Sta vas najvise nervira kod vozaca

[muz66]

3G debili. I onda kasne po 5 sekundi sa semafora, jebu nas ostale i tako. Dabogda 1 GB bio 200 maraka.

[bitanga_sa_otesa]

treba izvrnut osigurac od tog trige

[MOSALJOZE]

https://streamable.com/e190s
Svaka čast za ovo Od sad samo ovako prelazim ležeće.Ako se ovako pređe ušteda u gorivu je ogromna,a amortizeri i ne osjete izbočinu.

[bitanga_sa_otesa]

znasliti po stosu pre dnje lafetice yaovog avdija??

[konektovan]

https://streamable.com/e190s
Svaka čast za ovo Od sad samo ovako prelazim ležeće.Ako se ovako pređe ušteda u gorivu je ogromna,a amortizeri i ne osjete izbočinu.

Pa kako bi trrebao preci???

[MOSALJOZE]

Kaye meni Šerin jaran hajd stavi lafete od audija a4 na golfa nema im smrti nači samo deri


Pursuit tips

[MOSALJOZE]

https://streamable.com/e190s
Svaka čast za ovo Od sad samo ovako prelazim ležeće.Ako se ovako pređe ušteda u gorivu je ogromna,a amortizeri i ne osjete izbočinu.

Pa kako bi trrebao preci???

Nekog ko je kraće na forumu probaj trolat,mene jok.

[hellhammer]

https://streamable.com/e190s
Svaka čast za ovo Od sad samo ovako prelazim ležeće.Ako se ovako pređe ušteda u gorivu je ogromna,a amortizeri i ne osjete izbočinu.

Pa kako bi trrebao preci???

Po nekima bi trebao u trecoj, gdje ces usporavat nekog na lezecem

[MOSALJOZE]

Poenta nije u brzini prelaska nego načinu....

[Rugafet]

Malo sto je smoto prilikom prelaska je sporno ili?

[MOSALJOZE]

Ovdje je i dobro,kako je na prethodna dva...

[tempuser]

Juce na raskrsnici kod Merkatora na skretanju u Lozionicku baba od jedno 75-80 god u Pandi iz krajnje lijeve uredno udje u desnu. Ne samo da me nije uopste registrovala u desnoj traci i da sam je za dlaku fulio nego nije skontala da dvije trake skrecu lijevo i da ona iz krajnje lijeve u Krupskoj mora u lijevu u Paromlinskoj i da pravi prekrsaj.

[Rugafet]

lijeva u desnu u krajnju lijevu skroz desno u lijevu

[tempuser]

Poenta nije u brzini prelaska nego načinu....

Objektivno, nailazak na trotoar itd se po pavilu radi pod uglom od 45 stepeni iz 2 razloga. Prvi, nailaskom jednim tockom na prepreku ces podici klirens da ne zapnes branikom, karterom, podom, a drugi da letva volana, gumice balans stange itd ne prime istovremeni udar s obje strane. Gledajuci tako ovo sto radi ima smisla, sad, ako predpostavimo da zapinanje podom nije problem, ostaje pitanje koliko realno ovakvim prelaskom preko lezecih realno stedi trapove.

[vauvau]

Poenta nije u brzini prelaska nego načinu....

Objektivno, nailazak na trotoar itd se po pavilu radi pod uglom od 45 stepeni iz 2 razloga. Prvi, nailaskom jednim tockom na prepreku ces podici klirens da ne zapnes branikom, karterom, podom, a drugi da letva volana, gumice balans stange itd ne prime istovremeni udar s obje strane. Gledajuci tako ovo sto radi ima smisla, sad, ako predpostavimo da zapinanje podom nije problem, ostaje pitanje koliko realno ovakvim prelaskom preko lezecih realno stedi trapove.

Bravo
Vidi se odmah ko zna znanje i ko je dobro potkovan
Milina čitat ovo

[tempuser]

Kod terenske voznje na sve ovo dodas i povecane napadnog ugla na prepreku.

[Rugafet]

Citava nauka oko obicnog prelaska preko lezeceg

[vauvau]

Kod terenske voznje na sve ovo dodas i povecane napadnog ugla na prepreku.

Ne razumijem ovo s napadnim uglom
Šta se poveća i kako

[Laplace]

Šta je ovo u zadnje vrijeme sa vozačima koje pucaju nekakvi prenosi? Kao da su podvojene ličnosti.

Neki dan ispred mene ide Peugeot 206. Čovjek vozi nekih desetak ispod ograničenja i odjednom, ničim izazvan, oplete po gasu i (po procjeni) bar dvadesetak preko ograničenja. Nešto kasnije opet uspori ispod ograničenja i tako od Malešića do Sarajeva. Pri svemu tome se načinn vožnje ne može dovesti u vezu ni sa ograničenjima brzine ni sa stanjem na putu - zna voziti ispod ograničenja na pravcu, a ubrzati na nižem ograničenju u krivini.

Juče na putu Doboj-Tuzla čovjek sa Golfom 4 (pun k'o šibica) vozi sve po PS-u, školski. Naiđemo na traktor, vozi neko vrijeme za jim i krene u preticanje iako sa suprotne strane nailazi kamion. Ne odustaje. Kamion bježi, traktor bježi, Golf se doslovno provlači između njih. Kilometar kasnije (i sve do Šićke petlje) vozi strogo po ograničenju (ograničenje 50, vozi 50). U čemu je bio smisao onog preticanja (kilometar kasnije je imao čisto preticanje)?

[tempuser]

Uspon je u odnosu na vodoravnu povrsinu pod nekim uglom, taj ugao sa zove napadni ugao.
Sto je napadni ugao veci to su terenske sposobnosti bolje. Sam napadni ugao zavisi od klirensa i prevjesa preko prednje (i zadnje osovine).

[mk ultra]

U Sarajevu zabilježeno prvo raspadanje vozila na lježećem policajcu FOTO+VIDEO

Vozacu audija ostao trap na ležećem. Napao ležeći pod 76 stepeni

[tempuser]

Dobro, istina je da se nece raspasti na lezecim policajcima, ali je takodjer istina da se danas ljudi na sve ibrete i od svega prave pitanje, a tim zapravo ostavljaju upitan utisak o sebi!

[vauvau]

Pa dobro nije svak sad upoznat sa svim tim tehničkim stvarima
Ja naprimjer još ne kontam taj napadni ugao i šta s čim zaklapa ugao
Znam šta je uspon a ovo mi je novo
Ne treba odmah osuđivati
Doduše neki se provale ko onaj za golfa
Ali nisu svi pametni nit će ikad biti

[tempuser]

Ja naprimjer još ne kontam taj napadni ugao i šta s čim zaklapa ugao
Znam šta je uspon a ovo mi je novo

Evo malo boljeg objasnjenja sta je napadni ugao, na engleskom ga nekad nazivaju i approach angle.

[vauvau]

E sad je jasnije
Jer ja sam čuo za taj napadni ugao ali kod aviona
Pa mi nije bilo jasno