Forum Klix.ba

un1ted wrote:Here we go again

Slijepi vs ostali

Oborena svjetla ne odgovaraju putu koji prelazis na autoputu sa brzinama 120-130. jednostavno sta god da ti se pojavi u snopu, prekasno je da reagujes.
Duga moraju biti na autoputu i pod dugim se vozi nocu i na magistralama, osim na mjestima gdje je zakonom propisano da se ne koriste. Naselja, pjesaci, raskrsca, druga vozila ispred tebe, itd. uglavnom gdje svako i sa zrnom pameti moze skontati da ta svjetla nekog zasljepljuju.

Kad je rijec konkretno o autoputu, u dobrom dijelu ceste branici izmedju traka se nalaze u visini farova i uglavnom zaklanjaju farove iz suprotnog pravca, ako su farovi pravilno podeseni na cestu. Ako ko blicne ja obaram, mada se to rijetko desi. Najcesce i sam skontam da moze da smeta upravo zato sto kad vidim njihove farove logicno je da i on vidi moje.

Uostalom član 93 zobsa fino kaže:
1) za osvjetljavanje puta/ceste vozač motornog vozila u pravilu upotrebljava duga svjetla.
tačka 2 kaže kad je dužan da ih zamjeni kratkim.

Ja izbjegavam duga u desnim krivinama na AP, u lijevim i kad je pravac vozim pod dugim jer ne smeta. Sve ovo ako nema nikog ispred mene

Throttle wrote:Ja izbjegavam duga u desnim krivinama na AP, u lijevim i kad je pravac vozim pod dugim jer ne smeta. Sve ovo ako nema nikog ispred mene

Ma sva je priča u tome da su farovi ljudima razjebani i nepodešeni. Nečija i kratka ubiše u oči.

Što ka'e konektovani, bitno je da je meni dobro

drug_profi wrote: Uostalom član 93 zobsa fino kaže:
1) za osvjetljavanje puta/ceste vozač motornog vozila u pravilu upotrebljava duga svjetla.
tačka 2 kaže kad je dužan da ih zamjeni kratkim.

Nije problem voziti sa dugim svjetlima. Problem je kada se ista ne isključe kada prilaziš drugom vozilu, ili kada ti dolaze vozila iz suprotnog smjera, nebitno da li je to AP ili magistrala.

Gdje je prema doboju iz Tuzle najjeftiniji dizel
I Gazprom digao cijene....

Gdje je prema doboju iz Tuzle najjeftiniji dizel
I Gazprom digao cijene....

U Doboju je Brckogas najjeftinija uvijek, ne znam tacne cijene trenutno

Naslovnica wrote: Vozim i ja po autoputu pod dugim, osim ako mi u susret ne dolazi drugo vozilo. Onda vozim pod kratkim. Uglavnom, ako mi neko ide u susret s dugim i ne gasi ih (a ako meni smetaju, a vrlo često je to slučaj), blicnem - ako ih ne spusti dobije i on duga i to je to. Možda skonta nekada kakav je red...
I još jedna situacija kada ne vozim pod dugim - kada je ispred mene vozilo. Nebitno koliko daleko, bitno je da mu vidim štopke. Tada obavezno kratka.

Kada mi u susret dolazi drugo vozilo ne gasim duga svjetla na autoputu. Izmedju nas su dvije trake i branik. Dovoljno da nikome ne smeta.

Najveci problem su rastelovani farovi, a ne duga svjetla.

Cim ugledam stopke koje sustizem instant gasim duga. Cim prodjem i vratim se u desnu traku, ako nema niko ispred, opet upalim duga.

Kao sto kaze kolega @Drugi_profil (kakav je ovo rebranding pa si sad drug_profi ???), na brzini od 130-140km/h ako uocis neko sranje u snopu kratkih svjetala, moze biti prekasno. Tih 130-140km/h je oko 40m/s, a snop osvjetljava nekih 60ak metara, znaci imas cca. jednu i po sekundu da odreagujes. Sa dugim svjetlima ima najmanje duplo od tih 60 metara, i duplo vise vremena za reakciju, samim time i duplo vece sanse da izbjegnes sranje.

Throttle wrote:Što ka'e konektovani, bitno je da je meni dobro

Pa jašta nego meni, nisam stavio xenone da bude drugima bolje.

Throttle wrote:Što ka'e konektovani, bitno je da je meni dobro

ma frajer cuner klasicni. cuj hexoni brez sociva.

