 5 10 ili 20g?

od trenutka kada počnu da buše Prenj najmanje za 5.godina poslije ćeš se provozati (toliko je predviđeno vrijeme izgradnje bez kašnjenja)

Ako EA izbusi Hranjen za dvije godine tj završi ga 2022, onda ce se poceti o tenderu za Prenj.
Znaci u najboljem slucaju da ga pocnu 2024 busiti i 2030 pustiti u promet.

Osim ako se ne promijeni vlasti i stvar opet preuzme SDP. Tad bi mozda mogli da pomrse talovi.

Hranjen neće zadugo biti doveden do te mjere da zadovoljava propise kako bi se pustio u promet... iluzorno mu se je nadati u narednih 10g. A o Prenju ni sanjati... jbg samo se džaba nadate, svi znamo da nećemo dočekati

drug_profi wrote:Ako EA izbusi Hranjen za dvije godine tj završi ga 2022, onda ce se poceti o tenderu za Prenj.
Znaci u najboljem slucaju da ga pocnu 2024 busiti i 2030 pustiti u promet.

Osim ako se ne promijeni vlasti i stvar opet preuzme SDP. Tad bi mozda mogli da pomrse talovi.

treba za hranjen još ceste da se pravi, nije samo tunel... smiješno je u šta pare daju

kad sam vidio da hrvatska ima 1300km autoceste, debelo sam se razočarao kuda ovi naši idu... njesra

Ne citate sta se pise, a reagujete. Rijec je o sticanju referenci EA za ucesce na tenderu za Prenj. Hranjen je svrha toga.
Kad probiju Hranjen imace referencu. Koga boli dupe sto ce to samo biti obicna rupa u planini.

drug_profi wrote:Ne citate sta se pise, a reagujete. Rijec je o sticanju referenci EA za ucesce na tenderu za Prenj. Hranjen je svrha toga.
Kad probiju Hranjen imace referencu. Koga boli dupe sto ce to samo biti obicna rupa u planini.

Bingo!

drug_profi wrote:Ako EA izbusi Hranjen za dvije godine tj završi ga 2022, onda ce se poceti o tenderu za Prenj.
Znaci u najboljem slucaju da ga pocnu 2024 busiti i 2030 pustiti u promet.

Osim ako se ne promijeni vlasti i stvar opet preuzme SDP. Tad bi mozda mogli da pomrse talovi.

EA je doživila rise to power pod SDP-ovom Vladom iz perioda 2010 - 2014.

So What! wrote:

drug_profi wrote:Ako EA izbusi Hranjen za dvije godine tj završi ga 2022, onda ce se poceti o tenderu za Prenj.
Znaci u najboljem slucaju da ga pocnu 2024 busiti i 2030 pustiti u promet.

Osim ako se ne promijeni vlasti i stvar opet preuzme SDP. Tad bi mozda mogli da pomrse talovi.

EA je doživila rise to power pod SDP-ovom Vladom iz perioda 2010 - 2014.

Mislim da je to tad bilo u sklopu ideje da se domaći graditelji osposobe za velike projekte, sto je pohvalno svakako. Ali sta poslije od toga nastade, pisemo vec 4 godine...

Prenj čeka da EA probije neku rupu u brdu da bi imali reference javiti se na tender? Nema drugih firmi u cestogradnji?

Ima, ali... hajd se ne pravi i ti sad naivan.

Ma zajebavam.

Ali je fakat jadno da takav jedan infrastrukturni projekat čeka nečije reference. Fuj.

drug_profi wrote:Mislim da je to tad bilo u sklopu ideje da se domaći graditelji osposobe za velike projekte, sto je pohvalno svakako. Ali sta poslije od toga nastade, pisemo vec 4 godine...

