Forum Klix.ba

howdy wrote:

condy wrote:Jel poskupio tehnički pregled od ove godine

Neko mi reče da će registracija biti skuplja za nekih 30 KM.

nisi u toku, pojeftinila za 60 KM

Pa to je super

A šta su izbacili u čemu je kvaka

condy wrote:

howdy wrote:

condy wrote:Jel poskupio tehnički pregled od ove godine

Neko mi reče da će registracija biti skuplja za nekih 30 KM.

nisi u toku, pojeftinila za 60 KM

Pa to je super

A šta su izbacili u čemu je kvaka

kvaka je da nema kvake

b) posebni dio (ispitivanje ispušnih plinova motornih vozila – EKO test)
Potvrda Cijena
4 Vozilo s DIESEL motorom 116,75 kn
5 Vozilo s BEZ-KAT motorom 60,33 kn
6 Vozilo s REG-KAT motorom 113,31 kn
7 Ponovljeni EKO dizel 58,38 kn
8 Ponovljeni EKO BEZ KAT 30,17 kn
9 Ponovljeni EKO REG KAT 56,65 kn

evo jos malo
http://www.hak.hr/vozila/tehnicki-pregl ... d-naknada/

Bakir1 wrote:b) posebni dio (ispitivanje ispušnih plinova motornih vozila – EKO test)
Potvrda Cijena
4 Vozilo s DIESEL motorom 116,75 kn
5 Vozilo s BEZ-KAT motorom 60,33 kn
6 Vozilo s REG-KAT motorom 113,31 kn
7 Ponovljeni EKO dizel 58,38 kn
8 Ponovljeni EKO BEZ KAT 30,17 kn
9 Ponovljeni EKO REG KAT 56,65 kn

evo jos malo
http://www.hak.hr/vozila/tehnicki-pregl ... d-naknada/

Nema logike i kod hrvata.

Sent from my C6603 using Tapatalk

ima logike, treba procitati pravilnik koji ima jedno 350 stranica, treba uzeti u obzir statistiku koja kaze da je puno vise benzinaca sa katom nego onih bez...
zar ne vidite da je prepisano sve?
moramo se uskladiti sa EU i to je to...
sto cigare skupljaju?

Ako ce sve ovo dovesti do toga da se vozni park malo dovede u red i da se ljudi dovedu u liniju,podrzavam,nije mi zao. Samo je prelazni period od 3 godine prevelik. Ja bih samo 2017 ostavio za to,odnosno jednu registarciju. Ako do sljedeceg tehnickog pregleda nisi sve otklonio,padas majstore.

ne moze to milojice tako, vozni park pomladi se u prosjeku za 2 godine za svake 3. ovaj prelazni period je ostavljen kako bi se neke stvari jos poslozile.
posebna eko naknada je jedna od tih stvari, i biti ce....
ovo je dobra stvar, ovim putem otpadaju vjecni grobovi, otpadaju pregazeni grobovi iz uvoza...
slobodno vi na mene drvlje i kamenje, ja pored cinjenice da zastupam jednu stranu mogu govoriti i o onoj koja me se tice kao nekoga ko registruje 4 auta, nije tih stotinjak maraka vise nista sto ja ne mogu podnjeti...

Bakir1 wrote:ima logike, treba procitati pravilnik koji ima jedno 350 stranica, treba uzeti u obzir statistiku koja kaze da je puno vise benzinaca sa katom nego onih bez...
zar ne vidite da je prepisano sve?
moramo se uskladiti sa EU i to je to...
sto cigare skupljaju?

Meni bode oci razlika u cijeni dizel vozila i benzinca, vec se pričalo o tome.

Sent from my C6603 using Tapatalk

ako hoces normalno da diskutujes tu je razliku lako objasniti...
npr mjerenje kod benzinca stavis sondu u auspuh...
kod dizela sonda, tri zaljetavanja motora u najveci broj obrtaja sa vremenskim prosjekom izmedju kao jedno mjerenje benzinca.
to je jedna od stvari...
dalje

Normalno diskutujemo, nisam ja Goran.[emoji1]

Al' fakat, je li ti smatras da je razlika u cijeni opravdana????

Sent from my C6603 using Tapatalk

smatram, zato sto imamo vise posla za izmjeriti gasove kod dizela, zato sto je i to jedna mjera destimulacije dizel motora.
svugdje na svijetu dizel motori se pokusavaju izbaciti iz upotrebe...
mene da se pitalo, a nije, ja ne samo da bih razlikovao dizel motor od benzinca, nego bi razlikovao i euro normu i vrstu vozila, ali me se srecom nije pitalo

Bakir1 wrote:ne moze to milojice tako, vozni park pomladi se u prosjeku za 2 godine za svake 3. ovaj prelazni period je ostavljen kako bi se neke stvari jos poslozile.
posebna eko naknada je jedna od tih stvari, i biti ce....
ovo je dobra stvar, ovim putem otpadaju vjecni grobovi, otpadaju pregazeni grobovi iz uvoza...
slobodno vi na mene drvlje i kamenje, ja pored cinjenice da zastupam jednu stranu mogu govoriti i o onoj koja me se tice kao nekoga ko registruje 4 auta, nije tih stotinjak maraka vise nista sto ja ne mogu podnjeti...