NediM17 wrote:

Naslovnica wrote: Vozim i ja po autoputu pod dugim, osim ako mi u susret ne dolazi drugo vozilo. Onda vozim pod kratkim. Uglavnom, ako mi neko ide u susret s dugim i ne gasi ih (a ako meni smetaju, a vrlo često je to slučaj), blicnem - ako ih ne spusti dobije i on duga i to je to. Možda skonta nekada kakav je red...
I još jedna situacija kada ne vozim pod dugim - kada je ispred mene vozilo. Nebitno koliko daleko, bitno je da mu vidim štopke. Tada obavezno kratka.

Kada mi u susret dolazi drugo vozilo ne gasim duga svjetla na autoputu. Izmedju nas su dvije trake i branik. Dovoljno da nikome ne smeta.

Najveci problem su rastelovani farovi, a ne duga svjetla.

Cim ugledam stopke koje sustizem instant gasim duga. Cim prodjem i vratim se u desnu traku, ako nema niko ispred, opet upalim duga.

Kao sto kaze kolega @Drugi_profil (kakav je ovo rebranding pa si sad drug_profi ???), na brzini od 130-140km/h ako uocis neko sranje u snopu kratkih svjetala, moze biti prekasno. Tih 130-140km/h je oko 40m/s, a snop osvjetljava nekih 60ak metara, znaci imas cca. jednu i po sekundu da odreagujes. Sa dugim svjetlima ima najmanje duplo od tih 60 metara, i duplo vise vremena za reakciju, samim time i duplo vece sanse da izbjegnes sranje.

Fino bi bilo da to radis kad ti u susret doalzi drugo vozilo

samo kazem, bilo bi fino......

nema potrebe posto vozim auto koji je 100% fabrika, ne ko neki. nije rastelovano smece. nikad mi niko nije blicnuo.

ne zaboravi da je to autoput i da imas dvije trake + branik izmedju.

NediM17 wrote:nema potrebe posto vozim auto koji je 100% fabrika, ne ko neki. nije rastelovano smece. nikad mi niko nije blicnuo.

ne zaboravi da je to autoput i da imas dvije trake + branik izmedju.

Dzaba branik, blješti opet, nemoj se pravdati....

NediM17 wrote:

Naslovnica wrote: Vozim i ja po autoputu pod dugim, osim ako mi u susret ne dolazi drugo vozilo. Onda vozim pod kratkim. Uglavnom, ako mi neko ide u susret s dugim i ne gasi ih (a ako meni smetaju, a vrlo često je to slučaj), blicnem - ako ih ne spusti dobije i on duga i to je to. Možda skonta nekada kakav je red...
I još jedna situacija kada ne vozim pod dugim - kada je ispred mene vozilo. Nebitno koliko daleko, bitno je da mu vidim štopke. Tada obavezno kratka.

Kada mi u susret dolazi drugo vozilo ne gasim duga svjetla na autoputu. Izmedju nas su dvije trake i branik. Dovoljno da nikome ne smeta.

Najveci problem su rastelovani farovi, a ne duga svjetla.

Cim ugledam stopke koje sustizem instant gasim duga. Cim prodjem i vratim se u desnu traku, ako nema niko ispred, opet upalim duga.

Kao sto kaze kolega @Drugi_profil (kakav je ovo rebranding pa si sad drug_profi ???), na brzini od 130-140km/h ako uocis neko sranje u snopu kratkih svjetala, moze biti prekasno. Tih 130-140km/h je oko 40m/s, a snop osvjetljava nekih 60ak metara, znaci imas cca. jednu i po sekundu da odreagujes. Sa dugim svjetlima ima najmanje duplo od tih 60 metara, i duplo vise vremena za reakciju, samim time i duplo vece sanse da izbjegnes sranje.

I ja ih drzim stalno ako nema ispred mene auta , to sto su bankine uradjene lose i nisko nije nas problem

Drzim upaljene zbog maloumnika debilnih kojima je skupo i tesko zamijeniti pozicione sijalice

U desnoj krivini smetaju nadolazecem saobracaju, barem meni smetaju od drugih ako sam ja u lijevoj

Pa to je to , radi ustede nema bankina/pregrade visoke

Eee, svaki stubic stavis 10cm kraci, puta 70 kilometara

branik nije bankina...

Ja skroz ugasim svjetla da ne smetam nikome, al i tada ljudi nesto blicaju

NediM17 wrote:nema potrebe posto vozim auto koji je 100% fabrika, ne ko neki. nije rastelovano smece. nikad mi niko nije blicnuo.

ne zaboravi da je to autoput i da imas dvije trake + branik izmedju.