Ja zagovaram teoriju, da nebitno ko izvodio radove, sve je do aktuelne vlasti koja prati izgradnju i diktira tempo.

samo skontajte da su "Prvi Maj" bušili 5-6 godina pa će vam biti jasno da od Prenja nema ništa baš baš zadugo

burekodsira wrote:samo skontajte da su "Prvi Maj" bušili 5-6 godina pa će vam biti jasno da od Prenja nema ništa baš baš zadugo

Prvi maj???

i, misa mu, zar nije tri godine građen???

kurty wrote:

burekodsira wrote:samo skontajte da su "Prvi Maj" bušili 5-6 godina pa će vam biti jasno da od Prenja nema ništa baš baš zadugo

Prvi maj???

i, misa mu, zar nije tri godine građen???

pa zato je pod navodnim znacima jer su ga otegli ko da je samo tad rađen
tender je 2009 raspisan a krajem augusta 2014 otvoren za saobraćaj

drug_profi wrote:Ne citate sta se pise, a reagujete. Rijec je o sticanju referenci EA za ucesce na tenderu za Prenj. Hranjen je svrha toga.
Kad probiju Hranjen imace referencu. Koga boli dupe sto ce to samo biti obicna rupa u planini.

Hranjen se gradi iz dobiti javnih preduzeća (BH Telecom), jer nijedan kreditor takav biser od projekta ne bi štapom dirao. Javna preduzeća će skršiti stotinjak miliona kako bi privatna, mafijaška firma dobila reference.

U međuvremenu, dobit BH Telecoma je na početku decenije iznosila 154 miliona godišnje. U prvih šest mjeseci tekuće godine, dobit je nešto preko 24 miliona... Dakle firma u državnom vlasništvu čija dobit će ove godine iznositi samo trećinu dobiti iz 2010 će platiti reference građevinskoj mafiji, kako bi uradili tunel Prenj za desetak godina.

I opet se nađe neki biser koji će opravdati taj poduhvat...

Ne znam sta o svemu misle gradjani Gorazda.
I koliko je njim "rupa" u planini bitan projekt.
A Telecom 2010 nije imao ni blizu konkurenciju u Telemachu i Mtelu kao zadnje tri ili cetiri godine.
To o gradjevinskim firmama nemam pojma.

bunk wrote:Ne znam sta o svemu misle gradjani Gorazda.
I koliko je njim "rupa" u planini bitan projekt.
A Telecom 2010 nije imao ni blizu konkurenciju u Telemachu i Mtelu kao zadnje tri ili cetiri godine.

Ne bi je imao ni sada da su novac ulagali u razvoj, ali su ga trošili na ovakve gluposti i sad imaju najgoru i najskuplju uslugu u BiH i šire.

Kako god, BH Telecom je u 90-postotnom državnom vlasništvu. Državna firma na izdisaju sad izdvaja desetine miliona kako bi pomogla građevinskoj mafiji da stekne reference. I Hranjen će vjerovatno biti zadnji takav projekt za BH Telecom, jer će morati u prodaju. Nadam se što prije, dok ne poguraju još kakve kriminalce našim parama.

To za trosenje dobiti na gluposti si 100 posto u pravu,nazalost.
A cim prije ga se proda to bolje,samo gubi na vrijednosti sa mjesecima koji prolaze..naravno prodati austrijancima ili nijemcima ..

taj tunel je OK, ali je tunel u prazno, pogotovo što prije tunela imaš 30km šumske ceste kroz PC koja je sve osim moderna brza cesta, a to se nikad napraviti neće...

bunk wrote:To za trosenje dobiti na gluposti si 100 posto u pravu,nazalost.
A cim prije ga se proda to bolje,samo gubi na vrijednosti sa mjesecima koji prolaze..naravno prodati austrijancima ili nijemcima ..

Moj Bunk, zar mislis da bi svabe imale prednost ispred brace turaka ili arapa....
Pa i ti se pravis pomalo naivan počesto.

