Moderator: anex
Eno na Slobodnoj Bosni - spojen most.Nivelacija wrote:Ko laze narod? Covjek youtuber snima onako pa naletio ovdje i snimio kao laik..glupo je njemu prigovarati da su autoceste objavile OK, tvoja kritika bi bila na mjestu.Naslovnica wrote:Nije ni taj prvi spojen, nedostaje oko 2m, ne znam zašto lažu narod?!
Biće za koji dan spojen.
Naslovnica wrote:Eno na Slobodnoj Bosni - spojen most.Nivelacija wrote:Ko laze narod? Covjek youtuber snima onako pa naletio ovdje i snimio kao laik..glupo je njemu prigovarati da su autoceste objavile OK, tvoja kritika bi bila na mjestu.Naslovnica wrote:Nije ni taj prvi spojen, nedostaje oko 2m, ne znam zašto lažu narod?!
Biće za koji dan spojen.
Xaxaaxax...
Pa fakat šta je sa tim novinarima?!
Nosilac radova je STRABAG, mislim da i PONT radi dio posla.melac wrote:Da li ovaj most izvodi firma Pont?Nivelacija wrote:
Zenicka obilaznica.
Ma radi se o starijem gospodinu koji drži YouTube kanal za svoju dušu i snima ovako neke kraće klipove, postavljen je tu čisto zbog lijepih kadrova koje je uhvatio.Tempo wrote:Nivelacija wrote:Ko laze narod? Covjek youtuber snima onako pa naletio ovdje i snimio kao laik..glupo je njemu prigovarati da su autoceste objavile OK, tvoja kritika bi bila na mjestu.Naslovnica wrote:Nije ni taj prvi spojen, nedostaje oko 2m, ne znam zašto lažu narod?!
Biće za koji dan spojen.
sljam. siri lazne vijesti.
Ima li kompanije Entea na gradilištu druge dionice, znaš li?Naslovnica wrote: Nosilac radova je STRABAG, mislim da i PONT radi dio posla.
Zaista ne znam za slijedeću dionicu, Entea na KDG ne radi.So What! wrote:Ima li kompanije Entea na gradilištu druge dionice, znaš li?Naslovnica wrote: Nosilac radova je STRABAG, mislim da i PONT radi dio posla.
mislim da je ovdje STRABAG sam...Naslovnica wrote:Nosilac radova je STRABAG, mislim da i PONT radi dio posla.melac wrote:Da li ovaj most izvodi firma Pont?Nivelacija wrote:
Zenicka obilaznica.
eKapija
Ministar za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Republike Srpske Srebrenka Golić istakla je danas da Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove, u što kraćem roku, treba da dostavi preostalu potrebnu dokumentaciju Institutu za građevinarstvo IG Banja Luka, koji je dužan da nacrt plana parcelacije za autoput i gasovod dionice Vukosavlje-Brčko i Brčko-Bijeljina-Rača, završi u narednih deset dana.
- Nakon ovog posla planski akt se stavlja na javni uvid, po čijem okončanju slijedi izrada konačne verzije Plana parcelacije, koju usvaja Narodna skupština Republike Srpske - istaknuto je u saopštenju Ministarstva.
Ministarka Golić sastala se danas sa predstavnicima JP Autoputeva Republike Srpske, Republičke uprave za geodetske i imovinsko-pravne poslove te predstavnicima Instituta za građevinarstvo – IG Banja Luka, sa ciljem da se dinamika izrade ovog planskog akta ubrza i u što kraćem roku nađe u Narodnoj skupštini RS na usvajanju.
- Dionica Vukosavlje-Brčko i Brčko-Bijeljina-Rača na budućem auto-putu Beograd – Sarajevo u ovom trenutku ima prioritet, jer je Republika Srbija već započela konkretne aktivnosti na izgradnji dionice Sremska Rača-Kuzmin. Takođe, Izmjenama i dopunama Prostornog plana Srpske do 2025. godine izgradnji magistralnog gasovoda od Bijeljine do Novog Grada dat je status nacionalnog projekta od strateškog interesa, i zato tražimo maksimalnu posvećenost u svim fazama realizacije ovih strateških ciljeva Srpske - naglasila je ministar Srebrenka Golić.
http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... o%c4%8delaKineske tvrtke imaju teškoća: Gradnja dionice Zvirovići – Počitelj još nije počela
Uprkos tome što su kineske kompanije još prije dva mjeseca dobile posao izgradnje najvrijednije dionice na Koridoru Vc, Zvirovići – Počitelj, radovi još nisu počeli zbog administrativnih teškoća, izvještava Indikator.ba.