+mjerenje vrelišta kočione tečnosti
+farovi koju si fabrički ugrađeni
+dodatni farovi u skladu sa ece r48
itd.

jesi li taj post htio citirati ili neki drugi?
borba je bila bosnje natjerati da dolaze na tehnicki...
od tada se puno stvari izdefinisalo na bolje...

Mislio sam na to da se u ovom prelaznom periodu i te stvari polako implementiraju

ici ce tu dosta toga, najbolje je od svega sto ce grobovi sami eko testom otpadati, ja ga jos nisam vidio da je les sa dobrim motorom

Bakir1 wrote:ici ce tu dosta toga, najbolje je od svega sto ce grobovi sami eko testom otpadati, ja ga jos nisam vidio da je les sa dobrim motorom

Bakir1 wrote:ovako u mom univerzumu u kojem stanice tehnickog pregleda rade svoj posao, postoji zvanicna evidencija, mupa, koja kaze tehnička neispravnost vozila kao razlog saobracajnih nezgoda iznosi 2%.
sta je diskriminirajuce u pravilniku? to sto eko test za dizel motor koji je veci zagadjivac placa skuplji eko test
radile su stanice mjerenje izduvnih gasova statisticki, sada ce to biti eliminatorno.
stanica pustila nekoga kome rucna slabije fata, ima li dovoljnu kocionu silu? znas li koja je?
xenoni nisu decidno pravilnikom o teh.preg. formulisani ali jesu pravilnikom o certifikaciji i to je jos uvijek siva zona u kojoj ti i takvi plivate.
navedi svoje argumente kontra pravilnika o eko testu, decidne, statisticki, primjerima iz prakse potkovane, iz zemalja u okruzenju, bilo kakve, sem klepetanja u prazno i presipanje iz supljeg u prazno.
i dalje te pozivam da dostavis broj sasije, da vidis na licnom primjeru kako se radi pravi tehnicki...
i logika da pricas o stanicama i neradu istih navodjenjem licnog primjera, vozila kao neispravnog, cini te debilom

Gdje si argumentas!!
1. crveno: Nepotpuna istina ili laz!! Diskriminirajuce je da najveci zagadjivaci tj vozila bez katalizatora placaju manju cijenu eko testa. Hoces reci da je dizel euro 5 veci zagadjivac od benzinca euro 0??? Zadovoljan?
2. crveno: I zbog toga sto je eliminatorno se sad naplacuje? Da li si siguran da ce biti eliminatorno?
3. crveno: Pretpostavka je majka svih zajeba. Pretpostavljas da je rucna slabije hvatala, a istina je da desni tocak nikako nije kocio zbog blokirane sajle. Znaci, nema kocione sile. Zadovoljan???
Opet ti kazem, ja vidim jako dobro kako se rade tehnicki pregledi a vidjet cu opet za mjesec dana. Nema potrebe da mi ti pokazujes kako se radi pravi tehnicki pregled, ja to znam kako bi trebalo biti. Da li to hoces reci da stanice ne rade, kako kazes, pravi tehnicki pregled vec laziraju rezultate i pustaju tehnicki neispravna vozila na cestu?
Bakire, Bakire...vjeciti branilac stanica za tehnicke preglede vozila. Kad je prica o tp, jedini debil si ti koji tvrdis da stanice za tehnicke preglede rade svoj posao.
PS
Vidim sad da se hvatas price kako je to u EU.... sto dovodi do jos jednog argumenta o diskriminaciji. Zasto su plinasi diskriminirani kad je u pitanju eko test???

Ne kontam ovo mjerenje dizel motora, zavrtanje na max broj obrtaja.. kako to mislis postici? npr moje auto dizel/benzin ni jedno u leru ne moze preko 3000 rpm, jedino u voznji..

Euro 5 ili 6 ili preko obda ili uredjaj koji ce prebaciti i na tom br obrtaja

doduse, nisam mislio o obdu

Bakir1 wrote:ici ce tu dosta toga, najbolje je od svega sto ce grobovi sami eko testom otpadati, ja ga jos nisam vidio da je les sa dobrim motorom

grobovi su najveći finansijeri države
pa ćemo vidjeti koliko će grobusine otpadati
uključujući i ove novije što su prešli do jupitera i nazad
i mijenjali katalizatore svakih 5 godina za 200 maraka na 78 rata na otpadu

shlauf wrote: Juče registrovao auto, produženje saobraćajne, 1,5 zapremina i snage 81 KW, 2010, Euro 5 motor,katalizator, DPF... 520,oo kermica, niko nije gledao ispod auta ima li kakvih nedostataka niti je mjereno šta na auspuh.... Tehnički u Strojoradu (bivšem).

@Bakir1: E nemoj mi reći da je to bilo prošle godine i da će biti sad sve po novom drugačije. Hoće ali u qrc-u

Zivi bili pa vidjeli samo dok prodje prvi krug punjenje baze i ljepljenje naljepnica...
Sjetit ces se ti mene kada osvanu table zabrane za euro 0 1 i 2...

Čuo sam da će biti crne naljepnice za Euro 0, 1 i 2 .....
Ali zar nije glupost da se skuplje plaća tehnički ako imar mledje auto koje zadovoljava Euro5 nego Euro 0??? Isto se stavlja sonda u auspuh i mjere gasovi. Jedino ako je crna naljepnica jeftija prilikom štampanja.