@NediM17,
Zaštitna ograda u svakom slučaju nije dovoljna zaštita kada su u pitanju duga svjetla.
Tamo gdje ima ono sjenilo između, duga su OK, ali gdje nema, itekako bode u oči.
Bez obzira koliko je tvoje auto novo, ja ti kažem da meni (a nisam jedini) itekako smetaju duga svjetla automobila u suprotnoj traci na autoputu.

Član 93.
(1) Za osvjetljavanje puta vozač motornog vozila, u pravilu, upotrebljava duga svjetla.
(2) Vozač motornog vozila dužan je upotrebljavati za osvjetljavanje puta kratka svjetla
umjesto dugih svjetala:
1) prije mimoilaženja s drugim vozilom na udaljenosti s koje ocijeni da svjetlom svog vozila
zasljepljuje vozača vozila koje mu dolazi u susret, a pri mimoilaženju s drugim vozilom - kad
vozač tog vozila upali kratka svjetla ili kad naizmjeničnim paljenjem i gašenjem svjetala
upozorava da mu duga svjetla smetaju, uvijek na udaljenosti manjoj od 200 m;
2) za vrijeme kretanja za drugim vozilom na odstojanju od najmanje 100 m da dugim
svjetlima svog vozila ne zasljepljuje vozača vozila ispred sebe;
3) za vrijeme dok vozilom prolazi pored organizirane kolone ili povorke pješaka;
4) kada se kreće putem koji se pruža neposredno pored plovnog puta ili pored željezničke ili
tramvajske pruge - u susretu s plovilom, odnosno s vozilom koje se kreće po šinama a koje
nailazi iz suprotnog smjera.
(3) Noću, kao i danju u slučaju smanjene vidljivosti, vozač motornog vozila za vrijeme vožnje
mora imati na vozilu upaljena najmanje kratka svjetla za osvjetljavanje puta.

vješalica wrote:Kako objasniti pojedincima da je koristenje.dugih svjetala zabranjeno po zakonu u pojedinim.lsucajevima,a d ane krene jalova rasprava tj.svađa na narednih 245/stranica piiiihhh

Ako se ti budes suzdrzala rasprave svadja je na maksimalno 2-3 stranice (r)

bitanga_sa_otesa wrote:branik nije bankina...

Tako je...

Naslovnica wrote:

NediM17 wrote:nema potrebe posto vozim auto koji je 100% fabrika, ne ko neki. nije rastelovano smece. nikad mi niko nije blicnuo.

ne zaboravi da je to autoput i da imas dvije trake + branik izmedju.

@NediM17,
Zaštitna ograda u svakom slučaju nije dovoljna zaštita kada su u pitanju duga svjetla.
Tamo gdje ima ono sjenilo između, duga su OK, ali gdje nema, itekako bode u oči.
Bez obzira koliko je tvoje auto novo, ja ti kažem da meni (a nisam jedini) itekako smetaju duga svjetla automobila u suprotnoj traci na autoputu.

Član 93.
(1) Za osvjetljavanje puta vozač motornog vozila, u pravilu, upotrebljava duga svjetla.
(2) Vozač motornog vozila dužan je upotrebljavati za osvjetljavanje puta kratka svjetla
umjesto dugih svjetala:
1) prije mimoilaženja s drugim vozilom na udaljenosti s koje ocijeni da svjetlom svog vozila
zasljepljuje vozača vozila koje mu dolazi u susret, a pri mimoilaženju s drugim vozilom - kad
vozač tog vozila upali kratka svjetla ili kad naizmjeničnim paljenjem i gašenjem svjetala
upozorava da mu duga svjetla smetaju, uvijek na udaljenosti manjoj od 200 m;
2) za vrijeme kretanja za drugim vozilom na odstojanju od najmanje 100 m da dugim
svjetlima svog vozila ne zasljepljuje vozača vozila ispred sebe;
3) za vrijeme dok vozilom prolazi pored organizirane kolone ili povorke pješaka;
4) kada se kreće putem koji se pruža neposredno pored plovnog puta ili pored željezničke ili
tramvajske pruge - u susretu s plovilom, odnosno s vozilom koje se kreće po šinama a koje
nailazi iz suprotnog smjera.
(3) Noću, kao i danju u slučaju smanjene vidljivosti, vozač motornog vozila za vrijeme vožnje
mora imati na vozilu upaljena najmanje kratka svjetla za osvjetljavanje puta.

hajde se probaj sjetiti na kojim su mjestima sjenila, i kad se sjetis, mozes li mi odgovoriti zasto bas na tim mjestima?