Cemo da vidimo..

burekodsira wrote:

kurty wrote:

burekodsira wrote:samo skontajte da su "Prvi Maj" bušili 5-6 godina pa će vam biti jasno da od Prenja nema ništa baš baš zadugo

Prvi maj???

i, misa mu, zar nije tri godine građen???

pa zato je pod navodnim znacima jer su ga otegli ko da je samo tad rađen
tender je 2009 raspisan a krajem augusta 2014 otvoren za saobraćaj

Druže ne lupaj (ne ti @kurty ), tunel Vijenac je dodijeljen prvo slovenačkoj kompaniji SCT u junu 2010. godine, a ugovor sa istom je raskinut u februaru 2011. godini jer je ista bila pred propadanjem, a zatim su potpisali ugovor također sa slovenačkom kompanijom Primorje u aprilu 2011. godine, da bi isti raskinuli u junu 2012. godine, također zbog istog slučaja, a od navedene kompanije su uspjeli naplatiti neki novac.

Tu su zatim u julu 2012. godine uletili naši Euro-Asfalt i ŽGP koji su tunel probili 1. marta 2013. godine, a završili su ga do 25. novembra 2014. godine, kada je i otvoren.

Usput da navedemo da je dužina tunela 1. mart / Vijenac skoro tri kilometra i da se sastoji od dvije cijevi, dok je Hranjen, jedna cijev od oko 5,5 kilometara dužine. Nadajmo se da će i ovaj projekat uspješno završiti, u potpunosti, kada su već započeli.

mk ultra wrote:taj tunel je OK, ali je tunel u prazno, pogotovo što prije tunela imaš 30km šumske ceste kroz PC koja je sve osim moderna brza cesta, a to se nikad napraviti neće...

Ako izuzmemo šuplju priču o modernoj brzoj cesti, što ova cesta zajedno sa tunelom kada se izgradi neće biti, nego će biti najviše jedna dobra magistrala prema Goraždu i to je to.

Za sada od Pala do Hrenovice koja je u FBiH imamo magistralnu cestu M5, čija je izgradnja nekada prije rata prekinuta i ovaj projekat je trebao da vodi ovaj magistralni pravac trasom nekadašnjem Ostbahna prema Mesićima. Nažalost eto magistrala nije izgrađena, a Goražde je izgubilo magistralni pravac prema Zapadu.

Ovaj potez mijenja rutu magistralne ceste M5, s obzirom da bi to morao biti međuentitetski projekat, te ga ispod brda vodi prema Goraždu.

Propaganda Vlade FBiH i JP Autoceste FBiH da je ovo moderna brza cesta, da će skratiti put na 45 minuta vožnje i ostale bajke su naravno smiješne i teško je od takvih idiota očekivati nešto drugo, ali recimo ovo jeste poligon za referencu Euro-Asfaltu, to je bez daljnjeg, ali također ujedno i projekat neke brže integracije BPK u FBiH.

Ovi što govore kako će ovo ostati rupa u brdu, neka to i dokažu, psuju BH Telecomu što finansira ovaj projekat, neka se sjete da je dividendom BH Telecoma finansirana i prvu dionicu autoputa u BiH, Jošanica - Podlugovi, a ujedno bi se trebali raspitati malo kad su takvi pametnjakovići i vidjeti da je Elektroprivreda BH učesnik u ovom projektu.

So What! wrote:
Propaganda Vlade FBiH i JP Autoceste FBiH da je ovo moderna brza cesta, da će skratiti put na 45 minuta vožnje i ostale bajke su naravno smiješne i teško je od takvih idiota očekivati nešto drugo, ali recimo ovo jeste poligon za referencu Euro-Asfaltu, to je bez daljnjeg, ali također ujedno i projekat neke brže integracije BPK u FBiH.

Ovi što govore kako će ovo ostati rupa u brdu, neka to i dokažu, psuju BH Telecomu što finansira ovaj projekat, neka se sjete da je dividendom BH Telecoma finansirana i prvu dionicu autoputa u BiH, Jošanica - Podlugovi, a ujedno bi se trebali raspitati malo kad su takvi pametnjakovići i vidjeti da je Elektroprivreda BH učesnik u ovom projektu.

Integracija BPK u FBiH preko teritorije RS?
Genijalno,

Ne trebamo mi dokazivati nista. To je samo skupa rupa u brdu sve dok ne bude pustena u promet. A to ce se desiti ne za nasih zivota.
Ima takvih rupa koliko hoces, doduse kracih, gdje samo sismisi zive.