Kako bi se otklonila blokada, angažovao se i kineski ambasador u BiH Xi Jin Ping pa je u Dretelju juče održan sastanak Denisa Lasića, federalog ministara prometa i veza, kineskog ambasadora i direktora JP Autoceste FBiH, s predstavnicima kineskih tvrtki China State Construction Engeering Company i Synohydro Power China.
"Očito je da tvrtka koja je dobila posao ima poteškoća, prije svega, administrativne prirode, kad je u pitanju registracija, osiguranje djelatnika, osiguranje menadžera i inženjera, pa dobivanja radnih i određenih građevnih dozvola itd. Razmijenili smo informacije da bismo s razine Ministarstva mogli pomoći. Što se tiče Ministarstva kojem sam na čelu, Vlade FBiH i Autocesta, odlučili smo pomoći da bi radovi što prije počeli. Uvjeren sam da će to biti u dogledno vrijeme, za mjesec dana", naglasio je ministar Lasić.
Direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić kazao je kako je kompanija kojoj je na čelu kao investitor opredijeljena pomoći izvođaču da u predviđenom roku završi radove na dionici Zvirovići – Počitelj.
-Da bi se nešto završilo, mora se početi. Dakle, ključna je stvar kad ćemo početi. Postoje rokovi, pa smo došli vidjeti ako treba pomoći u pogledu administracije i slično. Kako će se oni organizirati, imaju li radne snage ili ne, nisu to stvari koje bi mi iz Autocesta rješavali. To smo i precizno rekli. Svaki projekt sa sobom nosi i izazove koje ne možemo predvidjeti, ali mora se započeti, a izazove rješavati u hodu", kazao je Terzić.
Za projekt, kako je istaknuto, potrebno je dosta radne snage, posebno educiranog stručnog kadra, ali postoji uvjerenje da će biti odgovoreno zadatku.
Posao vrijedan 200 miliona maraka dobile su kineske tvrtke China State Construction Engeering Company i Synohydro Power China, a sredstva je osigurala Evropska investicijska banka. Inače, na gradnju ove dionice, dužine 11,2 km, čeka se već pet godina.
Da bi se nešto završilo, mora se početi. Dakle, ključna je stvar kad ćemo početi. Postoje rokovi, pa smo došli vidjeti ako treba pomoći u pogledu administracije i slično.
sudeci koliko im treba samo za zavrsne radove, a ne grube da pocnu danas za 10 godina ne bi bilo gotovo :\nepass1 wrote:hoce li se ikad autoput napraviti od konjica do jablanice? ima li se to uopste u planu u narednih 10ak godina? po mom laickom misljenju tu je najpotrebniji ap tj rasterecenje magistrale. vec kad se prodje jablanica brze ide saobracaj.
neće nikad jer i ako se bude pravio neće biti od Konjica do Jablanice već tunel od Konjica do Mostara (odnosno do predgrađa Mostara)nepass1 wrote:hoce li se ikad autoput napraviti od konjica do jablanice? ima li se to uopste u planu u narednih 10ak godina? po mom laickom misljenju tu je najpotrebniji ap tj rasterecenje magistrale. vec kad se prodje jablanica brze ide saobracaj.
BadBoy wrote:https://www.klix.ba/biznis/zasto-se-aut ... /190908008
Jel do mene ili ovo neko sa Klixa prati ovaj forum
Pozdravljam potez, ali bi se trebali malo dublje upustiti u ovu problematiku i odraditi članak po standardima istraživačkog novinarstva.
Autoput potpuno zaobilazi Jablanicu tako da se to neće nikad desiti.nepass1 wrote:hoce li se ikad autoput napraviti od konjica do jablanice? ima li se to uopste u planu u narednih 10ak godina? po mom laickom misljenju tu je najpotrebniji ap tj rasterecenje magistrale. vec kad se prodje jablanica brze ide saobracaj.
ok jasnije da napisem, kad ce se autoputem moci zaobici konjic i jablanica? hoce li biti za 5 10 ili 20g?Henry Chinaski wrote:Autoput potpuno zaobilazi Jablanicu tako da se to neće nikad desiti.nepass1 wrote:hoce li se ikad autoput napraviti od konjica do jablanice? ima li se to uopste u planu u narednih 10ak godina? po mom laickom misljenju tu je najpotrebniji ap tj rasterecenje magistrale. vec kad se prodje jablanica brze ide saobracaj.
